一种水稻机油箱结构的制作方法

1.本实用新型涉及水稻收割机设备，特别涉及一种水稻机油箱结构。


背景技术：

2.水稻收割机是现代化农业生产必不可少的机器。目前，水稻收割机的燃油箱一般都是采用纵向安装于车轮底盘的一侧，并且，其采用旋转侧开的方式安装，这种安装方式具有以下缺陷：
3.1)需要的安装空间较大；2)油箱支撑及旋转结构复杂；3)开启流程复杂缓慢，维护时浪费作业时间，降低综合作业效率和收益。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种水稻机油箱结构，有效的克服了现有技术的缺陷。
5.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
6.一种水稻机油箱结构，包括主油箱，上述主油箱设置在水稻机底盘的一侧，并通过翻转安装组件可转动的装配在上述底盘左右任意一侧上部，且可在外力作用下左右翻转至支撑于上述底盘一侧的上部或外侧。
7.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
8.进一步，上述主油箱为长方体型，其长边沿前后方向延伸。
9.进一步，上述翻转安装组件包括多个l型的支撑杆，多个上述支撑杆沿前后方向间隔设置，并沿左右方向竖向设置，上述支撑杆的拐点外侧分别与上述底盘一侧边缘处的的纵梁转动连接，上述主油箱贴合于上述支撑杆的内侧，并与上述支撑杆可拆卸连接，上述支撑杆可在外力作用下左右翻转至其中一根杆体贴合支撑于上述底盘的一侧上部或远离。
10.进一步，上述支撑杆内侧均设置有一个用于固定上述主油箱的紧固件。
11.进一步，上述紧固件为抱箍，该抱箍贴合于上述主油箱表面，且两端与上述支撑杆的两根杆体的内侧连接。
12.进一步，上述支撑杆的其中一根杆体的末端设有用于与上述底盘锁紧的锁紧件。
13.进一步，上述锁紧件为螺栓。
14.进一步，还包括副油箱，上述副油箱安装在水稻机底盘的后侧，其油箱底壁的水平高度低于上述主油箱底壁的水平高度，且二者底部之间通过一根油管相互连通。
15.进一步，上述副油箱横截面的面积小于上述主油箱横截面的面积。
16.本实用新型的有益效果是：结构设计简单、合理，主油箱安装方便、稳定，非常利于后期的维护及日常保养。
附图说明
17.图1为本实用新型的水稻机油箱结构在水稻收割机侧方安装的结构简图；
18.图2为本实用新型的水稻机油箱结构在收到收割机侧方安装的结构侧视图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、主油箱；2、翻转安装组件；3、纵梁；4、副油箱；5、油管；21、支撑杆；22、紧固件；23、锁紧件；24、套环。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
22.实施例：如图1所示，本实施例的水稻机油箱结构包括主油箱1，上述主油箱1设置在水稻机底盘的一侧，并通过翻转安装组件2可转动的装配在上述底盘左右任意一侧上部，且可在外力作用下左右翻转至支撑于上述底盘一侧的上部或外侧。
23.本实施例中，主油箱1采用左右侧翻的方式安装在底盘一侧，整体安装结构简单，占用空间小，安装方便、稳定，非常利于后期的维护及日常保养。
24.一般地，上述主油箱1为长方体型，其长边沿前后方向延伸，也就是说，主油箱1采用长方体型的大容量油箱，其一端的上部接入向发动机输送的送油管。
25.作为一种优选的实施方式，上述翻转安装组件2包括多个l型的支撑杆21，多个上述支撑杆21沿前后方向间隔设置，并沿左右方向竖向设置，上述支撑杆21的拐点外侧分别与上述底盘一侧边缘处的的纵梁3转动连接，上述主油箱1贴合于上述支撑杆21的内侧，并与上述支撑杆21可拆卸连接，上述支撑杆21可在外力作用下左右翻转至其中一根杆体贴合支撑于上述底盘的一侧上部或远离。
26.该实施方式中，支撑杆21的内侧l型面贴合主油箱1的侧面及底面，翻转时，通过操作支撑杆21旋转即可实现主油箱1的翻转，操作比较方便。
27.需要特别说明的是：在上述支撑杆21内侧均设置有一个用于固定上述主油箱1的紧固件22。
28.利用上述紧固件22能够将主油箱1牢固的固定在支撑杆21的内侧区域，使得主油箱1不会发生晃动、移位等情况。
29.具体的，在纵梁3上可转动的套设设有与支撑杆21一一对应的套环24，支撑杆21的拐点与对应的套环24连接固定。
30.优选的，上述紧固件22为抱箍，该抱箍贴合于上述主油箱1表面，且两端与上述支撑杆21的两根杆体的内侧连接。
31.该方案中，紧固件22采用现有的抱箍，该抱箍的形状以贴合主油箱1上表面及另一侧面为最佳，确保主油箱1能够牢固的安装在多个支撑杆21的内侧区域。
32.一般地，紧固件22采用l型的抱箍，配合l型的支撑杆21，使得主油箱1安装稳固。
33.最佳的，上述支撑杆21的其中一根杆体的末端设有用于与上述底盘锁紧的锁紧件23。
34.该实施方式中，锁紧件23的设计使得支撑杆21在翻转至抵靠于底盘一侧上部时(也就是主油箱1处于正常装配位)，通过该锁紧件23与底盘的锁紧，确保主油箱1的正常装配使用位置固定，比较牢固，不会在使用过程中翻转、移动。
35.最佳的，上述锁紧件23为螺栓，在支撑杆21的末端(即就是远离其拐点的一端端
部)设置螺栓孔，在底盘上梁体的对应位置设置匹配的螺栓孔，该锁紧件23(螺栓)在主油箱1处于正位后，贯穿两个螺栓孔，并配合螺母锁紧即可。
36.作为一种优选的实施方式，如图2所示，还包括副油箱4，上述副油箱4安装在水稻机底盘的后侧，其油箱底壁的水平高度低于上述主油箱1底壁的水平高度，且二者底部之间通过一根油管5相互连通，其中，副油箱4顶部接有向发动机供油的送油管路。
37.该实施方式中，副油箱4的设计意义在于：收割机在坡面上行驶时，一般主油箱1靠近车尾的一端上部接送油管路，其前端通过油管5与副油箱4连通，在平路正常行驶时，因副油箱4底壁低于主油箱1的底壁，因此，根据连通器原理，主油箱1和副油箱4内部油位高度相等，并且，副油箱4内油位的高度高于主油箱1内部油位，因此，在整体油位不足时，因二者高度差的设计，主油箱1内部在不能正常吸入油液的情况下，副油箱4依然能够正常供油，有效的改善了传统的收割机单油箱设计存在底油不能有效利用，实际载油量远大于油液有效使用量的状况。
38.另外，在在上坡时，主油箱1前端向上倾斜，内部燃油集中在其内腔以及副油箱4中，燃油能够被良好的抽吸供给，在下坡时，主油箱1前端向下倾斜，颞部然后集中在其内腔前端，因送油管5(油泵)在主油箱1前端内部抽吸，因此，副油箱4的设计能够确保在下坡时，其内部因为高度差的存在依然具有一定油位可供正常抽吸供给，因此，不会发生因发动机局部无法吸油而熄火的状况。
39.最佳的，上述副油箱4横截面的面积小于上述主油箱1横截面的面积。
40.具体地说：主油箱1一般采用长度较长的大容量长方体型箱体，副油箱4采用长度较短的长房体型箱体，确保主油箱1内部油位较低时，副油箱4因连通器原理在其内部依然具有较为可观的油位供正常泵送。
41.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。