一种折叠头枕的新型锁止机构的制作方法

1.本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种折叠头枕的新型锁止机构。


背景技术：

2.头枕的作用一般是为驾乘人员头部提供支撑，现有的汽车后排头枕大多具有前后翻转功能，根据乘客的习惯和安全需要可将头枕向前翻转，以提供乘客舒适性，但头枕在大批量制造加工时，由于零件精度和制造所产生公差问题，容易导致头枕在锁止状态下还会出前后晃动，从而给乘客带来不舒适的体验。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种折叠头枕的新型锁止机构。
4.本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种折叠头枕的新型锁止机构，包括：壳体及与壳体转动连接的支杆，其特征在于，
5.推动组件，其活动设置于所述壳体上，所述推动组件具有推动块，所述推动块能够在所述壳体上的第一位置和第二位置之间切换；
6.锁止件，其转动设置于所述壳体上且与所述推动块活动连接，所述锁止件具有卡口；
7.连接组件，其与所述支杆连接，所述连接组件具有锁止销轴，所述锁止销轴与所述卡口活动卡接；
8.当所述推动块从所述壳体上的第一位置切换至第二位置时，所述推动块能够带动所述锁止件转动，使得所述锁止销轴脱离与所述卡口的连接，从而能够改变所述壳体与所述支杆之间的角度。
9.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述推动组件具有按钮及弹簧，所述按钮位于所述壳体的一侧上且与所述推动块连接，所述弹簧一端与所述推动块连接，所述弹簧另一端与所述壳体相连。
10.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述推动块上设置有斜契部，所述斜契部与所述锁止件活动连接。
11.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述壳体上具有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部呈对称设置，并且所述第一连接部和第二连接部通过第一轴销和第二轴销连接。
12.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述第一连接部和第二连接部上分别开设有第一限位槽和第二限位槽，所述锁止销轴与所述第一限位槽及所述第二限位槽活动连接。
13.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述锁止件具有锁止块和棘爪及第一扭簧，所述锁止块转动设置于所述轴销上，所述棘爪套设置于第二轴销上，且所述第一扭簧
套设于第一轴销上，所述扭簧的一端与所述第一连接部连接，所述扭簧的另一端与所述锁止块相连，所述锁止块具有第一端部和第二端部，所述棘爪具有第三端部及所述卡口，所述第一端部与所述推动块连接，所述第二端部与所述第三端部啮合。
14.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述第二端部具有第一抵靠面和第二抵靠面，所述第三端部具有第三抵靠面和第四抵靠面，所述第一抵靠面与所述第四抵靠面活动抵顶，所述第二抵靠面与所述第三抵靠面活动抵顶。
15.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述支杆上设置有旋转杆，所述旋转杆与所述壳体转动连接。
16.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述连接组件具有连接片和第二扭簧，所述连接片及所述扭簧均套设于所述旋转杆上，所述连接片与所述锁止销轴连接，所述第二扭簧的一端与所述第二连接部相连。
17.在上述的一种折叠头枕的新型锁止机构中，所述壳体上设置有可拆卸的压盖，所述压盖位于所述旋转杆上方。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本壳体与支杆上设置有锁止件和连接组件，通过锁止件的转动使得卡口与支杆连接或者远离，从而实现锁止或解锁翻转，使整个头枕的匹配性更好，结构更稳定，进而降低零件加工和装配累计的加工公差，保证头枕不会出现间隙晃动的同时提升乘客的舒适性。
附图说明
19.图1是本发明第一状态下的结构示意图；
20.图2是本发明第二状态下的结构示意图；
21.图3是本发明的部分结构示意图；
22.图4是锁止件的结构示意图；
23.图5是连接组件的结构示意图。
24.图中，1、壳体；2、支杆；3、推动组件；4、锁止件；5、连接组件；100、第一连接部；101、第二连接部；102、第一轴销；103、第二轴销；104、第一限位槽；105、第二限位槽；106、压盖；200、旋转杆；300、推动块；301、按钮；302、弹簧；303、斜契部；400、卡口；401、锁止块；402、棘爪；403、第一扭簧；404、第一抵靠面；405、第二抵靠面；406、第三抵靠面；407、第四抵靠面；408、第一端部；409、第二端部；410、第三端部；500、锁止销轴；501、连接片；502、第二扭簧。
具体实施方式
25.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
26.如图1至图3所示，本折叠头枕的新型锁止机构，包括：壳体1及与壳体1转动连接的支杆2，推动组件3，其活动设置于壳体1上，推动组件3具有推动块300，推动块300能够在壳体1上的第一位置和第二位置之间切换；锁止件4，其转动设置于壳体1上且与推动块300活动连接，锁止件4具有卡口400；连接组件5，其与支杆2连接，连接组件5具有锁止销轴500，锁止销轴500与卡口400活动卡接；当推动块300从壳体1上的第一位置切换至第二位置时，推动块300能够带动锁止件4转动，使得锁止销轴500脱离与卡口400的连接，从而能够改变壳
