一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构的制作方法

1.本发明属于物流推车领域，尤其涉及一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构。


背景技术：

2.万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转。万向轮通常设置有刹车结构，来实现锁止。如中国专利cn206938338u中公开了一种带有避震结构和刹车装置的万向轮，包括刹车结构和刹车装置，刹车装置包括固定设置在竖轴上且与竖轴底部连接的具有多个锁齿的刹车齿盘、与支撑架相连接且设有第一转轴的刹车支架、与刹车支架通过第二转轴相转动连接的锁定踏板、与锁定踏板通过第三转轴相转动连接的解锁踏板；避震结构，包括压簧、压轴，压轴的上下两端分别设置有第一挡块、第二挡块，竖轴上设置有第一台面，第一台面上设置有第一通孔，与竖轴固定连接的水平方向的传动支架的另一端部上设置有第二台面。
3.现有双轮脚轮的刹车结构除了通过摩擦力实现轮体锁止，还有通过齿牙板与齿圈配合实现锁止的。如中国专利cn212242826u中公开了一种新型万向脚轮，包括轮架，轮架的两侧均设置有滚轮，两个滚轮分别通过轴承与穿设在轮架上的支撑轴相连；安装轴的下端通过旋转体与轮架上的竖向安装孔连接，且安装轴的底部固设有一个设于轮架空腔内的卡盘；刹车驱动块向下旋转可推动刹车块卡死滚轮及卡盘；复位驱动块向上旋动带动刹车驱动块和刹车块向上旋转复位；刹车块从前往后依次包括有卡齿部、弹簧安装部、第一铰接部和刹车部，弹簧安装部与弹簧的一端相连，弹簧的另一端抵在轮架空腔内形成的弹簧安装腔内；第一铰接部与轮架铰连接；刹车部上的两个弧形齿牙板均穿出轮架空腔后用以卡死滚轮。
4.推车上采用齿牙板与齿圈配合实现锁止的万向脚轮，齿牙板与齿圈通常为塑料材质，容易变形损坏，导致锁止效果不佳，影响推车的使用。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于：提供一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构，推车的锁止效果好，且推车采用双层结构，可以便于承载更多货物。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构，包括：第一载货板和脚轮，第一载货板下方的四个内角处设置有脚轮，脚轮包括主支架、安装轴、刹车块和滚轮，主支架上设置有刹车驱动块和复位驱动块，安装轴可转动的安装在主支架上，脚轮通过安装轴固定安装在第一载货板上，安装轴底部伸入主支架内腔，安装轴底部设置有卡盘，刹车块固定安装在主支架内，刹车块一端设置有卡齿部、相对的另一端设置有刹车部，刹车部背面抵在刹车驱动块下方，主支架两侧设置有对称布置的滚轮，滚轮内侧壁设置有齿圈结构，刹车部两侧设置有对称布置的弧形齿牙板，弧形齿牙板上设置有用于与齿圈结构卡合的齿槽，齿圈结构包括自滚轮内侧壁依次布置的第一齿圈和第二齿圈，第一齿圈和第二齿圈同轴布置，第二齿圈的直径小于第一齿圈的直径。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.刹车驱动块上设置有折弯段。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.刹车驱动块背面设置有沿自身宽度方向布置的加强筋。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.第一载货板上设置有扶手架，扶手架包括两根平行布置的支撑杆。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.第一载货板上还设置有第二载货板、螺杆和定位块，第二载货板套设在支撑杆上，第二载货板背面铰接有支杆，螺杆固定安装在第一载货板上，螺杆端部伸入支撑杆内部的腔体内，定位块螺纹连接在支撑杆上，第一载货板上设置有位置对应定位块的第一安装槽。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.第二载货板背面设置有用于收纳支杆的第二安装槽。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.支杆的端部设置有连接套，连接套螺纹连接在支杆上。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.第二载货板上设置有位置对应连接套的插槽。
21.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
22.1、本发明中，滚轮内侧设置的双层齿圈结合刹车块的卡齿部，实现脚轮的多重制动。双层齿圈的设计，一方面不易全部变形失效，提高滚轮锁止效果；另一方面可以提高滚轮的强度，防止滚轮变形，提高推车的承载能力。
23.2、本发明中，由于脚轮的锁止效果好，推车可以在更大的载荷下实现锁止，因此将推车设置为可调式的双层结构，便于承载更多的货物。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构的侧视角度结构示意图。
26.图2为一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构的主视角度结构示意图。
27.图3为一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构的状态变化示意图。
