车辆的制作方法

1.本公开涉及车辆装备技术领域，具体地，涉及一种车辆。


背景技术：

2.随着5g技术的发展，车内娱乐设备逐渐成为了车辆出行的必备品，也越来越受到大众的认可，成为提升乘用体验的关键点。相关技术中，车内投影技术也趋于应用，然而由于车内空间有限，因此投影条件被限制，导致车内投影无法实现或投影效果不佳。


技术实现要素：

3.本公开的目的是提供一种车辆，该车辆能够实现车内投影并保证投影效果。
4.为了实现上述目的，本公开提供一种车辆，包括投影仪总成和天窗总成，所述投影仪总成设置于车顶并位于所述天窗总成的后侧，所述天窗总成包括天窗、遮阳布以及沿纵向延伸的直线滑轨，所述遮阳布滑动配合在所述直线滑轨中并位于所述天窗的下方，所述直线滑轨具有固定轨道段和活动轨道段，所述固定轨道段具有缺口，所述活动轨道段活动地连接在所述缺口处，以在第一工作位置和第二工作位置切换，在所述第一工作位置，所述活动轨道段打开所述缺口，所述遮阳布能够通过所述缺口下垂；在所述第二工作位置，所述活动轨道段遮盖所述缺口，所述遮阳布能够沿所述直线滑轨平移。
5.可选地，所述活动轨道段设置为沿固定轨道段的延伸方向平移或伸缩，以打开或遮盖所述缺口。
6.可选地，所述天窗总成包括设置在所述天窗横向两侧的直线滑轨，所述遮阳布的横向两侧均设置有铰链，所述铰链与对应侧的所述直线滑轨滑动连接。
7.可选地，所述投影仪总成包括安装支架和悬挂于所述安装支架的投影仪本体，所述安装支架包括支架本体和吸附于所述支架本体上的吸附件，所述支架本体通过所述吸附件连接于所述车顶。
8.可选地，所述支架本体具有万向轴和悬挂于所述万向轴的托盘，所述投影仪本体悬挂于所述托盘。
9.可选地，所述投影仪本体可拆卸地悬挂于所述托盘。
10.可选地，所述托盘构造为散热托盘。
11.可选地，所述支架本体具有用于安装所述吸附件的安装盘，所述吸附件构造为圆柱形，所述吸附件与所述安装盘同轴设置，且所述吸附件的直径小于所述安装盘的直径。
12.可选地，所述车辆包括设置于前排座椅后背上的限位装置，所述限位装置用于限制下垂后的所述遮阳布晃动。
13.可选地，所述限位装置包括弹性绳和位于所述弹性绳末端的锁扣，所述锁扣用于扣设于所述遮阳布。
14.通过上述技术方案，在本公开提供的车辆中，当需要进行车内投影时，使活动轨道段处于第一工作位置，此时遮阳布能够通过缺口下垂，进而充当幕布，投影仪总成能够将影
像投影于该幕布上，这样，本公开的车辆在实现车内投影时不需要额外增加其他零部件，节约了成本，同时遮阳布充当幕布可以提供给后排乘客足够的观影空间，保证投影效果；当需要对天窗进行遮阳时，使活动轨道段处于第二工作位置，此时活动轨道段与固定轨道段能够共同构成完整的直线轨道，遮阳布此时可以沿纵向平移以实现对天窗的遮阳，从而也保证了遮阳布的正常遮阳功能。即本公开的车辆能够在不增加其他零部件的情况下实现车内良好的投影效果，同时保证天窗的正常遮阳。
15.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
16.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
17.图1是根据本公开实施例提供的车辆的局部示意图；
18.图2是根据本公开实施例提供的车辆中天窗总成的部分结构示意图，其中活动轨道段处于第一工作位置；
19.图3是根据本公开实施例提供的车辆中天窗总成的部分结构示意图，其中活动轨道段处于第二工作位置；
20.图4是根据本公开实施例提供的车辆中投影仪总成的安装支架的结构示意图；
21.图5是根据本公开实施例提供的车辆中限位装置的结构示意图。
22.附图标记说明
23.11
‑
支架本体，111
‑
万向轴，112
‑
托盘，113
‑
安装盘，114
‑
连接螺钉，12
‑
吸附件，21
‑
遮阳布，22
‑
直线滑轨，221
‑
固定轨道段，222
‑
活动轨道段，223
‑
缺口，23
‑
铰链，31
‑
弹性绳，32
‑
锁扣，33
‑
连接盘，100
‑
前排座椅。
具体实施方式
24.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
25.在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”是基于车辆定义的，具体地，以车顶的一侧为上，以车底的一侧为下。此外，下面的描述在涉及附图时，不同附图中的相同附图标记表示相同或相似的元素，本公开在此不作赘述。
26.根据本公开的具体实施方式，提供一种车辆，参考图1至图3中所示，所述车辆包括投影仪总成和天窗总成，所述投影仪总成设置于车顶并位于所述天窗总成的后侧，所述天窗总成包括天窗、遮阳布21以及沿纵向延伸的直线滑轨22，所述遮阳布21滑动配合在所述直线滑轨22中并位于所述天窗的下方，所述直线滑轨22具有固定轨道段221和活动轨道段222，所述固定轨道段221具有缺口223，所述活动轨道段222活动地连接在所述缺口223处，以在第一工作位置和第二工作位置切换，在所述第一工作位置，所述活动轨道段222打开所述缺口223，所述遮阳布21能够通过所述缺口223下垂；在所述第二工作位置，所述活动轨道段222遮盖所述缺口223，所述遮阳布21能够沿所述直线滑轨22平移。