体1与支杆2之间的角度。
27.壳体1为塑料壳体1，当头枕处于锁止状态即第一状态下时，锁止销轴500卡接在卡口400中，人工按动推动组件3，推动组件3上的推动块300从右侧的第一位置向左侧第二位置移动，推动块300接触锁止件4并带动锁止件4转动，使得卡口400位置发生改变，锁止销轴500脱离与卡扣的连接，从而壳体1相对于支杆2翻转即实现第二状态；当头枕需要从第二状态切换至第一状态时，人工推动壳体1，使壳体1相对支杆2复位转动，壳体1翻转过程中，设置在壳体1上的锁止件4也随之转动，随着壳体1的翻转，卡口400由最初远离锁止销轴500直至与锁止销轴500接近，最后卡口400与锁止销轴500抵靠实现卡接并使得锁之件复位锁止，进而壳体1与支杆2相固定，通过卡口400与锁止件4的配合，消除壳体1与支杆2之间的间隙，使得壳体1不会相对于支杆2出现前后间隙晃动，进而提升乘客的舒适性。
28.如图1至图3所示，推动组件3具有按钮301及弹簧302，按钮301位于壳体1的一侧上且与推动块300连接，弹簧302一端与推动块300连接，弹簧302另一端与壳体1相连。
29.按钮301位于壳体1的右侧，人工按动按钮301，按钮301向壳体1内部移动，从而按钮301推动推动块300从第一位置切换至第二位置，进而推动块300带动锁止件4动作，人工松开按钮301后，弹簧302受弹簧302力展开，从而带动按钮301及与按钮301连接的推动块300实现复位。
30.如图1至图3所示，推动块300上设置有斜契部303，斜契部303与锁止件4活动连接。
31.推动块300的前端设置有斜契部303，斜契部303的下端面有斜契面，当推动块300从第一位置切换至第二位置时，斜契部303能够带动推动锁止件4转动，使得壳体1与支杆2解锁。
32.如图1至图3所示，壳体1上具有第一连接部100和第二连接部101，第一连接部100与第二连接部101呈对称设置，并且第一连接部100和第二连接部101通过第一轴销102和第二轴销103连接。
33.第一连接部100和第二连接部101结构相同，第一连接部100和第二连接部101通过第一轴销102和第二轴销103连接，锁止件4位于第一连接部100和第二连接部101之间并与第一轴销102和第二轴销103连接。
34.如图1至图3所示，第一连接部100和第二连接部101上分别开设有第一限位槽104和第二限位槽105，锁止销轴500与第一限位槽104及第二限位槽105活动连接。
35.第一限位槽104和第二限位槽105处于同一水平位置上，壳体1与支杆2处于锁止状态下，锁止销轴500与卡口400卡接，并且锁止销轴500的两端分别与第一限位槽104和第二限位槽105抵靠，第一限位槽104和第二限位槽105用于对锁止销轴500进行限位，保证头枕不会出现间隙晃动。
36.如图1至图4所示，锁止件4具有锁止块401和棘爪402及第一扭簧403，锁止块401转动设置于轴销上，棘爪402套设置于第二轴销103上，且第一扭簧403套设于第一轴销102上，扭簧的一端与第一连接部100连接，扭簧的另一端与锁止块401相连，锁止块401具有第一端部408和第二端部409，棘爪402具有第三端部410及卡口400，第一端部408与推动块300连接，第二端部409与第三端部410啮合。
37.推动块300从第一位置切换至第二位置从而斜契部303与第一端部408连接，斜契部303将第一端部408向下按压，使得第二端部409向上翘起，第二端部409与第三端部410位
置发生改变，第二端部409将第三部位下压，使得卡口400翘起，卡口400的开口位置发生改变，锁止销轴500顺势与卡口400脱离，从而头枕相对支杆2实现翻转折叠。
38.如图3和4所示，第二端部409具有第一抵靠面404和第二抵靠面405，第三端部410具有第三抵靠面406和第四抵靠面407，第一抵靠面404与第四抵靠面407活动抵顶，第二抵靠面405与第三抵靠面406活动抵顶。
39.壳体1与支杆2处于第一状态下，第一抵靠面404与第四抵靠面407抵靠，此时卡口400的开口处于横向位置，当推动块300从第一位置移动至第二位置时，斜契部303与第一端部408抵靠，第二端部409翘起，从而第一抵靠面404与第四抵靠面407脱离接触，并且第二抵靠面405位于第三抵靠面406上方，因为第一扭簧403的扭力，从而带动第二抵靠部动作，第二抵靠面405受第一扭簧403的扭力下压第三抵靠面406，使得卡口400的开口从横向位置变为倾斜位置。
40.如图3所示，支杆2上设置有旋转杆200，旋转杆200与壳体1转动连接。
41.支杆2具有两根，两根支杆2通过旋转杆200与壳体1转动连接。
42.如图5所示，连接组件5具有连接片501和第二扭簧502，连接片501及扭簧均套设于旋转杆200上，连接片501与锁止销轴500连接，第二扭簧502的一端与第二连接部101相连。
43.如图3至图5所示，连接片501及扭簧均套设于旋转杆200上，卡口400的开口从横向位置变为倾斜位置时，锁止销轴500受第二扭簧502的扭力从而脱离卡口400，进而壳体1相对支杆2实现翻转。
44.如图1所示，壳体1上设置有可拆卸的压盖106，压盖106位于旋转杆200上方。
45.压盖106通过螺栓与壳体1连接，设置压盖106则是对支杆2的旋转杆200起到限位保护的作用。
46.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
47.另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
48.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
49.另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。