一种新型冷藏车保温门安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及门体设备技术领域，具体是一种新型冷藏车保温门安装结构。


背景技术：

2.冷藏是冷却后的食品在冷藏温度(常在冰点以上)下保藏食品的一种保藏方法，尤其对于果蔬，主要是使它们的生命代谢过程尽量延缓，保持其新鲜度，现有的冷藏车门一般都是采用销轴与安装座转动连接，这种转动方式磨损较大，长时间使用时容易导致销轴磨损严重，进而导致冷藏门无法关闭严实的问题，基于此，现在提供一种新型冷藏车保温门安装结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型冷藏车保温门安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种新型冷藏车保温门安装结构，包括设置在冷藏箱一侧的固定安装块和设置在活动门一侧的活动安装块；
6.所述固定安装块上端安置孔中配合设有一个定位套，所述定位套上端设有用于与活动安装块相配合的对接孔，所述固定安装块外侧设有一个与活动安装块相配合以对其进行辅助限位的限位块；
7.所述活动安装块远离活动门的一端设有一个竖直朝下设置的第一连接杆，所述第一连接杆下端连接有一个插接柱；
8.所述插接柱包括至少两个与第一连接杆同轴设置的转动圈，两个转动圈之间设有一个与限位块相对应的限位槽，每个转动圈外侧阵列分布有若干个安置槽，每个安置槽中配合设有一个钢珠，多个钢珠构成了便于第一连接杆转动的滚动面。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述转动圈的数量为三个。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述限位块包括开设在固定安装块侧面的螺纹孔，该螺纹孔中配合设有一个旋转块，所述旋转块外端设有便于螺丝刀操作的旋钮槽，所述旋转块表面还设有螺纹区，所述旋转块内端通过第二连接杆连接有一个与限位槽相互配合的限位辊头。
11.作为本实用新型进一步的方案：限位辊头与第二连接杆转动连接。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述限位辊头与限位槽下侧的转动圈抵压接触。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位槽底部的转动圈表面开设有一个环状油槽。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请在实际使用时，消除了传统的磨损，并且方便也简化了安装方式，便于拆卸和维护，实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型的结构放大图。
17.图3为本实用新型中第一连接杆的结构示意图。
18.其中：冷藏箱11、活动门12、活动安装块13、固定安装块14、旋钮槽15、定位套16、插接柱17、第一连接杆18、转动圈19、钢珠20、限位槽21、螺纹区22、旋转块23、第二连接杆24、限位辊头25。
具体实施方式
19.实施例1
20.请参阅图1-图3，本实用新型实施例中，一种新型冷藏车保温门安装结构，包括设置在冷藏箱11一侧的固定安装块14和设置在活动门12一侧的活动安装块13；
21.所述固定安装块14上端安置孔中配合设有一个定位套16，所述定位套16上端设有用于与活动安装块13相配合的对接孔，所述固定安装块14外侧设有一个与活动安装块13 相配合以对其进行辅助限位的限位块；
22.所述活动安装块13远离活动门12的一端设有一个竖直朝下设置的第一连接杆18，所述第一连接杆18下端连接有一个插接柱17；
23.所述插接柱17包括两个与第一连接杆18同轴设置的转动圈19，两个转动圈19之间设有一个与限位块相对应的限位槽21，每个转动圈19外侧阵列分布有若干个安置槽，每个安置槽中配合设有一个钢珠20，多个钢珠20构成了便于第一连接杆18转动的滚动面，上下两个滚动面有效的降低了固定安装块14和活动安装块13之间的摩擦损耗；
24.所述限位块包括开设在固定安装块14侧面的螺纹孔，该螺纹孔中配合设有一个旋转块23，所述旋转块23外端设有便于螺丝刀操作的旋钮槽15，所述旋转块23表面还设有螺纹区2，所述旋转块23内端通过第二连接杆24连接有一个与限位槽21相互配合的限位辊头25，在使用时，通过旋转旋转块23，从而使得限位辊头25插入限位槽21中，此时限位辊头25与限位槽21下侧的转动圈19抵压接触，从而限制第一连接杆18纵向滑动，后期再需要维护时，只需将限位辊头25从限位槽21中撤离，然后向上拉动第一连接杆18 即可完成拆卸，方便了后期的维护。
25.实施例2
26.与实施例1相区别的是：所述限位槽21底部的转动圈19表面开设有一个环状油槽，这样就可以方便润滑油的存储，降低了摩擦损耗。
27.本实用新型的工作原理是：实际使用时，将活动门12竖直贴近冷藏箱11，然后将第一连接杆18插入定位套16中，此时两个转动圈19外侧的滚珠与对接孔内壁相互配合，从而实现第一连接杆18与定位套16之间为滚动摩擦，同时通过旋转旋转块23，从而使得限位辊头25插入限位槽21中，此时限位辊头25与限位槽21下侧的转动圈19抵压接触，从而限制第一连接杆18纵向滑动，使得转动更加平稳，后期再需要维护时，只需将限位辊头25从限位槽21中撤离，然后向上拉动第一连接杆18即可完成拆卸。


