一种便于上下货的复合板厢式车的制作方法

1.本实用新型涉及复合板厢式车技术领域，具体为一种便于上下货的复合板厢式车。


背景技术：

2.厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品，随着科技的发展，厢式车方面也在不断发展，不断进步，其中复合板厢式车也在广泛使用中。
3.但是现在市场上的复合板厢式车在使用时，由于车体的高度较高，上下货物时总是需要多人进行卸货，单人卸货时需要进行多部操作，上下货物较为麻烦，且费时费力，故而提出一种便于上下货的复合板厢式车来解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于上下货的复合板厢式车，具备了便于使用者对厢式车上下货物的优点，解决了现在市场上的复合板厢式车在使用时，由于车体的高度较高，上下货物时总是需要多人进行卸货，单人卸货时需要进行多部操作，上下货物较为麻烦，且费时费力的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述便于使用者对厢式车上下货物的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于上下货的复合板厢式车，包括车体，所述车体的左侧设置有支撑座，所述支撑座的顶部设置有车厢，所述车体与支撑座的底部均设置有车轮，所述支撑座的内部设置有连接组件，所述连接组件的左侧设置有与支撑座内壁上下两侧卡合的限位组件，所述限位组件的左侧设置有一端延伸至其内部并与其卡合的卡合组件。
8.优选的，所述连接组件包括连接块，所述支撑座的内壁上下两侧之间滑动连接有连接块，所述连接块的左侧转动连接有支撑块，所述支撑块的内部开设有长方孔，所述支撑块的底部滑动连接有延伸块，所述延伸块的右侧滑动连接有位于长方孔下方的连接板，所述连接板的内壁前后两侧之间转动连接有一端与长方孔内壁前后两侧转动连接的脚踏板，所述延伸块的左侧固定安装有固定块，所述固定块的底部螺纹连接有一端延伸至其顶部并与支撑块底部卡合的螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定安装有转动块。
9.优选的，所述限位组件包括滑动块，所述支撑块的左侧转动连接有滑动块，所述滑动块的左侧滑动连接有与支撑座内壁上下两侧贴合的堵块，所述堵块的左侧固定安装有防护套，所述堵块的内壁右侧转动连接有一端延伸至其左侧且位于防护套内侧的转动杆，所述转动杆的左侧固定连接有控制盘，所述转动杆的外侧固定安装有位于堵块内部的椭圆盘，所述堵块的内壁左右两侧之间滑动连接有与椭圆盘上下两侧贴合的移动板，两个所述移动板的相背侧均固定连接有贯穿堵块内壁并分别与支撑座内壁上下两侧卡合的限位杆，
两个所述移动板的相背侧均固定连接有与堵块内壁固定连接且套在限位杆外侧的限位弹簧。
10.优选的，所述卡合组件包括延伸杆，所述控制盘的左侧活动安装有一端延伸至其右侧的延伸杆，所述延伸杆的右侧延伸至堵块的内部并与椭圆盘的左侧卡合，所述延伸杆的外侧固定安装有位于堵块左侧的固定板，所述固定板的左侧与控制盘之间固定安装有套在延伸杆外侧的伸缩弹簧，所述延伸杆的左侧活动安装有拉环。
11.优选的，所述连接板的内部开设有连接槽，所述脚踏板活动安装在连接槽的内壁前后两侧之间，所述支撑块的底部开设有与螺纹杆相适配的凹槽，所述凹槽的数量不少于两个。
12.优选的，所述支撑座的内壁左侧为开口状，所述支撑座的内壁上下两侧均开设有与限位杆相适配的限位槽，所述椭圆盘左侧的上下两侧均开设有与延伸杆相适配卡槽，所述延伸杆的内部开设有与拉环相适配的穿孔。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于上下货的复合板厢式车，具备以下有益效果：
15.该便于上下货的复合板厢式车，通过设置拉环带动延伸杆向左侧移动，使延伸杆脱离与椭圆盘以及堵块的卡合，转动控制盘带动椭圆盘转动，使椭圆盘较长的一端远离移动板，移动板在限位弹簧的弹力作用下带动限位杆收缩至堵块中，此时拉动防护套带动堵块向左侧移动，堵块通过滑动块带动支撑块向左侧移动，堵块可通过滑动块与支撑块的连接点翻转至支撑块的下方，使支撑块绕其与连接块的连接摆动，并使得堵块与防护套与地面接触，此时通过转动块带动螺纹杆脱离与支撑块的卡合，拉动延伸块，使脚踏板趋于水平位置并重新控制转动块带动螺纹杆与支撑块卡合，即可使工作人员通过脚踏板进入车厢中进行上下货，从而有效帮助使用者对厢式车进行上下货，提高上下货的效率，方便了使用者使用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大示意图；
18.图3为本实用新型图1中b处放大示意图。
