一种调整车辆内设备状态的方法及汽车与流程

1.本说明书一个或多个实施例涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种调整车辆内设备状态的方法及汽车。


背景技术：

2.万物互联的时代，信息科技迅速发展，人们对车辆座舱的需求日益增多，各大主机厂也越来越看重用户对于座舱舒适度的用户体验，在大众车型的车辆配置上增多舒适性功能调节，如座椅电动调节、座椅环境调节、方向盘电动调节和方向盘加热等。但是现有的车辆无法实现智能对上述车内设施进行控制，造成用户体验不佳。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种调整车辆内设备状态的方法及汽车，以解决用户体验的问题。
4.第一方面，提供了一种调整车辆内设备状态的方法，该方法包括以下步骤：获取多次用户调整车辆内设备的状态信息；获取每次所述用户调整车辆内设备时对应的环境信息；建立环境信息与所述车辆内设备调整的状态信息的对应关系；在用户再次进入车辆时，采集当前的环境信息，并根据所述当前的环境信息以及所述对应关系调整所述车辆内设备的状态。在采用上述方法时，通过信息采集获取用户调整的车辆内设备的状态信息与环境信息的对应关系，在建立对应关系后，可以在用户使用车辆时，根据对应关系调整车辆内设备的状态信息，从而提高用户的体验效果。
5.在一个具体的可实施方案中，所述建立环境信息与所述车辆内设备调整的状态信息的对应关系具体为：获取相同环境信息时多次所述调整车辆内设备的状态信息；并根据所述状态信息的频次确定该环境信息对应的车辆内设备的状态信息。提高对应关系的准确性，进而提高用户的体验效果。
6.在一个具体的可实施方案中，所述采集所述车辆内设备调整的状态信息至少包括座椅角度、转向柱角度和/或座椅及方向盘的加热温度。
7.在一个具体的可实施方案中，该方法还包括：若所述用户对根据当前的环境信息以及所述对应关系调整所述车辆内设备的状态更改时，记录所述用户的更改的所述车辆内设备的状态信息；并将所述更改的所述车辆内设备的状态信息更新到所述对应关系。提高对应关系的准确性，进而提高用户的体验效果。
8.在一个具体的可是实施例中，该方法还包括将所述建立环境信息与所述车辆内设备调整的状态信息的对应关系保存在云端模块。在用户更换车辆时，可直接通过云端模块获取用户对车辆内设备的调整状态信息。
9.在一个具体的可实施方案中，该方法还包括获取所述用户的身份特征信息；建立所述用户的身份特征信息与所述对应关系的关联。保证了对应关系建立的准确性。
10.第二方面，提供了一种汽车的控制系统，该控制系统包括：控制模块，用于采集用
户调整车辆内设备的状态信息；环境信息采集模块，用于采集所述用户调整车辆内设备时对应的环境信息；云端模块，用于建立环境信息与所述车辆内设备调整的状态信息的对应关系；在用户再次进入车辆时，采集当前的环境信息，并根据所述当前的环境信息以及所述对应关系调整所述车辆内设备的状态。在采用上述技术方案时，通过信息采集获取用户调整的车辆内设备的状态信息与环境信息的对应关系，在建立对应关系后，可以在用户使用车辆时，根据对应关系调整车辆内设备的状态信息，从而提高用户的体验效果。
11.在一个具体的可是实施例中，所述云端模块还用于根据根据所述状态信息的频次确定该环境信息对应的车辆内设备的状态信息。
12.在一个具体的可是实施例中，所述云端模块，还用于若所述用户对根据当前的环境信息以及所述对应关系调整所述车辆内设备的状态更改时，记录所述用户的更改的所述车辆内设备的状态信息；并将所述更改的所述车辆内设备的状态信息更新到所述对应关系。
13.第三方面，提供了一种汽车，该汽车包括车体，以及设置在所述车体内的上述任一项所述的控制系统。在上述技术方案，通过信息采集获取用户调整的车辆内设备的状态信息与环境信息的对应关系，在建立对应关系后，可以在用户使用车辆时，根据对应关系调整车辆内设备的状态信息，从而提高用户的体验效果。
14.第四方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现执行第一方面以及第一方面中任意一种可能的设计的方法。
15.第五方面，提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行第一方面以及第一方面中任意一种可能的设计的方法。
16.第六方面，还提供一种计算机程序产品，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行本技术第一方面以及第一方面中任意一种可能的设计的方法。
17.另外，第四方面至第六方面中任一种可能设计方式所带来的技术效果可参见方法部分中不同设计方式带来的效果，在此不再赘述。
附图说明
18.为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本技术实施例提供的调整车辆内设备状态的方法的应用场景示意图；
20.图2为本技术实施例提供的调整车辆内设备状态的方法流程图；
