一种后拖车钩盖板、后保险杠及车辆的制作方法

1.本技术实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种后拖车钩盖板、后保险杠及车辆。


背景技术：

2.为了提高车辆夜间行驶安全性，车辆后部通常会设置反光标识，反光标识需要车灯、灯光照射到反光材料上才会起到反射的作用。
3.目前，车辆在夜间行驶时的反光警告，一般是通过在车辆上安装回光反射器来实现的，但是回光反射器的安装较为不便。


技术实现要素：

4.本技术实施例在于提供一种后拖车钩盖板、后保险杠及车辆，旨在提高反光结构安装的便利性。
5.本技术实施例第一方面提供一种后拖车钩盖板，包括：盖板本体和反光结构；所述反光结构设置在所述盖板本体上，所述反光结构包括安装部和反光部，所述反光部设置在所述安装部上，所述反光部用于朝向车辆后侧反射光线；所述安装部上设置有粘接层，所述安装部通过所述粘接层与所述盖板本体固定连接。
6.可选地，所述反光结构设置有多个，所述多个反光结构在所述盖板本体上均匀分布。
7.可选地，所述反光结构设置有两个，所述两个反光结构分别设置在所述盖板本体的两侧。
8.可选地，所述反光部包括三组反光镜，所述三组反光镜两两相互垂直，所述三组反光镜的反光面之间形成反光区。
9.可选地，还包括拖车盖，所述盖板本体上一侧的反光结构与所述拖车盖固定连接。
10.本技术实施例第二方面提供一种后保险杠，包括如本技术实施例第一方面提供一种后拖车钩盖板。
11.本技术实施例第三方面提供一种车辆，包括如本技术实施例第一方面提供一种后拖车钩盖板，或者包括如本技术实施例第二方面提供一种后保险杠。
12.有益效果：
13.本技术提供一种后拖车后盖板、后保险杠及车辆，包括盖板本体和反光结构，盖板本体安装在车辆的后保险杠上，反光结构上设置有反光部和安装部，在夜间行车时，反光部可以反射车辆后方照射的光线，以警示后方车辆的驾驶员，从而提高夜间行车的安全性；安装部上设置有粘接层，反光结构通过粘接层粘接在盖板本体上，使得反光结构固定在后拖车钩盖板上，无需安装其他结构，从而使得反光结构的安装更加方便。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本技术一实施例提出的一种后拖车后盖板、后保险杠及车辆，包括盖板本体和反光结构，盖板本体安装在车辆的后保险杠上，反光结构上设置有反光部和安装部，在夜间行车时，反光部可以反射车辆后方照射的光线，以警示后方车辆的驾驶员，从而提高夜间行车的安全性；安装部上设置有粘接层，反光结构通过粘接层粘接在盖板本体上，使得反光结构集成在后拖车钩盖板上，从而使得反光结构安装在车辆上更加简单。
16.图1是本技术一实施例提出的后拖车钩盖板的整体示意图；
17.图2是本技术一实施例中的反光镜结构示意图。
18.附图标记说明：1、盖板本体；2、反光结构；21、反光镜；3、后保险杠。
具体实施方式
19.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
20.相关技术中，为了对车辆后方起警示作用，大多在后保险杠上安装回光反射器，一般后回光反射器安装在后保险杠上的安装槽内,安装槽的表面设有多个卡座,安装槽的表面上开有多个定位孔,所述回复反射器的内表面上设有多个卡扣,多个定位销和多个圆形凸台,多个定位销分别插入到多个定位孔内,实现将回光反射器安装在后保险杠上的目的，但是，这样的安装结构较为复杂，在安装过程中也较为不便。
21.有鉴于此，本技术实施例提出一种后拖车后盖板、后保险杠及车辆，包括盖板本体和反光结构，盖板本体安装在车辆的后保险杠上，反光结构上设置有反光部和安装部，在夜间行车时，反光部可以反射车辆后方照射的光线，以警示后方车辆的驾驶员，从而提高夜间行车的安全性；安装部上设置有粘接层，反光结构通过粘接层粘接在盖板本体上，使得反光结构固定在后拖车钩盖板上，无需其他安装结构，从而使得反光结构的安装更加方便。
