一种雷达防错安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车上的雷达安装结构。


背景技术：

2.随着辅助驾驶功能的逐渐开发，雷达等传感器在车辆应用中数量越来越多，在设计过程中如果不考虑防错结构，在安装过程中可能会出现雷达安装错位的情况，导致雷达的安装角度偏离预期，从而影响雷达的探测角度及范围，进而影响车辆的辅助驾驶功能。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提出一种安装方便的雷达防错安装结构，以用于将雷达安装在汽车上，保证雷达的安装角度准确。
4.本实用新型的雷达防错安装结构包括安装本体、安装支架和雷达，所述安装支架的底端为固定端，顶端为安装端，所述雷达固定于安装支架的安装端处；关键在于，所述安装本体设有安装孔，安装支架的固定端设有翻边和若干弹性凸起，翻边与弹性凸起之间设有间隙，所述安装支架穿过安装孔，并利用弹性凸起与翻边配合将安装本体夹紧固定；安装本体在安装孔的边缘设有与安装孔相接的防错引导槽，所述防错引导槽在安装孔的边缘呈非对称分布；安装支架的固定端的外缘面突出设有与防错引导槽位置对应的防错引导筋，防错引导筋的底端与翻边相接。
5.在安装雷达时，首先将安装支架的安装端向上穿过安装本体的安装孔，待安装支架的弹性凸起越过安装孔后，就会在自身弹力的作用下复位，从而与翻边配合，将安装本体夹紧固定，进而将安装支架固定在安装本体上，最后再将雷达安装固定在安装支架的安装端，上述安装过程非常方便。由于安装本体与安装支架设有相互配合的防错引导槽、防错引导筋，且防错引导槽在安装孔的边缘呈非对称分布，因此安装支架只有唯一的安装方向，起到了防错的目的。
6.进一步地，所述弹性凸起的顶端与安装支架相连，弹性凸起的底端为向安装支架外侧方向翘起的弹性自由端。在弹性凸起越过安装本体后，其弹性自由端会在其自身弹力的作用下向外侧张开，这样弹性自由端就无法再向下越过安装孔，从而保证了安装支架的安装可靠性。
7.进一步地，所述安装支架为圆筒结构，安装支架的固定端为直径逐渐缩小的喇叭口状结构，且防错引导筋的外侧面平行于安装支架的轴线。将安装支架的固定端设置为喇叭口状结构，有利于其穿过安装本体的安装孔，而防错引导筋的外侧面平行于安装支架的轴线，可以保证防错引导筋的外侧面能够始终与防错引导槽相接触，保证防错的有效性。
8.进一步地，所述安装支架的安装端设有两块相对的限位板，两块限位板之间的间距等于雷达的宽度；所述限位板设有矩形的限位卡口，所述雷达安装于两个限位板之间，并通过雷达侧面的卡扣与所述限位卡口配合固定于限位板处。限位板与矩形结构的限位卡口配合，对雷达的多个方向进行了限位，可以保证雷达与安装支架之间的相对角度的唯一性
和准确性，结合安装支架的防错效果，可以保证雷达安装角度的正确性。
9.本实用新型的雷达防错安装结构采用了结构独特的安装支架来将雷达固定在安装本体上，不仅安装方便，而且可以有效保证雷达安装角度的准确性，非常适合于汽车雷达的安装。
附图说明
10.图1是实施例1中的安装支架的结构示意图。
11.图2是实施例1中的安装本体的局部结构示意图。
12.图3是实施例1中的雷达安装结构的结构示意图。
13.附图标示：1、安装本体；11、安装孔；12、防错引导槽；2、安装支架；21、翻边；22、弹性凸起；23、防错引导筋；24、限位板；25、卡口；3、雷达；31、卡扣。
具体实施方式
14.下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
15.实施例1：
16.本实施例提出了一种安装方便的雷达防错安装结构，以用于将雷达安装在汽车上，保证雷达的安装角度准确。
