一种便于圆柱体装饰件运输槽座的制作方法

1.本技术涉及建筑装饰运输的领域，尤其是涉及一种便于圆柱体装饰件运输槽座。


背景技术：

2.圆柱体装饰件种类繁多，包括支撑柱、圆柱石墩等起装饰或支撑作用的圆柱体物件。
3.目前，运输圆柱体装饰件建材时，为了避免装饰件造成损坏，需要对装饰件进行捆绑加固，且大多采用多股铁线或绳索捆绑的加固方法，但是，这种加固方法极易产生捆绑松动，无法紧固，存在交通运输安全事故的隐患，且当运输的圆柱体装饰件直径不一致时，圆柱体装饰件更难以固定，从而导致装饰件不易运输。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有圆柱体装饰件不易运输的缺陷。


技术实现要素：

5.为了便于圆柱体装饰件的运输，本技术提供一种便于圆柱体装饰件运输槽座。
6.本技术提供的一种便于圆柱体装饰件运输槽座采用如下的技术方案：
7.一种便于圆柱体装饰件运输槽座，包括底座、设置在底座上的支撑机构；所述支撑机构包括第一支撑件与第二支撑件，且所述第一支撑件与第二支撑件均与底座滑移连接，所述第一支撑件与第二支撑件呈间隔设置且相互平行；所述第一支撑件与第二支撑件之间设置有调距组件；所述第一支撑件包括第一支撑板与第二支撑板，所述第一支撑板的一个侧边与第二支撑板的一个侧边固定连接，所述第二支撑件包括第三支撑板与第四支撑板，所述第三支撑板的一个侧边与第四支撑板的一个侧边固定连接，且所述第一支撑件的横截面与第二支撑板的横截面均呈倒v形设置。
8.通过采用上述技术方案，工作人员运输圆柱体装饰件时，可先将底座固设在运输车上，然后根据待运输的圆柱体装饰件外径通过调距组件调节第一支撑件与第二支撑件之间的间距；接着利用起吊装置将待运输的圆柱体装饰件放置在第一支撑件与第二支撑件之间，随后再利用捆扎机构将圆柱体装饰件固定即可；第一支撑件与第二支撑件形成v形间隙，可以有效的固定圆柱体装饰件的位置，通过调距组件调节第一支撑件与第二支撑件之间的间距，从而便于对不同直径的的圆柱体装饰件的运输。
9.可选的，所述调距组件包括两个分别固设在第二支撑板和第三支撑板上的螺杆、设置在两个螺杆之间的套筒、两个分别固设在套筒两端的调节螺母；
10.两个所述螺杆螺纹旋向相反，两个所述螺杆与两个螺母一一对应，且所述螺杆与对应的调节螺母螺纹连接。
11.通过采用上述技术方案，工作人员通过旋转套筒，两个调节螺母分别在对应的螺杆上滑动，因两个螺杆呈反螺纹设置，两个螺杆做方向相反的径向运动，带动第一支撑件与第二支撑件做方向相反的运动，进而达到调节第一支撑件与第二支撑件间距的目的。
12.可选的，两个所述螺杆靠近套筒的一端均固设有限位盘，所述限位盘位于套筒内
滑移，且所述限位盘的直径大于调节螺母的内径。
13.通过采用上述技术方案，限位盘将两个螺杆的运动范围限制在套筒内，有效的防止了两个螺杆脱离对应的调节螺母，进而防止出现螺杆从套筒上脱离，造成丢失或不易安装的现象。
14.可选的，所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板靠近底座的一侧均设置有燕尾块，所述底座顶部开设有相应的燕尾槽，所述燕尾块与燕尾槽滑移连接。
15.通过采用上述技术方案，燕尾块仅可沿燕尾槽的开设方向滑移，并对第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板的移动起导向和限位的作用。
16.可选的，所述燕尾块的顶面上设置有紧固螺栓。
17.通过采用上述技术方案，当第一支撑件与第二支撑件的间距调节好后，工作人员将紧固螺栓拧紧，固定燕尾块的位置，进而使第一支撑件与第二支撑件的间距不在发生变化。
18.可选的，所述第二支撑板靠近第三支撑板的侧面上与第三支撑板靠近的第二支撑板的侧面上均设置有橡胶层。
19.通过采用上述技术方案，橡胶层具有良好的耐磨性与减震性，使圆柱体装饰件不直接接触第二支撑板与第三支撑板，防止运输过程中发生颠簸而圆柱体装饰件与第一支撑件、第二支撑件发生碰撞损坏。
20.可选的，所述第一支撑板与第二支撑板之间、第三支撑板与第四支撑板之间均设置有用于提高两者连接稳定性的加强件。