21.图3为本技术实施例提供的控制系统的结构框图；
22.图4为本技术实施例提供的电子设备的结构框图。
具体实施方式
23.为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照
附图，对本公开进一步详细说明。
24.需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
25.本说明书实施例中所述支付涉及的技术载体，例如可以包括近场通信(near field communication，nfc)、wifi、3g/4g/5g、pos机刷卡技术、二维码扫码技术、条形码扫码技术、蓝牙、红外、短消息(short message service，sms)、多媒体消息(multimedia message service，mms)等。
26.本说明书实施例中所述生物识别所涉及的生物特征，例如可以包括眼部特征、声纹、指纹、掌纹、心跳、脉搏、染色体、dna、人牙咬痕等。其中眼纹可以包括虹膜、巩膜等生物特征。
27.本技术实施例提供的隐藏式门把手控制方法应用于带有隐藏式门把手的汽车，该汽车可为不同类型的汽车，以动力划分可包含燃油车、电动汽车；以类型划分可分为轿车或suv(sport utility vehicle，运动型多用途汽车)。在用户使用汽车时，需要调整车辆内设备的状态，该车辆内设备包括方向盘、座椅等与用户驾驶状态相关的设备。示例性的，用户在驾驶时，需要调整方向盘角度、座椅角度或者座椅高度等。现有的车辆在调整时，仅仅是对其进行简单的调整，为此本技术实施例提供了一种隐藏式门把手控制方法，以提高对隐藏式门把手的控制精度。
28.首先参考图1，图1示出了本技术实施例提供的调整车辆内设备状态的方法对应的硬件框图。硬件包括输入模块10、控制模块40、环境信息采集模块20、云端模块30以及负载部分50。其中，输入模块10用于采集用户调整车辆内设备的调节需求指令；控制模块40用于根据该调节需求指令控制负载部分50进行相应的工作，同时，控制模块40记录调整后车辆内设备的状态信息；环境信息采集模块20用于采集车辆对应的环境信息；环境信息采集模块20以及控制模块40采集的信息传输到云端模块30进行数据处理，将环境信息和车辆内设备的状态信息进行对应。
29.上述负载部分50为车辆内设备，其包括但不限定为转向柱电机、座椅电机、座椅加热装置、座椅通风装置、座椅按摩装置以及方向盘加热装置等。
30.参考图2，图2示出了本技术实施例提供的调整车辆内设备状态的方法的流程图，该方法包括以下步骤：
31.001、获取多次用户调整车辆内设备的状态信息；
32.具体的，在用户每次使用车辆时，获取用户对于车辆内设备进行调整的状态信息。结合图1所示的硬件框架。在具体获取信息时，用户通过输入模块10，输入调节需求指令。输入模块10将该调节需求指令发送给控制模块40，控制模块40用于根据用户的调节需求指令控制负载部分50进行调整，且同时控制模块40记录负载部分50的状态信息，从而获取车辆
内设备调整的状态信息。示例性的，采集车辆内设备调整的状态信息至少包括座椅角度、转向柱角度和/或座椅及方向盘的加热温度。
33.示例性的，用户通过输入模块10输入座椅调整和方向盘角度调整时，控制模块40负责驱动座椅电机、转向柱电机动作，运动到用户想要设置的驾驶位置。用户通过输入模块10选择座椅加热等级、通风等级和按摩模式、方向盘加热等级等，控制模块40接收到输入要求后控制环境负载进行加热通风按摩，达到用户想要的环境温度和舒适设置。具体的，控制模块40通过记录电机(包括但不限定座椅电机、转向柱电机等)的运动状态，电机每个方向的运动频次，运动距离，环境控制和舒适功能不同模式和等级的设置频次等，从而获取车辆内设备的状态信息。
34.在用户每次对车辆内设备进行调整时，均会通过控制模块40对其进行记录，从而获取多次车辆内设备调整的状态信息。
35.步骤002：获取每次用户调整车辆内设备时对应的环境信息；
36.具体的，可通过环境信息采集模块20车辆对应的环境信息。该环境信息包括但不限定为温度信息、湿度信息、天气信息等。
37.在具体采集信息时，环境信息采集模块20通过联网，会将当天的温度天气和时间等数据同步发送给云端模块30。环境信息采集模块20可为位于车辆内的近端模块，也为位于云端模块30的远端模块。在为近端模块时，该环境信息采集模块20可通过天气预报信息获取车辆对应的环境信息。在环境信息采集模块20为远端模块时，该远端模块可通过车辆的定位装置获取车辆的具体位置，并通过云端模块30获取车辆所在位置的环境信息。
38.环境信息采集模块20在获取每次用户调整车辆内设备的状态信息时对应的环境信息时，将该环境信息上传到云端模块30进行存储。
39.步骤003：建立环境信息与车辆内设备调整的状态信息的对应关系；
40.具体的，通过云端模块30建立环境信息与车辆内设备调整的状态信息的对应关系。
