技术特征：
1.一种集成式双电机重卡电驱动桥，其特征在于：中部设置有桥壳，桥壳两侧分别设置有第一变速器和第二变速器，第一变速器与第一电机连接，第二变速器与第二电机连接，桥壳与第一变速器连接处的上表面设置有第一换挡机构，桥壳与第二变速器连接处的上表面设置有第二换挡机构，第一变速器的外表面设置有第一电机控制器，第二变速器的外表面设置有第二电机控制器，差速器设置在桥壳内部通过主减速齿轮与第一变速器和第二变速器连接。2.根据权利要求1所述的一种集成式双电机重卡电驱动桥，其特征在于：所述差速器一侧设置有差速锁，差速锁设置在第二变速器壳体上。3.根据权利要求1所述的一种集成式双电机重卡电驱动桥，其特征在于：所述第一电机和第二电机一端内部设置有水道。4.根据权利要求3所述的一种集成式双电机重卡电驱动桥，其特征在于：所述水道通过若干个金属条隔离设置有多个散热水道。5.根据权利要求1所述的一种集成式双电机重卡电驱动桥，其特征在于：所述第一变速器通过花键与第一电机连接，第二变速器通过花键与第二电机连接。6.根据权利要求1所述的一种集成式双电机重卡电驱动桥，其特征在于：所述第一电机控制器通过螺栓设置在第一变速器的壳体上，第二电机控制器通过螺栓设置在第二变速器的壳体上。
技术总结
本实用新型公开了一种集成式双电机重卡电驱动桥，中部设置有桥壳，桥壳两侧分别设置有第一变速器和第二变速器，第一变速器与第一电机连接，第二变速器与第二电机连接，桥壳与第一变速器连接处的上表面设置有第一换挡机构，桥壳与第二变速器连接处的上表面设置有第二换挡机构，第一变速器的外表面设置有第一电机控制器，第二变速器的外表面设置有第二电机控制器，差速器设置在桥壳内部通过主减速齿轮与第一变速器和第二变速器连接。本实用新型通过将将车桥、差速器、变速器、电机、电机控制器等集中在车桥上，省去传统车的传动轴，集成度高，便于底盘空间布置；同时重卡桥中差速器除具备传递扭矩，差速功能外，还具有差速锁功能。还具有差速锁功能。还具有差速锁功能。
技术研发人员：湛时时
受保护的技术使用者：南京司凯奇汽车科技有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/4/26