一种收纳套的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种收纳套。


背景技术：

2.汽车是人们生活中重要的交通工具，随着汽车行业的迅猛发展，市场上各种类型的汽车越来越多，因此提供了人们大量选择。为了提高人们使用汽车的舒适度，设计人员越来越关注汽车细节的改进。
3.乘用车文件皮套用于放置用户手册、保修保养手册等文件，其主要起收纳作用。但目前的乘用车文件皮套容量不能调整，不方便乘客使用，减低了用户的使用体验。
4.有鉴于此，需要对其进行改善。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种能够调整容量和方便使用的收纳套。
6.本实用新型技术方案提供的一种收纳套，包括间隔设置的两块套体主壁和能够收展的套体底壁，所述套体底壁连接在两块所述套体主壁的底端之间；两块套体主壁之间连接有能够伸缩的两块套体侧壁，所述套体底壁、两块所述套体主壁和两块所述套体侧壁围成了收纳腔；两块所述套体主壁上分别设置有一块主壁连接部，所述主壁连接部位于所述套体侧壁的上方；两块所述主壁连接部之间通过可拆卸的连接件连接，两块所述主壁连接部之间形成与所述收纳腔连通的收纳开口。
7.进一步地，两块所述主壁连接部之间设置有两个所述连接件，所述收纳开口位于两个所述连接件之间。
8.进一步地，所述连接件包括第一魔术贴和第二魔术贴，所述第一魔术贴与其中一块所述主壁连接部连接，所述第二魔术贴与另一块所述主壁连接部连接。
9.进一步地，所述套体侧壁为松紧带。
10.进一步地，所述松紧带包括第一松紧部和连接在所述第一松紧部上方的第二松紧部，所述第二松紧部呈梯形。
11.进一步地，所述套体侧壁上设置有透气孔。
12.进一步地，所述套体主壁和所述套体底壁为皮革壁。
13.进一步地，所述套体主壁和所述套体底壁一体成型。
14.进一步地，所述套体主壁的外侧面上设置有防滑层。
15.进一步地，在所述套体侧壁处于缩短状态时，所述套体底壁呈开口向下的v字形。
16.采用上述技术方案，具有如下有益效果：
17.该使用新型技术方案提供了一种收纳套，包括间隔设置的两块套体主壁和能够收展的套体底壁，套体底壁连接在两块套体主壁的底端之间。两块套体主壁之间连接有能够伸缩的两块套体侧壁，套体底壁、两块套体主壁和两块套体侧壁围成了收纳腔。两块套体主壁上分别设置有一块主壁连接部，主壁连接部位于套体侧壁的上方。两块主壁连接部之间
通过可拆卸的连接件连接，两块主壁连接部之间形成与收纳腔连通的收纳开口。在套体侧壁处于伸长状态时，套体底壁伸展。在套体侧壁处于缩短状态时，套体底壁收缩。收纳套通过操作套体侧壁和套体底壁能够调整收纳腔的大小，放置不同大小的物件，方便乘客使用，从而提高乘客的乘坐体验。
附图说明
18.图1为本实用新型一实施例中收纳套的示意图；
19.图2为本实用新型一实施例中套体侧壁在缩短状态下收纳套的示意图；
20.图3为本实用新型一实施例中套体侧壁在伸长状态下收纳套的示意图；
21.图4为本实用新型一实施例中套体主壁、套体侧壁和套体底壁的示意图；
22.图5为本实用新型一实施例中套体主壁和防滑层的示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
24.如图1
‑
4所示为本实用新型一实施例提供的一种收纳套10，包括间隔设置的两块套体主壁1和能够收展的套体底壁2，套体底壁2连接在两块套体主壁1的底端之间。
25.两块套体主壁1之间连接有能够伸缩的两块套体侧壁3，套体底壁2、两块套体主壁1和两块套体侧壁3围成了收纳腔4。
26.两块套体主壁1上分别设置有一块主壁连接部11，主壁连接部11位于套体侧壁3的上方。
27.两块主壁连接部11之间通过可拆卸的连接件5连接，两块主壁连接部11之间形成与收纳腔4连通的收纳开口6。
