汽车中控屏安装底座及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及中控屏领域，具体的讲涉及一种汽车中控屏安装底座及汽车。


背景技术：

2.汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，随着各种电子设备智能化的发展，汽车中控屏能够实现控制汽车内的多种功能。在车主购买新车后，在对汽车中控屏的样式不满意时则可以根据自身需求进行改装，在改装汽车中控屏时，需要采用中控屏安装底座将中控屏进行固定，而原装的中控屏安装底座与更换的中控屏一般都不适配，现有的安装底座在安装时与中控屏适配度不高，且组装复杂，固定不够牢固。
3.因此，在现有技术中作出进一步的改进，是很有必要的。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车中控屏安装底座。
5.为实现上述目的，一方面，根据本实用新型实施例的汽车中控屏安装底座，用于安装汽车的中控屏，其包括背壳、底座和两个固定脚。
6.所述背壳的一侧适于与所述中控屏背面相连接，所述背壳另一侧配置有两个挂接槽，两所述挂接槽左右相对设置。
7.所述底座一侧设有两个左右相对的挂接件，两所述挂接件的端部分别连接于所述挂接槽内。
8.两个所述固定脚左右相对的设置于所述底座另一侧，两所述固定脚远离所述底座的一端用于与汽车中控台连接固定，以将所述中控屏固定于所述汽车中控台上。
9.另外，根据本实用新型上述实施例的汽车中控屏安装底座还可以具有如下附加的技术特征：
10.根据本实用新型的一个实施例，两所述挂接件上均设有第一连接孔，两所述挂接槽上槽壁均设有第二连接孔，两所述第一连接孔和两所述第二连接孔一一相对设置，以通过穿设于两所述第一连接孔和两所述第二连接孔内的第一连接件将所述中控屏固定在所述底座上。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述底座的一侧形成有一收容腔，两所述挂接件一端伸入至所述收容腔内并与所述收容腔腔壁相连接，两所述挂接部的另一端延伸至所述收容腔之外。
12.根据本实用新型的一个实施例，两所述固定脚均包括平板部、延伸部和弯折部。
13.所述平板部连接于所述底座表面。
14.所述延伸部一体成型于所述平板部远离所述底座的一侧，且所述延伸部和所述平板部相互垂直，所述延伸部的宽度由上至下逐渐增大。
15.所述弯折部一体成型于所述延伸部远离所述平板部的一侧，所述弯折部和所述平
板部相互垂直。
16.根据本实用新型的一个实施例，所述平板部上设有多个第三连接孔，多个所述第三连接孔竖向间隔分布，所述底座表面均设有与所述第三连接孔一一对应的第四连接孔，以通过穿设于所述第三连接孔和所述第四连接孔内的第二连接件将所述平板部连接于所述底座上。
17.根据本实用新型的一个实施例，所述弯折部上开设有第五连接孔，以通过穿设于所述第五连接孔内的第三连接件将所述底座固定于所述汽车中控台上。
18.根据本实用新型的一个实施例，还包括第一承托件和可挂持在所述第一承托件上的第一挂持件；
19.所述第一承托件设于所述收容腔中部，所述第一承托件包括两个左右相对设置的承托片，且两所述承托片远离所述底座的一端均向相背离的方向弯折；
20.所述第一挂持件设于所述背壳的另一侧上，所述第一挂持件包括两个挂持部和一个限位部，两所述挂持部左右相对设置，两所述挂持部远离所述背壳的一端均朝向两所述挂持部相对的一侧进行弯折，以在所述弯折部分和所述背壳之间限定出插接空间，所述限位部设于两所述挂持部上方，且所述限位部两端分别和两所述挂持部上端相连接，两所述承托片的弯折部分分别由两所述挂持件的下方插置于所述插接空间内。
21.根据本实用新型的一个实施例，还包括两个第二承托件和两个第二挂持件；
22.两所述第二承托件左右相对设置于所述收容腔内，两所述第二承托件远离所述底座的一端均朝向两所述第二承托件相对的一侧进行弯折；
23.两所述第二挂持件左右相对的设于所述背壳的另一侧，两所述第二挂持件远离所述背壳的一端均朝向两所述第二挂持件相背离的一侧进行弯折，以在两所述第二挂持件的弯折部分和所述背壳之间形成挂置间隙，两所述第二承托件的弯折部分分别插置于所述挂置间隙内，两所述挂持件的上端均设有一限位片，用以对两所述第二承托件进行限位。
24.根据本实用新型的一个实施例，所述底座另一侧中部设有一定位销，用以和汽车中控台预留的定位孔进行插接。
25.一种汽车，具有如上所述的汽车中控屏安装底座。
26.根据本实用新型实施例提供的汽车中控显示屏安装底座，在安装过程中，可先将所述底座通过两所述固定脚固定在汽车中控台上，而所述背壳则安装在中控屏的背面，且在所述背壳的另一侧配置有两个挂接槽，那么，即可将所述背壳通过两所述挂接槽挂置于所述挂接件上，以使得所述中控屏稳固的安装于所述底座上，其整体结构简单，成本低，安装方便，固定性好。
27.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
28.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
29.图1是本实用新型实施例中整体结构示意图；
30.图2是本实用新型实施例中整体结构爆炸图；
31.图3是本实用新型实施例中背壳安装示意图；
32.图4是本实用新型实施例中底座整体结构示意图；
33.图5是本实用新型实施例中底座和固定脚分离状态图；
34.图6是本实用新型实施例图3中a部分放大图；
