一种新能源汽车太阳能顶棚

1.本实用新型涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及到一种新能源汽车太阳能顶棚。


背景技术：

2.随着新能源汽车的发展，汽车充电矛盾极为突出，特别行驶在外地，充电桩难装、充电站难觅、充电时间太长。
3.而太阳能是取之不竭的天然能源，随着太阳能电池行业的发展，晶硅和非晶硅光伏板光转化效率均已超过20％以上。随着自驾游的不断推广，人们逐渐追求高品质的生活质量。但外出游玩时，如何提高可靠的电力保障为所需解决的问题。


技术实现要素：

4.鉴于此，本实用新型提供了一种新能源汽车太阳能顶棚增大太阳能板的扩展面积，使电能转换充分。
5.本实用新型提供了一种新能源汽车太阳能顶棚，该新能源汽车太阳能顶棚包括：可拆卸的固定连接在汽车顶部的顶棚本体，所述顶棚本体的上表面设置有主板；其中，
6.所述顶棚本体分层开设有中空腔体，且分层的中空腔体的两端开口相对错位；
7.每层中空腔体的内部均相对滑动设置有可沿两端开口滑出的副板；且分层设置多块副板由一个齿轮机构同步驱动滑动；
8.还包括设置在所述顶棚本体侧壁上的折叠板，所述折叠板与所述顶棚本体转动连接并可锁定在第一设定位置和第二设定位置；在所述折叠板锁定在第二设定位置时，所述折叠板扇形展开在上层的副板和下层的副板之间。
9.本实用新型中，通过扩展太阳能顶棚的面积，提高光电转换效率，为新能源汽车提供可靠的电力保障。
10.优选的，所述顶棚本体为矩形棚体，且所述顶棚本体上设置有两层中空腔体，所述两层中空腔体的开口分别朝向所述顶棚本体的四个方向。顶棚本体采用矩形结构，制备简单，且与汽车顶部相适配。
11.优选的，每块副板均通过滑轨与对应的中空腔体滑动连接。滑动顺畅。
12.优选的，每块副板的外露端均设置有拉手。便于将副板拉出。
13.优选的，所述主板、多块副板以及折叠板均为太阳能发电板。多方面扩展的太阳能发电板的受光面积。
14.优选的，所述齿轮机构包括：相对滑动在每个中空腔体的齿条，且同一层的齿条相互远离的一端与对应的副板固定连接；
15.还包括有双层齿轮，所述双层齿轮与多个齿条同时啮合连接。通过双层齿轮的转动，使多个副板可沿对应开口滑出。
16.优选的，所述折叠板通过转轴与所述顶棚本体转动连接。折叠板具有收纳以及扩
展使用的目的。
17.优选的，所述折叠板转动并锁定在第一设定位置时，所述折叠板处于折叠状态且与所述顶棚本体的外壁相磁性吸附；
18.所述折叠板转动并锁定在第二设定位置时，所述折叠板远离所述顶棚本体的一端与位于下层的副板磁性连接，所述折叠板的另一端限位卡合在位于上层的副板上。通过展开折叠板，进一步的扩展使用面积。
19.优选的，所述折叠板的个数为四个。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例提供的新能源汽车太阳能顶棚的结构示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的新能源汽车太阳能顶棚扩展后的结构示意图；
22.图3是本实用新型实施例提供的太阳能顶棚的内部结构示意图。
23.附图标记：
24.顶棚本体
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1、主板
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2、上层副板
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3、下层副板
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4、拉手
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5、折叠板
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6、转轴
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7、滑轨
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8、第一磁铁板
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9、第二磁铁板
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10、上层齿条
