一种汽车用LED灯角度调节装置的制作方法

一种汽车用led灯角度调节装置
技术领域
1.本发明涉及车灯调节技术领域，特别涉及一种汽车用led灯角度调节装置。


背景技术：

2.led，它有个很通俗的中文名字，即发光二极管，它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现，也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成；目前的汽车led灯存在着角度偏差的问题，需要进行调节，其调节方式一般为手动调节，在汽车驾驶室中有调节旋钮，但此时需要人在驾驶室中操作，并不方便观察调节情况；在汽车引擎盖区域一般也设置有调节结构，人工打开引擎盖，然后通过工具在两个方向上对调节结构上的螺杆进行调节，以达到调节角度的目的，但现在的车灯调节结构一般是采用螺杆调节，在日常使用汽车时，外界的震动会导致螺杆自身发生移动，进而使得车灯照射角度产生偏差，另外，在进行调节时，一般需要采用其他工具加以辅助，例如螺丝刀等。
3.公告号为cn209415337u的中国专利公开一种可实现角度调节的led汽车大灯，包括灯罩、调节机构、主板，所述灯罩前侧表面防护外壳一侧设置有环形散热板，所述灯罩内壁纵向中线处反光杯一侧固定设置有弧形限位槽，所述灯罩的顶部表面中部设置有调节箱，所述调节箱顶部表面连接座的外侧开设有环形滑动齿槽，所述调节机构包括牵引轴、传动轴、调节槽，所述主板位于灯罩内部的一端表面固定设置有led光源。该专利通过外置牵引马达转动带动牵引轴转动，进而通过传动轴转动带动主板表面的齿轴转动，通过传动轴与齿轴的连接实现对主板位置的调整，从而达到改变led灯照射角度的目的，稳定性高，调节速率快，使用效果好；该专利虽然实现了车灯的角度调节，但并不适用于目前大多数汽车的角度调节机制，并没有解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本发明具备锁止功能，且不利用辅助工具，对车灯进行调节，不易偏移，保证调节后的稳定性。
5.本发明所使用的技术方案是：一种汽车用led灯角度调节装置，包括汽车前板以及设置在汽车前板上的灯罩，汽车前板上设置有基座；灯罩的内部固定连接有连接座，连接座上活动设置有大灯，大灯上设置有球体，球体上固定连接有支杆，球体与连接座以球副连接；灯罩的内部还固定连接有齿环，齿环上活动安装有运动支架，运动支架的两端滑动安装有卡块，卡块与齿环啮合时，以固定运动支架；运动支架上固定连接有弧形轨道，以及滑动安装有丝杆滑座；弧形轨道与支杆活动连接，且丝杆滑座与支杆活动连接；在弧形轨道上旋转安装有丝杆转座，丝杆转座上固定连接有调节丝杆一，调节丝杆一的外侧以螺旋副连接设置有调节杆一，调节杆一与基座之间以球副连接；调节丝杆一和丝杆转座均为中空结构，在调节丝杆一内部滑动安装有移动调节杆，移动调节杆的一端固定连接有啮合齿轮柱，啮合齿轮柱用于驱动卡块滑动；在运动支架的一侧设置有皮带传动结构，用于驱动丝杆滑座滑动；在基座上旋转安装有调节杆二，调节杆二的一端固定连接有调节齿轮，调节齿轮用于
驱动皮带传动结构。
6.进一步地，所述支杆上设置有空槽，空槽与丝杆滑座滑动连接；在支杆与连接座之间设置有用于提供弹力的拉伸弹簧。
7.进一步地，所述基座上设置有两个调节槽，调节杆一旋转安装在其中一个调节槽内，调节杆一的顶端设置有调节钮二，调节杆二活动安装在另一个调节槽内，调节杆二的顶端设置有调节钮一；安装有调节杆二的调节槽内活动设置有支撑盘，支撑盘与调节槽之间设置有用于提供弹力的支撑弹簧，支撑盘用于支撑调节钮一。
8.进一步地，所述运动支架的两端分别旋转安装有限位轮，限位轮在齿环上运动；运动支架上旋转安装有调节丝杆二，调节丝杆二与球体构成螺旋副。
