一种电动车防震仪表台的制作方法

1.本实用新型属于车用仪表技术领域，具体涉及一种电动车防震仪表台。


背景技术：

2.现有的车用仪表台结构安装稳定性和可靠性差，显示效果差且不醒目，功能单一，而且其特别是车辆运行过程中振动导致仪表台内的控制板和显示屏出现松动，最终导致其损坏，从而严重影响了其使用效果；另外容易出现线束固定不牢固，容易导致脱开，从而影响其使用，严重影响其使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种电动车防震仪表台，其安装牢固可靠，采用缓冲垫隔震且线束固定牢固可靠，显示清晰、醒目且功能齐全，使用寿命长，节省成本。
4.为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种电动车防震仪表台，其中：包括前罩盖、密封垫、透明盖板、壳体、出线筒、定位卡槽、内壳体、出线孔、安装板、扣盖、显示屏、支撑凸台、电路控制板、第一圆柱凸台、卡扣、第二圆柱凸台、沉孔和连接耳座，所述的透明盖板固定安装在扣盖前侧面上的凹槽里且透明盖板后侧面与扣盖凹槽底面之间安装有密封垫，所述的内壳体上下左右四个侧面都设有卡扣，所述的扣盖卡扣安装在内壳体上，所述的内壳体前侧面上设有三个支撑凸台，所述的内壳体后侧面上对应三个支撑凸台位置处设有三个沉孔，所述的显示屏后侧面上设有三个第一圆柱凸台，所述的电路控制板安装在显示屏后侧面上的三个第一圆柱凸台上且三个第一圆柱凸台上设有螺纹安装孔，所述的显示屏通过螺钉固定安装在三个支撑凸台上且螺钉头部位于沉孔内，所述的内壳体四个角处都设有连接耳座，所述的连接耳座通过螺钉固定安装在前罩盖上，所述的内壳体上设有出线孔，所述的前罩盖卡扣安装在壳体上，所述的内壳体后侧面上设有两个第二圆柱凸台且第二圆柱凸台通过螺钉固定安装在壳体上，所述的安装板固定安装在壳体上，所述的出线筒安装在安装板上，所述的壳体左侧面和右侧面上都设有定位卡槽。
6.为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
7.上述的壳体上的定位卡槽上设有防错卡槽。
8.上述的显示屏上集成有显示驱动单元、姿态单元、16位mcu、速度、里程、故障、状态、电量自动识别、超速、脚撑提示以及行驶状态颜色显示单元。
9.上述的扣盖和前罩盖接触面之间安装有缓冲垫。
10.本实用新型中的电路控制板定位安装在显示屏后侧第一圆柱凸台上，然后显示屏通过螺钉固定安装在内壳体前侧面上的支撑凸台上，最后将扣盖卡扣在内壳体上的卡扣上组合成一体式结构，扣盖和内壳体之间设置有密封垫，从而大大提高了其密封效果；该组合体通过四个连接耳座安装在前罩盖上，扣盖和前罩盖接触面之间安装有缓冲垫，大大减小
了壳体上的震动传动给内壳体内的电路控制板和显示屏上，从而大大提高了其使用寿命；同时为了提高了固定牢固性和可靠性，内壳体后侧面上还设置有第二圆柱凸台，第二圆柱凸台通过螺钉固定安装在壳体上；显示屏通过线束与电路控制板连接，电路控制板出线通过出线孔进入到出线筒中，出线筒固定安装在安装板上，安装板固定安装在壳体内，从而实现线束牢固可靠连接，有效防止了线束脱开情况的发生，方便了线束走线布置；电路控制板上集成有显示驱动单元、姿态单元、16位mcu、速度、里程、故障、状态、电量自动识别、超速、脚撑提示以及行驶状态颜色显示单元，从而实现速度、里程、故障、状态、电量自动识别、超速、脚撑提示以及行驶状态颜色显示，显示醒目且清晰，功能齐全且多样；壳体通过左侧面和右侧面上的定位卡槽安装在机架上，且定位卡槽内设置有防错卡槽实现其防错安装，因此安装十分方便，还可以有效实现了其防松操作，因此安装牢固可靠且防松。
11.本实用新型的优点在于以下几点：安装牢固可靠，采用缓冲垫隔震且线束固定牢固可靠，显示清晰、醒目且功能齐全，使用寿命长，节省成本。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构主视图；
