一种多连发射出式Hood-lifter装置的制作方法

一种多连发射出式hood-lifter装置
技术领域
1.本发明涉及引擎盖举起装置技术领域，具体涉及一种多连发射出式hood-lifter装置。


背景技术：

2.将汽车的引擎盖举起是为了在发生碰撞时减小对行人的伤害，该技术在汽车领域名为“主动式发动机舱盖技术”，就是通过前保险杠的传感器来检测是否发生碰撞，然后用一定手段将靠近挡风玻璃一侧的发动机舱盖瞬间抬起一定的距离，使行人与机舱盖接触时，能够获得一定的的缓冲空间，避免直接和金属材质的发动机盖硬碰硬，甚至将盖子砸变形磕到内部有规则的结构而造成二次伤害，另外抬起一部分也将行人头部与玻璃拉开一定距离，减小直接摔玻璃上的概率，从而能够达到保护行人安全的目的。
3.现有市场只有1发射出式举升器，一般情况下，行人保护装置在汽车引擎盖举升时，需要抬高10cm以上，这样不可避免的，在设计发射装置时母体长度就至少要10cm以上，在汽车引擎室安装空间比较狭窄的情况下，对产品的要求是越短越好。


技术实现要素：

4.为此，本发明提供一种多连发射出式hood-lifter装置，通过采用子母扣的形式将底座、第三推杆、第二推杆和第一推杆插接在一起，从而能够方便对其进行收缩，以减小本发明的安装体积，而且通过采用子母扣的形式，使得连接处贴合锁定还能够减少气体泄露，以解决现有技术中由于伸出长度过长导致的设备体积较大不易在汽车引擎室内安装的问题。
5.为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种多连发射出式hood-lifter装置，包括推举模块、控制模块和监控模块，所述推举模块的输入端与控制模块的输出端相连接，所述控制模块的输入端与监控模块的输出端相连接，通过利用推举模块能够将汽车引擎盖撑起，并通过控制模块能够对推举模块的运行进行控制，通过监控模块所监测到画面还能够帮助判断是否撞击到行人，以避免本发明在撞击到物品时推举模块开始工作而为汽车带来不必要的损伤；所述推举模块包括可收缩的推杆机构，所述推杆机构由底座、点火具、母体、产气药、第一推杆、密封盖、第二推杆和第三推杆组成，所述第一推杆与第二推杆之间、第二推杆与第三推杆之间以及第三推杆与底座之间均通过子母反向卡扣卡接在一起，所述密封盖与第一推杆一侧固定连接，所述密封盖与底座外端边缘固定连接，所述密封盖与底座之间的连接处内部加工有凹陷，通过采用子母扣的形式将底座、第三推杆、第二推杆和第一推杆插接在一起，从而能够方便对其进行收缩，以减小本发明的安装体积，而且通过采用子母扣的形式，使得连接处贴合锁定还能够减少气体泄露，通过在密封盖与底座的连接处加工凹陷能够方便点爆后第一推杆冲破密封盖并推动密封盖伸出。
6.进一步地，所述点火具设在底座一侧，所述点火具贯穿底座并延伸出底座一侧，所
述母体设在底座内部，所述母体设在点火具一侧，所述点火具一侧插接在母体内部，所述产气药填充在母体与点火具之间形成的空腔中，通过利用点火具能够点燃位于母体内部的产气药，从而能够瞬间释放大量的气体推动第一推杆、第二推杆和第三推杆伸出，使得密封盖能够向上举起引擎盖。
7.进一步地，所述母体一侧开设有十字凹槽，能够方便点火具点爆后气体冲破顶部。
8.进一步地，伸出时，所述第三推杆设在底座一侧，所述第二推杆设在第三推杆一侧，所述第一推杆设在第二推杆一侧，收缩时所述母体位于第一推杆内部，所述第一推杆位于第二推杆内部，所述第二推杆位于第三推杆内部，所述第三推杆位于底座内部，本发明的伸出长度为为收缩时长度的两倍以上，能够在保证伸出长度的同时有效减小本发明的安装体积。
9.进一步地，所述控制模块包括控制器，所述控制器设在底座外部，所述控制器与点火具之间连接有导线，通过利用控制器对点火具的工作进行控制，从而能够控制产气药被点燃爆炸的时机，避免产气药在不必要的时间被点燃，比如在碰撞到垃圾桶的情况下。
