技术特征：
1.一种非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，包括：胎面；所述胎面上间隔设置有四条周向主沟槽，并通过所述周向主沟槽将所述胎面从左到右依次分隔为内侧胎肩周向花纹肋条、第一中心周向花纹肋条、第二中心周向花纹肋条、第三中心周向花纹肋条和外侧胎肩周向花纹肋条；所述周向主沟槽左右两侧的槽壁上对称设置有半圆形立体消音球状槽；所述第一中心周向花纹肋条上沿周向设置有多个斜直y型细沟槽，并通过所述斜直y型细沟槽将所述第一中心周向花纹肋条分割为多个第一花纹块；所述第二中心周向花纹肋条上沿周向设置有多个斜向y型细沟槽，并通过所述斜向y型细沟槽将所述第二中心周向花纹肋条分割为多个第二花纹块；所述第三中心周向花纹肋条上沿周向设置有多个曲折y型细沟槽，并通过所述曲折y型细沟槽将所述第三中心周向花纹肋条分割为多个第三花纹块；所述内侧胎肩周向花纹肋条上沿周向交替设置有半封闭间断式斜直宽沟槽和闭合间断式斜直宽沟槽；所述半封闭间断式斜直宽沟槽通过第一连接沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通；所述外侧胎肩周向花纹肋条上沿周向设置有多个斜曲沟槽。2.根据权利要求1所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，所述斜直y型细沟槽靠近所述内侧胎肩周向花纹肋条的一端连接有第一三角形沟槽；所述第一三角形沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通。3.根据权利要求1所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，所述第二花纹块靠近所述第一中心周向花纹肋条的一侧开设有椎体沟槽；所述椎体沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通。4.根据权利要求1所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，所述曲折y型细沟槽靠近所述外侧胎肩周向花纹肋条的一端连接有第二三角形沟槽；所述第二三角形沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通。5.根据权利要求1所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，所述斜曲沟槽包括斜直沟槽和第二连接沟槽；所述斜直沟槽的一端通过所述第二连接沟槽与其相邻的所述周向主沟槽相连通；所述斜直沟槽与所述第二连接沟槽之间具有夹角。6.根据权利要求5所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，所述斜直沟槽的宽度为2mm～8mm；所述第二连接沟槽的宽度为2mm～8mm，深度为1mm～5mm。7.根据权利要求1所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，所述周向主沟槽左右两侧的槽壁上对称设置有上下两排半圆形立体消音球状槽。8.根据权利要求7所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，上下两排所述半圆形立体消音球状槽交错分布。9.根据权利要求7所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，上下两排所述半圆形立体消音球状槽对称分布。10.根据权利要求1所述的非对称胎面花纹结构轮胎，其特征在于，所述半封闭间断式斜直宽沟槽和所述闭合间断式斜直宽沟槽的宽度均为2.5mm～10mm；
所述第一连接沟槽的宽度为2mm～8mm，深度为1mm～5mm。
技术总结
本申请公开了一种非对称胎面花纹结构轮胎，包括：胎面，胎面通过周向主沟槽分隔为内侧胎肩周向花纹肋条、中心周向花纹肋条和外侧胎肩周向花纹肋条；周向主沟槽两侧槽壁上对称设置有半圆形立体消音球状槽，第一中心周向花纹肋条上沿周向设置有斜直Y型细沟槽；第二中心周向花纹肋条上沿周向设置有斜向Y型细沟槽；第三中心周向花纹肋条上沿周向设置有曲折Y型细沟槽；内侧胎肩周向花纹肋条上沿周向交替设置有半封闭间断式斜直宽沟槽和闭合间断式斜直宽沟槽；外侧胎肩周向花纹肋条上沿周向设置有斜曲沟槽。本发明能够在高速公路或普通城市路面上提供优异的干、湿地操控性和良好的乘车舒适性，同时具有较低的行驶噪声和滚动阻力。同时具有较低的行驶噪声和滚动阻力。同时具有较低的行驶噪声和滚动阻力。
技术研发人员：林晓昱 陈建国 官声欣
受保护的技术使用者：万力轮胎股份有限公司
技术研发日：2022.11.18
技术公布日：2023/3/31