35.图7是本实用新型实施例图3中b部分放大图。
36.附图标号：
37.背壳10；
38.挂接槽101；
39.第二连接孔1011；
40.第一挂持件102；
41.挂持部1021；
42.限位部1022；
43.第二挂持件103；
44.限位片104；
45.底座20；
46.挂接件201；
47.第一连接孔2011；
48.收容腔202；
49.第四连接孔203；
50.第一承托件204；
51.承托片2041；
52.第二承托件205；
53.定位销206；
54.固定脚30；
55.平板部301；
56.第三连接孔3011；
57.延伸部302；
58.弯折部303；
59.第五连接孔3031。
60.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
61.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
62.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
63.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
64.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
65.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
66.下面参照附图详细描述本实用新型实施例的汽车中控屏安装底座及汽车。
67.参照图1至图7所示，根据本实用新型实施例提供的汽车中控屏安装底座20，用于安装汽车的中控屏，其包括背壳10、底座20和两个固定脚30。
68.所述背壳10的一侧适于与所述中控屏背面相连接，所述背壳10另一侧配置有两个挂接槽101，两所述挂接槽101左右相对设置。
69.所述底座20一侧设有两个左右相对的挂接件201，两所述挂接件201的端部分别连接于所述挂接槽101内。
70.两个所述固定脚30左右相对的设置于所述底座20另一侧，两所述固定脚30远离所述底座20的一端用于与汽车中控台连接固定，以将所述中控屏固定于所述汽车中控台上。
71.基于上述所述，在安装过程中，可先将所述底座20通过两所述固定脚30固定在汽车中控台上，而所述背壳10则安装在中控屏的背面，且在所述背壳10的另一侧配置有两个挂接槽101，那么，即可将所述背壳10通过两所述挂接槽101挂置于所述挂接件201上，以使得所述中控屏稳固的安装于所述底座20上，其整体结构简单，成本低，安装方便，固定性好。
72.优选的，在本实用新型的一个实施例中，两所述挂接件201上均设有第一连接孔2011，两所述挂接槽101上槽壁均设有第二连接孔1011，两所述第一连接孔2011和两所述第二连接孔1011一一相对设置，以通过穿设于两所述第一连接孔2011和两所述第二连接孔1011内的第一连接件将所述中控屏固定在所述底座20上。
73.如此，当两所述挂接件201插置于所述挂接槽101内时，两所述第一连接孔2011和
两所述第二连接孔1011是上下一一相对的，如此，即可将所述第一连接件分别安装于所述第一连接孔2011和第二连接孔1011内，以将所述挂接件201固定于所述挂接槽101内，从而使得中控屏安装更加的稳固可靠，而作为有利的，两所述第二连接孔1011是贯穿至所述背壳10上表面的，那么，当所述中控屏挂置在所述挂接件201上以后，则可直接从所述背壳10上表面将所述第一连接件穿设至所述第一连接孔2011和所述第二连接孔1011内，其安装固定更加的方便快捷，省时省力，同时，作为优选的，在两所述第二连接孔1011上端均可设置一孔盖，以对所述第二连接孔1011进行遮盖，使得整体更加的美观。
74.优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述底座20的一侧形成有一收容腔202，两所述挂接部一端伸入至所述收容腔202内并与所述收容腔202腔壁相连接，两所述挂接部的另一端延伸至所述收容腔202之外。
75.如此，通过在所述底座20的一侧形成所述收容腔202，而两所述挂接部一端伸入至所述收容腔202内并与所述收容腔202腔壁相连接，两所述挂接部的另一端延伸至所述收容腔202之外，可使得所述挂接件201伸出长度较短，那么，当所述中控屏挂置于所述挂接件201上时，则可使得所述中控屏更加的贴近于所述中控台，使其安装更具爱的美观，更具整体感。
76.优选的，在本实用新型的一个实施例中，两所述固定脚30均包括平板部301、延伸部302和弯折部303。
77.所述平板部301连接于所述底座20表面。
78.所述延伸部302一体成型于所述平板部301远离所述底座20的一侧，且所述延伸部302和所述平板部301相互垂直，所述延伸部302的宽度由上至下逐渐增大。
79.所述弯折部303一体成型于所述延伸部302远离所述平板部301的一侧，所述弯折部303和所述平板部301相互垂直。
80.基于上述所述，由于所述平板部301连接于所述底座20表面，从而将整个所述固定脚30固定于所述底座20上，而所述延伸部302一体成型于所述平板部301远离所述底座20的一侧，且所述延伸部302和所述平板部301相互垂直，及表明所述延伸部302的一端是朝向远离所述平板部301的方向进行延伸的，且所述延伸部302的宽度由上至下逐渐增大，即说明所述延伸部302远离所述平板部301的一端形成为斜面，从而更好的与汽车中控台的安装口内壁相贴合，使其固定更加的稳固，所述弯折部303一体成型于所述延伸部302远离所述平板部301的一侧，所述弯折部303和所述平板部301相互垂直，如此，即可增大与所述汽车中控台的安装口内壁的接触面积，进一步增强其安装的稳固性，同时也便于所述固定脚30与汽车中控台进行连接。