27.通过上述技术方案，在本公开提供的车辆中，当需要进行车内投影时，使活动轨道段222处于第一工作位置，此时遮阳布21能够通过缺口223下垂，进而充当幕布，投影仪总成
能够将影像投影于该幕布上，这样，本公开的车辆在实现车内投影时不需要额外增加其他零部件，节约了成本，同时遮阳布21充当幕布可以提供给后排乘客足够的观影空间，保证投影效果；当需要对天窗进行遮阳时，使活动轨道段222处于第二工作位置，此时活动轨道段222与固定轨道段221能够共同构成完整的直线轨道，遮阳布21此时可以沿纵向平移以实现对天窗的遮阳，从而也保证了遮阳布的正常遮阳功能。即本公开的车辆能够在不增加其他零部件的情况下实现车内良好的投影效果，同时保证天窗的正常遮阳。
28.需要说明的是，本公开对活动轨道段222与固定轨道段221的具体活动连接方式不作限制，本公开将在下面的实施方式中详细介绍。
29.在本公开的具体实施方式中，所述活动轨道段222可以设置为沿固定轨道段221的延伸方向平移或伸缩，以打开或遮盖所述缺口223。这样，通过平移或伸缩的方式能够节省活动轨道段222的位置切换所占用的空间，同时保证活动轨道段222活动的平顺性。这里在活动轨道段222设置为平移运动时，活动轨道段222可以设置为与固定轨道段221滑动连接；在活动轨道段222设置为伸缩运动时，其可以设置为具有弹性。根据本公开的另一些实施方式，参考图2中所示，所述活动轨道段222可以通过沿横向延伸的枢转轴枢转地连接于所述固定轨道段221，即活动轨道段222通过转动的方式实现在第一工作位置和第二工作位置之间的切换，本公开对此不作限制。
30.在本公开的具体实施方式中，参考图2和图3中所示，所述天窗总成可以包括设置在所述天窗横向两侧的直线滑轨22，所述遮阳布21的横向两侧均设置有铰链23，所述铰链23与对应侧的所述直线滑轨22滑动连接。这样，通过铰链23的设置可以实现遮阳布21与直线滑轨22的稳定滑动，同时保证遮阳布21具有一定的柔性。这里，铰链23可以包括连接球和连接块，相邻两个连接块通过连接球连接在一起，本公开对此不作限制。
31.在本公开的具体实施方式中，投影仪总成可以以任意合适的方式构造，参考图4中所示，所述投影仪总成包括安装支架和悬挂于所述安装支架的投影仪本体(图中未示出)，所述安装支架包括支架本体11和吸附于所述支架本体11上的吸附件12，所述支架本体11通过所述吸附件12连接于所述车顶。这样，通过吸附件12能够方便安装支架与车顶的灵活拆装，方便投影仪总成的安装。这里，吸附件12可以构造为永磁体或电磁体，本公开对此不作限制。
32.在本公开的一些实施方式中，参考图4中所示，所述支架本体11可以具有万向轴111和悬挂于所述万向轴111的托盘112，所述投影仪本体悬挂于所述托盘112。这样，通过托盘112可以实现对投影仪本体的承托，通过万向轴111可以灵活调整投影仪的投影角度，使得后排乘员可以获得良好的观影体验。
33.在本公开的一些实施例中，所述投影仪本体可拆卸地悬挂于所述托盘112。这样，能够方便托盘112与投影仪本体的拆装。根据一些实施例，参考图4中所示，托盘112上可以固定有连接螺钉114，所述投影仪本体能够与连接螺钉114螺纹连接，进而实现与托盘112的可拆卸连接，本公开对此不作限制。
34.在本公开的一些实施例中，所述托盘112构造为散热托盘。这样，该托盘112还能够对投影仪本体进行散热，防止投影仪本体温度过高。这里，托盘112可以进行传导散热，也可以形成有多个散热孔，本公开对此不作限制。
35.在本公开的一些实施方式中，参考图4中所示，所述支架本体11可以具有用于安装
所述吸附件12的安装盘113，所述吸附件12构造为圆柱形，所述吸附件12与所述安装盘113同轴设置，且所述吸附件12的直径小于所述安装盘113的直径。这样，能够方便操作人员手动将安装支架与车顶分离，具体地，操作人员的手可以扣设在安装盘113在吸附件12的外边缘的部分，从而便于操作人员抓取和施力。
36.在本公开的具体实施方式中，所述车辆包括设置于前排座椅100后背上的限位装置，所述限位装置用于限制下垂后的所述遮阳布21晃动。这样，通过限位装置能够防止遮阳布21在充当幕布时晃动，进而方式在行车途中影响后排乘员的观影体验。
37.在本公开的一些实施方式中，限位装置可以以任意合适的方式构造。参考图1和图5中所示，所述限位装置可以包括弹性绳31和位于所述弹性绳31末端的锁扣32，所述锁扣32用于扣设于所述遮阳布21。这样，弹性绳31可以灵活调整锁扣32的位置，通过在锁扣32扣设在遮阳布21上后给予遮阳布21一定的拉力，进而防止遮阳布21晃动。这里，根据一些实施例，参考图5中所示，限位装置可以包括连接盘33，弹性绳31可以连接在该连接盘33上，该连接盘33用于与前排座椅100后背连接，进而实现限位装置与前排座椅100的连接，在活动轨道段222处于第二工作位置时，限位装置可以收纳在前排座椅100后背的收纳袋中，进而提升车辆的整体性和美观性，本公开对此不作限制。
38.以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
39.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
40.此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。