41.在具体建立对应关系时，通过获取相同环境信息时多次调整车辆内设备的状态信息，根据状态信息的频次确定该环境信息对应的车辆内设备的状态信息。具体的，云端模块30会根据控制模块40存储的车辆内设备的状态信息进行大数据分析，识别在车辆内设备进行调整后座椅和方向盘运行频率较高的方向，对比每次座椅和方向盘运动的距离，根据合适的算法，计算出适合驾驶员的驾驶位置。如利用机器学习算法中的监督学习算法，比如朴素贝叶斯分类算法，将座椅调节方向、座椅调节距离、方向盘调节方向、方向盘调节距离、座椅加热温度、方向盘加热温度、座椅通风等级、天气作为参数。每次用户在推送的位置和设置的基础上调节后，累计实际数据到训练序列，并更新参数，在训练中提高精度
42.此外，信息采集模块通过联网，会将当天的温度天气和时间等数据同步发送给云端模块30，云端模块30根据收集到的控制模块40传输的车辆内设备的状态信息以及对应的环境信息进行对应，以建立对应关系。
43.步骤004、在用户再次进入车辆时，采集当前的环境信息，并根据当前的环境信息以及对应关系调整车辆内设备的状态。
44.具体的，在用户在此进入到车辆内时，可通过环境信息采集模块20采集当前的环境信息，云端模块30根据收集到的当前天环境信息以及之前建立的对应关系，调整车辆内
设备的状态。示例性的，云端模块30对比之前用户的设置习惯(根据上述获取的对应关系)，通过算法分析适合当前天气温度的环境设置。如雨天天气潮湿，以往用户多在此天气状况下开启通风3档进行除湿，云端模块30会将控制指令发送到控制模块40，并通过控制模块40进行相应调整。如在冬天天气寒冷，用户多在此天气状况下开启座椅加热和方向盘加热3档；云端模块30会将控制指令发送到控制模块40，并通过控制模块40进行相应调整。如此，可智能为用户自动开启环境设置。示例性的，可以获取天气信息，比如在雨天，车内温度10度的时候，用户通常会开启座椅加热到三档，持续15分钟，这些信息可以作为机器学习的参数，通过机器学习可以获取适合当前天气温度的环境设置。
45.步骤005：若用户对根据当前的环境信息以及对应关系调整车辆内设备的状态更改时，记录用户的更改的车辆内设备的状态信息；并将更改的车辆内设备的状态信息更新到对应关系。
46.具体的，在用户对根据上述对应关系推送的车辆内设备的状态不满意时，可通过输入模块10进行调整，控制模块40在对车辆内设备极性调整后，记录用户的更改的车辆内的状态信息，并将该更改的车辆内设备的状态信息上传到云端模块30，云端模块30将更改的车辆内设备的状态信息更新到对应关系中。
47.示例性的，该云端模块30具备深度自学习功能，若当前推送结果用户并不满意，如用户重新对座椅或转向柱位置进行调节，对环境和舒适等级进行重新设置，控制模块40会记录下对此次推送的修改情况，并将数据发送给云端模块30，云端模块30会根据此次用户修改设置的结果对推送位置和环境舒适设置进行优化(是这次推送的位置，是根据用户上次调节后进行迭代再次计算出的合适位置，会覆盖掉之前的推送位置信息。
48.)，通过不断的自学习，找到最适合驾驶员的架势姿势和环境设置。
49.步骤006、将建立环境信息与车辆内设备调整的状态信息的对应关系保存在云端模块30。
50.具体的，通过云端模块30存储数据和智能推送，在用户更换车辆时，可直接通过云端模块30获取用户对车辆内设备的调整状态信息。示例性的，当用户更换同平台车辆时，依然可以通过账户登录，查询之前的设置习惯，云端模块30可以根据账户登录信息，继续推送适合车主的驾驶位置和环境设置。
51.应理解，在本技术的上述方法中，还需要获取用户的身份特征信息，从而建立用户的身份特征信息与对应关系的关联。使得用户与车辆内设备的状态信息进行对应。在获取用户的身份特征信息时，可通过输入模块10采集用户的指纹信息，或者采用摄像设备采集用户的外貌信息或者瞳孔信息等不同的身份特征信息。
52.通过上述描述可看出，本实施例提供的方法通过一个控制模块40同时实现对座椅、转向柱和座椅环境和按摩进行调节，能够有效的降低单车成本，减少布置空间，降低车重，减少线束连接长度。另外，通过信息采集获取用户调整的车辆内设备的状态信息与环境信息的对应关系，在建立对应关系后，可以在用户使用车辆时，根据对应关系调整车辆内设备的状态信息，从而提高用户的体验效果。
53.参考图3，本技术实施例还提供了一种汽车的控制系统，该控制系统包括：控制模块40，用于采集用户调整车辆内设备的状态信息；环境信息采集模块20，用于采集用户调整车辆内设备时对应的环境信息；云端模块30，用于建立环境信息与车辆内设备调整的状态
信息的对应关系；在用户再次进入车辆时，采集当前的环境信息，并根据当前的环境信息以及对应关系调整车辆内设备的状态。具体的，可参考图2中相关方法的描述。在采用上述技术方案时，通过信息采集获取用户调整的车辆内设备的状态信息与环境信息的对应关系，在建立对应关系后，可以在用户使用车辆时，根据对应关系调整车辆内设备的状态信息，从而提高用户的体验效果。
54.在一个具体的可是实施例中，云端模块30还用于根据根据状态信息的频次确定该环境信息对应的车辆内设备的状态信息。具体的，可参考步骤003中的相关描述。