9.进一步地，所述调节丝杆二的一端与所述皮带传动结构连接，皮带传动结构包括带轮一、带轮二，带轮二上固定连接有连接齿轮；带轮一与带轮二之间通过连接皮带连接；当调节齿轮与连接齿轮啮合时，以驱动皮带传动结构。
10.进一步地，所述卡块的一端固定连接有齿条一，弧形轨道上旋转安装有转向齿轮，弧形轨道上活动安装有齿条二，转向齿轮分别与齿条二和支杆构成齿轮副；在齿条二的一端上固定连接有齿条滑槽。
11.进一步地，所述齿条滑槽上滑动安装有滑槽座，滑槽座上以螺旋副连接设置有滑槽丝杆，滑槽丝杆的一端延伸至丝杆转座内部，且延伸至丝杆转座内部的一端上固定安装有丝杆齿轮，当啮合齿轮柱与丝杆齿轮啮合时，以驱动丝杆齿轮和滑槽丝杆转动。
12.进一步地，所述移动调节杆与调节丝杆一之间连接有用于提供弹力的压簧。
13.本发明与现有技术相比的有益效果是：（1）现有的角度调节装置中，不具备锁止作用，在调节完毕后，受到外界影响，调节后的大灯会出现缓慢的移动，进而使得误差越来越大，本发明利用卡块与齿环啮合，实现锁止，保证了调节后的稳定性；（2）本发明从两个方向进行调节，两个方向均是以球体与连接座的连接球心为运动中心点，现有的调节方式中，需要借助外接的工具实现调节，本发明通过两个调节旋钮即可实现调节；（3）本发明在两个方向上进行角度调节，且调节完毕后，用于驱动调节的调节杆会与各运动结构进行断开，使得无法直接通过调节杆对调节角度造成影响，保证了调节后的稳定性。
附图说明
14.图1为本发明整体结构示意图。
15.图2为本发明整体结构另一视角示意图。
16.图3为本发明图2中a标记处的局部放大图。
17.图4为本发明运动支架结构示意图。
18.图5为本发明第一方向角度调节的各结构连接示意图。
19.图6为本发明大灯与第一方向角度调节的各结构之间的连接示意图。
20.图7为本发明灯罩内部示意图。
21.图8为本发明第二方向角度调节的各结构连接示意图。
22.图9为本发明图8中b标记处局部放大图。
23.附图标记：1-汽车前板；2-灯罩；3-基座；4-调节槽；5-调节钮一；502-调节齿轮；501-调节杆二；6-支撑盘；7-支撑弹簧；8-调节钮二；801-调节杆一；9-移动调节杆；901-啮
合齿轮柱；10-大灯；12-连接座；13-球体；14-齿环；15-拉伸弹簧；16-支杆；17-调节丝杆一；18-丝杆转座；19-卡块；20-压簧；21-运动支架；22-弧形轨道；23-丝杆滑座；24-调节丝杆二；25-限位轮；26-齿条一；27-转向齿轮；28-齿条二；2801-齿条滑槽；29-连接皮带；2901-带轮一；2902-带轮二；2903-连接齿轮；30-滑槽座；31-滑槽丝杆；32-丝杆齿轮。
具体实施方式
24.下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
25.如图1、图2、图3和图7所示，汽车前板1上设置有灯罩2，汽车前板1上设置有基座3，基座3上设置有两个调节槽4；调节杆一801旋转安装在其中一个调节槽4内，调节杆一801的顶端设置有调节钮二8，调节杆二501活动安装在另一个调节槽4内，调节杆二501的顶端设置有调节钮一5；安装有调节杆二501的调节槽4内活动设置有支撑盘6，支撑盘6与调节槽4之间设置有用于提供弹力的支撑弹簧7，支撑盘6用于支撑调节钮一5。
