技术特征：
1.一种用于将装载底板固定在机动车中的系统(10)，所述系统包括装载底板支座(12)和至少一个装载底板(11)，其中，该装载底板支座(12)包括至少一个卡锁元件(13)，其特征在于，所述至少一个装载底板(11)具有至少一个成形元件(14)，所述至少一个成形元件被设计用于卡锁到装载底板支座(12)的所述至少一个卡锁元件(13)上，其中，该系统(10)被设计用于基于卡锁将装载底板(11)锁定在装载底板支座(12)上。2.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，该系统(10)被设计用于在x方向上和/或在z方向上将装载底板(11)锁定在装载底板支座(12)上。3.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，成形元件(14)构造为被一体地冲压到装载底板(11)中。4.根据权利要求3所述的系统(10)，其特征在于，成形元件(14)构造为u形，其中，成形元件(14)中的u形形状形成卡锁面(17)，该卡锁面构造为垂直于装载底板(11)与装载底板支座(12)的接触面。5.根据权利要求4所述的系统(10)，其特征在于，卡锁面(17)至少局部地构造为倒圆或倾斜的。6.根据权利要求1所述的系统(10)，其特征在于，卡锁元件(13)构造为钩、尤其是卡锁钩。7.根据权利要求6所述的系统(10)，其特征在于，卡锁元件(13)被设计用于至少部分地在后面或上面卡锁成形元件(14)或从后面卡锁。8.根据前述权利要求中任一项所述的系统(10)，其特征在于，成形元件(14)与卡锁元件在几何结构上相对应地构造。9.一种用于根据权利要求1至8中任一项所述的系统(10)的装载底板(11)，其特征在于，装载底板(11)具有至少一个成形元件(14)，所述至少一个成形元件构造为被冲压到装载底板(11)中并且被设计用于接纳至少一个卡锁元件(13)。10.一种用于制造装载底板(11)的方法，所述装载底板包括用于根据权利要求1至8中任一项所述的系统(10)的成形元件(14)，所述方法包括以下步骤：a.对装载底板(11)进行压制，b.在压制期间将至少一个成形元件(14)冲压到装载底板(11)中。
技术总结
本发明涉及一种用于将装载底板固定在机动车中的系统(10)，该系统包括装载底板支座(12)和至少一个装载底板(11)，其中，该装载底板支座(12)包括至少一个卡锁元件(13)，其特征在于，该装载底板(11)具有至少一个成形元件(14)，该成形元件被设计用于卡锁到装载底板支座(12)的至少一个卡锁元件(13)上，其中，该系统(10)被设计用于基于卡锁将装载底板(11)锁定在装载底板支座(12)上。此外，本发明还涉及一种用于上述系统(10)的装载底板(11)，以及一种用于制造装载底板(11)的方法，该装载底板包括用于上述系统(10)的成形元件(14)。括用于上述系统(10)的成形元件(14)。括用于上述系统(10)的成形元件(14)。
技术研发人员：M
受保护的技术使用者：奥迪股份公司
技术研发日：2021.04.06
技术公布日：2022/11/22