用于车辆的混合动力传动机构的制作方法

本发明涉及与用于车辆的混合动力传动机构的结构有关的技术。

背景技术：

1、混合动力车辆是指能够通过将来自内燃机的动力与来自电机(其通过电力运转)的动力进行适当地组合来提高燃料经济性的车辆。

2、混合动力车辆的传动机构需要根据车辆的行驶情况将来自发动机的动力与来自电机的动力进行适当地组合，以发挥发动机和电机的最大性能并且提供能够实现出色的效率的各种运行模式。

3、本发明的背景技术部分中包括的信息仅用于增强对本发明一般背景的理解，而不应被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的混合动力传动机构，其配置为使得发动机运行在最佳操作点，并且通过实现电机与发动机之间的各种连接关系来提供各种运行模式，从而提高车辆的燃料经济性、动力性能和驾驶性能。

2、为了实现上述目的，本发明的各个方面旨在为车辆提供一种混合动力传动机构装置，所述混合动力传动机构装置包括：第一输入轴和第二输入轴，其同轴心地设置为选择性地接收发动机的动力；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中，第一旋转元件连接至第一输入轴，第二旋转元件连接至第一电机；离合器装置，其配置为将行星齿轮组的第三旋转元件固定或者将第三旋转元件连接至第二输入轴；第二电机，其连接至第二输入轴；输出齿轮，其设置在第二输入轴上。

3、第二输入轴可以配置为中空轴，所述中空轴设置为穿过第二电机的内部，第一输入轴可以设置为穿过第二输入轴的内部，第一输入轴可以通过第一离合器连接至发动机，并且第二输入轴可以通过第二离合器连接至发动机。

4、行星齿轮组的太阳轮可以连接至第一输入轴，行星齿轮组的齿圈可以连接至第一电机，行星齿轮组的行星架可以连接至离合器装置。

5、离合器装置可以包括：套筒，其设置于连接至行星架的齿毂的外周面，所述套筒能够沿第二输入轴的轴向方向直线地滑动；固定齿轮，其固定至变速器壳体，所述套筒选择性地与所述固定齿轮接合；连接齿轮，其连接至第二输入轴，所述套筒能够直线地滑动为与连接齿轮接合。

6、齿毂可以设置在固定齿轮与连接齿轮之间，其中，当套筒从套筒仅与齿毂接合的中间状态沿第一方向移动时，可以选择性地实现套筒与齿毂和固定齿轮接合的固定状态，其中，当套筒从中间状态沿第二方向移动时，可以选择性地实现套筒与齿毂和连接齿轮接合的连接状态。

7、差速器的差速齿轮可以与设置在第二输入轴上的输出齿轮啮合。

8、为了实现上述目的，本发明的各个方面旨在提供一种用于车辆的混合动力传动机构装置，所述混合动力传动机构装置包括：行星齿轮组，其包括三个旋转元件；第一电机，其连接至行星齿轮组的一个旋转元件；第一输入轴，其连接至行星齿轮组的另一个旋转元件；发动机，其能够选择性地与第一输入轴连接；第二输入轴，其能够选择性地连接至发动机；第二电机，其连接至第二输入轴；离合器装置，其配置为将行星齿轮组的剩余的旋转元件固定至变速器壳体或者将行星齿轮组的剩余的旋转元件连接至第二输入轴；输出齿轮，其一体地设置在第二输入轴上。

9、行星齿轮组的旋转元件可以是太阳轮、齿圈和行星架，太阳轮可以连接至第一输入轴，齿圈可以连接至第一电机，行星架可以连接至离合器装置。

10、第一输入轴通过第一离合器能够选择性地连接至发动机，第二输入轴通过第二离合器能够选择性地连接至发动机，并且第一离合器和第二离合器可以配置为摩擦离合器。

11、离合器装置可以配置为随着套筒沿其轴向方向直线地滑动而改变接合状态的牙嵌式离合器或同步器。

12、离合器装置可以包括：齿毂，其连接至行星架；套筒，其设置于齿毂的外周面，并且配置为能够沿其轴向方向直线地滑动；固定齿轮，其固定至变速器壳体，并且配置为使得套筒直线地滑动并且与固定齿轮接合；连接齿轮，其连接至第二输入轴，所述套筒能够直线地滑动为与连接齿轮接合。

13、输出齿轮可以设置在离合器装置与第二电机之间并且与所述第二输入轴一体化，并且差速器的差速齿轮可以与输出齿轮啮合。

14、本发明的各个方面在于提供一种用于车辆的混合动力传动机构，其配置为使得发动机运行在最佳操作点，并且通过实现电机与发动机之间的各种连接关系来提供各种运行模式，从而提高车辆的燃料经济性、动力性能和驾驶性能。

15、本发明的方法和装置具有其它的特征和优点，这些特征和优点从并入本文中的所附附图和下面的详细描述中将是显而易见的，或者将在并入本文中的所附附图和下面的详细描述中进行更详细的陈述，这些所附附图和下面的详细描述共同用于解释本发明的特定原理。

技术特征：

1.一种用于车辆的混合动力传动机构装置，所述混合动力传动机构装置包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，第二输入轴是中空轴并且设置为穿过第二电机的内部，第一输入轴设置为穿过第二输入轴的内部，第一输入轴通过第一离合器能够选择性地连接至发动机，第二输入轴通过第二离合器能够选择性地连接至发动机。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，

4.根据权利要求3所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述离合器装置包括：

5.根据权利要求4所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，

6.根据权利要求4所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述齿毂设置在所述固定齿轮和所述连接齿轮之间，

7.根据权利要求3所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述离合器装置包括：

8.根据权利要求7所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，

9.根据权利要求7所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，

10.根据权利要求1所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，差速器的差速齿轮与设置在第二输入轴上的输出齿轮啮合。

11.一种用于车辆的混合动力传动机构装置，所述混合动力传动机构装置包括：

12.根据权利要求11所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述第三旋转元件连接至所述离合器装置。

13.根据权利要求12所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，

14.根据权利要求12所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述第一输入轴通过第一离合器能够选择性地连接至发动机，所述第二输入轴通过第二离合器能够选择性地连接至发动机，所述第一离合器和所述第二离合器配置为摩擦离合器。

15.根据权利要求14所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述离合器装置配置为随着套筒沿第二输入轴的轴向方向直线地滑动而改变接合状态的牙嵌式离合器或同步器。

16.根据权利要求14所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述离合器装置包括：

17.根据权利要求16所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，

18.根据权利要求14所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述输出齿轮设置在所述离合器装置与第二电机之间并且与第二输入轴一体化，差速器的差速齿轮与所述输出齿轮啮合。

19.根据权利要求14所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，其中，所述离合器装置包括：

20.根据权利要求19所述的用于车辆的混合动力传动机构装置，

技术总结
本发明涉及用于车辆的混合动力传动机构装置，其包括：第一输入轴和第二输入轴，其同轴心地设置为选择性地接收发动机的动力；行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件，其中，第一旋转元件连接至第一输入轴，第二旋转元件连接至第一电机；离合器装置，其配置为将行星齿轮组的剩余的旋转元件固定或者将剩余的旋转元件连接至第二输入轴；第二电机，其连接至第二输入轴；输出齿轮，其设置在第二输入轴上。

技术研发人员：李承镐
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13