28.在套体侧壁3处于伸长状态时，套体底壁2展开。
29.在套体侧壁3处于缩短状态时，套体底壁2收缩或折叠。
30.该收纳套10为汽车内饰件的一部分，其能调节大小，收纳不同数量的手册等，在调大容量后还能用作为抽纸盒。
31.收纳套10由套体底壁2、两块套体主壁1和两块套体侧壁3组成。为了方便描述，将套体底壁2的长度方向定义为前后方向，将套体底壁2的宽度方向定义为左右方向。
32.两块套体主壁1分别连接在套体底壁2的前后两侧，两块套体侧壁3连接在两块套体主壁1之间，并分别位于套体底壁2的左右两侧。套体底壁2、两块套体主壁1和两块套体侧壁3连接围成了收纳腔4。
33.每一块套体主壁1都包括有一块位于套体侧壁3上方的主壁连接部11，两块主壁连接部11之间连接有连接件5，其中，连接件5能够拆卸，也即是说连接件5具有锁定和解锁状态。连接件5包括第一连接块和第二连接块，第一连接块与第二连接块连接时，连接件5处于锁定状态。第一连接块与第二连接块分离时，连接件5处于解锁状态。在连接件5处于锁定状态时，两块主壁连接部11之间形成了一个收纳开口6，收纳开口6与收纳腔4连通。
34.可选地，第一连接块为锁扣，第二连接块为锁勾，锁扣与锁勾卡接。或者，第一连接块为磁铁，第二连接块为铁块，磁铁与铁块吸附连接。当然第一连接块和第二连接块也可以为其他结构，只要使得第一连接块和第二连接块能够连接和分离即可。
35.套体底壁2能够收展，当套体底壁2展开时，套体底壁2的宽度变长。当套体底壁2收缩或折叠时，套体底壁2的宽度变短。
36.可选地，套体底壁2为柔性材料制成，例如皮料、塑料、纺织材料等等。柔性材料具有可塑性，能够改变形状进行收展。
37.可选地，套体底壁2包括第一底壁和第二底壁，第一底壁和第二底壁之间铰接。
38.套体侧壁3能够伸缩，也即是说其能够伸长和缩短。
39.可选地，套体侧壁3为弹性材料或柔性材料制成，例如弹性带或皮革等。
40.可选地，套体侧壁3包括有第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁之间铰接，或者第一侧壁上设置有开口朝向第二侧壁的侧壁滑槽，第二侧壁插入到侧壁滑槽内与侧壁滑槽滑动连接。
41.该收纳套10的具体使用如下，当乘客需要装入更多的文件资料或者需要抽纸盒时，将两块套体主壁1远离，此时套体侧壁3处于伸长状态，套体底壁2处于展开状态，收纳腔4的容积变大。当乘客需要缩小收纳套10的空间时，将两块套体主壁1靠近，此时套体侧壁3处于缩短状态，套体底壁2处于收缩状态，收纳腔4的容积变小。
42.本实用新型技术方案提供的一种收纳套10，包括间隔设置的两块套体主壁1和能够收展的套体底壁2，套体底壁2连接在两块套体主壁1的底端之间。两块套体主壁1之间连接有能够伸缩的两块套体侧壁3，套体底壁2、两块套体主壁1和两块套体侧壁3围成了收纳腔4。两块套体主壁1上分别设置有一块主壁连接部11，主壁连接部11位于套体侧壁3的上方。两块主壁连接部11之间通过可拆卸的连接件5连接，两块主壁连接部11之间形成与收纳腔4连通的收纳开口6。该收纳套10能够根据乘客放入的文件资料的多少调整收纳腔4的容积，方便乘客使用，提高乘坐体验。
43.在其中一实施例中，如图1
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3所示，两块主壁连接部11之间设置有两个连接件5，收纳开口6位于两个连接件5之间。两个连接件5在前后方向上间隔布置，当两个连接件5处于锁定状态时，两块主壁连接部11之间形成收纳开口6，收纳开口6位于两个连接件5之间。如此设置，使得两块主壁连接部11连接的更牢固。
44.在其中一实施例中，如图1
‑
