一种用于老旧小区的具有蓄能功能的充电桩的制作方法

1.本发明属于充电桩技术领域，具体涉及一种用于老旧小区的具有蓄能功能的充电桩。


背景技术：

2.我国新能源汽车保有量从2020年底的492万辆快速上升至2021年9月的678万辆，但充电桩增长速度相比新能源汽车的销量增速却有所放缓，新能源车主的“里程焦虑”和续航痛点也有所放大，特别是老旧小区充电桩安装这个“老大难”问题再次引发关注。如何破解难题，巩固消费信心，应对新能源汽车保有量快速增长带来的更大挑战，考验着城市管理者的智慧。
3.目前，对于充电桩的安装，需要单独敷设电力电缆，但是由于老旧小区充电桩安装难题，存在着电力部门不能为社区小区另敷设电力电缆的缺陷，使得目前的充电桩在充电时出现电力不足的现象，影响用户充电，不利于电动汽车行业的发展。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于老旧小区的具有蓄能功能的充电桩，以解决上述背景技术中提出现有技术中的问题。
5.为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于老旧小区的具有蓄能功能的充电桩，包括充电桩本体以及与所述充电桩本体相连接的蓄电池组，所述蓄电池组上连接有低功率社区电源；所述充电桩本体通过连接组件安装于地桩上，且所述地桩上固定连接有防护栏，所述防护栏罩设于所述充电桩本体的外部。
6.优选的，所述连接组件包括：固定在所述地桩上的地脚螺丝和连接在所述地脚螺丝上的压件和锁紧螺母。
7.优选的，所述压件包括：与所述地脚螺丝相匹配的套件以及转动连接于所述套件外部的套环；所述套环的外部固定连接有可调节的压板。
8.优选的，所述套环包括上套环和下套环；所述压板包括纵向压板和横向压板；所述横向压板的两端连接在所述下套环上，所述纵向压板连接在所述上套环上。
9.优选的，所述纵向压板和所述横向压板均包括：第一压板和第二压板，所述第一压板和所述第二压板的端部之间相销接。
10.优选的，所述横向压板中的第一压板和第二压板的端部均固定有l型固定板，所述l型固定板固定在所述上套环的边部。
11.优选的，所述防护栏包括：固定在所述地桩顶部的框架以及通过连接杆安装在所述框架上的防护栏，所述防
护栏罩设在所述充电桩本体的正面。
12.优选的，所述连接杆包括：固定在所述框架内侧的套管以及活动插接于所述套管内部的活动杆，所述活动杆的一端部与所述防护栏固定连接；所述套管和所述活动杆之间设置有弹性组件。
13.优选的，所述弹性组件包括：位于所述套管内部的压缩弹簧以及位于所述压缩弹簧内部的限位杆，所述限位杆的一端固定在所述套管的内部，所述活动杆的另一端开设有与所述述限位杆相匹配的限位孔，所述限位孔套接于所述限位杆的外部。
14.本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种用于老旧小区的具有蓄能功能的充电桩，与现有技术相比，具有以下优点：本发明主要由充电桩本体、蓄电池组等部件构成，将社区的低功率电源接入到蓄电池组中，蓄电池组可以进行存储电能，可以在充电高峰期为充电桩本体进行补充电能，可以充分的利用电能，省去了建设变压器和高低配电设备，使用中低功率的电缆输入，解决了电力部门不能为社区小区另敷设电力电缆的缺陷，解决了老旧小区也能装设电动汽车充电站，促进电动汽车的行业发展。
附图说明
15.图1为本发明用于老旧小区无需大概率配电的具有蓄能功能的充电桩的结构示意图；图2为本发明充电桩本体和地桩的连接状态结构示意图；图3为本发明地脚螺丝的结构示意图；图4为本发明压板的结构示意图；图5为本发明套件和套环的分解结构示意图；图6为本发明防护栏和充电桩本体连接状态的结构示意图；图7为本发明框架和防护栏的结构示意图；图8为本发明套管和活动杆的分解结构示意图；图9为本发明套管和活动杆的剖面结构示意图。
16.图中：1、充电桩本体；2、蓄电池组；3、地桩；301、地脚螺丝；302、锁紧螺母；4、防护栏；401、框架；402、防护栏；501、套件；502、套环；503、压板；504、上套环；505、下套环；506、纵向压板；507、横向压板；508、第一压板；509、第二压板；510、l型固定板；601、套管；602、活动杆；701、压缩弹簧；702、限位杆；703、限位孔。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发
明保护的范围。
