抗老化重汽拖车销手柄的制作方法

1.本发明涉及汽车零件技术领域，更具体地说，特别涉及抗老化重汽拖车销手柄。


背景技术：

2.拖车销手柄用于汽车车厢与车头之间。如专利申请号为cn201510635063.9中公开的一种多用途拖车栓钩，其配置为容许单个栓钩用于多种拖车联接器。栓钩包括附接至轭架的球销部件，使得栓钩可与月牙形吊环联接器和球形栓钩联接器联接。球销部件设计为用于安装到轭架上并且很容易用固定销进行固定。
3.上述常规的拖车销手柄多采用铸铁和不锈钢制成，而铸铁器件不仅易腐蚀老化而且刚性不足，难以承载高强度牵拉力，并且在使用过程中易旋转滑脱，从而造成危险事故。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本发明提供抗老化重汽拖车销手柄，以解决常规的拖车销手柄多采用铸铁和不锈钢制成，刚性不足，难以承载高强度牵拉力，易旋转滑脱的问题。
5.本发明抗老化重汽拖车销手柄的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.抗老化重汽拖车销手柄，包括连接座；所述连接座的后端垂直向上镶嵌转动安装有车销；所述车销的上端套接有拖车环；所述车销的中部靠下处固定安装有托盘；所述托盘上方的车销上套装有弹簧；所述弹簧上方的车销上竖向滑动套装有保护锁止套。
7.进一步的，所述连接座和车销均采用半固态压铸制成，其中成分为％液相和％固相共同组成，％液相中掺杂有抗老化剂。
8.进一步的，所述连接座主体采用蜂窝状结构构成。
9.进一步的，所述连接座包括销套，所述连接座后端的弯曲处垂直向上固定安装有销套。
10.进一步的，所述车销包括外螺纹，所述车销中部外壁上螺接有外螺纹，外螺纹与拖车环环壁上的内螺槽相螺接适应。
11.进一步的，所述托盘的外壁下端设有环状分布的防护条，所述托盘包括挡块和限位柱，所述托盘顶部平面的边缘位置处垂直向上固定安装有四个呈环状分布的挡块，四个挡块构成的环圈直径大于保护锁止套的直径；所述挡块的上端水平垂直固定安装有限位柱。
12.进一步的，所述保护锁止套主体的内腔侧壁与车销的外壁相切，所述保护锁止套包括拨动环、保护套筒和锁槽，所述保护锁止套的上端固定对接有圆筒状的保护套筒，保护套筒的内腔侧壁与外螺纹相切；所述保护锁止套的下端边沿处固定安装有拨动环，拨动环的环壁上开设有间隔均匀的凹槽；所述保护锁止套的下端固定对接有保护套筒，保护套筒外套在弹簧上端的外部；所述保护套筒的下端间隔均匀开设有四个锁槽，锁槽为沿保护套筒向上旋转的弧槽结构，锁槽的宽度与限位柱的直径相一致，锁槽的上端为水平的环槽段，环槽段的末端为竖向向上的槽口结构。
13.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
14.1、本发明中连接座和车销均采用半固态压铸制成，其中成分为50％液相和50％固相共同组成，50％液相中掺杂有抗老化剂，产品力学性能优异，无铸造缺陷，满足高端复杂零部件产品性能要求，特别符合汽车行业对零部件产品高性能和轻量化的要求，并且抗老化剂可充分融于材料中。
15.2、本发明中连接座主体采用蜂窝状结构构成，既能保证产品的强度，又能减低零件重量，达到降重降成本的目的。
16.3、本发明中拖车环套接在车销上时，首先压迫保护锁止套下移，外螺纹裸露与拖车环相螺接，此时旋转托盘和车销，使得车销与拖车环相螺接，在螺接的过程中同时使得保护套筒上的锁槽与限位柱相卡位，直至限位柱与锁槽根部的竖向槽口相卡接为止，此时完成锁止动作，保护锁止套一方面可保护外螺纹处，另一方面又能够起到防止滑脱的目的，而且最后有锁位保障，增强拖拉安全性。
17.本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
18.图1是本发明的右前上方轴视结构示意图。
19.图2是本发明的图1中a放大部分结构示意图。
20.图3是本发明的主视结构示意图。
21.图4是本发明的俯视结构示意图。
22.图5是本发明的拆分状态轴视结构示意图。
23.图6是本发明的连接座和车销部分相分离状态轴视结构示意图。
24.图7是本发明的保护锁止套部分下轴视结构示意图。
25.图8是本发明的保护锁止套半剖分离状态轴视结构示意图。
26.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
