一种可自主降温型汽车用水箱架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车水箱，尤其涉及一种可自主降温型汽车用水箱架。


背景技术：

2.汽车前端一般设置有汽车水箱架，水箱架是白车身下装上的一个重要组成部分，在整个白车身结构中有着相当重要的作用，除了实现水箱总成、散热器扰流板、翼子板、轮罩、发动机罩锁、前防撞梁、前保险杠、前大灯、动力总成下护板、风窗洗涤液壶等在其上面的安装固定外，在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用。
3.传统的水箱架对水箱起到减震缓冲的效果，但是水箱架内部无法对水箱表面温度进行应急处理的设备，一旦水箱温度异常，很容易造成水箱损坏，不具备对水箱应急降温的效果。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种可自主降温型汽车用水箱架。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种可自主降温型汽车用水箱架，包括箱体，所述箱体的内腔靠近底部处固定连接有隔板，所述隔板的顶部有承载板，所述承载板的底部靠近左右两侧处均固定连接有活动杆，两个所述活动杆的底端贯穿隔板的顶部，两个所述活动杆的外侧边缘靠近顶端处均套设有复位弹簧，两个所述复位弹簧的顶端均与承载板的底部固定连接，两个所述活动杆的前侧靠近底端处均铰接有主动杆，两个所述主动杆的后侧靠近底端处均铰接有从动杆，所述箱体靠近底端处贯穿设有转杆，所述转杆的外侧边缘靠近前后两端处均套设有轴承，两个所述轴承外侧边缘均套设有圆环，两个所述从动杆远离主动杆的一端均铰接在相邻圆环的前侧处。
7.进一步的，两个所述圆环的内腔均固定连接有若干棘爪，所述转杆的外侧边缘靠近前后两端处均套设有棘轮，两个所述棘轮均与相邻若干棘爪为相互啮合设置。
8.进一步的，所述承载板的顶部有水箱本体，所述承载板的顶部靠近后侧处固定连接有防护网，所述承载板的上开设有若干通风孔。
9.进一步的，所述箱体的左右两侧靠近顶部处均贯穿设有若干横杆，若干所述横杆靠近水箱本体的一端均固定连接有软板，若干所述横杆的外侧边缘均套设有缓冲弹簧，若干所述缓冲弹簧靠近水箱本体的一端均与相邻软板固定连接。
10.进一步的，所述箱体的后侧靠近顶部处贯穿设有传动杆，所述传动杆的前端固定连接有风扇叶，所述传动杆的外侧边缘中心处套设有第二锥形齿轮。
11.进一步的，所述转杆和传动杆的外侧边缘靠后端处均套设有槽轮，两个所述槽轮之间设有皮带，两个所述槽轮通过皮带传动连接。
12.进一步的，所述隔板的顶部靠近前侧处固定连接有制冷机，所述隔板的顶部靠近
后侧处固定连接有发电机，所述发电机的顶部固定连接有转轴，所述转轴的顶端固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮为相互啮合设置。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、一种可自主降温型汽车用水箱架，通过承载板、活动杆、复位弹簧、主动杆、从动杆、转杆、圆环、棘爪、棘轮、水箱本体、横杆、软板、缓冲弹簧等机构之间的相互配合，可实现对水箱的防护作用，同时利用晃动进行传动作用；
15.2、一种可自主降温型汽车用水箱架，通过传动杆、槽轮、皮带、风扇叶、防护网、发电机、制冷机、转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮等机构之间的相互配合，可实现对水箱进行风吹降温和制冷降温作用。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的结构示意图；
18.图2为本实施例的局部左视图；
19.图3为转杆的局部俯视图；
20.图4为图1中a处的放大图。
21.图中：1、箱体；2、隔板；3、承载板；4、活动杆；5、复位弹簧；6、主动杆；7、从动杆；8、转杆；9、圆环；10、棘爪；11、棘轮；12、水箱本体；13、横杆；14、软板；15、缓冲弹簧；16、传动杆；17、槽轮；18、皮带；19、风扇叶；20、防护网；21、发电机；22、制冷机；23、转轴；24、第一锥形齿轮；25、第二锥形齿轮。
具体实施方式
22.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1至图4，一种可自主降温型汽车用水箱架，包括箱体1，箱体1的内腔靠近底部处固定连接有隔板2，隔板2的顶部有承载板3，承载板3的底部靠近左右两侧处均固定连接有活动杆4，两个活动杆4的底端贯穿隔板2的顶部，两个活动杆4的外侧边缘靠近顶端
处均套设有复位弹簧5，两个复位弹簧5的顶端均与承载板3的底部固定连接，两个活动杆4的前侧靠近底端处均铰接有主动杆6，两个主动杆6的后侧靠近底端处均铰接有从动杆7，箱体1靠近底端处贯穿设有转杆8，转杆8的外侧边缘靠近前后两端处均套设有轴承，两个轴承外侧边缘均套设有圆环9，两个从动杆7远离主动杆6的一端均铰接在相邻圆环9的前侧处；
26.两个圆环9的内腔均固定连接有若干棘爪10，转杆8的外侧边缘靠近前后两端处均套设有棘轮11，两个棘轮11均与相邻若干棘爪10为相互啮合设置，承载板3的顶部有水箱本体12，承载板3的顶部靠近后侧处固定连接有防护网20，承载板3的上开设有若干通风孔，实现传动作用；
27.箱体1的左右两侧靠近顶部处均贯穿设有若干横杆13，若干横杆13靠近水箱本体12的一端均固定连接有软板14，若干横杆13的外侧边缘均套设有缓冲弹簧15，若干缓冲弹簧15靠近水箱本体12的一端均与相邻软板14固定连接，实现对水箱的防护作用；
28.箱体1的后侧靠近顶部处贯穿设有传动杆16，传动杆16的前端固定连接有风扇叶19，传动杆16的外侧边缘中心处套设有第二锥形齿轮25，转杆8和传动杆16的外侧边缘靠后端处均套设有槽轮17，两个槽轮17之间设有皮带18，两个槽轮17通过皮带18传动连接，实现对水箱进行吹风降温作用；
29.隔板2的顶部靠近前侧处固定连接有制冷机22，隔板2的顶部靠近后侧处固定连接有发电机21，发电机21的顶部固定连接有转轴23，转轴23的顶端固定连接有第一锥形齿轮24，第一锥形齿轮24与第二锥形齿轮25为相互啮合设置，实现对水箱的制冷降温作用。
30.工作原理：本实用新型首先在汽车行驶时水箱本体12会带动承载板3进行上下晃动，承载板3上下晃动通过活动杆4带动主动杆6进行转动，其中复位弹簧5起到复位作用，主动杆6转动通过从动杆7带动圆环9进行转动，圆环9转动通过若干棘爪10带动棘轮11转动，棘轮11转动带动转杆8转动，转杆8转动通过槽轮17和皮带18的传动作用带动传动杆16转动，传动杆16转动带动风扇叶19转动对水箱本体12进行吹风降温，同时传动杆16转动还带动第二锥形齿轮25转动，第二锥形齿轮25转动带动第一锥形齿轮24转动，第一锥形齿轮24转动通过转轴23带动发电机21进行发电，发电机21发电后通过制冷机22进行制冷对水箱本体12再次的降温，其中横杆13和软板14对水箱本体12在左右晃动时起到缓冲作用。
31.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。