可检测调节噪声的驻车空调及控制方法与流程

1.本发明涉及驻车空调的技术领域，具体提供一种可检测调节噪声的驻车空调及控制方法。


背景技术：

2.目前驻车类空调(包括分体机和一体机)，虽然在出厂时测试噪音满足标准要求，但实际安装在车舱上的噪音表现却不尽相同，受车舱安装位置材质及厚度等影响，实际驻车空调运行时的噪音会被放大，造成用户不适，体验差。
3.现有的驻车空调在安装时通常会在驻车空调运行调节下检测车舱内部的噪音，如果噪音超标，工作人员调整驻车空调的工作状态，并以此来降低车舱内部的噪声，直至车舱内部的噪声达标。但是驻车空调在调试完成之后，车辆行驶会对驻车空调的工作条件产生较大的影响进而会改变驻车空调运行时产生的噪声，有可能导致车舱内部的噪声超标。
4.相应地，本领域需要提供一种可以检测调整车舱内部空调运行产生的噪声的空调。


技术实现要素：

5.本发明旨在解决上述技术问题，即，解决现有空调不能检测和调节运行噪声的问题。在第一方面，本发明提供一种可检测调节噪声的驻车空调，该驻车空调包括内机和外机，其特征在于，所述驻车空调还包括：检测模块，其用于检测车舱内部的噪声并输出内部噪声信号；控制模块，其与所述检测模块连接，所述控制模块接收所述内部噪声信号并将所述内部噪声信号与第一噪声阈值进行对比，所述控制模块根据对比结果调节所述外机的工作状态。
6.通过上述技术方案，在车辆行驶和驻车空调运行过程中，检测模块实时检测车舱内部的噪声，控制模块将内部噪声信号与第一噪声阈值进行对比；如果控制模块判断车舱内部噪声超过第一噪声阈值，控制模块通过控制系统调节外机的工作状态，进而来降低车舱内部的噪声，从而保证车辆在停止状态和行驶状态下驻车空调运行时在车舱内部产生的噪声都低于第一噪音阈值。在上述驻车空调的优选技术方案中，所述外机包括压缩机和外风机，所述控制模块包括采集处理器和空调控制器，所述检测模块包括设置在车舱内部用于检测车舱内部噪声的第一传感器，所述采集处理器与所述空调控制器和所述第一传感器连接，所述第一传感器向所述采集处理器发送所述内部噪声信号，所述采集处理器将所述内部噪声信号与所述第一噪声阈值进行对比：如果所述内部噪声信号不小于所述第一噪声阈值，则所述采集处理器计算所述内部噪声信号与所述第一噪声阈值之间的差值δa、根据所述差值δa生成控制信号并将所述
控制信号发送至所述空调控制器，所述空调控制器根据所述控制信号控制所述压缩机的工作频率和/或所述外风机的工作转速。在上述驻车空调的优选技术方案中，所述控制信号包括第一调节信号和第二调节信号；所述采集处理器将所述差值δa与差值阈值a进行对比，如果所述差值δa大于所述差值阈值a，则所述采集处理器生成第一调节信号，反之所述采集处理器生成第二调节信号；当接收到所述第一调节信号后，所述空调控制器降低所述压缩机的工作频率并升高所述外风机的工作转速；并且/或者，当接收到所述第二调节信号后，所述空调控制器降低所述压缩机的工作频率并降低所述外风机的工作转速。
7.通过上述技术方案，如果差值大于差值阈值，则说明车舱内部的噪声远大于第一噪声阈值，车舱内部的用户可能很难忍受当前的噪声，采集处理器生成第一调节信号，空调控制器需要快速降低压缩机的工作频率以此来降低驻车空调运行时产生的噪声，同时提高外风机的工作转速，以此来保证驻车空调的制冷量相对恒定，保证驻车空调的制冷效果；反之说明虽然车舱内部的噪声超过第一噪声阈值，但是车舱内部的用户可能还能忍受当前噪声，空调控制器通过缓慢降低压缩机的工作频率和外风机的工作转速，来降低噪声，同时保证制冷量不会较大的变化。
8.在上述驻车空调的优选技术方案中，当接收到所述第一调节信号后，所述空调控制器按照的幅度降低所述压缩机的工作频率，按照δn的幅度升高所述外风机的工作转速，其中δf＝2hz，δn＝100rpm。