技术特征：
1.一种新型冷藏车保温门安装结构，包括设置在冷藏箱(11)一侧的固定安装块(14)和设置在活动门(12)一侧的活动安装块(13)；其特征在于，所述固定安装块(14)上端安置孔中配合设有一个定位套(16)，所述定位套(16)上端设有用于与活动安装块(13)相配合的对接孔，所述固定安装块(14)外侧设有一个与活动安装块(13)相配合以对其进行辅助限位的限位块；所述活动安装块(13)远离活动门(12)的一端设有一个竖直朝下设置的第一连接杆(18)，所述第一连接杆(18)下端连接有一个插接柱(17)；所述插接柱(17)包括至少两个与第一连接杆(18)同轴设置的转动圈(19)，两个转动圈(19)之间设有一个与限位块相对应的限位槽(21)，每个转动圈(19)外侧阵列分布有若干个安置槽，每个安置槽中配合设有一个钢珠(20)，多个钢珠(20)构成了便于第一连接杆(18)转动的滚动面。2.根据权利要求1所述的新型冷藏车保温门安装结构，其特征在于，所述转动圈(19)的数量为三个。3.根据权利要求2所述的新型冷藏车保温门安装结构，其特征在于，所述限位块包括开设在固定安装块(14)侧面的螺纹孔，该螺纹孔中配合设有一个旋转块(23)，所述旋转块(23)外端设有便于螺丝刀操作的旋钮槽(15)，所述旋转块(23)表面还设有螺纹区(2)，所述旋转块(23)内端通过第二连接杆(24)连接有一个与限位槽(21)相互配合的限位辊头(25)。4.根据权利要求3所述的新型冷藏车保温门安装结构，其特征在于，限位辊头(25)与第二连接杆(24)转动连接。5.根据权利要求3所述的新型冷藏车保温门安装结构，其特征在于，所述限位辊头(25)与限位槽(21)下侧的转动圈(19)抵压接触。6.根据权利要求5所述的新型冷藏车保温门安装结构，其特征在于，所述限位槽(21)底部的转动圈(19)表面开设有一个环状油槽。

技术总结
本实用新型公开了一种新型冷藏车保温门安装结构，包括设置在冷藏箱一侧的固定安装块和设置在活动门一侧的活动安装块；所述固定安装块上端安置孔中配合设有一个定位套，所述定位套上端设有用于与活动安装块相配合的对接孔，所述固定安装块外侧设有一个与活动安装块相配合以对其进行辅助限位的限位块；所述活动安装块远离活动门的一端设有一个竖直朝下设置的第一连接杆，所述第一连接杆下端连接有一个插接柱，本申请在实际使用时，消除了传统的磨损，并且方便也简化了安装方式，便于拆卸和维护，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：邱健 贾春武
受保护的技术使用者：镇江康飞汽车制造股份有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/17