18.本发明实施例中提供了一种用于老旧小区的具有蓄能功能的充电桩，示例性的，如图1所示的，其包括充电桩本体1以及与所述充电桩本体1相连接的蓄电池组2，所述蓄电池组2上连接有低功率社区电源。
19.将社区的低功率电源接入到蓄电池组2中，蓄电池组2可以进行存储电能，可以在充电高峰期为充电桩本体1进行补充电能，可以充分的利用电能，省去了建设变压器和高低配电设备，使用中低功率的电缆输入，解决了电力部门不能为社区小区另敷设电力电缆的缺陷，解决了老旧小区也能装设电动汽车充电站，促进电动汽车的行业发展。
20.进一步的，如图1、图2、图6所示的，所述充电桩本体1通过连接组件安装于地桩3上，且所述地桩3上固定连接有防护栏4，所述防护栏4罩设于所述充电桩本体1的外部。充电桩本体1通过连接组件固定在地桩3上，连接组件位于充电桩本体1的内部，方便了充电桩本体1的安装和防盗效果，防护栏4可以进行保护充电桩本体1，减少车辆对充电桩本体1的破坏。
21.具体的，如图2-5所示的，所述连接组件包括：固定在所述地桩3上的地脚螺丝301和连接在所述地脚螺丝301上的压件和锁紧螺母302。地脚螺丝301固定在地桩3上，锁紧螺母302用于将压件、充电桩本体1固定在地桩3上。另外，充电桩本体1的内侧底部设有安装孔，安装孔直径是地脚螺丝301之间的两倍，利于将充电桩本体1放在地脚螺丝301上，方便进行定位。
22.上述压件包括：与所述地脚螺丝301相匹配的套件501以及转动连接于所述套件501外部的套环502；所述套环502的外部固定连接有可调节的压板503。压板503通过套环502和套件501连接，使得压板503可以转动，进行角度调节，利于套件501套在地脚螺丝301的外部，将套件501、压板503设置为整体结构，利于提高锁紧螺母302对充电桩本体1的夹持力度，提高整体的稳定性。
23.另外，所述套环502包括上套环504和下套环505；所述压板503包括纵向压板506和横向压板507；所述横向压板507的两端连接在所述下套环505上，所述纵向压板506连接在所述上套环504上。如地脚螺丝301设置有四组，套件501对应也设置成四组，四组套件501之间通过上套环504和下套环505、纵向压板506和横向压板507连接在一起，形成一个可变形的整体，其被紧螺母302压制在充电桩本体1上，利于提高锁紧强度。
24.所述纵向压板506和所述横向压板507均包括：第一压板508和第二压板509，所述第一压板508和所述第二压板509的端部之间相销接。所述横向压板507中的第一压板508和第二压板509的端部均固定有l型固定板510，所述l型固定板510固定在所述上套环504的边部。
25.实际应用时，纵向压板506和所述横向压板507均压制在充电桩本体1的内侧底部，利于提高接触面积，另外，可以进行改变第一压板508和所述第二压板509之间的角度，利于使得套件501对应地脚螺丝301的位置进行调整，方便了充电桩本体1的安装。
26.如图6-9所示的，上述防护栏4包括：固定在所述地桩3顶部的框架401以及通过连接杆安装在所述框架401上的防护栏402，所述防护栏402罩设在所述充电桩本体1的正面。其中，框架401用于安装防护栏402，防护栏402可以将充电桩本体1罩起来，避免在倒车时，车辆撞击到充电桩本体1，可以为充电桩本体1提供保护力。
27.具体的，上述连接杆包括：固定在所述框架401内侧的套管601以及活动插接于所述套管601内部的活动杆602，所述活动杆602的一端部与所述防护栏402固定连接；所述套管601和所述活动杆602之间设置有弹性组件。
28.通过套管601和活动杆602的配合，可以将防护栏402支撑起来，另外，弹性组件可以为防护栏402提供一定的弹性。如，在车辆触碰到防护栏402之后，防护栏402可以回缩，并可以被驾驶员察觉到，可以保护充电桩本体1和车辆，避免造成损伤。
29.进一步的，所述弹性组件包括：位于所述套管601内部的压缩弹簧701以及位于所述压缩弹簧701内部的限位杆702，所述限位杆702的一端固定在所述套管601的内部，所述活动杆602的另一端开设有与所述述限位杆702相匹配的限位孔703，所述限位孔703套接于所述限位杆702的外部。
30.通过压缩弹簧701的设置，在防护栏402受到挤压的时候，活动杆602会压缩压缩弹簧701，另外，限位杆702和限位孔703可限制住防护栏402的行程，避免防护栏402持续移动造成挤压充电桩本体1的情况，提高了充电桩本体1的保护效果。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。