22.实施例一
23.参照图1所示，为本技术实施例公开的一种后拖车钩盖板，包括盖板本体1和反光结构2，反光结构2设置在盖板本体1上，其中，反光结构2包括安装部和反光部，反光部固定连接在安装部上，反光部用于朝向车辆后侧反射光线，安装部上设置有粘接层，安装部通过粘接层与盖板本体1固定连接。
24.具体地，盖板本体1位于车辆的后保险杠3处，盖板本体1为一个方形的平面板体，安装部安装在盖板本体1上，反光部为反光材质构成，在夜间行车时，当后方车辆的前灯光照射在反光部上时，反光部可以反射光线至后方车辆，从而可以警示后方车辆的驾驶员，提高夜间行车的安全性。
25.粘接层为胶水形成的一层胶水层，在安装反光结构2时，将安装部通过粘接层直接
与盖板本体1连接即可，无需其他安装结构，从而使得反光结构2的安装更加方便。
26.当然粘接层也可以采用其他具有粘性的材质，如粘性硅胶材质等
27.在一种实施例中，反光结构2设置有多个，多个反光结构2在盖板本体1上均匀分布。
28.具体地，在盖板本体1上设置多个反光结构2，多个反光结构2的设置可以提高反光强度，使得后方车辆的驾驶员可以更好地得到警示，从而进一步提高了夜间行车的安全性。
29.在一种实施例中，参照图1所示，反光结构2设置有两个，两个反光结构2分别设置在盖板本体1的两侧。
30.具体地，反光结构2对称地设置在盖板本体1的两侧，一方面可以提高盖板本体1的美观性，另一方面，两侧的反光结构2反射的光线不会影响后方车辆的驾驶员的视线，从而也提高了夜间行车安全性。
31.在一种实施例中，参照图2所示，反光部包括三组反光镜21，三组反光镜21两两相互垂直，三组反光镜21的反光面之间形成反光区。
32.具体地，反光镜21设置为平面镜，反光镜21具有一个反射面和安装面，反光镜21的安装面固定在安装部上，而光线照射在反光镜21的反射面时可以被直线反射；在本实施例中，共设置有三个反光镜21，三个反光镜21以边缘为连接处两两之间相互垂直，使得三个反光镜21之间形成一个向内凹的空间，且三个反光镜21的反光面均朝向这个空间，这个空间即为反光区。
33.在安装反光部时，以三个反光镜21连接的边缘的交点为安装点，使反光区朝向车辆后方进行安装。
34.这样，在光线进入反光区时，光线会在三个反光镜21上互相反射，并最终朝向车辆后方进行反射，并且，无论光线从哪个角度进入反光区，光线都会以朝向车辆后方的方向反射出去，从而使得从任意角度照射的光线都能够被反光区反射回去，从而提高了反光部的反光效果。
35.在一种实施例中，反光结构2位于盖板本体1的拖车盖所在的位置。
36.具体地，拖车盖位于盖板本体1上后拖车孔洞的位置，盖板本体1上一侧的反光结构2集成在拖车盖上，使得拖车盖同时具备遮挡后拖车孔洞与反光功能，从而减少零件的安装，并提高后拖车钩盖板的美观性。
37.实施例二
38.基于同一发明构思，本技术实施例公开一种后保险杠，包括如本技术实施例一提供的后拖车钩盖板。
39.实施例三
40.基于同一发明构思，本技术实施例公开一种车辆，包括如本技术实施例一提供的后保险杠，或者包括如本技术实施例二提供的后拖车钩盖板。
41.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
42.还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以
特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
43.以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。