一种道路检测的探地雷达装置安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及到道路检测领域，特别涉及到一种道路检测的探地雷达装置安装结构。


背景技术：

2.在道路检测过程中，探地雷达(ground penetrating radar)是一种利用高频电磁波来确定浅表地层构造的无损地球物理探测技术，主要根据地下介质的电性差异(电导率和介电常数)来实现对地下目标体或层位分布的有效探测，根据时间剖面图上的反射波的时频和振幅特征来确定被测物体的位置、形态、埋深和几何形态等参数。由于其具有数据采集效率高，分辨率高和无损检测等优点，被广泛应用于道路检测、考古、建筑工程、地下管线及地质勘察等诸多领域；在相关领域中，在道路检测时，道路的测量通常都是采用专用的平整度测量仪器，由于通常的测量仪器测量过程较慢，仪器运输也不方便，因此需要一种适配于车辆构造的安装结构来安装道路检测的探地雷达。


技术实现要素：

3.为解决上述现有技术的缺点，本实用新型提出一种道路检测的探地雷达装置安装结构。
4.本实用新型提出的技术方案是：一种道路检测的探地雷达装置安装结构，安装于车辆的保险杠处，该道路检测的探地雷达装置安装结构包括：连接件、固定梁、支撑架；连接件的一端通过螺栓与保险杠固定连接；连接件的另一端与固定梁的一端固定连接；固定梁的另一端与支撑架固定连接；支撑架的高度不超过车辆前端挡风玻璃下端的高度；支撑架远离车上一侧的安装平面上设有多个道路检测的探地雷达。
5.本实用新型的一种道路检测的探地雷达装置安装结构，将道路检测的探地雷达通过支撑架固定安装于检测车辆的保险杠处，使得车辆在行驶过程中即可通过道路检测的探地雷达对车辆所经过的路面进行检测，可以方便快速的利用道路检测的探地雷达得到的数据。具体地，本实用新型的一种道路检测的探地雷达装置安装结构，安装于车辆的保险杠处，该道路检测的探地雷达装置安装结构包括：连接件、固定梁、支撑架；连接件的一端通过螺栓与保险杠固定连接；连接件的另一端与固定梁的一端固定连接；固定梁的另一端与支撑架固定连接；支撑架的高度不超过车辆前端挡风玻璃下端的高度；支撑架远离车上一侧的安装平面上设有多个道路检测的探地雷达；在进行测试时，可以在车辆行驶过程中即可通过道路检测的探地雷达对车辆所经过的路面进行检测，可以方便快速的利用道路检测的探地雷达得到的数据，使得道路检测的探地雷达运输也方便。
6.本实用新型的有益技术效果是：
7.本实用新型提供的道路检测的探地雷达装置安装结构，将道路检测的探地雷达通过支撑架固定安装于检测车辆的前保险杠处，使得车辆在行驶过程中即可通过道路检测的探地雷达对车辆所经过的路面进行检测，可以方便快速的利用道路检测的探地雷达得到的
数据，使得道路检测的探地雷达运输也方便。
附图说明
8.附图1为本实用新型中的道路检测的探地雷达装置安装结构的安装位置示意图；
9.附图2为本实用新型中的道路检测的探地雷达装置安装结构的侧视剖面结构示意图；
10.附图3为本实用新型中的支撑架的立体结构示意图；
11.附图4为本实用新型中的道路检测的探地雷达安装在支撑架上立体结构示意图。
12.在各附图中：1、保险杠，2、连接件，3、固定梁，4、支撑架，5、道路检测的探地雷达，6、翼子板。
具体实施方式
13.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
14.本实用新型描述中，相关术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等方位指示位置仅是基于附图所示的方位而为了便于描述简化本实用新型，不是所述的零部件必须具有的方位、构造，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.实施例1
16.如图1所示，一种道路检测的探地雷达装置安装结构，安装于车辆的保险杠(1)处，该道路检测的探地雷达装置安装结构包括：连接件(2)、固定梁(3)、支撑架(4)；连接件(2)的一端通过螺栓与保险杠(1)固定连接；连接件(2)的另一端与固定梁(3)的一端固定连接；固定梁(3)的另一端与支撑架(4)固定连接；支撑架(4)的高度不超过车辆前端挡风玻璃下端的高度；支撑架(4)远离车上一侧的安装平面上设有多个道路检测的探地雷达(5)。
