汽车冷凝器总成的制作方法

1.本实用新型涉及冷凝器领域，具体是汽车冷凝器总成。


背景技术：

2.冷凝器的作用是将压缩机送来的高温、高压的气态制冷剂转变为液态制冷剂，制冷剂在冷凝器中散热而发生状态的改变，因此冷凝器是一个热交换器，将制冷剂在车内吸收的热量通过冷凝器散发到大气中，小型汽车的冷凝器通常安装在汽车的前面(一般安装在散热器前)，通过风扇进行冷却 (冷凝器风扇一般与散热器风扇共用，也有车型采用专用的冷凝器风扇)，冷凝器主要由管路和散热片组成，有一个制冷剂的进口和一个出口。
3.传统的汽车冷凝器总成有以下缺点：1、传统的汽车冷凝器总成不方便安装和拆卸，需要工作人员手持专业工具安装，十分麻烦；2、传统的汽车冷凝器总成通过排列整齐的散热片进行散热，散热效果差；因此，本领域技术人员提供了汽车冷凝器总成，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车冷凝器总成，本实用新型汽车冷凝器总成方便安装和拆卸，安装前，先将滑轨通过其底部的安装片安装在汽车内部的冷凝器待安装处，接着将冷凝器底部的t形滑条缓缓滑入滑轨内侧壁的滑槽，由于滑条底部安装有第一吸铁石片，滑轨内侧壁底部安装有第二吸铁石片，第一吸铁石片与第二吸铁石片磁极相反，吸铁石具有异性相吸的特性，滑轨内侧壁底部的第二吸铁石片可牢牢吸住t形滑条底部的第一吸铁石，防止t形滑条在滑轨内侧壁晃动，滑动连接配合磁吸连接，连接稳固，此时将冷凝器顶部的安装耳对准安装架，将安装耳通过螺栓和螺母与安装架连接好，连接稳固且方便安装和拆卸，本实用新型汽车冷凝器总成采用独特的前散热装置和后散热装置，散热效果好，前散热装置的纯铜基板表面焊接有铝合金散热片，铜的导热性好，但价格较贵，加工难度较高，重量过大，热容量较小，而且容易氧化，铝合金的优点是价格低廉，重量轻，但导热性比铜就要差很多，纯铜基板配合铝合金散热片，各取所长，基板表面开设有散热孔，散热片呈120度倾斜，增大散热片与空气的接触面积，蛇形管散发出的热量被风扇吹至散热装置处，一部分热量通过基板表面的散热孔散发到空气中，一部分热量传递到纯铜基板上，通过铝合金散热片散发到空气中，散热效果好，且呈120度倾斜焊接的铝合金散热片中部开设有中间孔且通过长螺栓和螺母加固连接，不易变形，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.包括进室，所述进室顶部焊接有上板且通过上板与出室上部固定连接，所述进室底部焊接有下板且通过下板与出室下部固定连接，所述上板顶部中间焊接有安装耳，所述安装耳两侧开设有螺孔，所述安装耳与上板顶部连接缝隙处焊接有加强片，所述加强片呈类三角形，所述上板底部依次焊接有前散热装置、蛇形管和后散热装置，所述前散热装置包括基板和散热片，所述基板表面焊接有散热片，所述基板表面开设有散热孔，所述散热片呈
120度倾斜，所述后散热装置结构与前散热装置相同，所述下板底部焊接有滑条，所述滑条与滑轨内侧壁滑动连接。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述进室表面开设有进口，所述出室表面开设有出口，所述进口通过蛇形管与出口连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述基板为纯铜材质制成，所述散热片为铝合金材质制成。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述散热片表面开设有中间孔，所述中间孔内侧壁与长螺栓连接，所述长螺栓尾部开设有外螺纹且通过外螺纹和内螺纹与螺母可拆卸连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑轨底部焊接有安装片，所述安装片表面开设有螺孔，所述螺孔内侧壁与螺钉可拆卸连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述滑条底部安装有第一吸铁石片，所述滑轨内侧壁底部安装有第二吸铁石片，所述第一吸铁石片与第二吸铁石片磁极相反。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型汽车冷凝器总成方便安装和拆卸，安装前，先将滑轨通过其底部的安装片安装在汽车内部的冷凝器待安装处，接着将冷凝器底部的t形滑条缓缓滑入滑轨内侧壁的滑槽，由于滑条底部安装有第一吸铁石片，滑轨内侧壁底部安装有第二吸铁石片，第一吸铁石片与第二吸铁石片磁极相反，吸铁石具有异性相吸的特性，滑轨内侧壁底部的第二吸铁石片可牢牢吸住t形滑条底部的第一吸铁石，防止t形滑条在滑轨内侧壁晃动，滑动连接配合磁吸连接，连接稳固，此时将冷凝器顶部的安装耳对准安装架，将安装耳通过螺栓和螺母与安装架连接好，连接稳固且方便安装和拆卸，解决传统的汽车冷凝器总成不方便安装和拆卸的问题。
