一种随车吊用辅助支撑装置的制作方法

1.本实用新型属于随车吊技术领域，具体是指一种随车吊用辅助支撑装置。


背景技术：

2.随车起重运输车简称随车吊，是一种将起重作业部分安装在载货汽车上的起重装置，也是一种集起重、运输为一体的新型高效起重运输装备，以其快速、灵活、高效、便捷以及装卸、运输合二为一的优势被越来越多的用户认识并接受，随车吊在工作状态下，需要将两侧支撑臂打开，使其支撑于地面，保证车体的稳定性和工作的安全性；工作完成后，需要将两侧支撑臂完全收回，使整体位于行车状态下的安全区域内，保证行车的安全。通常支撑臂分为水平移动臂和垂直支撑臂，两者相互配合，在随吊车工作的状态下保证车体的支撑，提供一定的稳定性。
3.但现有的支撑臂力臂较短，导致整个水平移动臂移动距离和垂直支撑臂所能提供的支撑力有限，所以往往在吊臂回转到一侧或车体一侧受到较大压力时，整个支撑臂不能提供足够的支撑力，导致支撑臂可能发生形变甚至损坏，从而造成车体存在倾斜甚至侧翻的安全隐患。


技术实现要素：

4.为解决上述现有难题，本实用新型提供了一种便于对随车吊进行支撑固定，避免车体在工作过程中发生倾斜或侧翻，能够扩大支撑臂的支撑范围，便于加强对随车吊支撑的随车吊用辅助支撑装置。
5.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种随车吊用辅助支撑装置，包括车体、安装块、固定块、固定槽、固定轴、支撑臂一、支撑臂二、固定螺钉、固定孔、支撑装置和加固装置，所述安装块对称设于车体两侧，所述固定块分别设于安装块远离车体的一侧，所述固定槽设于固定块远离安装块的一侧，所述固定槽为三面开口的中空腔体，所述固定轴对称设于固定槽上壁与底壁，固定轴分别转动设于固定槽的上壁和底壁，所述支撑臂一设于固定轴之间，所述支撑臂一为一端开口的中空腔体，所述支撑臂二套设于支撑臂一内，所述固定螺钉对称设于支撑臂一上壁和上壁，所述固定孔两两为一组对称设于支撑臂二上壁和底壁，所述固定螺钉远离支撑臂一的一端设于固定孔内，固定螺钉与固定孔螺纹连接，所述支撑装置设于支撑臂二远离支撑臂一的一端底壁，所述支撑装置包括套缸、套杆、调节螺钉、调节孔和底座，所述套缸设于支撑臂二底壁，所述套缸为下端开口的中空腔体，所述套杆套设于套缸内，所述底座设于套杆远离套缸的一侧，所述调节孔从上到下依次设于套杆侧壁，所述调节螺钉设于套缸侧壁，所述调节螺钉远离套缸的一端设于调节孔内，所述调节螺钉与调节孔螺纹连接，所述加固装置设于支撑臂二两侧，所述加固装置包括连接块、连接槽、连接轴、连接杆、螺块、螺柱、连接板、支撑柱和底板，所述连接块对称设于支撑臂二两侧，所述连接槽设于连接块远离支撑臂二的一侧，所述连接槽为三面开口的中空腔体，所述连接轴对称设于连接槽的上壁和底壁，连接轴分别转动设于连接槽的上壁和底壁，所述连
接杆设于连接轴之间，所述螺块设于连接杆远离连接块的一端，所述螺柱设于螺块内，所述螺柱与螺块螺纹连接，所述连接板设于螺柱远离螺块的一侧，所述连接板设于支撑臂二下方，所述支撑柱设于连接板底壁，所述底板设于支撑柱远离连接板的一侧，初始状态下，支撑臂一和支撑臂二位于车体两侧，连接杆分别位于支撑臂二两侧，套杆收缩在套缸内，底板远离地面，使用时，支撑臂一通过固定轴转动到水平位置，支撑臂二从支撑臂一内滑出，固定螺钉旋进固定孔内将支撑臂一与支撑臂二固定连接，套杆沿套缸滑出带动底座与地面贴合，调节螺钉旋进调节孔内将套杆与套缸固定连接，连接杆通过连接轴转动从支撑臂二两侧打开，连接杆通过连接轴转动与支撑臂二垂直的位置，转动螺柱，螺柱转动沿螺块移动，螺柱通过连接板带动支撑柱移动，支撑柱移动带动底座与地面贴合从而完成对车体的支撑。
6.进一步地，所述固定轴远离固定块的一端分别设有外螺纹一，所述外螺纹一上分别设有锁紧螺母一，外螺纹一与锁紧螺母一螺纹连接，锁紧螺母一用于锁紧固定轴。
7.进一步地，所述螺柱远离连接板的一侧设有固定螺母，所述固定螺母与螺柱螺纹连接，固定螺母用于锁紧螺柱。
8.进一步地，所述支撑柱侧壁设有拉环，拉环用于转动螺柱。
9.进一步地，所述连接轴远离连接块的一端分别设有外螺纹二，所述外螺纹二上分别设有锁紧螺母二，外螺纹二与锁紧螺母二螺纹连接，锁紧螺母二用于锁紧连接轴。
10.采用上述结构后，本实用新型有益效果如下：本实用新型一种随车吊用辅助支撑装置便于对随车吊进行支撑固定，避免车体在工作过程中发生倾斜或侧翻，能够扩大支撑臂的支撑范围，便于加强对随车吊支撑，支撑臂一通过固定轴转动到水平位置，支撑臂二从支撑臂一内滑出，固定螺钉旋进固定孔内将支撑臂一与支撑臂二固定连接，套杆沿套缸滑出带动底座与地面贴合，调节螺钉旋进调节孔内将套杆与套缸固定连接，连接杆通过连接轴转动从支撑臂二两侧打开，连接杆通过连接轴转动与支撑臂二垂直的位置，转动螺柱，螺柱转动沿螺块移动，螺柱通过连接板带动支撑柱移动，支撑柱移动带动底座与地面贴合从而完成对车体的支撑。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
