一种位移限制结构及车辆的制作方法

文档序号:29877119发布日期:2022-04-30 20:22阅读:79来源:国知局
一种位移限制结构及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域,特别是涉及一种位移限制结构及车辆。


背景技术:

2.目前,大多数车辆的座椅坐垫骨架都是半盆结构,坐盆挂接有坐垫网簧,坐垫网簧上铺有坐垫。然而在座椅使用时,因为坐垫网簧与坐盆的连接处为活动连接,导致坐垫网簧与坐盆的连接处因为车辆颠簸或者座椅上的人移动会发生的相对位移,坐垫网簧与坐盆的挂接处因相对位移而发生相对摩擦,相对摩擦使坐垫网簧与坐盆的挂接处产生异响,导致车辆内部噪音增多。


技术实现要素:

3.本实用新型实施例提供一种位移限制结构及车辆,以克服上述技术问题。
4.为达到上述目的,本实用信息的技术方案是这样实现的:
5.本实用新型实施例第一方面提出一种位移限制结构,包括:坐盆和坐垫网簧,坐垫网簧安装于坐盆上;多个限位部,限位部设置于坐盆上,限位部用于限制坐垫网簧与坐盆的安装处晃动。
6.进一步的,限位部包括横向限位件,横向限位件用于限制坐垫网簧与坐盆的安装处沿车辆x方向的晃动。
7.进一步的,限位部包括纵向限位件,纵向限位件用于限制坐垫网簧与坐盆的安装处沿车辆z方向的晃动。
8.进一步的,限位部包括横纵限位件,横纵限位件用于同时限制坐垫网簧与坐盆的安装处沿车辆x方向和z方向的晃动。
9.进一步的,横向限位件包括凸起,多个凸起分别设置于坐垫网簧上的单根网簧的两侧,凸起固定在所述坐盆上。
10.进一步的,纵向限位件包括限位板,限位板分别设置于坐盆上,限位板在坐垫网簧与坐盆的安装处的上方。
11.进一步的,横纵限位件包括:弹性环,弹性环安装于坐盆上,弹性环的口径小于坐垫网簧上的单根网簧的直径;其中,坐垫网簧上的单根网簧卡在弹性环内。
12.进一步的,橡胶套,橡胶套设置于所述坐垫网簧与坐盆的安装处。
13.本实用新型的另一目的在于提出一种车辆,车辆设置有如本实用新型实施例第一方面所述的位移限制结构。
14.相对于现有技术,本实用新型所述的位移限制结构具有以下优势:
15.在本实用新型中,提供了位移限制结构,包括:坐盆、坐垫网簧以及多个限位部,坐垫网簧安装于坐盆上,限位部设置于坐盆上,限位部用于限制坐垫网簧与坐盆的安装处晃动。因为坐垫网簧与坐盆的安装处为活动连接,从而在车辆颠簸或者座椅上的人移动时,坐垫网簧与坐盆的安装处可能会出现晃动,用限位部限制坐垫网簧与坐盆的安装处的晃动,
因限位部减小了坐垫网簧与坐盆的安装处出现的相对移动,所以减小坐垫网簧与坐盆的安装处出现的相对摩擦,如此,降低了坐垫网簧与坐盆的安装处因相对摩擦而产生的异响,降低了车内噪音。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型实施例所述位移限制结构的结构示意图;
18.图2是本实用新型实施例所述坐垫网簧与坐盆的安装处的结构示意图;
19.图3是本实用新型实施例所述横纵限位件的俯视图;
20.图4是图3中局部a的正视图。
21.1、坐盆,2、坐垫网簧,3、限位部,4、横向限位件,410、凸起,5、纵向限位件,510限位板,6、横纵限位件,610、弹性环,611、开口,7橡胶套。
具体实施方式
22.下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
23.需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
25.针对本实用新型的技术问题,本实用新型提出了一种位移限制结构,参加图1~4,包括:坐盆1和坐垫网簧2,坐垫网簧2安装于坐盆1上;多个限位部3,限位部3设置于坐盆1上,限位部3用于限制坐垫网簧2与坐盆 1的安装处晃动。
26.其中,坐盆1的材料可以是轻质金属材料或高分子材料,坐盆1的形状可以是半盆状。
27.其中,坐垫网簧2的形状可以是网状结构。
28.基于上述结构的设置,因限位部3能够限制坐垫网簧2与坐盆1的安装处晃动,所以坐垫网簧2在坐盆1上的安装处的晃动空间被限制,如此,减小了坐垫网簧2与坐盆1的安装处出现的相对摩擦,进而减小此处因相对摩擦产生的异响,导致传入车辆内部的异响降低,降低了车内噪音。
29.基于上述信息展示装置,本实用新型提供以下一些具体可实施方式的示例,在互不抵触的前提下,各个示例之间可任意组合,以形成一种新的位移限制结构,应当理解的,对于由任意示例所组合形成的新一种位移限制结构,均应落入本实用新型的保护范围。
30.在一种可行的实施方式中,参加图2,限位部3包括横向限位件4,横向限位件4用于限制坐垫网簧2与坐盆1的安装处沿车辆x方向的晃动,其中,x方向为车辆的车宽方向,横向
限位件4可以限制坐垫网簧2在坐盆1 的安装处沿车辆x方向移动,减小了坐垫网簧2与坐盆1的安装处的相对摩擦,因车辆x方向相对摩擦的减小而降低了坐垫网簧2与坐盆1的安装处因摩擦产生的异响,进而减小传入车辆内部的噪音。