14.2、本实用新型汽车冷凝器总成采用独特的前散热装置和后散热装置，散热效果好，前散热装置的纯铜基板表面焊接有铝合金散热片，铜的导热性好，但价格较贵，加工难度较高，重量过大，热容量较小，而且容易氧化，铝合金的优点是价格低廉，重量轻，但导热性比铜就要差很多，纯铜基板配合铝合金散热片，各取所长，基板表面开设有散热孔，散热片呈120度倾斜，增大散热片与空气的接触面积，蛇形管散发出的热量被风扇吹至散热装置处，一部分热量通过基板表面的散热孔散发到空气中，一部分热量传递到纯铜基板上，通过铝合金散热片散发到空气中，散热效果好，且呈120度倾斜焊接的铝合金散热片中部开设有中间孔且通过长螺栓和螺母加固连接，不易变形，解决传统的汽车冷凝器总成散热效果差的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的汽车冷凝器总成的整体结构示意图；
16.图2为图1中a处的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例的汽车冷凝器总成的剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例的汽车冷凝器总成的前散热装置的结构示意图。
19.图中：1、进室；2、进口；3、上板；4、安装耳；5、加强片；6、螺孔；7、出室；8、前散热装置；801、基板；802、散热片；9、出口；10、下板；11、滑条；12、滑轨；13、第一吸铁石片；14、第二
吸铁石片；15、安装片；16、螺钉；17、后散热装置；18、蛇形管；19、散热孔；20、长螺栓；21、螺母；22、中间孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，汽车冷凝器总成，包括进室1，所述进室1顶部焊接有上板3且通过上板3与出室7上部固定连接，所述进室1底部焊接有下板10且通过下板10与出室7下部固定连接，所述上板3顶部中间焊接有安装耳4，所述安装耳4两侧开设有螺孔6，所述安装耳4与上板3顶部连接缝隙处焊接有加强片5，所述加强片5呈类三角形，所述上板3底部依次焊接有前散热装置8、蛇形管18和后散热装置17，所述前散热装置8包括基板801和散热片802，所述基板801表面焊接有散热片802，所述基板801表面开设有散热孔19，所述散热片802呈120度倾斜，所述后散热装置17结构与前散热装置8相同，所述下板10底部焊接有滑条11，所述滑条11与滑轨12内侧壁滑动连接，本实用新型汽车冷凝器总成方便安装和拆卸，本实用新型汽车冷凝器总成采用独特的前散热装置8和后散热装置17，散热效果好。
22.其中，所述进室1表面开设有进口2，所述出室7表面开设有出口9，所述进口2通过蛇形管18与出口9连接，方便制冷剂进入或排出。
23.其中，所述基板801为纯铜材质制成，所述散热片802为铝合金材质制成，铜的导热性好，但价格较贵，加工难度较高，重量过大，热容量较小，而且容易氧化，铝合金的优点是价格低廉，重量轻，但导热性比铜就要差很多，纯铜基板801配合铝合金散热片802，各取所长。
24.其中，所述散热片802表面开设有中间孔22，所述中间孔22内侧壁与长螺栓20连接，所述长螺栓20尾部开设有外螺纹且通过外螺纹和内螺纹与螺母21可拆卸连接，呈120度倾斜焊接的铝合金散热片802中部开设有中间孔22且通过长螺栓20和螺母21加固连接，不易变形。
25.其中，所述滑轨12底部焊接有安装片15，所述安装片15表面开设有螺孔6，所述螺孔6内侧壁与螺钉16可拆卸连接，方便安装或拆卸滑轨12。
26.其中，所述滑条11底部安装有第一吸铁石片13，所述滑轨12内侧壁底部安装有第二吸铁石片14，所述第一吸铁石片13与第二吸铁石片14磁极相反，吸铁石具有异性相吸的特性，滑轨12内侧壁底部的第二吸铁石片14可牢牢吸住t形滑条11底部的第一吸铁石片13，防止t形滑条11在滑轨12内侧壁晃动。
27.本实用新型的工作原理是：安装前，先将滑轨12通过其底部的安装片15安装在汽车内部的冷凝器待安装处，接着将冷凝器底部的t形滑条11缓缓滑入滑轨12内侧壁的滑槽，由于滑条11底部安装有第一吸铁石片13，滑轨12内侧壁底部安装有第二吸铁石片14，第一吸铁石片13与第二吸铁石片14磁极相反，吸铁石具有异性相吸的特性，滑轨12内侧壁底部的第二吸铁石片14可牢牢吸住t形滑条11底部的第一吸铁石片13，防止t形滑条11在滑轨12
内侧壁晃动，滑动连接配合磁吸连接，连接稳固，此时将冷凝器顶部的安装耳4对准安装架，将安装耳4通过螺栓和螺母21与安装架连接好，连接稳固且方便安装和拆卸，前散热装置8的纯铜基板801表面焊接有铝合金散热片802，铜的导热性好，但价格较贵，加工难度较高，重量过大，热容量较小，而且容易氧化，铝合金的优点是价格低廉，重量轻，但导热性比铜就要差很多，纯铜基板801配合铝合金散热片802，各取所长，基板801表面开设有散热孔19，散热片19呈120度倾斜，增大散热片802与空气的接触面积，蛇形管18散发出的热量被风扇吹至散热装置处，一部分热量通过基板801表面的散热孔19散发到空气中，一部分热量传递到纯铜基板801上，通过铝合金散热片802散发到空气中，散热效果好，且呈120度倾斜焊接的铝合金散热片802中部开设有中间孔22且通过长螺栓20和螺母21加固连接，不易变形。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。