55.在一个具体的可是实施例中，云端模块30还用于若用户对根据当前的环境信息以及对应关系调整车辆内设备的状态更改时，记录用户的更改的车辆内设备的状态信息；并将更改的车辆内设备的状态信息更新到对应关系。具体的可参考步骤004中的相关描述。
56.本技术实施例还提供了一种汽车，该汽车包括车体，以及设置在车体内的上述任一项的控制系统。其中，控制系统可参考上文的描述，汽车的车辆内设备可参考图1中的负载部分。在上述技术方案，通过信息采集获取用户调整的车辆内设备的状态信息与环境信息的对应关系，在建立对应关系后，可以在用户使用车辆时，根据对应关系调整车辆内设备的状态信息，从而提高用户的体验效果。
57.需要说明的是，本说明书一个或多个实施例的方法可以由单个设备执行，例如一台计算机或服务器等。本实施例的方法也可以应用于分布式场景下，由多台设备相互配合来完成。在这种分布式场景的情况下，这多台设备中的一台设备可以只执行本说明书一个或多个实施例的方法中的某一个或多个步骤，这多台设备相互之间会进行交互以完成所述的方法。
58.上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。
59.为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种模块分别描述。当然，在实施本说明书一个或多个实施例时可以把各模块的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
60.上述实施例的装置用于实现前述实施例中相应的方法，并且具有相应的方法实施例的有益效果，在此不再赘述。
61.图4示出了本实施例所提供的一种更为具体的电子设备硬件结构示意图，该设备可以包括：处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030、通信接口1040和总线1050。其中处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030和通信接口1040通过总线1050实现彼此之间在设备内部的通信连接。
62.处理器1010可以采用通用的cpu(central processing unit，中央处理器)、微处理器、应用专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、或者一个或多个集成电路等方式实现，用于执行相关程序，以实现本说明书实施例所提供的技术方案。
63.存储器1020可以采用rom(read only memory，只读存储器)、ram(random access memory，随机存取存储器)、静态存储设备，动态存储设备等形式实现。存储器1020可以存储
操作系统和其他应用程序，在通过软件或者固件来实现本说明书实施例所提供的技术方案时，相关的程序代码保存在存储器1020中，并由处理器1010来调用执行。
64.输入/输出接口1030用于连接输入/输出模块，以实现信息输入及输出。输入输出/模块可以作为组件配置在设备中(图中未示出)，也可以外接于设备以提供相应功能。其中输入设备可以包括键盘、鼠标、触摸屏、麦克风、各类传感器等，输出设备可以包括显示器、扬声器、振动器、指示灯等。
65.通信接口1040用于连接通信模块(图中未示出)，以实现本设备与其他设备的通信交互。其中通信模块可以通过有线方式(例如usb、网线等)实现通信，也可以通过无线方式(例如移动网络、wifi、蓝牙等)实现通信。
66.总线1050包括一通路，在设备的各个组件(例如处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030和通信接口1040)之间传输信息。
67.需要说明的是，尽管上述设备仅示出了处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030、通信接口1040以及总线1050，但是在具体实施过程中，该设备还可以包括实现正常运行所必需的其他组件。此外，本领域的技术人员可以理解的是，上述设备中也可以仅包含实现本说明书实施例方案所必需的组件，而不必包含图中所示的全部组件。
68.本实施例的计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。
69.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
70.另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(ic)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。
71.尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态ram(dram))可以使用所讨论的实施例。
72.本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。