10.进一步地，所述监控模块包括微型摄像头，所述微型摄像头输出端与控制器的输入端相连接，所述微型摄像头与控制器之间通过无线方式进行信号的传递，通过利用微型摄像头对汽车引擎前端进行图像采取，以帮助控制器判断碰撞到的是行人还是物品。
11.进一步地，所述密封盖加工成圆形，所述底座、第三推杆、第二推杆和第一推杆均加工成空心圆柱形，圆形能够减小第三推杆、第二推杆和第一推杆伸缩时的摩擦力。
12.进一步地，所述底座一端与第三推杆相卡接处设有第一密封圈，所述第一密封圈与底座固定连接，通过在底座的一端安装第一密封圈，能够增大伸出时第三推杆与底座连接处的密封性，从而能够减缓气体的泄露。
13.进一步地，所述第三推杆和第二推杆的两端弯折处以及第一推杆一端弯折处均设有第二密封圈，多个所述第二密封圈分别与第三推杆、第二推杆和第一推杆固定连接，通过安装第二密封圈能够增大伸出时第三推杆与第二推杆、第二推杆与第一推杆之间的密封性，以减缓气体的泄露速度。
14.本发明具有如下优点：1、本发明通过采用子母扣的形式将底座、第三推杆、第二推杆和第一推杆插接在一起，从而能够方便对其进行收缩，以减小本发明的安装体积，收缩时母体位于第一推杆内部、第一推杆位于第二推杆内部、第二推杆位于第三推杆内部、第三推杆位于底座内部，本发明的伸出长度为收缩时长度的两倍以上，能够在保证伸出长度的同时有效减小本发明的安装体积，而且通过采用子母扣的形式，使得连接处贴合锁定还能够减少气体泄露；2、本发明通过将微型摄像头安装在汽车前保险杠的前端，利用微型摄像头对汽车引擎前端进行图像采取，并将拍摄到的图片传递给控制器，利用控制器判断碰撞到的是行人还是物品，以避免在碰撞到物品时产气药被意外点爆而为驾驶者带来不必要的经济损失。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅
仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
16.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
17.图1为本发明提供的第一推杆、第二推杆和第三推杆伸出后的示意图；图2为本发明提供的第一推杆、第二推杆和第三推杆收缩后的示意图；图3为本发明提供的整体结构示意图；图4为本发明提供的模块图；图5为本发明提供的模块的结构组成示意图；图6为本发明提供的图1中a的放大图。
18.图中：1底座、2点火具、3母体、4十字凹槽、5产气药、6第一推杆、7密封盖、8第二推杆、9第三推杆、10导线、11控制器、12微型摄像头、13推杆机构、14推举模块、15控制模块、16监控模块、17第一密封圈、18第二密封圈。
具体实施方式
19.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.参照说明书附图4，该实施例的一种多连发射出式hood-lifter装置，包括推举模块14、控制模块15和监控模块16，所述推举模块14的输入端与控制模块15的输出端相连接，所述控制模块15的输入端与监控模块16的输出端相连接，通过利用推举模块14能够将汽车引擎盖撑起，并通过控制模块15能够对推举模块14的运行进行控制，通过监控模块16所监测到画面还能够帮助判断是否撞击到行人，以避免本发明在撞击到物品时推举模块14开始工作而为汽车驾驶者带来不必要的经济损失；参照说明书附图1、2和6，该实施例的一种多连发射出式hood-lifter装置，所述推举模块14包括可收缩的推杆机构13，所述推杆机构13由底座1、点火具2、母体3、产气药5、第一推杆6、密封盖7、第二推杆8和第三推杆9组成，所述第一推杆6与第二推杆8之间、第二推杆8与第三推杆9之间以及第三推杆9与底座1之间均通过子母反向卡扣卡接在一起，所述密封盖7与第一推杆6一侧固定连接，所述密封盖7与底座1外端边缘固定连接，所述密封盖7与底座1之间的连接处内部加工有凹陷，通过采用子母扣的形式将底座1、第三