9.在上述驻车空调的优选技术方案中，当接收到所述第二调节信号后，所述空调控制器按照δf的幅度降低所述压缩机的工作频率，按照δn的幅度降低所述外风机的工作转速，其中δf＝2hz，δn＝100rpm。
10.在上述驻车空调的优选技术方案中，如果所述内部噪声信号小于所述第一噪声阈值，则所述采集处理器判断制冷模式下的制冷量是否满足需求，如果制冷量不满足需求，则所述采集处理器向所述空调控制器发送第三调节信号，当接收到所述第三调节信号后，所述空调控制器提高所述压缩机的工作频率并降低所述外风机的工作转速。
11.通过上述技术方案，在内部噪声信号小于第一噪声阈值时，如果采集处理器判断制冷模式下制冷量不满足需求，空调控制器通过提高压缩机的工作频率来提高驻车空调的制冷量，同时通过降低外风机的工作转速避免驻车空调的运行噪声超标。
12.在上述驻车空调的优选技术方案中，当接收到所述第三调节信号后，所述空调控制器按照δf的幅度提高所述压缩机的工作频率，按照δn的幅度降低所述外风机的工作转速，其中δf＝2hz，δn＝100rpm。在上述驻车空调的优选技术方案中，所述检测模块还包括用于检测所述压缩机工作频率的第二传感器以及用于检测所述外风机工作转速的第三传感器，所述第二传感器和所述第三传感器均与所述采集处理器连接，所述空调控制器根据所述第二传感器和第三传感器的检测结果控制所述压缩机的工作频率和/或所述外风机的工作转速；并且/或者所述检测模块还包括用于检测所述外风机处噪声的第四传感器，所述第四传感器向所述采集处理器输出外部噪声信号，所述采集处理器将所述外部噪声信号与第二噪声阈值进行对比，所述空调控制器在所述第二噪声阈值范围内调整所述压缩机的工作频率和/
或所述外风机的工作转速。
13.通过上述技术方案，在调试驻车空调时，工作人员通过第二传感器和第三传感器检测压缩机和外风机的工作状态，在空调控制器调整压缩机工作频率和外风机工作转速时，采集处理器通过第四传感器检测外风机处的噪声，避免外部噪声过大影响车舱内部的噪声。在第二方面，本发明提供一种可检和测调节噪声的驻车空调的控制方法，所述驻车空调包括内机、外机和检测模块，所述外机包括压缩机和外风机，所述控制方法包括以下步骤：利用所述检测模块检测空调运行时车舱内部的噪声并生成内部噪声信号；将所述内部噪声信号与第一噪声阈值进行对比；如果所述内部噪声信号不小于所述第一噪声阈值，则控制所述压缩机的工作频率和所述外风机的工作转速；并且/或者如果所述内部噪声信号小于所述第一噪声阈值，则判断制冷模式下制冷量是否够用，如果不够用，则提高所述压缩机的工作频率和降低所述外风机的工作转速。
14.在上述控制方法的优选技术方案中，在所述内部噪声信号不小于所述第一噪声阈值的情况下，计算所述内部噪声信号与所述第一噪声阈值之间的差值，并将所述差值与差值阈值a进行对比：如果所述差值大于所述差值阈值a，则降低所述压缩机的工作频率并升高所述外风机的工作转速；并且/或者，如果所述差值不大于所述差值阈值a，则降低所述压缩机的工作频率并降低所述外风机的工作转速。
15.在采用上述技术方案的情况下，本发明具有以下有益效果：
16.工作人员在安装驻车空调后调试驻车空调过程中，通过检测模块实时检测压缩机和外风机的工作状态和车舱内部产生的噪声，如果车舱内部的噪声超标，空调控制器调节压缩机的工作频率和外风机的工作转速，从而使车舱内部的噪声达标。
17.在车辆行驶过程中，车身的震动会影响驻车空调的运行，如果在行车过程中或者行驶一段时间后，检测模块检测到车舱内部的噪声超标之后，空调控制其根据内部噪声信号和第一噪声阈值之间的差值降低压缩机的工作频率和调节外风机的工作转速，直到内部噪声信号低于低于噪声阈值。