12.图1为本实用新型一种随车吊用辅助支撑装置的内部结构示意图；
13.图2为图1的a-a部分剖视图。
14.在附图中：1、车体，2、安装块，3、固定块，4、固定槽，5、固定轴，6、支撑臂一，7、支撑臂二，8、固定螺钉，9、固定孔，10、支撑装置，11、加固装置，12、套缸，13、套杆，14、调节螺钉，15、调节孔，16、底座，17、连接块，18、连接槽，19、连接轴，20、连接杆，21、螺块，22、螺柱，23、连接板，24、支撑柱，25、底板，26、外螺纹一，27、锁紧螺母一，28、固定螺母，29、拉环，30、外螺纹二，31、锁紧螺母二。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1和图2所示，一种随车吊用辅助支撑装置，包括车体1、安装块2、固定块3、固定槽4、固定轴5、支撑臂一6、支撑臂二7、固定螺钉8、固定孔9、支撑装置10和加固装置11，所述安装块2对称设于车体1两侧，所述固定块3分别设于安装块2远离车体1的一侧，所述固定槽4设于固定块3远离安装块2的一侧，所述固定槽4为三面开口的中空腔体，所述固定轴5对称设于固定槽4上壁与底壁，固定轴5分别转动设于固定槽4的上壁和底壁，所述支撑臂一6设于固定轴5之间，所述支撑臂一6为一端开口的中空腔体，所述支撑臂二7套设于支撑臂一6内，所述固定螺钉8对称设于支撑臂一6上壁和上壁，所述固定孔9两两为一组对称设于支撑臂二7上壁和底壁，所述固定螺钉8远离支撑臂一6的一端设于固定孔9内，固定螺钉8与固定孔9螺纹连接，所述支撑装置10设于支撑臂二7远离支撑臂一6的一端底壁，所述支撑装置10包括套缸12、套杆13、调节螺钉14、调节孔15和底座16，所述套缸12设于支撑臂二7底壁，所述套缸12为下端开口的中空腔体，所述套杆13套设于套缸12内，所述底座16设于套杆13远离套缸12的一侧，所述调节孔15从上到下依次设于套杆13侧壁，所述调节螺钉14设于套缸12侧壁，所述调节螺钉14远离套缸12的一端设于调节孔15内，所述调节螺钉14与调节孔15螺纹连接，所述加固装置11设于支撑臂二7两侧，所述加固装置11包括连接块17、连接槽18、连接轴19、连接杆20、螺块21、螺柱22、连接板23、支撑柱24和底板25，所述连接块17对称设于支撑臂二7两侧，所述连接槽18设于连接块17远离支撑臂二7的一侧，所述连接槽18为三面开口的中空腔体，所述连接轴19对称设于连接槽18的上壁和底壁，连接轴19分别转动设于连接槽18的上壁和底壁，所述连接杆20设于连接轴19之间，所述螺块21设于连接杆20远离连接块17的一端，所述螺柱22设于螺块21内，所述螺柱22与螺块21螺纹连接，所述连接板23设于螺柱22远离螺块21的一侧，所述连接板23设于支撑臂二7下方，所述支撑柱24设于连接板23底壁，所述底板25设于支撑柱24远离连接板23的一侧。
17.其中，所述固定轴5远离固定块3的一端分别设有外螺纹一26，所述外螺纹一26上分别设有锁紧螺母一27，外螺纹一26与锁紧螺母一27螺纹连接，所述螺柱22远离连接板23的一侧设有固定螺母28，所述固定螺母28与螺柱22螺纹连接，所述支撑柱24侧壁设有拉环29，所述连接轴19远离连接块17的一端分别设有外螺纹二30，所述外螺纹二30上分别设有锁紧螺母二31，外螺纹二30与锁紧螺母二31螺纹连接。
18.具体使用时，初始状态下，支撑臂一6和支撑臂二7位于车体1两侧，连接杆20分别位于支撑臂二7两侧，套杆13收缩在套缸12内，底板25远离地面，使用时，旋松锁紧螺母一27，支撑臂一6通过固定轴5转动到水平位置，固定螺钉8旋出固定孔9内，支撑臂二7从支撑臂一6内滑出，固定螺钉8旋进支撑臂二7靠近支撑臂一6一端的固定孔9内，从而将支撑臂一6与支撑臂二7固定连接，调节螺钉14旋出调节孔15内，套杆13沿套缸12滑出带动底座16与地面贴合，调节螺钉14旋进套杆13靠近底板25一端的调节孔15内，从而将套杆13与套缸12固定连接，旋松锁紧螺母二31，连接杆20通过连接轴19转动从支撑臂二7两侧打开，连接杆20通过连接轴19转动与支撑臂二7垂直的位置，旋松固定螺母28，转动通过拉环29转动支撑柱24，支撑柱24带动螺柱22转动，螺柱22转动沿螺块21移动，螺柱22通过连接板23带动支撑柱24移动，支撑柱24移动带动底座16与地面贴合，依次将锁紧螺母一27、锁紧螺母二31和固
定螺母28旋紧从而完成对车体1的支撑。
19.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。