一种可前后倒平的座椅及车辆的制作方法

1.本发明涉及车辆的座椅技术领域，具体而言，涉及一种可前后倒平的座椅及车辆。


背景技术：

2.在现有车辆上，后排座椅的靠背通常连接有调角器，通过解锁调角器(一些车辆通过从座椅顶部穿出的拉绳拉动调角器的解锁手柄实现解锁，一些车辆通过座椅旁边的手轮来转动调角器的解锁手柄实现解锁)，能够将靠背向前翻倒放平，来达到增大行李厢空间的目的，也能将靠背向后翻倒一定角度(通常最大约能使靠背与坐垫之间呈140
°
)以便于躺卧休息，然而靠背无法完全放平，存在顶腰或者顶背的缺陷，而且驾乘人员只能以一个姿势躺卧，舒适度不够。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种可前后倒平的座椅及车辆，既能将靠背向前翻倒放平来增大行李厢的空间，又能将靠背向后倒平，便于驾乘员以任意姿势躺卧，大大提高舒适度。
4.本发明的实施例通过以下技术方案实现：
5.一种可前后倒平的座椅，包括靠背总成、坐垫总成、调角器总成和解锁总成，坐垫总成固定在车身地板上，靠背总成设于坐垫总成后端顶部且与调角器总成连接，解锁总成与调角器总成连接，以通过解锁总成解锁调角器总成从而使靠背总成向前翻倒放平，还包括：
6.安装支架，安装支架与车身地板固定连接；调角器总成与安装支架转动连接；
7.限位部件，限位部件可拆卸地连接调角器总成和安装支架，以通过拆卸限位部件从而使靠背总成向后翻倒放平。
8.可选地，所述调角器总成上固定连接有转轴，转轴与所述安装支架转动连接。
9.可选地，所述安装支架靠近所述调角器总成的一侧设有与转轴配合的安装槽，安装支架的顶部设有与安装槽连通的避让槽，所述转轴远离调角器总成的一端设有轴向限位件，轴向限位件与安装支架的内侧相抵以限制转轴的轴向位移。
10.可选地，所述轴向限位件包括限位部和连接部，限位部与所述安装支架的内侧相抵，连接部与所述转轴通过螺纹连接。
11.可选地，所述转轴上套设有衬套和弹簧，且衬套位于所述安装支架和所述调角器之间，弹簧位于衬套和调角器之间，衬套在弹簧的作用下与安装支架的外侧相抵。
12.可选地，所述限位部件为插销，所述安装支架和所述调角器总成相应位置设有与插销配合的插孔。
13.本发明还提供了一种车辆，包括车辆主体、前排座椅、行李厢盖板和后排座椅，后排座椅采用上述任意一项所述的可前后倒平的座椅，在车辆主体的两侧且位于前排座椅和后排座椅之间的位置，设有用于支撑行李厢盖板的支撑部，行李厢盖板放置于支撑部时，行
李厢盖板的顶部与后排座椅的坐垫顶部处于同一平面。
14.可选地，所述行李厢盖板放置于行李厢时，所述后排座椅的靠背向前翻倒放平后，靠背的顶部与行李厢盖板的顶部处于同一平面。
15.本发明至少具有如下优点和有益效果：本发明既能将靠背向前翻倒放平来增大行李厢的空间，同时在现有技术的基础上，又增设了安装支架和限位部件，通过将调角器总成与安装支架转动连接，限位部件可拆卸地连接调角器总成和安装支架，拆卸限位部件后，靠背总成能够向后翻倒放平，即与坐垫构成一个平面，在驾乘人员需要休息时，能够通过靠背总成向后翻倒放平获得一个大的纯平空间，便于驾乘员以任意姿势躺卧，大大提高舒适度。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本发明提供的一种可前后倒平的座椅的结构示意图；
18.图2为靠背总成及其安装结构示意图；
19.图3为图2的a处放大图；
20.图4为图3的b处放大图；
21.图5为安装支架的结构示意图；
22.图6为轴向限位件的结构示意图；
23.图7为实施例二中后排座椅的靠背总成向前翻倒放平的结构简图；
24.图8为实施例二中后排座椅的靠背总成向后翻倒放平的结构简图；
25.图标：1-靠背总成，2-坐垫总成，3-调角器总成，4-解锁总成，5-车身地板，6-安装支架，601-安装槽，602-避让槽，603-插孔，7-限位部件，8-转轴，9-轴向限位件，901-限位部，901a-内六角槽，902-连接部，10-衬套，11-弹簧，12-行李厢盖板，13-支撑部，1301-限位凹槽，14-尾门门槛，15-车辆主体，16-前排座椅。
具体实施方式
26.实施例一
27.请参考图1-6，一种可前后倒平的座椅，包括靠背总成1、坐垫总成2、调角器总成3和解锁总成4，本领域技术人员应当知晓，靠背总成1包括靠背骨架总成和靠背，坐垫总成2包括坐垫骨架总成和坐垫，靠背包覆在靠背骨架总成外，坐垫包覆在坐垫骨架总成外。坐垫总成2固定在地板上(例如通常将坐垫骨架总成与车身地板5用卡扣卡接)，靠背总成1设于坐垫总成2后端(容易理解是，本发明所指的前端指的是靠近车头的一端，后端指的是靠近车尾的一端)顶部且与调角器总成3连接，解锁总成4与调角器总成3连接，以通过解锁总成4解锁调角器总成3从而使靠背总成1向前翻倒放平。
