一种新型汽车后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及汽车性能提升技术领域，具体的是一种新型汽车后视镜。


背景技术：

2.一般车都有三个后视镜，车主每天驾车看它们几乎不下百个来回，但有一些与之相关的问题却常被人们忽略，比如后视镜如何调整才能达到最佳程度、如何处理后视镜的盲点问题以及后视镜反射率对各种光线情况下的影响等，借助汽车后视镜，驾驶者可以扩大视野范围，间接看清楚汽车后方、侧方和下方的情况，可以说，汽车后视镜对驾驶员来说起着至关重要的作用。
3.但是，现在的倒车后视镜体型大，占用空间也大，尤其在车子停车入库是，车位之间的距离会影响车门的打开，在打开车门前需要对后视镜进行折叠，而在驾驶的时候又需要将折叠的后视镜打开，且在倒车的过程中需要探头观察倒车环境，视角有限，倒车难度大。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供一种新型汽车后视镜。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车后视镜，其结构包括摄像头、电线、显示屏、前后摄像头，所述摄像头通过电线与显示屏相连接，所述前后摄像头分别设于汽车前尾部；所述摄像头设有安装座、除雾器，所述摄像头设于安装座内部，所述除雾器均匀分布于摄像头外表面；所述安装座内部设有加热控制器、微型电扇，所述加热控制器设于安装座内部，所述微型电扇设于加热控制器上；所述除雾器设有电热网，所述电热网设于除雾器与微型电扇之间；所述显示屏设有固定座，所述显示屏通过固定座连接于车子中控台上。
6.更进一步的，所述摄像头为两组，分别安装于车身两侧。
7.更进一步的，所述安装座为中空三角形结构，侧视为三角锥形。
8.更进一步的，所述电热网设有热片、隔热圈，所述热片分布于隔热圈外边缘上，所述隔热圈设于电热网侧面上。
9.更进一步的，所述显示屏通过摄像头反馈倒车环境，所述显示屏系统分屏为三部分，分为左右显示，中间部为前后显示。
10.有益效果
11.通过三角形摄像头的设计，代替传统后视镜的镜面作用，体积小、减小风阻、降低噪音，同时也避免了后视镜造成的通行障碍，显示屏固定在驾驶中控台上，驾驶员不用左右抬头进行路况观察，视角全面，降低倒车难度和风险，同时通过除雾器进行热风除雾，保证摄像头的清晰度，在汽车熄火时能够保持摄像头继续工作，进行二十四小时360度全面监控车子周边情况。
附图说明
12.图1为本实用新型一种新型汽车后视镜的结构示意图。
13.图2为本实用新型安装座的内部结构示意图。
14.图3为本实用新型电热网的结构示意图。
15.图4为本实用新型一种新型汽车后视镜的横截面结构示意图。
16.图5为本实用新型一种新型汽车后视镜的系统流程结构示意图。
17.图中：摄像头1、电线2、显示屏3、前后摄像头4、安装座10、除雾器11、加热控制器100、微型电扇101、电热网110、固定座30、热片1100、隔热圈1101。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.实施例
21.如图1
‑
5所示，本实用新型提供一种新型汽车后视镜，其结构包括摄像头1、电线2、显示屏3、前后摄像头4，所述摄像头1通过电线2与显示屏3相连接，所述前后摄像头4分别设于汽车前尾部；所述摄像头1设有安装座10，所述摄像头1设于安装座10内部；所述显示屏3设有固定座30，所述显示屏3通过固定座30连接于车子中控台上，所述摄像头1为两组，分别安装于车身两侧，所述安装座10为中空三角形结构，侧视为三角锥形，所述显示屏3通过摄像头1反馈倒车环境，所述显示屏3系统分屏为三部分，分为左右显示，中间部为前后显示。
22.下面对本实用新型的工作原理做如下说明：通过车子两侧和首尾部的摄像头1拍摄下车子四周的环境，通过摄像头1将图像通过电线2传送回中控处理器，然后通过显示屏3显示出来，通过将显示屏3固定在中控台上，能够直观通过显示屏3观察倒车环境，同时通过显示屏3上的固定座30能够将显示屏3固定住，防止打滑；当在使用摄像头1之前，通过中控处理器驱动加热控制器100和微型电扇101进行工作，从而对电热网110进行加热，使得电热网110上的热片1100进行加热工作，然后在微型电扇101的吹动下，吹动热片1100产生的热气从除雾器11上的气孔吹出，对摄像头1进行除雾，同时为了防止加热过程中热片1100对摄像头1的影响，通过隔热圈1101将摄像头1和热片1100进行隔开。
23.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
24.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要
件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种新型汽车后视镜，其结构包括摄像头(1)、电线(2)、显示屏(3)、前后摄像头(4)，所述摄像头(1)通过电线(2)与显示屏(3)相连接，所述前后摄像头(4)分别设于汽车前尾部；所述摄像头(1)设有安装座(10)、除雾器(11)，所述摄像头(1)设于安装座(10)内部，所述除雾器(11)均匀分布于摄像头(1)外表面；所述安装座(10)内部设有加热控制器(100)、微型电扇(101)，所述加热控制器(100)设于安装座(10)内部，所述微型电扇(101)设于加热控制器(100)上；所述除雾器(11)设有电热网(110)，所述电热网(110)设于除雾器(11)与微型电扇(101)之间；所述显示屏(3)设有固定座(30)，所述显示屏(3)通过固定座(30)连接于车子中控台上。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后视镜，其特征在于：所述摄像头(1)为两组，分别安装于车身两侧。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车后视镜，其特征在于：所述安装座(10)为中空三角形结构，侧视为三角锥形。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车后视镜，其特征在于：所述电热网(110)设有热片(1100)、隔热圈(1101)，所述热片(1100)分布于隔热圈(1101)外边缘上，所述隔热圈(1101)设于电热网(110)侧面上。5.根据权利要求1所述的一种新型汽车后视镜，其特征在于：所述显示屏(3)通过摄像头(1)反馈倒车环境，所述显示屏(3)系统分屏为三部分，分为左右显示，中间部为前后显示。

技术总结
本实用新型一种新型汽车后视镜，其结构包括摄像头、电线、显示屏、前后摄像头，摄像头设有安装座、除雾器，安装座内部设有加热控制器、微型电扇，除雾器设有电热网，电热网设于除雾器与微型电扇之间；显示屏设有固定座，显示屏通过固定座连接于车子中控台上，本实用新型通过三角形摄像头的设计，代替传统后视镜的镜面作用，体积小、减小风阻、降低噪音，同时也避免了后视镜造成的通行障碍，显示屏固定在驾驶中控台上，驾驶员不用左右抬头进行路况观察，视角全面，降低倒车难度和风险，同时通过除雾器进行热风除雾，保证摄像头的清晰度，在汽车熄火时能够保持摄像头继续工作，进行二十四小时360度全面监控车子周边情况。360度全面监控车子周边情况。360度全面监控车子周边情况。


技术研发人员：谢雄雷
受保护的技术使用者：谢雄雷
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/12/17