27.1、连接座；101、销套；2、车销；201、外螺纹；3、拖车环；4、托盘；401、挡块；402、限位柱；5、弹簧；6、保护锁止套；601、拨动环；603、保护套筒；604、锁槽。
具体实施方式
28.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
29.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机
械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.实施例：
32.如附图1至附图8所示：
33.本发明提供抗老化重汽拖车销手柄，包括连接座1；连接座1的后端垂直向上镶嵌转动安装有车销2；车销2的上端套接有拖车环3；车销2的中部靠下处固定安装有托盘4；托盘4上方的车销2上套装有弹簧5；弹簧5上方的车销2上竖向滑动套装有保护锁止套6，参考图1、图7和图8可知，保护锁止套6主体的内腔侧壁与车销2的外壁相切，保护锁止套6包括拨动环601、保护套筒603和锁槽604，保护锁止套6的上端固定对接有圆筒状的保护套筒603，保护套筒603的内腔侧壁与外螺纹201相切；保护锁止套6的下端边沿处固定安装有拨动环601，拨动环601的环壁上开设有间隔均匀的凹槽；保护锁止套6的下端固定对接有保护套筒603，保护套筒603外套在弹簧5上端的外部；保护套筒603的下端间隔均匀开设有四个锁槽604，锁槽604为沿保护套筒603向上旋转的弧槽结构，锁槽604的宽度与限位柱402的直径相一致，锁槽604的上端为水平的环槽段，环槽段的末端为竖向向上的槽口结构，当拖车环3套接在车销2上时，首先压迫保护锁止套6下移，外螺纹201裸露与拖车环3相螺接，此时旋转托盘4和车销2，使得车销2与拖车环3相螺接，在螺接的过程中同时使得保护套筒603上的锁槽604与限位柱402相卡位，直至限位柱402与锁槽604根部的竖向槽口相卡接为止，此时完成锁止动作，保护锁止套6一方面可保护外螺纹201处，另一方面又能够起到防止滑脱的目的，而且最后有锁位保障，增强拖拉安全性。
34.其中，连接座1和车销2均采用半固态压铸制成，其中成分为50％液相和50％固相共同组成，50％液相中掺杂有抗老化剂，产品力学性能优异，无铸造缺陷，满足高端复杂零部件产品性能要求，特别符合汽车行业对零部件产品高性能和轻量化的要求，并且抗老化剂可充分融于材料中。
35.其中，连接座1主体采用蜂窝状结构构成，既能保证产品的强度，又能减低零件重量，达到降重降成本的目的。
36.其中，连接座1包括销套101，连接座1后端的弯曲处垂直向上固定安装有销套101，可使得车销2部分能够在销套101中进行旋转。
37.参考图5可知，车销2包括外螺纹201，车销2中部外壁上螺接有外螺纹201，外螺纹201与拖车环3环壁上的内螺槽相螺接适应，可使得拖车环3部分能够套接时采用螺接连接方式，避免脱钩的问题出现。
38.参考图6可知，托盘4的外壁下端设有环状分布的防护条，用于旋转托盘4时起到防滑的作用，托盘4包括挡块401和限位柱402，托盘4顶部平面的边缘位置处垂直向上固定安装有四个呈环状分布的挡块401，四个挡块401构成的环圈直径大于保护锁止套6的直径；挡块401的上端水平垂直固定安装有限位柱402，挡块401和限位柱402的作用下可起到引导保护锁止套6旋转下降，并实现卡位的目的，限位柱402起到引导旋转路径和卡位的功能。
39.本实施例的具体使用方式与作用：
40.当拖车环3套接在车销2上时，车销2中部外壁上螺接有外螺纹201，外螺纹201与拖车环3环壁上的内螺槽相螺接适应，可使得拖车环3部分能够套接时采用螺接连接方式，避免脱钩的问题出现，首先压迫保护锁止套6下移，外螺纹201裸露与拖车环3相螺接，此时旋
转托盘4和车销2，使得车销2与拖车环3相螺接，在螺接的过程中同时使得保护套筒603上的锁槽604与限位柱402相卡位，直至限位柱402与锁槽604根部的竖向槽口相卡接为止，此时完成锁止动作，保护锁止套6一方面可保护外螺纹201处，另一方面又能够起到防止滑脱的目的，而且最后有锁位保障，增强拖拉安全性。
41.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。