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11、下层齿条
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12、双层齿轮
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13。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.下面结合附图对本技术实施例提供的新能源汽车太阳能顶棚进行说明。
27.一并参考图1，图1是本实用新型实施例提供的新能源汽车太阳能顶棚的结构示意图；本技术实施例中的新能源汽车太阳能顶棚包括：可拆卸的固定连接在汽车顶部的顶棚本体1。在顶棚本体1的上表面设置有主板2，主板2为太阳能发电板。现有的新能源汽车上均装配有此类太阳能发电板，其产生的电能与新能源汽车上的蓄电池连接，从而通过光电转换将太阳能转换成电能进行储存。但现有的太阳能发电板均为固定式设置，其受光面积有限，不足以应对外出游玩的多种电能消耗。为此，本实施例中，采用扩展太阳能发电板的受光面积，使吸收光能转换为电能更加充分。
28.如图2
‑
图3中所示，顶棚本体1分层开设有中空腔体，且分层的中空腔体的两端开口相对错位。顶棚本体1为矩形棚体，且顶棚本体1上设置有两层中空腔体，两层中空腔体的开口分别朝向顶棚本体1的四个方向。顶棚本体1采用矩形结构，制备简单，且与汽车顶部相适配。
29.每层中空腔体的内部均相对滑动设置有可沿两端开口滑出的副板。该副板也为太阳能发电板，在收纳时位于顶棚本体1的中空腔体内部，在使用时滑出至中空腔体外部，每块副板均通过滑轨8与对应的中空腔体滑动连接。保证滑动顺畅。
30.为了方便理解，滑动在上层中空腔体的副板为上层副板3，滑动在下层中空腔体的副板为下层副板4。上层副板3沿上层中空腔体的两端开口可对应滑出，下层副板4沿下层中空腔体的两端开口可对应滑出。
31.分层设置多块副板由一个齿轮机构同步驱动滑动。具体的，齿轮机构包括：相对滑
动在上层中空腔体的上层齿条11，以及相对滑动在下层中空腔体的下层齿条12。上层齿条11相互远离的一端与上层副板3固定连接，下层齿条12相互远离的一端与下层副板4固定连接。
32.齿轮机构还包括有转动连接在顶棚本体1内部的双层齿轮13，双层齿轮13的上层齿轮与相对设置的上层齿条11相啮合，双层齿轮13的下层齿轮与相对设置的下层齿条12相啮合。从而在双层齿轮13转动过程中，带动上层齿条11和下层齿条12同时朝向不同的方向运动，从而使上层副板3和下层副板4延伸至中空腔体外部。
33.在驱动双层齿轮13转动过程中，可采用电机驱动或手动驱动，在采用手动驱动时，通过拉拽设置在每个副板外露面上的拉手5，使双层齿轮13转动，同时使四块副板对应延展。需要具体说明的，在采用手动方式驱动双层齿轮13时，需保证上层副板3滑动并可锁定在上层中空腔体内部，下层副板4滑动并可锁定在下层中空腔体内部，从而保证汽车在行驶过程中不可因颠簸随意滑出或滑入；其锁定方式可采用螺栓、卡槽等方式锁紧，在此不做过多限定。
34.继续参阅图2，在四块副板延展增加受光面积后，其主板2与周边的副板之间仍存在较大的扇形间隙。为此，还包括设置在顶棚本体1侧壁上的折叠板6，折叠板6与顶棚本体1转动连接并可锁定在第一设定位置和第二设定位置；在折叠板6锁定在第二设定位置时，折叠板6扇形展开在上层的副板和下层的副板之间。该折叠板6在展开后为扇形结构，并且折叠板6上铺设有多块太阳能发电板，从而使折叠板6在展开后能够有效增大受光面。
35.具体的，折叠板6针对上层副板3和下层副板4之间的四个夹角对应设置有四个。折叠板6通过转轴7与顶棚本体1转动连接。折叠板6具有收纳以及扩展使用的目的。折叠板6转动并锁定在第一设定位置时，折叠板6处于折叠状态且与顶棚本体1的外壁相磁性吸附；折叠板6朝向顶棚本体1外壁的一端设置有第二磁铁板10，从而在收纳过程中多个太阳能发电板相互折叠后吸附在顶棚本体1上。
36.折叠板6转动并锁定在第二设定位置时，折叠板6远离顶棚本体1的一端与位于下层的副板磁性连接，折叠板6的另一端限位卡合在位于上层的副板上。通过展开折叠板6，进一步的扩展使用面积。折叠板6朝向下层副板4的一端设置有第一磁铁板9，并在第二磁铁板10上装配有限位块，上层副板3的底面设置与限位块配合的限位槽，从而使第二磁铁板10吸附在下层副板4的侧壁上，实现完全展开的目的。
37.本实用新型中，通过扩展太阳能顶棚的面积，提高光电转换效率，为新能源汽车提供可靠的电力保障。
38.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。