一种林用集材车底盘液压驱动系统的制作方法

1.本实用新型涉及工程车辆底盘技术领域，具体为一种林用集材车底盘液压驱动系统。


背景技术：

2.林用集材车目前主要采用通用车辆底盘的机械式传动方式。在变速、换向、动力输出的稳定性等方面不适应林业集材作业地形对动力输出稳定性的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种林用集材车底盘液压驱动系统，采用液压驱动方式，通过液压泵直接驱动液压马达，并由差速器实现动力分配，从而适应林业集材车使用，具有变速、换向、动力输出稳定性好，可靠性高的优点，可以解决现有技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种林用集材车底盘液压驱动系统，包括前桥驱动液压泵、后桥驱动液压泵、前桥驱动换向阀、后桥驱动换向阀、前桥溢流阀、后桥溢流阀、前桥驱动马达传感器、后桥驱动马达传感器、前桥驱动马达流量传感器、后桥驱动马达流量传感器、前桥驱动马达、后桥驱动马达、回油压力传感器、回油流量传感器、回油滤清、油箱、减压阀、前桥液压驱动先导阀和后桥液压驱动先导阀，所述前桥驱动液压泵通过管路与前桥驱动换向阀连接，后桥驱动液压泵通过管路与后桥驱动换向阀连接，前桥驱动换向阀通过管路与前桥驱动马达连接，后桥驱动换向阀通过管路与后桥驱动马达连接，所述前桥溢流阀通过管路连接在前桥驱动换向阀上，后桥溢流阀通过管路连接在后桥驱动换向阀上，所述前桥驱动马达传感器与前桥驱动马达流量传感器通过线路连接在前桥驱动马达上，后桥驱动马达传感器与后桥驱动马达流量传感器通过线路连接在后桥驱动马达上，所述回油压力传感器与回油流量传感器通过线路分别连接前桥驱动液压泵与后桥驱动液压泵，回油滤清通过管线分别连接回油流量传感器与油箱，油箱通过管路分别连接前桥驱动液压泵、后桥驱动液压泵与减压阀，减压阀通过管路连接在前桥驱动液压泵上，所述前桥液压驱动先导阀、后桥液压驱动先导阀通过管路分别连接在前桥驱动液压泵与后桥驱动液压泵上。
5.优选的，所述前桥驱动马达与后桥驱动马达还通过管路与油箱连接。
6.优选的，所述减压阀与回油滤清还通过管路与油箱连接。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
8.本林用集材车底盘液压驱动系统，将业生产装备集材车底盘的驱动方式由传统的机械传动被液压传动所替代，采用液压泵动力原件直接驱动液压马达，通过差速机构进行动力分配，输出扭矩和功率通过发动机输出驱动液压泵，通过液压马达实现动力扭矩与功率的变化，适应林业工程机械生产环境。
附图说明
9.图1为本实用新型的系统框架图。
10.图中：1、前桥驱动液压泵；2、后桥驱动液压泵；3、前桥驱动换向阀；4、后桥驱动换向阀；5、前桥溢流阀；6、后桥溢流阀；7、前桥驱动马达传感器；8、后桥驱动马达传感器；9、前桥驱动马达流量传感器；10、后桥驱动马达流量传感器；11、前桥驱动马达；12、后桥驱动马达；13、回油压力传感器；14、回油流量传感器；15、回油滤清；16、油箱；17、减压阀；18、前桥液压驱动先导阀；19、后桥液压驱动先导阀。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.请参阅图1，一种林用集材车底盘液压驱动系统，包括前桥驱动液压泵1、后桥驱动液压泵2、前桥驱动换向阀3、后桥驱动换向阀4、前桥溢流阀5、后桥溢流阀6、前桥驱动马达传感器7、后桥驱动马达传感器8、前桥驱动马达流量传感器9、后桥驱动马达流量传感器10、前桥驱动马达11、后桥驱动马达12、回油压力传感器13、回油流量传感器14、回油滤清15、油箱16、减压阀17、前桥液压驱动先导阀18和后桥液压驱动先导阀19。
13.上述中，前桥驱动液压泵1通过管路与前桥驱动换向阀3连接，后桥驱动液压泵2通过管路与后桥驱动换向阀4连接，前桥驱动换向阀3通过管路与前桥驱动马达11连接，后桥驱动换向阀4通过管路与后桥驱动马达12连接，前桥溢流阀5通过管路连接在前桥驱动换向阀3上，后桥溢流阀6通过管路连接在后桥驱动换向阀4上，前桥驱动马达传感器7与前桥驱动马达流量传感器9通过线路连接在前桥驱动马达11上，后桥驱动马达传感器8与后桥驱动马达流量传感器10通过线路连接在后桥驱动马达12上，回油压力传感器13与回油流量传感器14通过线路分别连接前桥驱动液压泵1与后桥驱动液压泵2，回油滤清15通过管线分别连接回油流量传感器14与油箱16，油箱16通过管路分别连接前桥驱动液压泵1、后桥驱动液压泵2与减压阀17，减压阀17通过管路连接在前桥驱动液压泵1上，前桥液压驱动先导阀18、后桥液压驱动先导阀19通过管路分别连接在前桥驱动液压泵1与后桥驱动液压泵2上，前桥驱动马达11与后桥驱动马达12还通过管路与油箱16连接，减压阀17与回油滤清15还通过管路与油箱16连接。
