一种桥梁工程用箱梁运梁设备固定结构

1.本实用新型涉及箱梁运输技术领域，具体为一种桥梁工程用箱梁运梁设备固定结构。


背景技术：

2.箱梁为桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。
3.在大多数的桥梁施工时，会采用在工厂预制箱梁然后通过车辆运输的方式将制备好的箱梁运输到施工现场。其中箱梁运输车辆在运输箱梁经过非铺装路面时，箱梁可能会出现轻微的晃动，影响安全性。所以需要一种可以将箱梁扣紧在运梁车上，同时其拆装方便，实用性好的辅助固定结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程用箱梁运梁设备固定结构，具备可以将箱梁扣紧在运梁车上，同时其拆装方便，实用性好的优点，可以解决现有技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种桥梁工程用箱梁运梁设备固定结构，包括折板、夹框和辅助压紧组件，所述折板通过焊接的方式固定在运梁车的首尾两端，折板的内壁与夹框接触连接，所述夹框的底壁与运梁车的边缘接触，夹框的内侧壁与箱梁的底端面接触，夹框的顶端安装有均匀分布的辅助压紧组件，辅助压紧组件包括转轮、螺纹柱、导向块、方板和过渡饼块，转轮安装在螺纹柱的顶端，螺纹柱通过螺纹配合的方式与夹框活动连接，螺纹柱的底端中心处安装有过渡饼块，螺纹柱和过渡饼块均与导向块的上表面活动连接，导向块的外壁与夹框接触，导向块的底端安装方板，方板的底面开设有均匀分布的第二槽齿，方板和第二槽齿均与箱梁的边缘接触。
7.优选的，所述折板上开设有螺纹孔，折板通过此螺纹孔连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的顶端与夹框接触。
8.优选的，所述夹框的内壁底端处开设有均匀分布的第一槽齿，夹框通过第一槽齿连接运梁车的底边缘。
9.优选的，所述箱梁的底段边缘在浇筑时预留与第二槽齿相配合的槽位。
10.优选的，所述夹框呈横置的“u”字状，夹框的底端边缘倒角。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本桥梁工程用箱梁运梁设备固定结构，其中折板固定件，夹框为活动件，在夹框边缘倒角可以方便其插入折板与运梁车的间隙中，然后拧紧锁紧螺栓，这样能对夹框进行很好的安装，夹框拆装方便，来达到第一槽齿与运梁车的卡合，夹框的顶端安装有辅助压紧组
件，其中转动转轮就能迫使方板和第二槽齿均与箱梁的边缘接触，这样夹框就会通过间接的连接箱梁，整个运梁设备固定结构安装后可以将箱梁扣紧在运梁车上，同时其拆装方便，实用性好。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构安装位置示意图；
14.图2为本实用新型的夹框结构示意图；
15.图3为本实用新型的夹框剖面示意图；
16.图4为本实用新型的辅助压紧组件结构示意图。
17.图中：1、折板；2、夹框；21、第一槽齿；3、辅助压紧组件；31、转轮；32、螺纹柱；33、导向块；34、方板；35、过渡饼块；36、第二槽齿；4、运梁车；5、箱梁；6、锁紧螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，一种桥梁工程用箱梁运梁设备固定结构，包括折板1、夹框2和辅助压紧组件3，折板1通过焊接的方式固定在运梁车4的首尾两端，折板1的内壁与夹框2接触连接，其中折板1为固定件，夹框2为活动件，折板1上开设有螺纹孔，折板1通过此螺纹孔连接有锁紧螺栓6，锁紧螺栓6的顶端与夹框2接触，这样能对夹框2进行很好的安装，夹框2安装方便，同时安装后的夹框2稳定性好，夹框2的底壁与运梁车4的边缘接触，夹框2呈横置的“u”字状，夹框2的底端边缘倒角，在夹框2边缘倒角可以方便其插入折板1与运梁车4的间隙中，夹框2的内壁底端处开设有均匀分布的第一槽齿21，夹框2通过第一槽齿21连接运梁车4的底边缘，这样夹框2就会与运梁车4紧密接触，夹框2的内侧壁与箱梁5的底端面接触，夹框2的顶端安装有均匀分布的辅助压紧组件3，辅助压紧组件3包括转轮31、螺纹柱32、导向块33、方板34和过渡饼块35，转轮31安装在螺纹柱32的顶端，螺纹柱32通过螺纹配合的方式与夹框2活动连接，螺纹柱32的底端中心处安装有过渡饼块35，螺纹柱32和过渡饼块35均与导向块33的上表面活动连接，导向块33的外壁与夹框2接触，导向块33的底端安装方板34，方板34的底面开设有均匀分布的第二槽齿36，方板34和第二槽齿36均与箱梁5的边缘接触，箱梁5的底段边缘在浇筑时预留与第二槽齿36相配合的槽位，这样夹框2就会通过辅助压紧组件3间接的连接箱梁5。
20.本桥梁工程用箱梁运梁设备固定结构，包括折板1、夹框2和辅助压紧组件3，其中折板1焊接在运梁车4的首尾两端，夹框2为活动件，夹框2呈横置的“u”字状，在夹框2边缘倒角可以方便其插入折板1与运梁车4的间隙中，然后拧紧锁紧螺栓6，这样能对夹框2进行很好的安装，夹框2拆装方便，同时安装后的夹框2稳定性好，夹框2安装的同时，夹框2和第一槽齿21接触运梁车4的底边缘，这样夹框2就会与运梁车4紧密接触，夹框2的顶端安装有辅助压紧组件3，辅助压紧组件3包括转轮31、螺纹柱32、导向块33、方板34和过渡饼块35，其中转动转轮31这样带动螺纹柱32转动，螺纹柱32自转的同时上下移动，这样带动导向块33与
方板34上下移动，方板34的底面开设有均匀分布的第二槽齿36，方板34和第二槽齿36均与箱梁5的边缘接触，箱梁5的底段边缘在浇筑时预留与第二槽齿36相配合的槽位，这样夹框2就会通过辅助压紧组件3间接的连接箱梁5，整个运梁设备固定结构安装后可以将箱梁5扣紧在运梁车4上，同时其拆装方便，实用性好。
21.综上所述：本桥梁工程用箱梁运梁设备固定结构，其中折板1固定件，夹框2为活动件，在夹框2边缘倒角可以方便其插入折板1与运梁车4的间隙中，然后拧紧锁紧螺栓6，这样能对夹框2进行很好的安装，夹框2拆装方便，来达到第一槽齿21与运梁车4的卡合，夹框2的顶端安装有辅助压紧组件3，其中转动转轮31就能迫使方板34和第二槽齿36均与箱梁5的边缘接触，这样夹框2就会通过间接的连接箱梁5，整个运梁设备固定结构安装后可以将箱梁5扣紧在运梁车4上，同时其拆装方便，实用性好。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。