31.在一种可行的实施方式中,参加图2,横向限位件4包括凸起410,多个凸起410分别设置于坐垫网簧2上的单根网簧的两侧,凸起410固定在坐盆1上,其中,凸起410可以是设置在坐盆1上的限位块,凸起410还可以是一体成型在坐盆1上,坐垫网簧2上的单根网簧的位移空间被两侧的凸起 410限制,如此,减小了坐垫网簧2上的单根网簧在坐盆1上沿车辆x方向上的移动,又因为多个凸起410分别设置于坐垫网簧2上的单根网簧的两侧,导致坐垫网簧2与坐盆1之间的相对摩擦减小,降低了坐垫网簧2与坐盆1 的安装处因摩擦产生的异响,实现了降低传入车辆内部的噪音。
32.在一种可行的实施方式中,参加图2,限位部3包括纵向限位件5,纵向限位件5用于限制坐垫网簧2与坐盆1的安装处沿车辆z方向的晃动,其中,车辆z方向为车辆的高度方向,纵向限位件5可以限制坐垫网簧2在坐盆1的安装处沿车辆z方向的移动,减小了坐垫网簧2与坐盆1的安装处的相对摩擦,因车辆z方向相对摩擦的减小而降低了坐垫网簧2与坐盆1的安装处因摩擦产生的异响,进而减小传入车辆内部的噪音。
33.在一种可行的实施方式中,参加图2,纵向限位件5包括限位板510,限位板510分别设置于坐盆1上,限位板510在坐垫网簧2与坐盆1的安装处的上方,其中,限位板510的材料可以是金属或者高分子材料,因限位板 510在坐垫网簧2与坐盆1的安装处的上方,坐垫网簧2又固定在坐盆1上,如此,在坐垫网簧2沿车辆z方向出现移动时,限位板510限制坐垫网簧2 在坐盆1上沿车辆z方向的移动空间,避免坐垫网簧2在坐盆1上沿车辆z 方向出现大幅度移动,减小了坐垫网簧2在坐盆1上的相对摩擦,降低了坐垫网簧2与坐盆1的安装处因摩擦产生的异响,进而减小传入车辆内部的噪音。
34.在一种可行的实施方式中,参加图3,限位部3包括横纵限位件6,横纵限位件6用于同时限制坐垫网簧2与坐盆1的安装处沿车辆x方向和z 方向的晃动,其中,坐垫网簧2与坐盆1的安装处的晃动包括沿车辆的车宽方向和沿车辆的高度方向,横纵限位件6可以限制坐垫网簧2在坐盆1的安装处沿车辆x方向和z方向的移动,减小了坐垫网簧2与坐盆1的安装处的相对摩擦,因车辆x方向和z方向相对摩擦的减小而降低了坐垫网簧2 与坐盆1的安装处因摩擦产生的异响,进而减小传入车辆内部的噪音。
35.在一种可行的实施方式中,参加图3,横纵限位件6包括:弹性环610,弹性环610安装于坐盆1上,弹性环610的口径小于坐垫网簧2上的单根网簧的直径;其中,坐垫网簧2上的单根网簧卡在弹性环610内,其中,弹性环610的材料可以是金属材料和弹性高分子材料,弹性环610可以通过焊接或粘黏的方式固定在坐盆1上,还可以将弹性环610固定在坐垫网簧2的单根网簧两侧的凸起410之间,将坐垫网簧2上的单根网簧卡在弹性换内,由于弹性环610能够限制坐垫网簧2上的单根网簧沿车辆x方向和y方向的移动空间,避免坐垫网簧2在坐盆1上沿车辆x方向和y方向出现大幅度移动,减小了坐垫网簧2在坐盆1上的相对摩擦,降低了坐垫网簧2与坐盆 1的安装处因摩擦产生的异响,进而减小传入车辆内部的噪音。
36.在一种可行的实施方式中,参加图3,弹性环610上设置有开口611,开口611的口径小于坐垫网簧2上的单根网簧的直径,由于弹性环610具有弹性,将坐垫网簧2上的单根网簧通过开口611按入到弹性环610内,如此,实现了将坐垫网簧2上的单根网簧固定在弹性环
610内。
37.在一种可行的实施方式中,参加图1~3,橡胶套7,橡胶套7设置于坐垫网簧2与坐盆1的安装处,其中,橡胶套7可以设置在坐垫网簧2上,橡胶套7还可以设置在坐盆1上,如此,坐垫网簧2与坐盆1在安装处不直接接触,坐垫网簧2与坐盆1在安装处出现晃动时,因橡胶套7可以缓冲坐垫网簧2与坐盆1在安装处的晃动,所以橡胶套7可以降低坐垫网簧2与坐盆 1的安装处因晃动发出的异响,进而减小传入车辆内部的噪音。
38.基于同一发明构思,本实用新型在于提供一种车辆,车辆设置有如本实用新型实施例一提供的位移限制结构。
39.本实用新型中,在车辆的坐盆1上设置位移限制结构,位移限制结构限制坐垫网簧2与坐盆1的安装处的位移空间,当车辆颠簸或者座椅上的人移动时,移限制结构降低坐垫网簧2与坐盆1的安装处之间沿车辆x方向和y 方向的移动,如此,减小了坐垫网簧2与坐盆1之间的安装处的摩擦,降低了坐垫网簧2与坐盆1之间的安装处因摩擦产生的异响,进而减小传入车辆内部的噪音。
40.需要说明的是,本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
41.还需要说明的是,在本文中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序,也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个
……”
限定的要素,并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
42.以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术,本说明书内容不应理解为对本技术的限制。同时,对于本领域的一般技术人员,依据本技术,在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处,这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举,而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1