21.通过采用上述技术方案，加强件增大了第一支撑板与第二支撑板、第三支撑板与第四支撑板之间的连接面积，减小了应力集中，从而提高了两者的连接稳定性。
22.可选的，所述加强件为加强筋。
23.通过采用上述技术方案，加强筋有效的增加了第一支撑件与第二支撑件的结构稳定性，从而使第一支撑板与第二支撑板的连接处、第三支撑板与第四支撑板的连接处不易断裂，从而提高了第一支撑件和第二支撑件的稳定性。
24.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
25.1.第一支撑件与第二支撑件之间的间距可根据待运输的圆柱体装饰件之间调节，使圆柱体装饰件运输固定槽座可以适用于不同直径的圆柱体装饰件，有效的改善了当运输的圆柱体装饰件直径不一致时，固定圆柱体装饰件不便的缺陷；
26.2.两个螺杆呈反螺纹设置，工作人员通过旋转套筒，两个螺杆即可做方向相反的径向运动，带动第一支撑件与第二支撑件做方向相反的运动，进而达到调节第一支撑件与第二支撑件间距的目的；
27.3.橡胶层具有良好的耐磨性与减震性，使圆柱体装饰件不直接接触第二支撑板与第三支撑板，从而在运输过程中发生颠簸后，减少圆柱体装饰件与第一支撑件、第二支撑件发生碰撞后的冲击。
附图说明
28.图1是本技术实施例中圆柱体装饰件固定在固定槽座上时的位置关系图。
29.图2是表示本技术中槽座的整体结构示意图。
30.图3是表示是槽座内部结构的剖面视图。
31.图4是表示图3中a的局部放大示意图。
32.图5是表示燕尾块与燕尾槽配合关系的局部剖视图。
33.附图标记说明：1、底座；11、燕尾槽；2、支撑机构；21、第一支撑件；211、第一支撑板；212、第二支撑板；22、第二支撑件；221、第三支撑板；222、第四支撑板；23、调距组件；231、套筒；232、调节螺母；233、螺杆；234、限位盘；24、橡胶层；25、加强筋；26、燕尾块；27、紧固螺栓；28、限位块；3、捆扎机构；31、定滑轮；32、绳索；33、卷绳组件；331、抱闸电机；332、卷绳轴。
具体实施方式
34.以下结合附图1
‑
5对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种便于圆柱体装饰件运输槽座。参照图1和图2，槽座包括底座1、设置在底座1上的支撑机构2；底座1呈水平放置的长方形板设置。支撑机构2包括第一支撑件21与第二支撑件22，第一支撑件21包括第一支撑板211与第二支撑板212，第一支撑板211的一个侧边与第二支撑板212的一个侧边固定连接，第二支撑件22包括第三支撑板221与第四支撑板222，第一支撑板211、第二支撑板212、第三支撑板221与第四支撑板222均呈长方形板设置，第三支撑板221的一个侧边与第四支撑板222的一个侧边固定连接，且第一支撑件21的横截面与第二支撑件22的横截面均呈倒v形设置，第一支撑件21与第二支撑件22间隔设置。在本实施例中，分布顺序依次为第一支撑板211、第二支撑板212、第三支撑板221、第四支撑板222。
36.参照图2，第一支撑件21与第二支撑件22之间形成v形间隔，圆柱体装饰件放置在第一支撑件21与第二支撑件22之间；第一支撑件21与第二支撑件22均与底座1滑移连接。第二支撑板212与第三支撑板221之间设置有调距组件23，调距组件23用于调节第一支撑件21与第二支撑件22之间的距离；第一支撑件21与第二支撑件22之间设置有捆扎机构3，捆扎机构3用于固定圆柱体装饰件。
37.工作人员运输装饰件时，首先将底座1固设在运输车上，然后测量待运输的圆柱体装饰件外径，根据测量的数值通过调距组件23调节第一支撑件21与第二支撑件22之间的间距，接着再利用起吊装置将待运输的圆柱体装饰件放置在第一支撑件21与第二支撑件22之间，并利用捆扎机构3将圆柱体装饰件固定即可。
38.参照图2，第二支撑板212与第三支撑板221相互靠近的一侧均设置有橡胶层24，橡胶层24较为柔软，且具有良好的耐磨性与减震性，使圆柱体装饰件不直接接触较为坚硬的第二支撑板212与第三支撑板221，从而当运输过程中发生颠簸，不易对圆柱体装饰件造成损伤。
