一种用于汽车夜间行驶汽车的前照灯强制变光器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车变光器技术领域，特别涉及一种用于汽车夜间行驶汽车的前照灯强制变光器。


背景技术：

2.普通车辆在夜间会车时，驾驶人通过变光开关将远光灯变成近光灯，以防止对面驾驶人眩目；若驾驶人忘了变光或变光不及时，就会造成对方驾驶人眩目；这样，有些车辆为了减少安全隐患，提高车辆夜间行车的安全性能，在前照灯电路中采用了自动变光器；目前的自动变光器虽能够满足一定的使用需求，但是，感光元件的感光能力相对固定，不能够以物理调节的方式改变感光元件的灵敏度，因此，还有待改进。
3.经检索，中国专利申请号为cn97212549.3的专利，公开了一种汽车变光器，其壳体上部有上盖，上盖的台阶孔内滑动联接踏杆，踏杆下部铰接拨爪，与拨爪配合的拨动轮与壳体联接，拨动轮两端的金属盘与引出壳体外的插片相接，压在拨动轮上的弹簧片分别与引出壳体外的插片相接，三插片分别与汽车远光灯及近光灯相连，组成两个回路。
4.上述专利中的汽车变光器存在以下不足：虽能够满足一定的使用需求，但是，感光元件的感光能力相对固定，不能够以物理调节的方式改变感光元件的灵敏度，因此，还有待改进。
5.为此，提出一种用于汽车夜间行驶汽车的前照灯强制变光器。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种用于汽车夜间行驶汽车的前照灯强制变光器，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
7.本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种用于汽车夜间行驶汽车的前照灯强制变光器，包括感光模块、遥控发射机构和遥控接收机构，所述遥控发射机构和遥控接收机构均通过电源变压电路接入汽车电路系统，所述遥控发射机构包括遥控发射模块，遥控接收机构包括遥控接收模块；所述感光模块通过信号线与遥控发射机构电性连接，所述感光模块外侧通过第一固定座安装有感光放大机构，感光放大机构包括两个以上的第一聚光罩，各第一聚光罩呈同心套接式结构，且第一聚光罩靠近感光模块的一侧外壁呈相适配的弧面结构，各第一聚光罩之间粘接有环形橡胶带。
8.在一些实施例中，所述第一固定座底部外壁通过支架安装有安装座，安装座顶部外壁开设有均匀圆周分布的装配孔；安装座中心位置开设有供信号线穿过的线孔。
9.在一些实施例中，所述环形橡胶带外壁设置有均匀分布的球型凸起，所述第一聚光罩外壁开设有与球型凸起适配的球型卡槽。
10.在一些实施例中，将所述感光放大机构替换为包括第二聚光罩和第二固定座；所述感光模块固定于第二固定座内壁，所述第二固定座安装于安装座顶部；所述第二聚光罩通过螺纹连接于第二固定座外壁。
11.在一些实施例中，所述第二固定座底端位于安装座中心位置，且安装座顶部呈弧面结构，第二固定座圆周外壁固定有两个与安装座适配的弧面限位板，两个弧面限位板分别位于安装座中部的上下侧。
12.在一些实施例中，位于上方的所述弧面限位板底部外壁粘接有防滑垫圈，防滑垫圈弹性变形的活动连接于安装座顶部外壁。
13.在一些实施例中，所述防滑垫圈为弹性橡胶材质。
14.在一些实施例中，所述安装座底部外壁粘接有均匀圆周分布的粘接垫，粘接垫的位置与装配孔适配，且粘接垫上开设有与装配孔适配的通孔。
15.本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
16.1.本实用新型通过设置第一聚光罩和环形橡胶带等结构，由于第一聚光罩靠近感光模块的一侧外壁呈相适配的弧面结构，因此能够起到聚光的作用，以提升感光模块的灵敏度，使用者能够通过调整第一聚光罩的位置来改变感光放大机构整体的聚光效果，在调整第一聚光罩位置时，由于相邻的两个第一聚光罩通过环形橡胶带进行连接，将外侧第一聚光罩向安装座方向按压时，环形橡胶带以形变的方式配合第一聚光罩移动，并且基于环形橡胶带与两个第一聚光罩之间的摩擦力实现对第一聚光罩的固定，操作简单便捷，提升了实用性。
17.2.本实用新型通过设置安装座和装配孔便于对感光模块进行安装固定，提升了实用性，通过设置球型凸起和球型卡槽，便于在按压第一聚光罩过程中，使得环形橡胶带的球型凸起卡入球型卡槽内，从而进一步提升了固定效果。
18.3.本实用新型通过设置第二聚光罩和第二固定座，能够以旋转第二聚光罩于第二固定座外壁的方式，实现对第二聚光罩更方便的调节，提升了实用性；通过设置弧面限位板等结构，由于弧面限位板与安装座顶部的弧面适配，能够方便的调节第二固定座于安装座上，以实现角度的偏转，满足不同的使用需求；通过设置防滑垫圈，能够提升与安装座顶部接触的摩擦力，从而提升对感光模块的固定效果；通过设置粘接垫，能够直接利用粘接垫粘接固定，简单方便，且仍能够通过装配孔进行安装，粘接垫能够起到减震的效果。
19.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
20.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例1中感光模块和遥控机构的结构图；