81.优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述平板部301上设有多个第三连接孔3011，多个所述第三连接孔3011竖向间隔分布，所述底座20表面均设有与所述第三连接孔3011一一对应的第四连接孔203，以通过穿设于所述第三连接孔3011和所述第四连接孔203内的第二连接件将所述平板部301连接于所述底座20上。
82.如此，在安装时可通过将所述第二连接件穿设于所述第三连接孔3011和所述第四连接孔203内，从而使的所述固定脚30连接于所述底座20上，且所述固定脚30和所述底座20为可拆卸连接的，以便于生产和运输，同时也便于后续的更换和维修。
83.优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述弯折部303上开设有第五连接孔
3031，以通过穿设于所述第五连接孔3031内的第三连接件将所述底座20固定于所述汽车中控台上。
84.需要说明的是，在汽车中控台上预留有所述第五连接孔3031相对应的固定孔，在安装时将所述第三连接件同时穿设于所述第五连接孔3031和所述固定孔内，从而将所述固定脚30固定连接于汽车中控台上，即将底座20和中控屏稳固的安装于汽车中控台上，其固定方式简单可靠，而作为优选的，所述第一连接件、第二连接件和第三连接件件均可为连接螺钉或卡扣加螺钉。
85.优选的，在本实用新型的一个实施例中，还包括第一承托件204和可挂持在所述第一承托件204上的第一挂持件102；
86.所述第一承托件204设于所述收容腔202中部，所述第一承托件204包括两个左右相对设置的承托片2041，且两所述承托片2041远离所述底座20的一端均向相背离的方向弯折；
87.所述第一挂持件102设于所述背壳10的另一侧上，所述第一挂持件102包括两个挂持部1021和一个限位部1022，两所述挂持部1021左右相对设置，两所述挂持部1021远离所述背壳10的一端均朝向两所述挂持部1021相对的一侧进行弯折，以在所述弯折部分和所述背壳10之间限定出插接空间，所述限位部1022设于两所述挂持部1021上方，且所述限位部1022两端分别和两所述挂持部1021上端相连接，两所述承托片2041的弯折部分分别由两所述挂持件的下方插置于所述插接空间内。
88.如此，由于两所述挂持部1021左右相对设置的，那么，在两所述挂持部1021之间形成有一定的间隙，因此，在对中控屏进行挂置时，两所述承托片2041位于两所述挂持部1021之间的间隙内，且两所述承托片2041的弯折部分也插置于所述插接空间内，从而实现两所述承托片2041和两所述挂持部1021之间互相钩挂，进一步的加强了中控屏安装的稳固性，同时，在所述挂持部1021上方设有所述限位部1022，通过所述限位部1022对两所述承托片2041进行限位，有效的避免中控屏发生下沉。
89.优选的，在本实用新型的一个实施例中，还包括两个第二承托件205和两个第二挂持件103；
90.两所述第二承托件205左右相对设置于所述收容腔202内，两所述第二承托件205远离所述底座20的一端均朝向两所述第二承托件205相对的一侧进行弯折；
91.两所述第二挂持件103左右相对的设于所述背壳10的另一侧，两所述第二挂持件103远离所述背壳10的一端均朝向两所述第二挂持件103相背离的一侧进行弯折，以在两所述第二挂持件103的弯折部分和所述背壳10之间形成挂置间隙，两所述第二承托件205的弯折部分分别插置于所述挂置间隙内，两所述挂持件的上端均设有一限位片104，用以对两所述第二承托件205进行限位。
92.如此，由于所述两所述第二承托件205远离所述底座20的一端均朝向两所述第二承托件205相对的一侧进行弯折，而两所述第二挂持件103远离所述背壳10的一端均朝向两所述第二挂持件103相背离的一侧进行弯折，那么，当中控屏安装在所述底座20上时，两所述第二承托件205的弯针部分插置于所述挂置间隙内，即使得所述第二挂持件103和所述第二承托件205之间相互钩挂，从而进一步的增加中控屏安装的稳固性，而两所述挂持件的上端设置所述限位片104，可对两所述第二承托件205进行限位，以避免中控屏发生下沉。
93.优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述底座20另一侧中部设有一定位销206，用以和汽车中控台预留的定位孔进行插接。
94.如此，通过在所述底座20另一侧中部设置所述定位销206，在安装时直接将所述定位销206插置于中控台预留的定位孔内，即可实现快速定位及安装。
95.本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，具有如上所述的汽车中控屏安装底座20，其中，该汽车驾驶舱内具有上述的汽车中控屏安装底座20，并且由于该汽车设有上述的汽车中控屏安装底座20，在安装中控屏时更方便，更有利于驾乘人员操作。
96.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
97.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。