推杆9、第二推杆8和第一推杆6插接在一起，从而能够方便对其进行收缩，以减小本发明的安装体积，而且通过采用子母扣的形式，使得连接处贴合锁定还能够减少气体泄露；所述母体3一侧开设有十字凹槽4，通过在母体3的一侧开设十字凹槽4，能够方便点火具2点爆后气体冲破顶部，所述点火具2设在底座1一侧，所述点火具2贯穿底座1并延伸出底座1一侧，所述母体3设在底座1内部，所述母体3设在点火具2一侧，所述点火具2一侧插接在母体3内部，所述产气药5填充在母体3与点火具2之间形成的空腔中，通过利用点火具2能够点燃位于母体3内部的产气
药5，从而能够瞬间释放大量的气体推动第一推杆6、第二推杆8和第三推杆9伸出，使得密封盖7能够向上举起引擎盖，伸出时，所述第三推杆9设在底座1一侧，所述第二推杆8设在第三推杆9一侧，所述第一推杆6设在第二推杆8一侧，收缩时所述母体3位于第一推杆6内部，所述第一推杆6位于第二推杆8内部，所述第二推杆8位于第三推杆9内部，所述第三推杆9位于底座1内部，本发明的伸出长度为收缩时长度的两倍以上，能够在保证伸出长度的同时有效减小本发明的安装体积。
21.所述密封盖7加工成圆形，所述底座1、第三推杆9、第二推杆8和第一推杆6均加工成空心圆柱形，圆形能够减小第三推杆9、第二推杆8和第一推杆6伸缩时的摩擦力，所述底座1一端与第三推杆9相卡接处设有第一密封圈17，所述第一密封圈17与底座1固定连接，通过在底座1的一端安装第一密封圈17，能够增大伸出时第三推杆9与底座1连接处的密封性，从而能够减缓气体的泄露，所述第三推杆9和第二推杆8的两端弯折处以及第一推杆6一端弯折处均设有第二密封圈18，多个所述第二密封圈18分别与第三推杆9、第二推杆8和第一推杆6固定连接，通过安装第二密封圈18能够增大伸出时第三推杆9与第二推杆8、第二推杆8与第一推杆6之间的密封性，以减缓气体的泄露速度。
22.实施场景具体为：通过底座1可以将本发明安装在汽车的引擎室内，并使密封盖7顶部与汽车引擎盖的内部相接触，当发生碰撞事故时，点火具2会开始工作点燃产气药5，使得产气药5发生爆炸，然后产气药5在爆炸的过程中会产生大量的气体，该气体会推动第一推杆6从第二推杆8内部伸出，随着气体的增多，会依次推动第二推杆8和第三推杆9伸出，当本发明处于完全伸出状态时，密封盖7会推动汽车引擎盖掀起达到举起引擎盖的目的，而且在本发明中通过采用子母扣的形式将底座1、第三推杆9、第二推杆8和第一推杆6插接在一起，有效防止推杆在发射过程中互相脱节，并且能有效减缓点爆后气体泄漏。
23.参照说明书附图3-5，该实施例的一种多连发射出式hood-lifter装置，所述控制模块15包括控制器11，所述控制器11设在底座1外部，所述控制器11与点火具2之间连接有导线10，通过利用控制器11对点火具2的工作进行控制，从而能够控制产气药5被点燃爆炸的时机，避免产气药5在不必要的时间被点燃，比如在碰撞到垃圾桶的情况下；所述监控模块16包括微型摄像头12，所述微型摄像头12输出端与控制器11的输入端相连接，所述微型摄像头12与控制器11之间通过无线方式进行信号的传递，通过利用微型摄像头12对汽车引擎前端进行图像采取，以帮助控制器11判断碰撞到的是行人还是物品。
24.实施场景具体为：在实际使用中微型摄像头12安装在汽车前保险杠的前端，以方便微型摄像头12对汽车碰撞到的人或物进行拍摄，在发生碰撞时，监控模块16中的微型摄像头12会将拍摄的照片通过无线的方式传递给控制模块15中的控制器11，使得控制器11能够对图片中的对象进行识别，当识别到拍摄的对象是人时，就会通过控制器11控制点火具2进行工作，从而能够将汽车引擎盖举起，当识别到拍摄的对象是物体时，控制器11就会控制点火具2处于关闭的状态，以防止点火具2在碰撞到物品时产气药5被意外点爆而为驾驶者带来不必要的经济损失。
25.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。