28.本实施例中解锁总成4采用现有技术中的拉绳解锁方式，即拉绳的一端与调角器总成3的调角器的解锁手柄连接，另一端从靠背总成1的顶部穿出，通过拉动拉绳即可解锁调角器，从而将靠背向前翻倒放平来增大行李厢的空间，容易理解的是，靠背也可向后翻转
倾斜一定角度，便于驾乘人员半躺休息。
29.本发明在现有技术的基础上改进，本发明可前后倒平的座椅还包括安装支架6和限位部件7。
30.安装支架6与车身地板5固定连接(例如焊接)；调角器总成3与安装支架6转动连接。具体地，调角器总成3上固定连接(例如焊接)有转轴8，转轴8与安装支架6转动连接，转轴8远离调角器总成3的一端设有轴向限位件9，轴向限位件9与安装支架6的内侧相抵以限制转轴8的轴向位移。容易理解的是，靠背总成1的两侧对称设置安装支架6及调角器总成3，将转轴8与相邻的安装支架6配合后，靠背总成1两侧的轴向限位件9共同作用，限制靠背总成1沿车身宽度方向的位移，避免在形成过程中发生晃动。
31.安装支架6靠近调角器总成3的一侧设有与转轴8配合的安装槽601，安装支架6的顶部设有与安装槽601连通的避让槽602。由于轴向限位件9要起到限位作用，因此轴向限位件9的直径大于安装槽601的宽度，在此基础上，设置的避让槽602和安装槽601，可便于将转轴8从避让槽602放入安装槽601内，使得安装方便。
32.本实施例轴向限位件9包括限位部901和连接部902，限位部901与安装支架6的内侧相抵，连接部902与转轴8通过螺纹连接限位部件7可拆卸地连接调角器总成3和安装支架6，在此基础上，轴向限位件9可以设计成螺钉结构，螺钉结构的头部与安装支架6的内侧相抵，转轴8的端部设有螺纹孔，螺钉结构的杆部与该螺纹孔连接，还可在螺钉结构的头部设置扳手孔(例如内六角槽901a)，以便于安装。值得说明的是，轴向限位件9如此设置，可在安装时先不必将螺钉拧紧，使限位部901与安装支架6的内侧之间留一定间隙，避免从避让槽602下方转轴8过程中由于限位部901与安装支架6内侧之间相抵而导致安装困难，在转轴8下方到安装槽601底部时再将轴向限位件9拧紧使其与安装支架6的内侧相抵即可。
33.容易理解的是，若不考虑安装问题，在本发明的其它实施例中，限位部件7也可与转轴固定一体(例如通过焊接固定)。
34.由于车辆运动时工况复杂，轴向限位件9的限位部901容易磨损，而且靠背总成1向后翻倒过程中也会导致磨损，鉴于此，本发明在转轴8上套设有衬套10和弹簧11，且衬套10位于安装支架6和调角器之间，弹簧11位于衬套10和调角器之间，衬套10在弹簧11的作用下与安装支架6的外侧相抵。值得说明的是，如此设置，即使轴向限位件9和衬套10与安装支架6相接触的面发生磨损，衬套10在弹簧11的作用下仍然能够始终与安装支架6的外侧相抵，保证限位效果，更好地保证了靠背总成1在形成过程不会发生沿车身宽度方向的晃动。
35.本实施限位部件7为插销，安装支架6和调角器总成3相应位置设有与插销配合的插孔603，形成过程中，插销始终插在插孔603中，当驾乘人员需要休息时，取下插销，即可使靠背总成1和调角器总成3的整体绕转轴8转动，从而向后翻倒放平，即与坐垫构成一个平面，能够为驾乘人员提供一个大的纯平休息空间，便于驾乘员以任意姿势躺卧，大大提高舒适度。
36.本实施例中，限位部件7靠近安装支架6的后侧设置，限位部件7安装后位于行李厢内，插取限位部件7时，只需要取下行李厢盖板12即可对限位部件7进行插取操作。
37.容易理解的是，要使靠背总成1翻转后与坐垫构成一个平面，则转轴8的的轴线应当低于调角器的转动中心，即需要降低转轴8的轴线才能使靠背总成1翻转后与坐垫构成一个平面。
38.此外，在本发明的其它实施例中，限位部件7也可以是螺钉、销钉等方便拆卸的零件。
39.实施例二
40.请参考图1，本实施例提供了一种车辆，包括车辆主体15、前排座椅(图1中未示出)、行李厢盖板12和后排座椅，后排座椅采用实施例一提供的可前后倒平的座椅，在车辆主体15的两侧且位于前排座椅和后排座椅之间的位置，设有用于支撑行李厢盖板12的支撑部13。
41.行李厢盖板12放置于支撑部13时，行李厢盖板12的顶部与后排座椅的坐垫顶部处于同一平面。具体地，支撑部13设有限位凹槽1301，避免行李厢盖板12放置后发生前后方向的位移。实际应用中，当驾乘人员需要休息时，首先将前排座椅向前调节，再从行李厢取下行李厢盖板12放置于支撑部13，然后取下限位部件7即可将后排座椅的靠背总成1向后翻倒放平，使靠背总成1、坐垫总成2和行李厢盖板12的顶部构成一个平面(如图8所示)，形成一个更大的纯平休息空间。
42.行李厢盖板12放置于行李厢时，后排座椅的靠背向前翻倒放平后，靠背的顶部与行李厢盖板12的顶部处于同一平面(如图7所示)，即使得后排座椅的靠背向前翻倒放平后与行李厢盖板12之间没有台阶，储物更加方便。
43.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。