22.图2为本实用新型实施例1中第一聚光罩逐层剖视的结构图；
23.图3为本实用新型实施例2中第二聚光罩的结构图；
24.图4为本实用新型实施例2中第二聚光罩和安装座剖视的结构图；
25.图5为本实用新型实施例3中安装座底部的结构图。
26.附图标记：
27.1感光模块、2感光放大机构、3安装座、4装配孔、5遥控发射机构、6信号线、7环形橡胶带、8球型凸起、9球型卡槽、10第一固定座、11第一聚光罩、12第二聚光罩、13防滑垫圈、14弧面限位板、15第二固定座、16粘胶垫。
具体实施方式
28.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
34.实施例1：
35.如图1
‑
2所示，本实用新型实施例提供了一种用于汽车夜间行驶汽车的前照灯强制变光器，包括感光模块1、遥控发射机构5和遥控接收机构，所述遥控发射机构5和遥控接收机构均通过电源变压电路接入汽车电路系统，所述遥控发射机构5包括遥控发射模块，遥控接收机构包括遥控接收模块，且所述遥控发射机构5和遥控接收机构中共设置有三个与遥控发射模块和遥控接收模块配合控制的继电器，所述遥控接收机构还包括延时模块；所述感光模块1通过信号线6与遥控发射机构5电性连接，所述感光模块1外侧通过第一固定座10安装有感光放大机构2，感光放大机构2包括两个以上的第一聚光罩11，各第一聚光罩11
呈同心套接式结构，且第一聚光罩11靠近感光模块1的一侧外壁呈相适配的弧面结构，各第一聚光罩11之间粘接有环形橡胶带7；通过设置第一聚光罩11和环形橡胶带7等结构，由于第一聚光罩11靠近感光模块1的一侧外壁呈相适配的弧面结构，因此能够起到聚光的作用，以提升感光模块1的灵敏度，使用者能够通过调整第一聚光罩11的位置来改变感光放大机构2整体的聚光效果，在调整第一聚光罩11位置时，由于相邻的两个第一聚光罩11通过环形橡胶带7进行连接，将外侧第一聚光罩11向安装座3方向按压时，环形橡胶带7以形变的方式配合第一聚光罩11移动，并且基于环形橡胶带7与两个第一聚光罩11之间的摩擦力实现对第一聚光罩11的固定，操作简单便捷，提升了实用性。
36.在一个实施例中，所述第一固定座10底部外壁通过支架安装有安装座3，安装座3顶部外壁开设有均匀圆周分布的装配孔4；安装座3中心位置开设有供信号线6穿过的线孔；通过设置安装座3和装配孔4便于对感光模块1进行安装固定，提升了实用性。
37.在一个实施例中，所述环形橡胶带7外壁一体式设置有均匀分布的球型凸起8，所述第一聚光罩11外壁开设有与球型凸起8适配的球型卡槽9，通过设置球型凸起8和球型卡槽9，便于在按压第一聚光罩11过程中，使得环形橡胶带7的球型凸起8卡入球型卡槽9内，从而进一步提升了固定效果。
38.本实用新型在工作时，感光模块1检测到对面来车开启的是远光灯时(即光线强度达到触发模块动作的程度)，感光模块1对外输出高电位通过继电器a触发遥控发射模块发出控制指令a，遥控接收模块接到指令给继电器b线圈供电使常闭触点断开(即切断远光灯供电线路)、常开端闭合(即接通近光灯供电线路)并向继电器c供电，此时感光模块1检测对面来车为近光灯(即光强达不到触发模块动作的程度)继电器a复位、继电器c触发遥控发射模块发出控制指令b，遥控接收模块停止向继电器b供电；由延时模块维持继电器线圈供电6～7秒(车速为60km/h左右时车辆约驶出100米左右)，延时结束继电器b复位，车辆又回到远光灯照明状态。
39.实施例2：
40.为了便于调节，如图3、图4所示，本实施例在实施例1的基础上做出而以下改进：将所述感光放大机构2替换为包括第二聚光罩12和第二固定座15；所述感光模块1固定于第二固定座15内壁，所述第二固定座15安装于安装座3顶部；所述第二聚光罩12通过螺纹连接于第二固定座15外壁；通过设置第二聚光罩12和第二固定座15，能够以旋转第二聚光罩12于第二固定座15外壁的方式，实现对第二聚光罩12更方便的调节，提升了实用性。
41.在一个实施例中，所述第二固定座15底端位于安装座3中心位置，且安装座3顶部呈弧面结构，第二固定座15圆周外壁焊接有两个与安装座3适配的弧面限位板14，两个弧面限位板14分别位于安装座3中部的上下侧；通过设置弧面限位板14等结构，由于弧面限位板14与安装座3顶部的弧面适配，能够方便的调节第二固定座15于安装座3上，以实现角度的偏转，满足不同的使用需求。
42.在一个实施例中，位于上方的所述弧面限位板14底部外壁粘接有防滑垫圈13，防滑垫圈13弹性变形的活动连接于安装座3顶部外壁；通过设置防滑垫圈13，能够提升与安装座3顶部接触的摩擦力，从而提升对感光模块1的固定效果。
43.在一个实施例中，所述防滑垫圈13为弹性橡胶材质。
44.实施例3：
45.为了便于安装，如图5所示，本实施例在实施例1的基础上做出而以下改进：所述安装座3底部外壁粘接有均匀圆周分布的粘接垫16，粘接垫16的位置与装配孔4适配，且粘接垫16上开设有与装配孔4适配的通孔；通过设置粘接垫16，能够直接利用粘接垫16粘接固定，简单方便，且仍能够通过装配孔4进行安装，粘接垫16能够起到减震的效果。
46.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。