17.本实施例的雷达防错安装结构包括安装本体1、安装支架2和雷达3，如图1所示，所述安装支架2大致呈圆筒状结构，其底端为直径逐渐缩小的喇叭口状结构的固定端，顶端为安装端，安装支架2的固定端设有翻边21和若干弹性凸起22，其中弹性凸起22的顶端与安装支架2相连，弹性凸起22的底端为向安装支架2外侧方向翘起的弹性自由端，翻边21与弹性自由端的底端之间设有间隙；安装支架2的固定端的外缘面突出设有两条防错引导筋23，防错引导筋23的底端与翻边21相接，且防错引导筋23的外侧面平行于安装支架2的轴线；安装支架2的安装端设有两块相对的限位板24，两块限位板24之间的间距等于雷达3的宽度；所述限位板24设有矩形的限位卡口25。
18.如图2所示，安装本体1设有安装孔11，安装本体1在安装孔11的边缘设有与安装孔11相接的两个防错引导槽12，两个防错引导槽12与安装孔11圆心所形成的夹角为锐角而不是180度，即，防错引导槽12在安装孔11的边缘呈非对称分布，当然，防错引导筋23的位置与防错引导槽12对应，以使防错引导筋23能够穿过防错引导槽12。
19.如图3所示，在安装雷达3时，首先将安装支架2的安装端向上穿过安装本体1的安装孔11，待安装支架2的弹性凸起22越过安装孔11后，其弹性自由端会在其自身弹力的作用下向外侧张开，这样弹性自由端就无法再向下越过安装孔11，弹性自由端与翻边21配合将安装本体1夹紧固定，从而将安装支架2固定在安装本体1上，最后再将雷达3安装于两个限位板24之间，并通过雷达3侧面的卡扣31与所述限位卡口25配合固定于限位板24处，上述安装过程非常方便。由于安装本体1与安装支架2设有相互配合的防错引导槽12、防错引导筋23，且防错引导槽12在安装孔11的边缘呈非对称分布，因此安装支架2只有唯一的安装方向，起到了防错的目的。卡扣31与限位卡口25的形状适配，以保证卡扣31与限位卡口25的相
对角度是唯一的。
20.上述安装本体1可以为保险杠等汽车部件，是根据雷达3安装位置来具体选择的，此处不再赘述。
21.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种雷达防错安装结构，包括安装本体、安装支架和雷达，所述安装支架的底端为固定端，顶端为安装端，所述雷达固定于安装支架的安装端处；其特征在于，所述安装本体设有安装孔，安装支架的固定端设有翻边和若干弹性凸起，翻边与弹性凸起之间设有间隙，所述安装支架穿过安装孔，并利用弹性凸起与翻边配合将安装本体夹紧固定；安装本体在安装孔的边缘设有与安装孔相接的防错引导槽，所述防错引导槽在安装孔的边缘呈非对称分布；安装支架的固定端的外缘面突出设有与防错引导槽位置对应的防错引导筋，防错引导筋的底端与翻边相接。2.根据权利要求1所述的雷达防错安装结构，其特征在于，所述弹性凸起的顶端与安装支架相连，弹性凸起的底端为向安装支架外侧方向翘起的弹性自由端。3.根据权利要求2所述的雷达防错安装结构，其特征在于，所述安装支架为圆筒结构，安装支架的固定端为直径逐渐缩小的喇叭口状结构，且防错引导筋的外侧面平行于安装支架的轴线。4.根据权利要求3所述的雷达防错安装结构，其特征在于，所述安装支架的安装端设有两块相对的限位板，两块限位板之间的间距等于雷达的宽度；所述限位板设有矩形的限位卡口，所述雷达安装于两个限位板之间，并通过雷达侧面的卡扣与所述限位卡口配合固定于限位板处。

技术总结
本实用新型的目的是提出一种安装方便的雷达防错安装结构，以用于将雷达安装在汽车上，保证雷达的安装角度准确。本实用新型的雷达防错安装结构包括安装本体、安装支架和雷达，所述安装支架的底端为固定端，顶端为安装端，所述雷达固定于安装支架的安装端处；关键在于，所述安装本体设有安装孔，安装支架的固定端设有翻边和若干弹性凸起，翻边与弹性凸起之间设有间隙，所述安装支架穿过安装孔，并利用弹性凸起与翻边配合将安装本体夹紧固定；安装本体在安装孔的边缘设有与安装孔相接的防错引导槽，所述防错引导槽在安装孔的边缘呈非对称分布；安装支架的固定端的外缘面突出设有与防错引导槽位置对应的防错引导筋，防错引导筋的底端与翻边相接。筋的底端与翻边相接。筋的底端与翻边相接。


技术研发人员：孔峥 胡宏喜 秦中强 李浩宇 王小超 胡帅
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/3/19