一种基于CAN总线的工程车辆仪表

一种基于can总线的工程车辆仪表
技术领域
1.本实用新型涉及车辆仪表技术领域，尤其涉及一种基于can总线的工程车辆仪表。


背景技术：

2.不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。
3.相关技术中，现有的工程车辆仪表盘在生产制作过程中，通常由多个部分进行组装，如仪表盘体、玻璃罩等，然而传统的仪表在组装过程中，通常需要借用大量的螺钉进行安装，而大量的螺钉，需要工作人员反复拧紧，进而降低组装的便捷性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中不便于组装，需要工作人员反复拧紧，重复性较高的缺点，而提出的一种基于can总线的工程车辆仪表。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种基于can总线的工程车辆仪表，包括仪表壳体，所述仪表壳体的内部设置有锁紧组件，所述仪表壳体的一侧设置通过锁紧组件安装有防护组件，所述仪表壳体的另一侧设置有安装板，所述仪表壳体的顶部和底部均设置有用于固定安装板的安装组件；
7.通过锁紧组件的设置，便于防护组件与仪表壳体的安装，而且通过安装组件的设置，便于安装板与仪表壳体的安装，具有良好的组装功能，而且操作过程中，不需要借用大量的安装工具，进而提高了组装的便捷性。
8.上述技术方案进一步包括：
9.所述防护组件包括玻璃罩，所述玻璃罩内壁的两侧均固定连接有卡块，两个所述卡块的内部均开设有卡孔。
10.所述仪表壳体的一侧开设有两个用于卡块插入的插孔，两个所述插孔均与所述仪表壳体的内部连通。
11.所述锁紧组件包括固定于所述仪表壳体内壁一侧的电机，以及滑动连接于所述仪表壳体内壁顶部和底部之间的移动板，两个所述移动板相离的一侧均固定连接有限位块，所述电机的输出轴固定连接有旋转板，所述旋转板的一侧的顶部和底部均转动连接有驱动杆，两个所述驱动杆的另一端分别铰接于两个所述移动板相对的一侧。
12.所述安装组件包括t型锁紧块、开设于所述仪表壳体顶部的限位孔，以及固定安装板一侧顶部和底部的套块，所述t型锁紧块上设置有紧固螺栓。
13.所述安装板上设置有两个风扇组件，所述仪表壳体的内壁的底部设置有导线管和出气管。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型中，通过锁紧组件的设置，便于防护组件与仪表壳体的安装，而且通过
安装组件的设置，便于安装板与仪表壳体的安装，具有良好的组装功能，而且操作过程中，不需要借用大量的安装工具，进而提高了组装的便捷性，通过锁紧组件的设置，不仅有效的避免了非工作人员随意对仪表壳体进行拆装，而且不需要人工手动对防护组件进行安装或拆卸，进而提高了仪表的功能性和实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种基于can总线的工程车辆仪表的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种基于can总线的工程车辆仪表的结构侧视图；
18.图3为图1中仪表壳体的结构侧视图；
19.图4为图1中安装板的结构示意图。
20.图中：1、仪表壳体；2、锁紧组件；21、电机；22、移动板；23、限位块；24、旋转板；25、驱动杆；3、防护组件；31、玻璃罩；32、卡块；33、卡孔；34、插孔；4、安装板；5、安装组件；51、t型锁紧块；52、限位孔；53、套块；6、风扇组件；7、导线管；8、出气管。
具体实施方式
21.下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。
22.实施例一