26.如图4、图5、图6、图7、图8和图9所示，灯罩2的内部固定连接有连接座12，连接座12上活动设置有大灯10，大灯10上设置有球体13，球体13上固定连接有支杆16，球体13与连接座12以球副连接；灯罩2的内部还固定连接有齿环14，齿环14上活动安装有运动支架21，运动支架21的两端滑动安装有卡块19，卡块19与齿环14啮合时，以固定运动支架21；运动支架21上固定连接有弧形轨道22，以及滑动安装有丝杆滑座23；弧形轨道22与支杆16活动连接，且丝杆滑座23与支杆16活动连接，支杆16上设置有空槽，空槽与丝杆滑座23滑动连接；在支杆16与连接座12之间设置有用于提供弹力的拉伸弹簧15；在弧形轨道22上旋转安装有丝杆转座18，丝杆转座18上固定连接有调节丝杆一17，调节丝杆一17的外侧以螺旋副连接设置有调节杆一801，调节杆一801与基座3之间以球副连接；调节丝杆一17和丝杆转座18均为中空结构，在调节丝杆一17内部滑动安装有移动调节杆9， 移动调节杆9与调节丝杆一17之间连接有用于提供弹力的压簧20；移动调节杆9的一端固定连接有啮合齿轮柱901，啮合齿轮柱901用于驱动卡块19滑动；在运动支架21的一侧设置有皮带传动结构，用于驱动丝杆滑座23滑动；在基座3上旋转安装有调节杆二501，调节杆二501的一端固定连接有调节齿轮502，调节齿轮502用于驱动皮带传动结构。
27.运动支架21的两端分别旋转安装有限位轮25，限位轮25在齿环14上运动；运动支架21上旋转安装有调节丝杆二24，调节丝杆二24与球体13构成螺旋副；调节丝杆二24的一端与所述皮带传动结构连接，皮带传动结构包括带轮一2901、带轮二2902，带轮二2902上固定连接有连接齿轮2903；带轮一2901与带轮二2902之间通过连接皮带29连接；当调节齿轮502与连接齿轮2903啮合时，以驱动皮带传动结构；卡块19的一端固定连接有齿条一26，弧形轨道22上旋转安装有转向齿轮27，弧形轨道22上活动安装有齿条二28，转向齿轮27分别与齿条二28和支杆16构成齿轮副；在齿条二28的一端上固定连接有齿条滑槽2801；齿条滑槽2801上滑动安装有滑槽座30，滑槽座30上以螺旋副连接设置有滑槽丝杆31，滑槽丝杆31的一端延伸至丝杆转座18内部，且延伸至丝杆转座18内部的一端上固定安装有丝杆齿轮32，当啮合齿轮柱901与丝杆齿轮32啮合时，以驱动丝杆齿轮32和滑槽丝杆31转动。
28.本发明工作原理：本实施例从两个方向进行调节，两个方向均是以球体13与连接座12的连接球心为运动中心点；在第一方向上，控制调节钮二8和调节杆一801转动，在螺旋
副连接下，调节丝杆一17移动，进而使得丝杆转座18也跟随移动，大灯10以球体13与连接座12的连接球心进行偏转，同时调节杆一801在球副连接下也进行偏转；在大灯10偏转时，运动支架21在齿环14上进行运动；当第一方向上的角度调节完毕后，按压移动调节杆9，使得啮合齿轮柱901与丝杆齿轮32啮合，转动啮合齿轮柱901，在齿轮传动下，丝杆齿轮32和滑槽丝杆31转动，使得滑槽座30运动，滑槽座30携带齿条滑槽2801和齿条二28运动，即齿条二28在弧形轨道22上运动，为适应齿条二28的圆弧运动，滑槽座30会在齿条滑槽2801上滑动；齿条二28运动时，在齿轮传动下，转向齿轮27转动，进而齿条一26和卡块19滑动，当卡块19与齿环14啮合时，规定运动支架21所在位置，然后移动调节杆9和啮合齿轮柱901在压簧20的弹力下回到按压前的位置，啮合齿轮柱901就与丝杆齿轮32脱离啮合；保证了大灯10在第一方向上调节角度的稳定，不会出现后续的移动。
29.进行第二方向的角度调节，按压调节钮一5，使调节齿轮502与连接齿轮2903啮合，转动调节杆二501时，在齿轮传动下，调节丝杆二24转动，以驱动丝杆滑座23滑动，丝杆滑座23推动支杆16和大灯10偏转，实现第二方向的角度调节；然后在支撑盘6和支撑弹簧7的作用下使调节齿轮502与连接齿轮2903脱离啮合，完成第二方向的角度调节。
30.本发明不局限上述具体实施方式，所属技术领域的技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。