17.本实用新型的一种道路检测的探地雷达装置安装结构，将道路检测的探地雷达(5)通过支撑架(4)固定安装于检测车辆的保险杠(1)处，使得车辆在行驶过程中即可通过道路检测的探地雷达(5)对车辆所经过的路面进行检测，可以方便快速的利用道路检测的探地雷达(5)得到的数据。具体地，本实用新型的一种道路检测的探地雷达装置安装结构，安装于车辆的保险杠(1)处，该道路检测的探地雷达装置安装结构包括：连接件(2)、固定梁(3)、支撑架(4)；连接件(2)的一端通过螺栓与保险杠(1)固定连接；连接件(2)的另一端与固定梁(3)的一端固定连接；固定梁(3)的另一端与支撑架(4)连接固定连接；支撑架(4)的高度不超过车辆前端挡风玻璃下端的高度；支撑架(4)远离车上一侧的安装平面上设有多个道路检测的探地雷达(5)；在进行测试时，可以在车辆行驶过程中即可通过道路检测的探地雷达(5)对车辆所经过的路面进行检测，可以方便快速的利用道路检测的探地雷达(5)得到的数据，使得道路检测的探地雷达(5)运输也方便。
18.其中，支撑架(4)的高度低于车辆前端挡风玻璃下端的高度，不会影响车辆驾驶。
19.进一步的，如图2所示，保险杠(1)外围安装有翼子板(6)，翼子板(6)上开设有用于容纳连接件(2)的矩形通孔。
20.进一步的，支撑架(4)为金属板，其中金属的材质包括但不限于钢、铁、铝合金等中的一种或多种。
21.进一步的，如图3
‑
4所示，支撑架(4)从上至下开设有多个通孔，道路检测的探地雷
达(5)通过螺栓与通孔固定安装在支撑架(4)上，其中，支撑架(4)的通孔在固定道路检测的探地雷达(5)的同时，能够用于减少正面的风阻，同时，在一种示例中，道路检测的探地雷达(5)可以通过与支撑架(4)不同高度的通孔进行固定，进而能够灵活调节道路检测的探地雷达(5)离地高度，适应不同的路段；同时能够适配不同大小的道路检测的探地雷达(5)。
22.进一步的，支撑架(4)与车辆的保险杠(1)垂直，应当理解的是，支撑架的与保险杠的角度可以灵活调节。
23.显然，本实用新型提供的道路检测的探地雷达装置安装结构，通过将道路检测的探地雷达通过支撑架固定安装于检测车辆的前保险杠处，使得车辆在行驶过程中即可通过道路检测的探地雷达对车辆所经过的路面进行检测，可以方便快速的利用道路检测的探地雷达得到的数据，使得道路检测的探地雷达运输也方便。
24.上述为本实用新型的较佳实施例，应当理解本领域的技术人员无需创造性劳动即可根据本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者实验等得出相关技术方案，因此这些相关技术方案都应在本权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种道路检测的探地雷达装置安装结构，安装于车辆的保险杠(1)处，其特征在于，所述道路检测的探地雷达(5)装置安装结构包括：连接件(2)、固定梁(3)、支撑架(4)；连接件(2)的一端通过螺栓与保险杠(1)固定连接；连接件(2)的另一端与固定梁(3)的一端固定连接；固定梁(3)的另一端与支撑架(4)固定连接；支撑架(4)的高度低于车辆前端挡风玻璃下端的高度；支撑架(4)远离车上一侧的安装平面上设有多个道路检测的探地雷达(5)。2.如权利要求1所述的道路检测的探地雷达装置安装结构，其特征在于，保险杠(1)外围安装有翼子板(6)，翼子板(6)上开设有用于容纳连接件(2)的矩形通孔。3.如权利要求2所述的道路检测的探地雷达装置安装结构，其特征在于，支撑架(4)为金属板。4.如权利要求3所述的道路检测的探地雷达装置安装结构，其特征在于，支撑架(4)从上至下开设有多个通孔，道路检测的探地雷达(5)通过螺栓与通孔固定安装在支撑架(4)上。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的道路检测的探地雷达装置安装结构，其特征在于，支撑架(4)与车辆的保险杠(1)垂直。

技术总结
本实用新型提出一种道路检测的探地雷达装置安装结构，安装于车辆的保险杠处，该道路检测的探地雷达装置安装结构包括：连接件、固定梁、支撑架；连接件的一端通过螺栓与保险杠固定连接；连接件的另一端与固定梁的一端固定连接；固定梁的另一端与支撑架固定连接；支撑架的高度不超过车辆前端挡风玻璃下端的高度；支撑架远离车上一侧的安装平面上设有多个道路检测的探地雷达；在进行测试时，可以在车辆行驶过程中即可通过道路检测的探地雷达对车辆所经过的路面进行检测，可以方便快速的利用道路检测的探地雷达得到的数据，使得道路检测的探地雷达运输也方便。的探地雷达运输也方便。的探地雷达运输也方便。


技术研发人员：章一颖 刘昊 胡晓阳 徐正卫 高博 李立国 王进勇 赖思静 刘中帅 冷文浩
受保护的技术使用者：招商局公路信息技术（重庆）有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/14