3所示，连接件5包括第一魔术贴51和第二魔术贴52，第一魔术贴51与其中一块主壁连接部11连接，第二魔术贴52与另一块主壁连接部11连接。连接件5由一组魔术贴组成，其包括具有柔软圆毛的第一魔术贴51和具有较硬带刺勾的第二魔术贴52。当第一魔术贴51和第二魔术贴52粘贴时，刺勾被圆毛勾住。当第一魔术贴51和第二魔术贴52分离时，刺勾受到一定拉力被拉直，从圆毛上脱离，然后又恢复原有的勾型。如此设置，减少生产成本。
45.在其中一实施例中，如图2
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4所示，套体侧壁3为松紧带。松紧带又叫弹力线，橡筋线，其具有一定的弹力。在受到外力拉扯时，松紧带能够伸长。在失去外力时，松紧带能自动缩短。松紧带的设置使得收纳套10能自动缩小，进一步方便乘客使用。
46.在其中一实施例中，如图4所示，松紧带包括第一松紧部31和连接在第一松紧部31上方的第二松紧部32，第二松紧部32呈梯形。
47.具体地，第二松紧部32包括梯形顶边、梯形底边和两条梯形侧边，梯形底边的长度大于梯形顶边的长度，梯形侧边与套体主壁1不连接。当两块套体主壁1通过连接件5连接后，套体主壁1的一部分搭接在梯形侧边上，梯形侧边支撑套体主壁1，避免套体主壁1整体塌陷，使得收纳套10整体外观更美观。
48.可选地，梯形顶边的长度为100mm，梯形底边的长度为140mm，松紧带的高度为80mm。
49.在其中一实施例中，如图2
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3所示，套体侧壁3上设置有透气孔33。透气孔33用于空气进入和流出，使得收纳腔4内空气流通。
50.在其中一实施例中，如图1
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3所示，套体主壁1和套体底壁2为皮革壁。套体主壁1和套体底壁2均为皮革材料制成，皮革材料具有柔性且更耐用，延长了收纳套10的使用时间。
51.在其中一实施例中，如图1
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3所示，套体主壁1和套体底壁2一体成型。套体主壁1和套体底壁2通过一块皮革裁切制成，如此方便生产。
52.在其中一实施例中，如图5所示，套体主壁1的外侧面上设置有防滑层7。防滑层7增大了套体主壁1表面的摩擦力。
53.可选地，防滑层7为橡胶层或在套体主壁1上加工形成的纹路。
54.在其中一实施例中，如图2
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3所示，在套体侧壁3处于缩短状态时，套体底壁2呈开口向下的v字形。
55.具体地，套体底壁2包括第一底壁和第二底壁，在套体侧壁3处于伸长状态时，第一底壁和第二底壁连接呈一字形。在套体侧壁3处于缩短状态时，第一底壁和第二底壁连接呈v字形，且形成的v字形的开口朝下。如此设置，在套体侧壁3缩短时，套体底壁2形成两个支撑点，方便乘客竖立放置收纳套10。
56.综上，本实用新型提供的一种收纳套，包括间隔设置的两块套体主壁和能够收展的套体底壁，套体底壁连接在两块套体主壁的底端之间。两块套体主壁之间连接有能够伸缩的两块套体侧壁，套体底壁、两块套体主壁和两块套体侧壁围成了收纳腔。两块套体主壁上分别设置有一块主壁连接部，主壁连接部位于套体侧壁的上方。两块主壁连接部之间通过可拆卸的连接件连接，两块主壁连接部之间形成与收纳腔连通的收纳开口。在套体侧壁处于伸长状态时，套体底壁展开。在套体侧壁处于缩短状态时，套体底壁收缩。该收纳套能够调节收纳腔的容积大小，方便乘客使用。
57.根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
58.以上的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。