13.图2是本实用新型的结构俯视图；
14.图3是本实用新型的结构左视图；
15.图4是本实用新型的结构后视图；
16.图5是本实用新型的a-a结构剖视图；
17.图6是本实用新型拆除壳体、出线筒和安装板后的结构后视图。
18.其中的附图标记为：前罩盖1、密封垫2、透明盖板3、壳体4、出线筒5、定位卡槽6、内壳体7、出线孔8、安装板9、扣盖10、显示屏11、支撑凸台12、电路控制板13、第一圆柱凸台14、卡扣15、第二圆柱凸台16、沉孔17、连接耳座18。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：
20.一种电动车防震仪表台，其中：包括前罩盖1、密封垫2、透明盖板3、壳体4、出线筒5、定位卡槽6、内壳体7、出线孔8、安装板9、扣盖10、显示屏11、支撑凸台12、电路控制板13、第一圆柱凸台14、卡扣15、第二圆柱凸台16、沉孔17和连接耳座18，所述的透明盖板3固定安装在扣盖10前侧面上的凹槽里且透明盖板3后侧面与扣盖10凹槽底面之间安装有密封垫2，所述的内壳体7上下左右四个侧面都设有卡扣15，所述的扣盖10卡扣安装在内壳体7上，所述的内壳体7前侧面上设有三个支撑凸台12，所述的内壳体7后侧面上对应三个支撑凸台12位置处设有三个沉孔17，所述的显示屏11后侧面上设有三个第一圆柱凸台14，所述的电路控制板13安装在显示屏11后侧面上的三个第一圆柱凸台14上且三个第一圆柱凸台14上设有螺纹安装孔，所述的显示屏11通过螺钉固定安装在三个支撑凸台12上且螺钉头部位于沉孔17内，所述的内壳体7四个角处都设有连接耳座18，所述的连接耳座18通过螺钉固定安装在前罩盖1上，所述的内壳体7上设有出线孔8，所述的前罩盖1卡扣安装在壳体4上，所述的内壳体7后侧面上设有两个第二圆柱凸台16且第二圆柱凸台16通过螺钉固定安装在壳体4上，所述的安装板9固定安装在壳体4上，所述的出线筒5安装在安装板9上，所述的壳体4左
侧面和右侧面上都设有定位卡槽6。
21.实施例中，壳体4上的定位卡槽6上设有防错卡槽。
22.实施例中，显示屏11上集成有显示驱动单元、姿态单元、16位mcu、速度、里程、故障、状态、电量自动识别、超速、脚撑提示以及行驶状态颜色显示单元。
23.实施例中，扣盖10和前罩盖1接触面之间安装有缓冲垫。
24.本实用新型中的电路控制板13定位安装在显示屏11后侧第一圆柱凸台14上，然后显示屏11通过螺钉固定安装在内壳体7前侧面上的支撑凸台12上，最后将扣盖10卡扣在内壳体7上的卡扣15上组合成一体式结构，扣盖10和内壳体7之间设置有密封垫，从而大大提高了其密封效果；该组合体通过四个连接耳座18安装在前罩盖1上，扣盖10和前罩盖1接触面之间安装有缓冲垫，大大减小了壳体4上的震动传动给内壳体7内的电路控制板13和显示屏11上，从而大大提高了其使用寿命；同时为了提高了固定牢固性和可靠性，内壳体7后侧面上还设置有第二圆柱凸台16，第二圆柱凸台16通过螺钉固定安装在壳体4上；显示屏11通过线束与电路控制板13连接，电路控制板13出线通过出线孔8进入到出线筒5中，出线筒5固定安装在安装板9上，安装板9固定安装在壳体4内，从而实现线束牢固可靠连接，有效防止了线束脱开情况的发生，方便了线束走线布置；电路控制板13上集成有显示驱动单元、姿态单元、16位mcu、速度、里程、故障、状态、电量自动识别、超速、脚撑提示以及行驶状态颜色显示单元，从而实现速度、里程、故障、状态、电量自动识别、超速、脚撑提示以及行驶状态颜色显示，显示醒目且清晰，功能齐全且多样；壳体4通过左侧面和右侧面上的定位卡槽6安装在机架上，且定位卡槽6内设置有防错卡槽实现其防错安装，因此安装十分方便，还可以有效实现了其防松操作，因此安装牢固可靠且防松。
25.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。