28.图4为一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构中脚轮的结构示意图一。
29.图5为图4中a处的局部放大图。
30.图6为一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构中脚轮的结构示意图二。
31.图7为一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构中脚轮的锁止状态示意图。
32.图例说明：
33.1、第一载货板；11、第一安装槽；2、脚轮；21、主支架；211、刹车驱动块；2111、折弯段；2112、加强筋；212、复位驱动块；22、安装轴；221、卡盘；23、刹车块；231、卡齿部；232、刹车部；233、弧形齿牙板；24、滚轮；25、齿圈结构；251、第一齿圈；252、第二齿圈；3、扶手架；
31、支撑杆；311、腔体；4、第二载货板；41、支杆；42、第二安装槽；43、连接套；5、螺杆；6、定位块。
具体实施方式
34.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
35.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
38.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
39.请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种具有多重制动双轮脚轮的推车结构，包括：第一载货板1和脚轮2，第一载货板1下方的四个内角处设置有脚轮2，脚轮2包括主支架21、安装轴22、刹车块23和滚轮24，主支架21上设置有刹车驱动块211和复位驱动块212，刹车驱动块211和复位驱动块212的安装方式及动作原理为现有技术，不多赘述，安装轴22可转动的安装在主支架21上，脚轮2通过安装轴22固定安装在第一载货板1上，安装轴22底部伸入主支架21内腔，安装轴22底部设置有卡盘221，刹车块23固定安装在主支架21内，刹车块23一端设置有卡齿部231、相对的另一端设置有刹车部232，刹车部232背面抵在刹车驱动块211下方，主支架21两侧设置有对称布置的滚轮24，滚轮24内侧壁设置有齿圈结构25，刹车部232两侧设置有对称布置的弧形齿牙板233，弧形齿牙板233上设置有用于与齿圈结构25卡合的齿槽，齿圈结构25包括自滚轮24内侧壁依次布置的第一齿圈251和第二齿圈252，第一齿圈251和第二齿圈252同轴布置，第二齿圈252的直径小于第一齿圈251的直径。
40.刹车驱动块211上设置有折弯段2111，刹车驱动块211上弧形的折弯段2111，一方面是避让复位驱动块212，避免锁止和复位过程中出现碰撞；另一方面是提高刹车驱动块211强度，使得刹车驱动块211不易变形。
41.刹车驱动块211背面设置有沿自身宽度方向布置的加强筋2112，进一步提高刹车驱动块211强度，使得刹车驱动块211不易变形。
42.第一载货板1上设置有扶手架3，扶手架3包括两根平行布置的支撑杆31，便于推动推车。
43.第一载货板1上还设置有第二载货板4、螺杆5和定位块6，第二载货板4套设在支撑杆31上，第二载货板4背面铰接有支杆41，螺杆5固定安装在第一载货板1上，螺杆5端部伸入支撑杆31内部的腔体311内，定位块6螺纹连接在支撑杆31上，第一载货板1上设置有位置对应定位块6的第一安装槽11，实现可调式双层推车结构，推车可以根据载货需求由一层转换为两层结构。常规状态下，第二载货板4堆叠在第一载货板1上，货物放置在第二载货板4上；转换为两层时，向上拉动扶手架3，扶手架3带动第二载货板4上行，移动至合适高度后将定位块6旋转上移，抵在第二载货板4下方，支撑第二载货板4，同时转动打开支杆41，支杆41底部抵在第一载货板1上，支杆41对第二载货板4端部形成支撑。
44.第二载货板4背面设置有用于收纳支杆41的第二安装槽42，便于收纳支杆41，使得二载货板4平整的堆叠在第一载货板1上。
45.支杆41的端部设置有连接套43，连接套43螺纹连接在支杆41上，连接套43可以转动调整支杆41整体长度，便于使得第二载货板4可以水平放置，便于放置货物。
46.第二载货板4上设置有位置对应连接套43的插槽，连接套43可以伸入插槽内，插槽定位支杆41，提高支杆41的支撑效果，便于提高第二载货板4的承载能力。
47.工作原理：脚轮2进行锁止时，踩踏刹车驱动块211，刹车驱动块211向下旋转，刹车驱动块211挤压刹车块23的刹车部232，刹车部232的弧形齿牙板233与齿圈结构25上的第一齿圈251、第二齿圈252卡合，防止滚轮24转动，刹车块23另一端的卡齿部231与卡盘221卡合，防止脚轮2水平转动，实现脚轮2的锁止，同时复位驱动块212在刹车驱动块211的带动下向上转动。解除脚轮2的锁止时，踩下复位驱动块212，复位驱动块212向下转动，刹车驱动块211向上转动，刹车块23在弹力作用下随之复位(刹车块23具体安装结构为现有技术)，实现锁止状态解除。
48.滚轮24内侧设置的双层齿圈(第一齿圈251和第二齿圈252)结合刹车块23的卡齿部231，实现脚轮的多重制动。双层齿圈的设计，一方面不易全部变形失效，提高滚轮24锁止效果；另一方面可以提高滚轮24的强度，防止滚轮24变形，提高推车的承载能力。由于脚轮的锁止效果好，推车可以在更大的载荷下实现锁止，因此将推车设置为可调式的双层结构，便于承载更多的货物。
49.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。