一种汽车外置后视镜的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车外置后视镜。


背景技术：

2.汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对外后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。
3.但是，镜体总成的重量完全靠安装支座的总成来支撑，安装支座的总成的强度不足，安装支座与镜体总成的连接处连接不够牢固稳定，在高速行驶和低速行驶在颠簸路面时后视镜会产生抖动，极大的降低行车中外后视镜的易用程度，增大行车危险性，影响汽车的行驶品质。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种汽车外置后视镜，结构强度高，行车过程中不易产生抖动，以保证行车安全及行驶品质。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：
6.一种汽车外置后视镜，包括基座和镜体，镜体的一侧设有动臂，动臂与基座为铰接连接；所述基座上形成有与动臂相连的水平台面，水平台面的一侧形成设有凹陷呈弧形的竖直侧面；所述水平台面上设有垫板，垫板与动臂之间通过减震装置相连，且动臂在垫板上能够转动。
7.进一步地，所述减震装置包括立柱、弹簧、套环和限位片，所述立柱设置于垫板的表面上，动臂上设有用于容置该立柱的插孔，插孔的外侧形成有用于容置弹簧的环槽，环槽与插孔之间形成环壁，套环套设置于立柱上并位于环壁的上方，弹簧的一端抵持于环槽的底部，另一端抵持于套环的底部，限位片插设于立柱的表面上并处于套环的顶部，且立柱的表面上设有用于容置限位片的限位槽。
8.进一步地，所述垫片的表面上设有多个凸起块，多个凸起块均布在立柱的周侧；所述动臂的底面设有用于容置凸起块的凹槽，所述凸起块的两侧以及凹槽的两侧均设为倾斜面。
9.进一步地，所述基座上设有窗口，窗口上设有盖板。
10.进一步地，所述盖板的一端设有限位板，该限位板的一端处于盖板的外部，盖板的另一端设有卡勾。
11.进一步地，所述镜体包括外壳、框架、镜片、镜架和背板，所述框架与外壳相连，背板设置于外壳内，且动臂连接在背板的一侧，镜架设置于框架内并与背板固定连接，镜片设置于镜架上。
12.进一步地，所述镜架的一侧面上设有两个对称设置的连接板，该连接板的一端的表面上形成有凸出的定位块；所述背板上设有与连接板相连接的定位孔，该定位孔的孔壁
上设有两个用于抵持连接板的压板。
13.进一步地，所述连接板具有弹性。
14.本实用新型的有益效果是：
15.(1)本实用新型中的水平台面用于安装动臂，这样就缩小后视镜的长度，降低车辆行驶中产生的风阻，而且连接紧密，结构牢固，强度高，行车过程中不易产生抖动，保证驾驶员的视野，提高驾驶安全和行驶品质。
16.(2)本实用新型通过减震装置可以将动臂固定在垫板上，实现与基座的固定连接，而且还能够实现减震的作用，从而大大降低后视镜的抖动频率，以保证行车安全及行驶品质。
17.(3)本实用新型通过凸起块和凹槽的交互卡合可以实现镜体角度的固定，从而能够保持镜体的收起或展开的状态。
18.(4)本实用新型通过窗口来操作紧固件，以便于对垫板和基座的拆卸。、
19.(5)本实用新型通过限位板和卡勾实现盖板固定在窗口上。
20.(6)本实用新型通过压板将连接板挤压变形，使得两个连接板固定在两个压板之间，从而实现镜架与背板的固定连接，以便于拆卸。
21.(7)本实用新型中连接板的一端的表面上形成有凸出的定位块，通过该定位块来保证连接板与压板能够固定连接，避免发生滑动。
附图说明
22.通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
23.图1为本实用新型的结构示意图；
24.图2为图1中a
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a的剖视图；