19.图中：1车体、2支撑座、3车厢、4连接组件、41连接块、42支撑块、43长方孔、44延伸块、45连接板、46脚踏板、47固定块、48转动块、49螺纹杆、5限位组件、51滑动块、52堵块、53防护套、54转动杆、55椭圆盘、56控制盘、57移动板、58限位杆、59限位弹簧、6卡合组件、61延伸杆、62固定板、63伸缩弹簧、64拉环、7车轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于上下货的复合板厢式车，包括车体1，车体1的左侧固定连接有支撑座2，支撑座2的顶部固定安装有车厢3，车体1与支撑座2的底部均固定安装有车轮7。
22.支撑座2的内部活动安装有连接组件4，连接组件4包括连接块41，支撑座2的内壁上下两侧之间滑动连接有连接块41，连接块41的左侧转动连接有支撑块42，支撑块42的内部开设有长方孔43，支撑块42的底部滑动连接有延伸块44，延伸块44的右侧滑动连接有位于长方孔43下方的连接板45，连接板45的内壁前后两侧之间转动连接有一端与长方孔43内壁前后两侧转动连接的脚踏板46，延伸块44的左侧固定安装有固定块47，固定块47的底部螺纹连接有一端延伸至其顶部并与支撑块42底部卡合的螺纹杆49，螺纹杆49的底部固定安装有转动块48，连接板45的内部开设有连接槽，脚踏板46活动安装在连接槽的内壁前后两侧之间，支撑块42的底部开设有与螺纹杆49相适配的凹槽，凹槽的数量不少于两个。
23.连接组件4的左侧活动安装有与支撑座2内壁上下两侧卡合的限位组件5，限位组件5包括滑动块51，支撑块42的左侧转动连接有滑动块51，滑动块51的左侧滑动连接有与支撑座2内壁上下两侧贴合的堵块52，堵块52的左侧固定安装有防护套53，堵块52的内壁右侧转动连接有一端延伸至其左侧且位于防护套53内侧的转动杆54，转动杆54的左侧固定连接有控制盘56，转动杆54的外侧固定安装有位于堵块52内部的椭圆盘55，堵块52的内壁左右两侧之间滑动连接有与椭圆盘55上下两侧贴合的移动板57，两个移动板57的相背侧均固定连接有贯穿堵块52内壁并分别与支撑座2内壁上下两侧卡合的限位杆58，两个移动板57的相背侧均固定连接有与堵块52内壁固定连接且套在限位杆58外侧的限位弹簧59。
24.限位组件5的左侧活动安装有一端延伸至其内部并与其卡合的卡合组件6，卡合组件6包括延伸杆61，控制盘56的左侧活动安装有一端延伸至其右侧的延伸杆61，延伸杆61的右侧延伸至堵块52的内部并与椭圆盘55的左侧卡合，延伸杆61的外侧固定安装有位于堵块52左侧的固定板62，固定板62的左侧与控制盘56之间固定安装有套在延伸杆61外侧的伸缩弹簧63，延伸杆61的左侧活动安装有拉环64，支撑座2的内壁左侧为开口状，支撑座2的内壁上下两侧均开设有与限位杆58相适配的限位槽，椭圆盘55左侧的上下两侧均开设有与延伸杆61相适配卡槽，延伸杆61的内部开设有与拉环64相适配的穿孔，通过设置拉环64带动延伸杆61向左侧移动，使延伸杆61脱离与椭圆盘55以及堵块52的卡合，转动控制盘56带动椭圆盘55转动，使椭圆盘55较长的一端远离移动板57，移动板57在限位弹簧59的弹力作用下带动限位杆58收缩至堵块52中，此时拉动防护套53带动堵块52向左侧移动，堵块52通过滑动块51带动支撑块42向左侧移动，堵块52可通过滑动块51与支撑块42的连接点翻转至支撑块42的下方，使支撑块42绕其与连接块41的连接摆动，并使得堵块52与防护套53与地面接触，此时通过转动块48带动螺纹杆49脱离与支撑块42的卡合，拉动延伸块44，使脚踏板46趋于水平位置并重新控制转动块48带动螺纹杆49与支撑块42卡合，即可使工作人员通过脚踏板46进入车厢3中进行上下货，从而有效帮助使用者对厢式车进行上下货，提高上下货的效率，方便了使用者使用。
25.综上所述，该便于上下货的复合板厢式车，通过设置拉环64带动延伸杆61向左侧移动，使延伸杆61脱离与椭圆盘55以及堵块52的卡合，转动控制盘56带动椭圆盘55转动，使椭圆盘55较长的一端远离移动板57，移动板57在限位弹簧59的弹力作用下带动限位杆58收缩至堵块52中，此时拉动防护套53带动堵块52向左侧移动，堵块52通过滑动块51带动支撑
块42向左侧移动，堵块52可通过滑动块51与支撑块42的连接点翻转至支撑块42的下方，使支撑块42绕其与连接块41的连接摆动，并使得堵块52与防护套53与地面接触，此时通过转动块48带动螺纹杆49脱离与支撑块42的卡合，拉动延伸块44，使脚踏板46趋于水平位置并重新控制转动块48带动螺纹杆49与支撑块42卡合，即可使工作人员通过脚踏板46进入车厢3中进行上下货，从而有效帮助使用者对厢式车进行上下货，提高上下货的效率，方便了使用者使用，解决了现在市场上的复合板厢式车在使用时，由于车体的高度较高，上下货物时总是需要多人进行卸货，单人卸货时需要进行多部操作，上下货物较为麻烦，且费时费力的问题。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。