一种用于线束路径固定的机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种用于线束路径固定的机构。


背景技术：

2.随着汽车的电气功能的不断增加，汽车装配空间愈加紧张，对线束的布置空间不断压缩，装配工艺较之前的复杂性也逐渐上升，要求线束能更好的利用空间并兼顾装配便利与装配可靠，所以对线束路径约束与固定成了较为重要的一个课题。
3.特别是整车布置紧凑的发动机线束，发动机大量的油路、气路与电控系统，线束需要充分利用空间布置其中。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种用于线束路径固定的机构，该机构结构简单可靠，充分利用了布置空间，能固定线束并约束线束走向，本实用新型的结构使得安装及拆卸极为方便。
5.本实用新型技术方案结合附图说明如下：
6.一种用于线束路径固定的机构，设置在发动机上部，与发动机缸体固定连接；包括支架主体1、连接件2和过线槽3；所述连接件2固定在支架主体1上；所述线束收纳槽3设置在支架主体1上。
7.所述连接件2有三个。
8.所述连接件2为耳板。
9.所述连接件2通过螺栓与发动机缸体螺柱连接。
10.所述过线槽3包括第一过线槽、第二过线槽、第三过线槽和第四过线槽；所述第一过线槽从支架主体1的一侧延伸出；所述第二过线槽、第三过线槽和第四过线槽从支架主体1的另一侧延伸出。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1)本实用新型结构简单可靠，充分利用了布置空间，能固定线束并约束线束走向；
13.2)本实用新型安装及拆卸方便。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
15.图1和图2为本实用新型整体结构示意图。
16.图中：
17.1、支架主体；2、连接件；3、过线槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.参阅图1和图2，一种用于线束路径固定的机构，设置在发动机上部，与发动机缸体固定连接；包括支架主体1、连接件2和过线槽3；所述连接件2固定在支架主体1上；所述过线槽3设置在支架主体1上。
20.所述连接件2有三个。
21.所述连接件2为耳板。
22.所述连接件2通过螺栓与发动机缸体螺柱连接。
23.所述过线槽3包括第一过线槽、第二过线槽、第三过线槽和第四过线槽；所述第一过线槽从支架主体1的一侧延伸出；所述第二过线槽、第三过线槽和第四过线槽从支架主体1的另一侧延伸出。
24.使用时，线束通过过线槽3约束后再固定。
25.综上，本实用新型对线束的路径增加了更多的约束，充分利用了布置空间；并且使用三个固定螺栓与发动机缸体螺柱进行连接，便于安装和拆卸，用于固定线束的主体结构，约束线束路径的同时保证了结构强度。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
27.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于线束路径固定的机构，其特征在于，设置在发动机上部，与发动机缸体固定连接；包括支架主体(1)、连接件(2)和过线槽(3)；所述连接件(2)固定在支架主体(1)上；所述过线槽(3)设置在支架主体(1)上；所述连接件(2)有三个。所述连接件(2)为耳板；所述连接件(2)通过螺栓与发动机缸体螺柱连接；所述过线槽(3)包括第一过线槽、第二过线槽、第三过线槽和第四过线槽；所述第一过线槽从支架主体(1)的一侧延伸出；所述第二过线槽、第三过线槽和第四过线槽从支架主体(1)的另一侧延伸出。

技术总结
本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种用于线束路径固定的机构。设置在发动机上部，与发动机缸体固定连接；包括支架主体、连接件和过线槽；所述连接件固定在支架主体上；所述线束收纳槽设置在支架主体上。所述连接件有三个。所述连接件为耳板。所述连接件通过螺栓与发动机缸体螺柱连接。所述过线槽包括第一过线槽、第二过线槽、第三过线槽和第四过线槽；所述第一过线槽从支架主体的一侧延伸出；所述第二过线槽、第三过线槽和第四过线槽从支架主体的另一侧延伸出。本实用新型结构简单可靠，充分利用了布置空间，能固定线束并约束线束走向，并且安装及拆卸方便。并且安装及拆卸方便。并且安装及拆卸方便。


技术研发人员：杜冰 马良 张成 王宇 王金璐
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2022/5/31