附图说明
18.下面结合附图来描述本发明的优选实施方式，附图中：
19.图1是本发明提供的驻车空调的结构示意图；
20.图2是本发明提供的驻车空调的控制逻辑流程示意图；
21.图3是本发明提供的驻车空调控制方法的步骤示意图；
22.图4是本发明提供的驻车空调控制方法中步骤s2的具体步骤示意图。
具体实施方式
23.下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这
些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非旨在限制本发明的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，本发明中判断驻车空调在制冷模式下的制冷量是否满足需求的方式是通过判断空调出风口处的温度与预设温度之间是否存在偏差，但是本领域的技术人员可以通过检测驻车空调的电压和电流，通过计算驻车空调的功率，通过驻车空调的功率判断制冷量是否满足需求。
24.需要说明的是，在本发明的描述中，术语“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.此外，还需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.参照图1和2，第一方面，本发明提供的一种可检测调节噪声的驻车空调。一种可检测调节噪声的驻车空调包括内机、外机、用以检测车舱内部噪声并输出内部噪声信号的检测模块以及与检测模块和控制系统连接的控制模块。控制模块用于接收内部噪声信号，并将内部噪声信号与第一噪声阈值进行对比，并根据对比结果调节外机工作。
27.具体而言，检测模块包括设置在车舱内部用于检测车舱内部噪声的的第一传感器，控制模块包括采集处理器和空调控制器。采集处理器与第一传感器和空调控制器连接，第一传感器实时检测车舱内部的噪声，并向采集处理器发送内部噪声信号，采集处理器将内部噪声信号与第一噪声阈值进行对比。其中第一噪声信号为50db，第一噪声阈值可以是存储在采集处理器内部，也可以是存储在其他元件中，只要能够供采集处理器随时调用即可。
28.需要说明是，第一噪声阈值的数值仅是说明性的，本领域的技术人员可以调整第一噪声阈值的数值。在实际产品中，采集处理器可以是空调控制器的一部分，也可以是独立于空调控制器的专用控制单元，本发明对其物理形式不做限制。
29.如果内部噪声信号的数值不小于第一噪声阈值的数值，采集处理器计算内部噪声信号和第一噪声阈值之间的差值δa，并根据差值δa生成控制信号。控制信号包括第一控制信号和第二控制信号。采集处理器将差值δa与差值阈值a(10db)进行对比，如果差值δa大于差值阈值a，采集处理器生成并向空调控制器输出第一控制信号，否则采集处理器生成并向空调控制器输出第二控制信号。其中差值阈值a的数值仅为说明性的，本领域的技术人员可以调整差值阈值的数值。
30.具体而言，外机包括压缩机和外风机，空调控制器根据第一控制信号或者第二控制信号升高压缩机的工作频率和调节外风机的工作转速。空调控制器接收到第一控制信号之后，按照的幅度降低压缩机的工作频率，按照δn的幅度升高外风机的工作转速。其中δf＝2hz，δn＝100rpm，δf和δn的数值仅是说明性的，本领域的技术人员可以根据
实际情况适当调节两者的数值。如果差值δa大于差值阈值a则说明车舱内部的噪声较大，因此需要较大幅度地降低压缩机的工作频率。为了使空调的制冷量保持相对恒定，因此需要按照δn的幅度调高。
