一种汽车靠垫内芯的制作方法

1.本技术涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种汽车靠垫内芯。


背景技术：

2.汽车靠垫是现在用户购买车辆时都会购买的一样汽车配件，汽车靠垫一般用于放置在汽车座椅上，供人员的腰部进行依靠，以矫正人员的坐姿。
3.图1为现有的一种汽车靠垫内芯，包括靠垫内芯本体1，靠垫内芯本体1设有用于与人员腰部向贴的贴合面11、用于与汽车座椅相贴的放置面12。
4.上针对上述中的相关技术，驾驶员在长时间驾驶后，其腰部肌肉会产生酸麻感，使人员感到不适，该汽车靠垫内芯的贴合面较为光滑，其对减轻腰部肌肉的酸麻感的效果不强，亟待改进。


技术实现要素：

5.为了有效减轻人员腰部肌肉的酸麻感，本技术提供一种汽车靠垫内芯。
6.本技术提供的一种汽车靠垫内芯采用如下的技术方案：
7.一种汽车靠垫内芯，包括靠垫内芯本体，所述靠垫内芯本体设有用于与人员腰部相贴的贴合面、用于与汽车座椅表面相贴的放置面，所述贴合面上设有弹性按摩组，所述弹性按摩组设有两组，所述弹性按摩组沿贴合面的长度方向间隔设有两组，所述弹性按摩组由若干凸出贴合面的弹性单元组成，两个所述弹性按摩组之间的表面设有供人员腰椎部嵌入的嵌入槽。
8.通过采用上述技术方案，嵌入槽的设置使弹性单元能够准确抵压在人员的腰部穴位上，当车辆变速行驶或人员在汽车座椅上小幅挪动时，使人员的腰部对弹性单元进行反复挤压运动，使弹性单元对人员腰椎两侧的肌肉以及人体穴位进行抵压按摩，减轻腰部肌肉的酸麻感，提高人员的驾驶体验。
9.优选的，所述嵌入槽的底壁上设有用于与人员腰椎部抵接的弹性凸起。
10.通过采用上述技术方案，弹性凸起的设置可对人员腰椎部分进行抵压按摩，进一步缓解人员的疲劳。
11.优选的，所述弹性凸起沿嵌入槽的长度方向间隔设有多个。
12.通过采用上述技术方案，多个弹性凸起可对人员的腰椎部进行多点按摩，提高人员的舒适度。
13.优选的，所述贴合面设有供人员腰部嵌入的贴合槽，所述贴合槽的两侧内壁用于与人员的腰部侧面相贴。
14.通过采用上述技术方案，贴合槽的设置，可对人员腰部限位，使人员与靠垫内芯本体的相对位置不易发生偏离。
15.优选的，所述靠垫内芯本体的顶面设有形变弧面，所述形变弧面最低处位于靠垫内芯本体的中部。
16.通过采用上述技术方案，形变弧面的设置使靠垫内芯本体的形变能力得到提高，使其不易因人员的挤压受损。
17.优选的，所述靠垫内芯本体的厚度由上到下逐渐减小。
18.通过采用上述技术方案，放置面在与汽车座椅的椅背相贴时，贴合面能够呈倾斜状态，便于人员能够舒适的贴靠在贴合面上。
19.优选的，所述贴合面的底部侧边朝向放置面倾斜设置形成用于避让人员臀部的避让区。
20.通过采用上述技术方案，正常来说人员正坐时，人员的臀部肌肉会凸出，避让区的设置，可对人员的臀部进行避让，使其不易对人员贴靠靠垫内芯本体产生影响。
21.优选的，所述靠垫内芯本体的材质为记忆海绵。
22.通过采用上述技术方案，记忆海绵具有慢回弹、柔性佳的特性，能够充分吸收车辆行驶过程中，汽车座椅对人员的冲击力，提高人员的舒适度。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.通过设置弹性按摩组，能够有效减轻长时间驾驶后人员腰部肌肉的酸麻感；
25.通过设置贴合槽，使人员与靠垫内芯本体的相对位置不易发生偏离；
26.通过设置避让区，可对人员的臀部进行避让，使其不易对人员贴靠靠垫内芯本体产生影响。
附图说明
27.图1是现有的一种汽车靠垫内芯的立体结构图。
28.图2是本技术实施例的立体结构图。
29.图3是本技术实施例的仰视图。
30.附图标记说明：1、靠垫内芯本体；11、贴合面；12、放置面；13、弹性按摩组；131、弹性单元；132、嵌入槽；133、弹性凸起；14、贴合槽；15、形变弧面；16、避让区；17、抵靠面；18、斜面。
具体实施方式
31.以下结合附图2