25.图3为图1的仰视图；
26.图4为本实用新型中盖板的结构示意图；
27.图5为本实用新型中动臂与基座的连接示意图；
28.图6为本实用新型中基座、垫板和立柱的结构示意图；
29.图7为本实用新型中动臂和背板的结构示意图；
30.图8为本实用新型中镜架和背板的连接结构示意图；
31.图9为本实用新型中镜架的结构示意图；
32.图10为本实用新型中背板的结构示意图；
33.其中：基座1，镜体2，外壳21，框架22，镜片23，镜架24，连接板241，定位块242，背板25，定位孔251，压板252，动臂3，插孔31，环槽32，环壁33，水平台面4，竖直侧面5，垫板6，凸起块61，窗口7，盖板8，限位板81，卡勾82，减震装置9，立柱91，限位槽911，弹簧92，套环93，限位片94，
具体实施方式
34.下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
35.如图1至图9所示的一种汽车外置后视镜，包括基座1和镜体2，镜体2的一侧设有动
臂3，动臂3与基座1为铰接连接。所述基座1上形成有与动臂3相连的水平台面4，水平台面4的一侧形成设有凹陷呈弧形的竖直侧面5，用于提供转动空间，以便于镜体2转动；所述水平台面4上设有垫板6，垫板6通过螺钉固定在水平台面4上，基座1上设有窗口7，透过该窗口，可以操作该螺钉。窗口7上设有盖板8，盖板8的一端设有限位板81，该限位板81的一端处于盖板8的外部，盖板8的另一端设有卡勾82，结构牢固，拆卸方便。
36.本实施例中垫板6与动臂3之间通过减震装置9相连，且动臂3在垫板6上能够转动。具体地，减震装置9包括立柱91、弹簧92、套环93和限位片94，所述立柱91设置于垫板6的表面上。立柱91与垫板6为一体结构。动臂3上设有用于容置该立柱91的插孔31，插孔31的外侧形成有用于容置弹簧92的环槽32，环槽32与插孔31之间形成环壁33，套环93套设置于立柱91上并位于环壁33的上方，弹簧92的一端抵持于环槽32的底部，另一端抵持于套环93的底部，限位片94插设于立柱91的表面上并处于套环93的顶部，且立柱91的表面上设有用于容置限位片94的限位槽911，这样限位片94卡入限位槽911内，就将套环93限制在立柱91上并且套环93的底部与环壁33的顶部相互抵持，从而将动臂3固定在垫板6上，而又能够使动臂3正常转动，通过弹簧92的伸缩性实现减震的作用，从而大大减小了后视镜的震动频率。
37.垫片6的表面上设有多个凸起块61，多个凸起块61均布在立柱91的周侧；所述动臂3的底面设有用于容置凸起块的凹槽(图中未示出)，这样可以转动后视镜，以达收起或展开的目的，凸起块与凹槽的相互卡合，能够保持后视镜收起或展开的状态，例如在行车中不易被折叠，以保证行车安全。而凸起块的两侧以及凹槽的两侧均设为倾斜面，以便于后视镜的转动。
38.镜体2包括外壳21、框架22、镜片23、镜架24和背板25，所述框架22与外壳21相连，背板25设置于外壳21内并通过螺钉与外壳21固定，且动臂3连接在背板25的一侧，动臂3与背板25为一体结构，镜架24设置于框架22内并与背板25固定连接，镜片23设置于镜架24上。
39.镜架24的一侧面上设有两个对称设置的连接板241，连接板241具有弹性。该连接板241的一端的表面上形成有凸出的定位块242；所述背板25上设有与连接板241相连接的定位孔251，该定位孔251的孔壁上设有两个用于抵持连接板的压板252，两个连接板241之间的距离比两个压板252之间的距离大1
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2mm，安装时，通过压板将连接板的一端压住并压弯，这样连接板相定位孔移动时，连接板就会被压的更弯，另外通过定位块与压板接触，可以有效地避免连接板滑离压板，从而保证连接的稳定性。
40.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。