31.空调控制器收到第二控制信号后，按照δf的幅度降低压缩机的工作频率，按照δn的幅度降低外风机的工作转速。空调控制器接收到第二控制信号时说明车舱内部的噪音不太大，需要较小幅度的降低压缩机的工作频率和外风机的工作转速，以此来降低车舱内部的噪声，直到车舱内部的噪声达标。
32.在一个优先实施方式中，如果内部噪音信号小于第一噪音阈值，采集处理器判断驻车空调制冷模式的制冷量是否够用。如果制冷量不能满足需求，采集处理器向空调控制器输出第三控制信号。空调控制器接收到第三控制信号之后按照δf的幅度提高压缩机的工作频率，按照δn的幅度提高外风机的工作转速。
33.具体而言，在内机出风口处设置有温度传感器，在制冷模式下温度传感器实时检测出风口的温度，并向采集处理器发送温度信号。采集处理器将温度信号与空调预设温度进行对比。如果温度信号高于空调预设温度一度，则说明驻车空调制冷模式下的制冷量不足，此埃及处理器向空调控制器发送第三控制信号。
34.参照图1，在一个优选实施方式中，检测模块还包括第二传感器和第三传感器。第二传感器和采集传感器连接，用于实时检测压缩机的工作频率，第三传感器和采集处理器连接，用于实时检测外风机的工作转速。第二传感器向采集处理器发送频率信息，第三传感器向采集处理器发送转速信息。工作人员在安装好驻车空调之后，在调试空调的过程中，第二传感器和第三传感器向采集处理器发送压缩机的工作频率和外风机的工作转速。如果驻车空调在试运行时噪声超标，工作人员调整压缩机的工作频率和外风机的工作转速。
35.参照图1，在一个优选实施方式中，检测模块还包括用于检测外风机运行时外风机处的外部噪声的第四传感器。第四传感器与采集处理器连接，并向采集处理器发送外部噪声信号，采集处理器将外部噪声信号与第二噪声信号进行对比。在空调控制器调节压缩机的工作频率和外风机的工作转速时，外部噪声信号不能超过第二噪声阈值。如果外部噪声阈值超过第二噪声阈值，空调控制器调整压缩机的工作频率为上一次调整时的工作频率和调整外风机的工作转速为上一次调整时的工作转速，使外风机处的噪声低于第二噪声阈值。
36.参照图3，第二方面，本发明提供一种可检测调节噪声的驻车空调的控制方法，驻车空调包括内机、外机和检测模块，其中外机包括压缩机和外风机，包括以下步骤：s1.利用所述检测模块检测空调运行时车舱内部的噪声并生成内部噪声信号；s2.将所述内部噪声信号与第一噪声阈值进行对比；s3.如果所述内部噪声信号不小于所述第一噪声阈值，则控制所述压缩机的工作频率和所述外风机的工作转速；s4.如果所述内部噪声信号小于所述第一噪声阈值，则判断制冷模式下制冷量是否够用，如果不够用，则提高所述压缩机的工作频率和降低所述外风机的工作转速。
37.参照图4，在一个优选实施方式中，步骤s3中“控制所述压缩机的工作频率和所述外风机的工作转速”具体包括以下步骤：s31.控制模块计算内部噪声信号与第一噪声阈值之间的差值，并将差值与差值阈
值进行对比；s32.如果差值大于差值阈值，空调控制器按照的幅度降低压缩机的工作频率，按照δn的幅度升高外风机的工作转速；s33.如果差值不大于差值阈值，空调控制器按照δf的幅度降低压缩机的工作频率，按照δn的幅度升高外风机的工作转速。在判断空调制冷模式下制冷量是否满足需求时，通过检测空调出风口处的温度，如果出风口处的温度高于预设温度一度，则说明制冷量不能满足需求。“提高所述压缩机的工作频率和降低所述外风机的工作转速”具体为：按照δf的幅度提高压缩机的工作频率，按照δn的幅度降低外风机的工作转速。其中δf＝2hz，δn＝100rpm。
38.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。