39.参照图3，第一支撑板211与第二支撑板212之间、第三支撑板221与第四支撑板222之间均设置有加强件，加强件为加强筋25，加强筋25用于增大第一支撑板211与第二支撑板212、第三支撑板221与第四支撑板222之间的连接面积，减小了应力集中，从而增加第一支撑件21与第二支撑件22的结构稳定性。
40.参照图2和图4，调距组件23包括设置在第二支撑板212与第三支撑板221之间的套筒231，且套筒231的两端均固设有调节螺母232，两个调节螺母232内螺纹连接有螺杆233，
两个螺杆233远离套筒231的一端分别与第二支撑板212、第三支撑板221固定连接，且两个螺杆233、两个调节螺母232、套筒231的轴线重合，两个螺杆233的螺纹旋向相反，当转动套筒231时，两个螺杆233做方向相反的径向运动，进而调节第一支撑件21与第二支撑件22之间的间距。
41.参照图4，两个螺杆233靠近套筒231的一端均固设有限位盘234，限位盘234的直径大于调节螺母232的内径，且限位盘234位于套筒231内滑移，限位盘234用于限制两个螺杆233的运动范围，防止两个螺杆233脱离套筒231。
42.参照图2和图5，第一支撑板211、第二支撑板212、第三支撑板221、第四支撑板222靠近底座1的一侧均设置有两个燕尾块26，底座1顶面上开设有两个相适配的燕尾槽11，两个燕尾槽11呈间隔且互相平行设置，燕尾块26与燕尾槽11滑移连接，燕尾块26用于对第一支撑板211、第二支撑板212、第三支撑板221、第四支撑板222的移动起导向和限位的作用。燕尾块26的顶面上设置有紧固螺栓27，当工作人员将第一支撑件21与第二支撑件22之间的间距调节完成后，旋转紧固螺栓27，使紧固螺栓27与燕尾槽11的底部抵接，固定燕尾块26的位置，进而固定第一支撑件21与第二支撑件22的间距；燕尾槽11的一端设置有限位块28，限位块28将燕尾块26的运动范围限制在燕尾槽11内，防止燕尾块26滑出燕尾槽11。
43.参照图1和图2，捆扎机构3包括转动连接在第一支撑板211远离第二支撑板212侧面的定滑轮31，固设在第四支撑板222远离第三支撑板221侧面上的固定柱，固定柱上缠绕有绳索32，绳索32的一端绕过定滑轮31，固定柱的一侧设置有卷绳组件33；卷绳组件33包括固设在第四支撑板222上的抱闸电机331，抱闸电机331具有自锁性，抱闸电机331的输出轴上固设有卷绳轴332，绳索32绕过定滑轮31的一端在绕过圆柱体装饰件后缠绕在卷绳轴332上。
44.工作人员将圆柱体装饰件放置在第一支撑件21与第二支撑件22之间后，将绳索32的一端绕过定滑轮31然后缠绕在卷绳轴332上，工作人员可启动抱闸电机331，抱闸电机331的输出轴转动，带动卷绳轴332转动，将绳索32拉紧，进而更好的固定圆柱体装饰件的位置，且抱闸电机331具有自锁性，绳索32不会松动，当运输到指定位置后，使电机的输出轴反转，绳索32松动，工作人员可将绳索32拆除，然后将圆柱体装饰件从支撑机构2上取下即可。
45.本技术实施例一种便于圆柱体装饰件运输槽座的实施原理为：工作人员可先将底座1固设在运输车上，然后测量待运输的圆柱体装饰件外径，根据测量的数值确定第一支撑件21与第二支撑件22之间的间距；然后旋转套筒231，两个螺杆233在对应的调节螺母232内滑动，且做方向相反的径向运动，进而调节第一支撑件21与第二支撑件22之间的间距，接着旋转紧固螺栓27，使紧固螺栓27抵接到燕尾槽11的内底面上，固定燕尾块26的位置，使第一支撑件21与第二支撑件22的间距不发生变化；再利用起吊装置将待运输的圆柱体装饰件放置在第一支撑件21与第二支撑件22之间，将绳索32的一端绕过定滑轮31然后缠绕在卷绳轴332上，随后工作人员启动抱闸电机331，抱闸电机331的输出轴转动，带动卷绳轴332转动，将绳索32拉紧，固定圆柱体装饰件的位置，使其不会在运输的过程中发生滚动，从而便于对不同直径的的圆柱体装饰件的运输。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。