出风组件、送风部件及其控制方法和车辆与流程

本发明涉及车辆，尤其是涉及一种出风组件、送风部件及其控制方法和车辆。

背景技术：

1、为提升车辆的驾乘人员的舒适性，通常在车辆内部设置通风系统，以根据实际需求进行送风换气等。

2、相关技术中，车辆内的送风部件的出风口处通过设置导风格栅等部件来实现送风方向的调节；然而，由于受到导风格栅等转动角度的限制等，送风部件的送风范围较小，难以满足驾乘人员差异化需求，且送风部件结构较为复杂、占据空间较大。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种出风组件，所述出风组件的送风方向可调节，具有较大的送风范围，且结构简单、占用空间较小。

2、本发明还提出一种具有上述出风组件的送风部件。

3、本发明还提出一种送风部件的控制方法。

4、本发明还提出一种具有上述送风部件的车辆。

5、根据本发明第一方面实施例的出风组件，包括：出风面板，所述出风面板形成有间隔设置的出风口和回风口，所述出风口的中心轴线与所述回风口的中心轴线相交非零夹角，以使所述回风口处的回风气流用于改变所述出风口处的出风气流的方向。

6、根据本发明实施例的出风组件，通过在出风面板上设置出风口和回风口，并使得回风口处的回风气流用于改变出风口处的出风气流的方向，从而调节出风组件的实际送风方向，便于打破导风格栅等因转动角度限制等对送风范围的限制，有利于扩大出风组件的送风范围，同时出风组件结构简单、占用空间较小，便于为其它部件的设置腾出更多空间。

7、在一些实施例中，所述出风口的中心轴线与所述回风口的中心轴线之间的夹角为α，0°＜α＜90°。

8、在一些实施例中，所述出风口和所述回风口中的至少一个处未设置用于调节气流方向的导流件。

9、在一些实施例中，所述出风口和所述回风口均形成为长条形开口。

10、在一些实施例中，所述出风口的长度方向与所述回风口的长度方向平行，所述回风口的长度与所述出风口的长度相等。

11、在一些实施例中，所述回风口的开口面积小于所述出风口的开口面积。

12、在一些实施例中，所述出风口位于所述回风口的上方，且所述出风口的中心轴线相对于水平方向倾斜设置，以使所述出风口适于向上出风，所述回风口的中心轴线相对于水平方向倾斜设置，以使所述回风口适于向下回风。

13、在一些实施例中，在水平方向上，所述回风口位于所述出风口在所述出风气流的方向上的下游侧。

14、根据本发明第二方面实施例的送风部件，所述送风部件具有送风风道和回风风道，且包括：出风组件，所述出风面板为根据本发明上述第一方面实施例的出风组件，所述出风口与所述送风风道连通，所述回风口与所述回风风道连通；送风风机，所述送风风机设于所述送风风道，以用于驱动气流通过所述出风口吹出；回风风机，所述回风风机设于所述回风风道，以用于驱动气流通过所述回风口吸入。

15、根据本发明实施例的送风部件，通过采用上述的出风组件，可以调节送风部件的送风方向，扩大送风范围。

16、根据本方面第三方面实施例的送风部件的控制方法，所述送风部件为根据本发明上述第二方面实施例的送风部件，所述控制方法包括：所述送风部件运行，所述回风口的气流流速v1与所述出风口的气流流速v2之比满足-200≤v1/v2≤0。

17、根据本发明实施例的送风部件的控制方法，在扩大送风部件送风范围、调节送风部件送风方向的前提下，提升了送风部件的送风灵活性，使得送风部件更加实用，同时不会对送风风机和回风风机提出过高要求。

18、根据本发明第四方面实施例的车辆，包括根据本发明上述第二方面实施例的送风部件。

19、根据本发明实施例的车辆，通过采用上述的送风部件，有利于提升车辆舒适性，同时送风部件占用空间较小，无需牺牲车辆内饰空间，便于车辆的合理布局。

20、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种出风组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的出风组件，其特征在于，所述出风口的中心轴线与所述回风口的中心轴线之间的夹角为α，0°＜α＜90°。

3.根据权利要求1所述的出风组件，其特征在于，所述出风口和所述回风口中的至少一个处未设置用于调节气流方向的导流件。

4.根据权利要求1所述的出风组件，其特征在于，所述出风口和所述回风口均形成为长条形开口。

5.根据权利要求4所述的出风组件，其特征在于，所述出风口的长度方向与所述回风口的长度方向平行，所述回风口的长度与所述出风口的长度相等。

6.根据权利要求1所述的出风组件，其特征在于，所述回风口的开口面积小于所述出风口的开口面积。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的出风组件，其特征在于，所述出风口位于所述回风口的上方，且所述出风口的中心轴线相对于水平方向倾斜设置，以使所述出风口适于向上出风，所述回风口的中心轴线相对于水平方向倾斜设置，以使所述回风口适于向下回风。

8.根据权利要求7所述的出风组件，其特征在于，在水平方向上，所述回风口位于所述出风口在所述出风气流的方向上的下游侧。

9.一种送风部件，其特征在于，所述送风部件具有送风风道和回风风道，且包括：

10.一种送风部件的控制方法，其特征在于，所述送风部件为根据权利要求9所述的送风部件，所述控制方法包括：

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的送风部件。

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述出风组件设于所述车辆的仪表盘。

技术总结
本发明公开了一种出风组件、送风部件及其控制方法和车辆，出风组件包括出风面板，出风面板形成有间隔设置的出风口和回风口，出风口的中心轴线与回风口的中心轴线相交非零夹角，以使回风口处的回风气流用于改变出风口处的出风气流的方向。根据本发明的出风组件，送风方向可调节，具有较大的送风范围，且结构简单、占用空间较小。

技术研发人员：杨晨
受保护的技术使用者：广东美的制冷设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14