14.本林用集材车底盘液压驱动系统，将林业生产装备集材车底盘的驱动方式由传统的机械传动被液压传动所替代，采用液压泵动力原件直接驱动液压马达，通过差速机构进行动力分配，输出扭矩和功率通过发动机输出驱动液压泵，通过液压马达实现动力扭矩与功率的变化，从而达到适应林业工程机械生产环境。
15.综上所述：本林用集材车底盘液压驱动系统，采用液压驱动方式，通过液压泵直接驱动液压马达，并由差速器实现动力分配，从而适应林业集材车使用，具有变速、换向、动力输出稳定性好，可靠性高的优点，因而有效解决现有技术问题。
16.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存
在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
17.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种林用集材车底盘液压驱动系统，包括前桥驱动液压泵(1)、后桥驱动液压泵(2)、前桥驱动换向阀(3)、后桥驱动换向阀(4)、前桥溢流阀(5)、后桥溢流阀(6)、前桥驱动马达传感器(7)、后桥驱动马达传感器(8)、前桥驱动马达流量传感器(9)、后桥驱动马达流量传感器(10)、前桥驱动马达(11)、后桥驱动马达(12)、回油压力传感器(13)、回油流量传感器(14)、回油滤清(15)、油箱(16)、减压阀(17)、前桥液压驱动先导阀(18)和后桥液压驱动先导阀(19)，其特征在于：所述前桥驱动液压泵(1)通过管路与前桥驱动换向阀(3)连接，后桥驱动液压泵(2)通过管路与后桥驱动换向阀(4)连接，前桥驱动换向阀(3)通过管路与前桥驱动马达(11)连接，后桥驱动换向阀(4)通过管路与后桥驱动马达(12)连接，所述前桥溢流阀(5)通过管路连接在前桥驱动换向阀(3)上，后桥溢流阀(6)通过管路连接在后桥驱动换向阀(4)上，所述前桥驱动马达传感器(7)与前桥驱动马达流量传感器(9)通过线路连接在前桥驱动马达(11)上，后桥驱动马达传感器(8)与后桥驱动马达流量传感器(10)通过线路连接在后桥驱动马达(12)上，所述回油压力传感器(13)与回油流量传感器(14)通过线路分别连接前桥驱动液压泵(1)与后桥驱动液压泵(2)，回油滤清(15)通过管线分别连接回油流量传感器(14)与油箱(16)，油箱(16)通过管路分别连接前桥驱动液压泵(1)、后桥驱动液压泵(2)与减压阀(17)，减压阀(17)通过管路连接在前桥驱动液压泵(1)上，所述前桥液压驱动先导阀(18)、后桥液压驱动先导阀(19)通过管路分别连接在前桥驱动液压泵(1)与后桥驱动液压泵(2)上。2.根据权利要求1所述的一种林用集材车底盘液压驱动系统，其特征在于：所述前桥驱动马达(11)与后桥驱动马达(12)还通过管路与油箱(16)连接。3.根据权利要求1所述的一种林用集材车底盘液压驱动系统，其特征在于：所述减压阀(17)与回油滤清(15)还通过管路与油箱(16)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种林用集材车底盘液压驱动系统，包括前桥驱动液压泵、后桥驱动液压泵、前桥驱动换向阀、后桥驱动换向阀、前桥溢流阀、后桥溢流阀、前桥驱动马达传感器、后桥驱动马达传感器、前桥驱动马达流量传感器、后桥驱动马达流量传感器、前桥驱动马达、后桥驱动马达、回油压力传感器、回油流量传感器、回油滤清、油箱、减压阀、前桥液压驱动先导阀和后桥液压驱动先导阀。本林用集材车底盘液压驱动系统，采用液压驱动方式，通过液压泵直接驱动液压马达，并由差速器实现动力分配，从而适应林业集材车使用，具有变速、换向、动力输出稳定性好，可靠性高的优点。可靠性高的优点。可靠性高的优点。


技术研发人员：韩东涛 刘晋浩 张继铁 黄青青 王典 王建立 刘亚文 刘路海
受保护的技术使用者：河北哈沃机器人有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/4/5