一种车载多向式行车记录仪安装支架

1.本实用新型涉及安装支架技术领域，具体为一种车载多向式行车记录仪安装支架。


背景技术：

2.汽车行车记录仪安装支架是用于将汽车行车记录仪安装在汽车上进行固定的安装支架，广泛应用于家用轿车和大巴车等汽车场合，具有较好的使用效果，现有的汽车行车记录仪安装支架在使用时存在一定的弊端，首先，安装吸盘的吸力不够牢固，汽车行驶震动时导致了脱落的风险，其次，角度调节的灵活度不够高，降低了行车记录仪调节的范围。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载多向式行车记录仪安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载多向式行车记录仪安装支架，包括连接厢体、固定通孔、连接凹槽和连接支架，所述连接厢体前端一侧开有固定通孔，所述连接厢体后端一侧安装有连接铰链，所述连接铰链上安装有活动挡板，且活动挡板与连接厢体活动连接，所述连接厢体底部开有连接凹槽，所述连接凹槽内设有连接支架，且连接支架与连接凹槽活动连接。
5.优选的，所述连接厢体下方设有椭圆形立体框，椭圆形立体框上开有竖向圆孔，且竖向圆孔分别位于椭圆形立体框左右两侧，椭圆形立体框上设有竖向支架，且竖向支架与竖向圆孔滑动连接，椭圆形立体框上设有紧固螺栓，且紧固螺栓与椭圆形立体框螺纹连接，紧固螺栓一端贯穿竖向圆孔与竖向支架接触。
6.优选的，所述连接厢体内部设有伸缩弹簧，且伸缩弹簧分布在连接厢体左右两侧，连接厢体内部设有减震防滑板，且减震防滑板分布在连接厢体左右两侧，伸缩弹簧的一端与连接厢体固定连接，且伸缩弹簧的另一端与减震防滑板固定连接。
7.优选的，所述连接厢体内部一侧安装有强力磁吸板，且强力磁吸板远离连接铰链，活动挡板与强力磁吸板磁力连接，活动挡板上设有活动拉板，且活动拉板与活动挡板活动连接。
8.优选的，所述竖向支架顶部安装有固定卡槽，连接支架与固定卡槽卡接连接，竖向支架顶部与连接支架底部大小相同。
9.优选的，所述左右两侧伸缩弹簧的数量均为两个。
10.优选的，所述连接厢体的数量为三个，椭圆形立体框的数量为两个。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种车载多向式行车记录仪安装支架，具备以下有益效果，本装置连接厢体的数量为三个，椭圆形立体框分别嵌套在驾驶座与副驾驶座上，分别用于拍摄前方、左前方与右前方的视频，安装简单快捷，安装牢固，在行驶时不会脱落，通过竖向支
架在竖向圆孔内上下滑动，方便调节拍摄高度，使用效果好，并且方便进行拆卸。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图。
14.图2为本实用新型连接厢体的后视图。
15.图3为本实用新型连接厢体的剖视图。
16.图4为本实用新型椭圆形立体框的示意图。
17.图中：1、连接厢体；2、固定通孔；3、连接凹槽；4、连接支架；5、连接铰链；6、活动挡板；7、椭圆形立体框；8、竖向圆孔；9、竖向支架；10、紧固螺栓；11、伸缩弹簧；12、减震防滑板；13、强力磁吸板；14、活动拉板；15、固定卡槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.请参阅图1
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图4，本实用新型提供的一种实施例：一种车载多向式行车记录仪安装支架，包括连接厢体1、固定通孔2、连接凹槽3和连接支架4，所述连接厢体1前端一侧开有固定通孔2，所述连接厢体1后端一侧安装有连接铰链5，所述连接铰链5上安装有活动挡板6，且活动挡板6与连接厢体1活动连接，所述连接厢体1底部开有连接凹槽3，所述连接凹槽3内设有连接支架4，且连接支架4与连接凹槽3活动连接，将行车记录仪安装在连接厢体1内，行车记录仪的摄像端对准固定通孔2，通过连接支架4将连接厢体1固定在汽车前端。
22.进一步，连接厢体1下方设有椭圆形立体框7，椭圆形立体框7上开有竖向圆孔8，且竖向圆孔8分别位于椭圆形立体框7左右两侧，椭圆形立体框7上设有竖向支架9，且竖向支架9与竖向圆孔8滑动连接，椭圆形立体框7上设有紧固螺栓10，且紧固螺栓10与椭圆形立体框7螺纹连接，紧固螺栓10一端贯穿竖向圆孔8与竖向支架9接触，将椭圆形立体框7分别嵌套在驾驶座与副驾驶座上，对左前方与右前方进行拍摄，通过竖向支架9在竖向圆孔8内上下滑动，调节拍摄的高度。
23.进一步，连接厢体1内部设有伸缩弹簧11，且伸缩弹簧11分布在连接厢体1左右两
侧，连接厢体1内部设有减震防滑板12，且减震防滑板12分布在连接厢体1左右两侧，伸缩弹簧11的一端与连接厢体1固定连接，且伸缩弹簧11的另一端与减震防滑板12固定连接，通过伸缩弹簧11与减震防滑板12将行车记录仪固定在连接厢体1内部，安装拆卸简单方便，固定效果好。
24.进一步，连接厢体1内部一侧安装有强力磁吸板13，且强力磁吸板13远离连接铰链5，活动挡板6与强力磁吸板13磁力连接，活动挡板6上设有活动拉板14，且活动拉板14与活动挡板6活动连接。
25.进一步，竖向支架9顶部安装有固定卡槽15，连接支架4与固定卡槽15卡接连接，竖向支架9顶部与连接支架4底部大小相同。
26.进一步，左右两侧伸缩弹簧11的数量均为两个。
27.进一步，连接厢体1的数量为三个，椭圆形立体框7的数量为两个。
28.工作原理：连接厢体1的数量为三个，一个连接厢体1通过连接支架4固定在汽车前端，椭圆形立体框7分别嵌套在驾驶座与副驾驶座上，分别用于拍摄左前方与右前方的视频，将另两个连接厢体1底部的连接支架4与竖向支架9上的固定卡槽15卡接连接，对连接厢体1进行固定，通过活动拉板14拉动活动挡板6，活动挡板6与强力磁吸板13断开磁力连接，通过连接铰链5将活动挡板6进行转动打开连接厢体1，拨动减震防滑板12，减震防滑板12对伸缩弹簧11施加压力，伸缩弹簧11产生形变收缩，将行车记录仪放置在两个减震防滑板12之间，将行车记录仪的摄像端对准固定通孔2，松开减震防滑板12通过伸缩弹簧11施加压力对行车记录仪进行固定，转动活动挡板6，活动挡板6与强力磁吸板13磁力连接，将竖向支架9在竖向圆孔8内上下滑动，调节拍摄的高度，拧紧紧固螺栓10一进行固定，安装简单快捷，安装牢固，在行驶时不会脱落，方便调节拍摄高度，使用效果好，并且方便进行拆卸。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。