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3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种汽车靠垫内芯。参照图2，一种汽车靠垫内芯，包括靠垫内芯本体1，靠垫内芯本体1采用记忆海绵制成。
33.参照图2和图3，靠垫内芯本体1具有用于与汽车座椅的椅背相贴的放置面12，放置面12为平面。靠垫内芯本体1的底部为抵靠面17，抵靠面17用于与汽车座椅的座面相抵对靠垫内芯本体1进行支撑。靠垫内芯本体1背离贴合面11的一面为贴合面11，贴合面11用于与人员腰部相贴。放置面12、抵靠面17均与贴合面11相邻，放置面12的面积小于贴合面11，放置面12水平方向两侧边沿靠垫内芯本体1厚度方向上的投影落于贴合面11上，靠垫内芯本体1长度方向的两侧壁为相互对称的斜面18，贴合面11与放置面12水平方向上的侧边通过斜面18相互连接。
34.参照图2，贴合面11开设有供人员腰部嵌入的贴合槽14，贴合槽14的底壁为弧面，贴合槽14呈宽度由槽底到槽口的方向渐扩，贴合槽14的上下两端贯通至靠垫内芯本体1的
两端，贴合槽14宽度方向的两侧内壁用于与人员的腰部侧面相贴。贴合槽14的设置，使靠垫内芯本体1能够将人员腰部限位，使得人员在汽车座椅上小幅挪动时，不易与靠垫内芯本体1的相对位置发生偏离。
35.靠垫内芯本体1的顶面设有形变弧面15，形变弧面15下凹设置，形变弧面15最低处位于靠垫内芯本体1的中部。形变弧面15的设置使靠垫内芯本体1沿自身长度方向的形变能力得到提高。
36.靠垫内芯本体1的厚度由上到下逐渐减小，放置面12在与汽车座椅的椅背相贴时，贴合面11能够呈倾斜状态，便于人员能够舒适的贴靠在贴合面11上，符合人体工程学理论。贴合面11的底部侧边朝向放置面12呈弧形倾斜设置形成用于避让人员臀部的避让区16，由于人员正坐时，人员的臀部肌肉会有所凸出，避让区16的设置，可对人员的臀部进行避让，使其不易对人员贴靠靠垫内芯本体1产生影响。
37.贴合槽14的底壁上固设有弹性单元131，弹性单元131采用记忆海绵，在另一实施例中也可以采用高回弹海绵，弹性单元131凸出于贴合面11的表面，弹性单元131沿分布有两列，两列弹性单元131沿水平方向（正常使用状态下）间隔分布，每列弹性单元131中含有多个沿竖直方向分布的弹性单元131，每列中的所有弹性单元131为一个弹性按摩组13，弹性按摩组13沿贴合面11的长度方向间隔分布有两组，两组弹性按摩组13分别用于对人员腰椎两侧的肌肉相抵，当车辆变速行驶时，由于惯性人员与车辆座椅之间会产生相对运动，使人员的腰部对弹性单元131进行反复挤压和远离运动，对人员腰椎两侧的肌肉以及人体穴位进行抵压按摩，减轻腰部肌肉的酸麻感，提高人员的驾驶体验。
38.弹性单元131的外表面为外凸的曲面，通过曲面与人员的腰部相贴（无棱角），减少人员抵触弹性单元131时的不适感，两个弹性按摩组13之间的表面设有嵌入槽132。在正常使用状态下，嵌入槽132的长度方向沿竖直方向。
39.人员在坐在座椅上时，尤其是较瘦的人群，腰椎一般会凸出人员的腰部，嵌入槽132的宽度可供人员的腰椎凸出人员腰部的部分嵌入，腰椎进入嵌入槽132后，嵌入槽132可对人员的腰椎进行限位，使人员在小幅扭动时，靠垫内芯本体1相对人员腰椎的位置不易发生偏离，使弹性单元131能够更加准确地对人员的腰部穴位进行按摩。嵌入槽132底壁上设有弹性凸起133，弹性凸起133沿嵌入槽132的长度方向间隔设有五个，弹性凸起133用于与人员腰椎部相抵，对人员腰椎部进行按摩，使人员得到充分的放松。
40.本技术实施例一种汽车靠垫内芯的实施原理为：人员在驾驶汽车时，在人员小幅挪动或者汽车变速行驶时，本靠垫内芯上的弹性单元131会对人员的腰间肌肉以及穴位进行按摩，减轻人员腰部肌肉的酸麻感，提高人员的舒适度。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。