23.如图1-3所示，本实用新型提出的一种基于can总线的工程车辆仪表，包括仪表壳体1，所述仪表壳体1的内部设置有锁紧组件2，所述仪表壳体1的一侧设置通过锁紧组件2安装有防护组件3，所述仪表壳体1的另一侧设置有安装板4，所述仪表壳体1的顶部和底部均设置有用于固定安装板4的安装组件5；
24.通过锁紧组件2的设置，便于防护组件3与仪表壳体1的安装，而且通过安装组件5的设置，便于安装板4与仪表壳体1的安装，具有良好的组装功能，而且操作过程中，不需要借用大量的安装工具，进而提高了组装的便捷性；
25.通过锁紧组件2的设置，不仅有效的避免了非工作人员随意对仪表壳体1进行拆装，而且不需要人工手动对防护组件3进行安装或拆卸，进而提高了仪表的功能性和实用性；
26.仪表壳体1的内部设置有嵌入式单片机、can总线接口电路单元、串行通讯接口电路单元，且单片机分别与仪表壳体1上can总线接口电路单元、串行通讯接口电路单元连接，嵌入式单片机与dc/dc逻辑电源单元相连接，lcd显示屏分别与温度补偿电路、背光电路单元和逻辑电源单元电路相连接，dc/dc逻辑电源单元的输入电压范围为9—100v，嵌入式单片机连接有编程接口。
27.上述技术方案进一步包括：
28.所述防护组件3包括玻璃罩31，所述玻璃罩31内壁的两侧均固定连接有卡块32，两个所述卡块32的内部均开设有卡孔33；
29.通过玻璃罩31的设置，便于对仪表壳体1的侧面进行防护。
30.所述仪表壳体1的一侧开设有两个用于卡块32插入的插孔34，两个所述插孔34均与所述仪表壳体1的内部连通；
31.插孔34的开设，便于卡块32的插入，进而便于后续锁紧组件2的卡紧安装。
32.所述锁紧组件2包括固定于所述仪表壳体1内壁一侧的电机21，以及滑动连接于所述仪表壳体1内壁顶部和底部之间的移动板22，两个所述移动板22相离的一侧均固定连接有限位块23，所述电机21的输出轴固定连接有旋转板24，所述旋转板24的一侧的顶部和底部均转动连接有驱动杆25，两个所述驱动杆25的另一端分别铰接于两个所述移动板22相对的一侧；
33.电机21与外界的电源和控制开关连接，且为正反转电动机，采用现有技术的连接方式和编码方式进行设置，用于带动旋转板24进行旋转，而旋转板24的旋转，可以带动驱动杆25扇形摆动，而两个驱动杆25扇形的摆动，即可使两个移动板22相对方向或相离方向运动，通过两个移动板22相离方向的运动，即可带动两个限位块23相离运动，进而便于对防护组件3进行卡紧，形成安装，具有良好的拆装功能。
34.本实施例中，将玻璃罩31覆盖在仪表壳体1的一侧，并且使两个卡块32通过两个插孔34插入仪表壳体1的内部，通过电机21的启动，可以带动旋转板24进行旋转，而旋转板24的旋转，可以带动驱动杆25扇形摆动，而两个驱动杆25扇形的摆动，即可使两个移动板22相对方向或相离方向运动，通过两个移动板22相离方向的运动，即可带动两个限位块23相离运动，通过两个限位块23相离的运动，即可插入对应的卡孔中33中，形成卡紧，进而完成防护组件3的安装。
35.实施例二
36.如图3-4所示，基于实施例一的基础上，所述安装组件5包括t型锁紧块51、开设于所述仪表壳体1顶部限位孔52，以及固定安装板4一侧顶部和底部的套块53，所述t型锁紧块51上设置有紧固螺栓。
37.所述安装板4上设置有两个风扇组件6，所述仪表壳体1的内壁的底部设置有导线管7和出气管8；
38.风扇组件6采用现有技术的风扇机构，由马达、扇叶等组成，用于向仪表壳体1的内部输入气体，进而提高仪表壳体1内部的散热效果，而且通过导线管7的设置，便于连接导线的伸出。
39.本实施例中，通过安装板4贴合在仪表壳体1的另一侧，使对应的套块53均插入仪表壳体1中，通过t型锁紧块51通过限位孔52插入套块53的内部，配合紧固螺栓与仪表壳体1进行固定，即可完成安装板4的安装，具有良好的拆装功能，操作空间大，有效的解决了安装空间过小，以至于扳手不便于操作的问题。
40.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。