一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置的制作方法

1.本实用新型涉及冷藏车厢制造技术领域，具体为一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置。


背景技术：

2.冷藏车是低温冷链物流重要环节的关键设备，冷藏车在冷藏运输过程中工作可靠、性能稳定，是保证易腐烂和生鲜食品在运输过程中安全的关键，公路运输冷藏车通常由汽车底盘、保温室、制冷机组三部分组成，但是目前冷却车厢内的制冷机只能对制冷机周围的物品进行冷却，当冷却车厢较长时，离制冷机较远的物品，冷藏效果不是很好，其次经过冷却车厢内不经常通风，冷却车厢内会存在异味不易散出的问题，因此，针对上述问题提出一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，以解决上述背景技术中提出的当冷却车厢较长时，离制冷机较远的物品，冷藏效果较差和冷却箱内有异味不易散出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，包括冷却车厢和制冷机，所述冷却车厢的内部顶端左侧固定连接有制冷机，所述冷却车厢的内部顶端右侧固定连接有导流装置，所述导流装置的左侧设置有进风箱，所述进风箱的内侧固定连接有风机，所述风机的前端设置有活性炭滤芯，所述进风箱的右端固定连接有搅拌箱，所述搅拌箱的内侧设置有搅拌叶片，所述搅拌箱的底端内侧滑动连接有干燥板。
6.优选的，所述搅拌箱的右端外侧固定连接有保护箱，所述保护箱的内侧固定连接有电机，所述电机的左端主轴固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴与搅拌箱转动连接，所述第一转动轴的外侧固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的底端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的底端固定连接有第二转动轴，所述第二转动轴与搅拌叶片固定连接。
7.优选的，所述第二转动轴的外侧转动连接有固定架，所述固定架与搅拌箱固定连接，且固定架与第一转动轴转动连接。
8.优选的，所述搅拌箱的底端设置有出风口，所述出风口设置于干燥板的下方，所述出风口的内侧固定连接有滤风板。
9.优选的，所述进风箱的外侧固定连接有滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有拉杆，所述拉杆的外侧套覆有弹簧，所述弹簧与拉杆和滑槽均固定连接，所述拉杆贯穿于进风箱且与活性炭滤芯卡合连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的导流装置、电机、第一转动轴、第一锥齿轮、第二转动
轴、第二锥齿轮和搅拌叶片，通过搅拌叶片对冷气进行搅拌，可以加快冷气的导流速度，可以对离制冷机较远的物品也起到较好的冷藏效果；
12.2、本实用新型中，通过设置的活性炭滤芯、滑槽、拉杆、和弹簧，当冷气经过活性炭滤芯，可以对冷气内的杂质起到吸附，并且去除冷气中的异味，同时还方便了活性炭滤芯的拆卸和更换，从而保证了冷气的洁净度。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型导流装置安装结构示意图。
15.图中：1-冷却车厢、2-制冷机、3-导流装置、4-进风箱、5-搅拌箱、6-风机、7-搅拌叶片、8-保护箱、9-电机、10-第一转动轴、11-第一锥齿轮、12-第二锥齿轮、13-第二转动轴、14-固定架、15-活性炭滤芯、16-干燥板、17-出风口、18-滤风板、19-滑槽、20-拉杆、21-弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
18.一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，包括冷却车厢1和制冷机2，所述冷却车厢1的内部顶端左侧固定连接有制冷机2，所述冷却车厢1的内部顶端右侧固定连接有导流装置3，所述导流装置3的左侧设置有进风箱4，所述进风箱4的内侧固定连接有风机6，所述风机6的前端设置有活性炭滤芯15，所述进风箱4的右端固定连接有搅拌箱5，所述搅拌箱5的内侧设置有搅拌叶片7，所述搅拌箱5的底端内侧滑动连接有干燥板16，通过这种设置可以对冷却车厢1内的冷空气进行导流，所述搅拌箱5的右端外侧固定连接有保护箱8，所述保护箱8的内侧固定连接有电机9，所述电机9的左端主轴固定连接有第一转动轴10，所述第一转动轴10与搅拌箱5转动连接，所述第一转动轴10的外侧固定连接有第一锥齿轮11，所述第一锥齿轮11的底端啮合连接有第二锥齿轮12，所述第二锥齿轮12的底端固定连接有第二转动轴13，所述第二转动轴13与搅拌叶片7固定连接，通过电机9带动搅拌叶片7的转动实现了对冷空气的加速导流，所述第二转动轴13的外侧转动连接有固定架14，所述固定架14与搅拌箱5固定连接，且固定架14与第一转动轴10转动连接，通过这种设置可以对第一转动轴10、第二转动轴13和搅拌叶片7进行稳定的支撑，所述搅拌箱5的底端设置有出风口17，所述出风口17设置于干燥板16的下方，所述出风口17的内侧固定连接有滤风板18，通过这种设置可以使冷空气经过干燥板16干燥后在经过滤风口18均匀的排出，所述进风箱4的外侧固定连接有滑槽19，所述滑槽19的内侧滑动连接有拉杆20，所述拉杆20的外侧套覆有弹簧21，所述弹簧21与拉杆20和滑槽19均固定连接，所述拉杆20贯穿于进风箱4且与活性炭滤芯15卡合连接，通过这种设置可以实现对活性炭滤芯15快速的更换。
19.工作流程：本实用新型在使用之前先通过外接电源供电，当冷却车厢1内的制冷机
2排出冷气时，通过导流装置3进行导流，此时风机6开始启动，风机6将冷气抽入进风箱4内，冷气经过活性炭滤芯15过滤后在将冷气注入搅拌箱5内，此时启动的电机9带动第一转动轴10、第一锥齿轮11、第二转动轴13、第二锥齿轮12和搅拌叶片7的转动，通过搅拌叶片7对冷气进行搅拌，可以加快冷气的导流速度，然后搅拌后的冷气经过干燥板16干燥后在经过滤风板18均匀排出，可以对离制冷机2较远的物品也起到较好的冷藏效果，当活性炭滤芯15使用久了，需要更换的时候，首先拉动拉杆20，此时拉杆20压缩弹簧21，当拉杆20与活性炭滤芯15脱离的时候，此时就可以取下活性炭滤芯15，可以快速地对活性炭滤芯15进行更换。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，包括冷却车厢(1)和制冷机(2)，其特征在于：所述冷却车厢(1)的内部顶端左侧固定连接有制冷机(2)，所述冷却车厢(1)的内部顶端右侧固定连接有导流装置(3)，所述导流装置(3)的左侧设置有进风箱(4)，所述进风箱(4)的内侧固定连接有风机(6)，所述风机(6)的前端设置有活性炭滤芯(15)，所述进风箱(4)的右端固定连接有搅拌箱(5)，所述搅拌箱(5)的内侧设置有搅拌叶片(7)，所述搅拌箱(5)的底端内侧滑动连接有干燥板(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，其特征在于：所述搅拌箱(5)的右端外侧固定连接有保护箱(8)，所述保护箱(8)的内侧固定连接有电机(9)，所述电机(9)的左端主轴固定连接有第一转动轴(10)，所述第一转动轴(10)与搅拌箱(5)转动连接，所述第一转动轴(10)的外侧固定连接有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)的底端啮合连接有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)的底端固定连接有第二转动轴(13)，所述第二转动轴(13)与搅拌叶片(7)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，其特征在于：所述第二转动轴(13)的外侧转动连接有固定架(14)，所述固定架(14)与搅拌箱(5)固定连接，且固定架(14)与第一转动轴(10)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，其特征在于：所述搅拌箱(5)的底端设置有出风口(17)，所述出风口(17)设置于干燥板(16)的下方，所述出风口(17)的内侧固定连接有滤风板(18)。5.根据权利要求1所述的一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，其特征在于：所述进风箱(4)的外侧固定连接有滑槽(19)，所述滑槽(19)的内侧滑动连接有拉杆(20)，所述拉杆(20)的外侧套覆有弹簧(21)，所述弹簧(21)与拉杆(20)和滑槽(19)均固定连接，所述拉杆(20)贯穿于进风箱(4)且与活性炭滤芯(15)卡合连接。

技术总结
本实用新型涉及冷藏车厢制造技术领域，尤其为一种用于冷藏车厢内冷空气导流装置，包括冷却车厢和制冷机，所述冷却车厢的内部顶端左侧固定连接有制冷机，所述冷却车厢的内部顶端右侧固定连接有导流装置，所述导流装置的左侧设置有进风箱，所述进风箱的内侧固定连接有风机，所述风机的前端设置有活性炭滤芯，所述进风箱的右端固定连接有搅拌箱，所述搅拌箱的内侧设置有搅拌叶片，所述搅拌箱的底端内侧滑动连接有干燥板，通过设置的导流装置、电机、第一转动轴、第一锥齿轮、第二转动轴、第二锥齿轮和搅拌叶片，通过搅拌叶片对冷气进行搅拌，可以加快冷气的导流速度，可以对离制冷机较远的物品也起到较好的冷藏效果。品也起到较好的冷藏效果。品也起到较好的冷藏效果。


技术研发人员：邵丹灵
受保护的技术使用者：浙江锦宇汽车制造有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/8/22