一种汽车充电物联控制模块的制作方法

本申请涉及汽车充电桩的控制，具体涉及一种汽车充电物联控制模块。

背景技术：

1、随着新能源电动汽车的普及，汽车充电桩的建设也在推广。随着充电桩及物联网的发展，充电桩的功能需求和智能化要求越来越高，然而，国内现有的汽车充电桩由于通信协议的限制，无法直接为国外电动汽车进行充电，因此，现有的汽车充电桩的存在充电功能单一，充电应用场景十分局限的缺陷。

技术实现思路

1、本申请的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种汽车充电物联控制模块，可以拓展汽车充电桩的充电功能和充电应用场景。

2、本申请的一个实施例提供一种，应用于汽车充电桩，包括：计费控制单元和主控单元；其中，所述计费控制单元与所述主控单元连接；

3、所述计费控制单元用于充电计费，所述计费控制单元设有协议通信接口，所述协议通信接口支持多种通信方式，所述多种通信方式包括移动网络、lan和wifi；所述计费控制单元支持ocpp协议；所述计费控制单元还具有语音提示功能，以通过语音通知用户计费信息和接口连接状态；

4、所述主控单元包括计费控制处理模组和协议转换模组，所述计费控制处理模组与所述计费控制单元进行数据交互，以控制所述计费控制单元执行计费处理功能；所述协议转换模组具有secc协议转换功能。

5、相对于现有技术，本申请的汽车充电物联控制模块支持ocpp协议，并具有secc协议转换功能，支持标协议、美标协议、日标协议，因此可以为国外电动汽车进行通信，使汽车充电桩可以为国外电动汽车安全地进行充电，拓展了汽车充电桩的充电功能和充电应用场景。

6、进一步，所述汽车充电物联控制模块还包括系统状态智能监控单元，所述系统状态智能监控单元与所述主控单元内连接，所述系统状态智能监控单元用于调节汽车充电桩的风扇的转速，当汽车充电桩的桩体内温度高于第一温度阈值时，将所述风扇的转速调至最大，当汽车充电桩的桩体内温度低于第二温度阈值时，将所述风扇的转速调至最小；其中，第一温度阈值大于第二温度阈值。

7、进一步，所述汽车充电物联控制模块还包括高压监测单元，所述高压检测单元与所述主控单元连接，所述高压检测单元用于检测交流电的输入、直流电的输入以及直流电的输出。

8、进一步，所述汽车充电物联控制模块还包括大数据接口单元，所述大数据接口单元包括多个以太网接口，所述多个以太网接口包括云平台大数据接口、多媒体播放接口、整车检测器接口和电动汽车数据下载接口。

9、进一步，所述主控单元包括控制板存储器和ai处理器，所述控制板存储器存储有各个模块部件的部件参数和使用寿命，所述ai处理器用于监控各个模块部件的使用次数，并根据所述控制板存储器存储的各个模块部件的使用寿命，推算各个模块部件的工作寿命，当各个模块部件的寿命小于或等于对应的寿命阈值时，所述ai处理器向维护人员发出部件维护通知。

10、进一步，所述汽车充电物联控制模块还包括摄像头和探测传感器，所述主控单元包括ai控制器；所述ai控制器通过所述摄像头和所述探测传感器对汽车充电桩的环境进行监测，当汽车充电桩的环境存在意外事故时，所述ai控制器通过所述摄像头获取现场事故图片，并将所述现场事故图片和事故发送时间、事故发送地点发送给维护人员。

11、进一步，所述计费控制单元、所述主控单元、所述系统状态智能监控单元、所述高压检测单元、所述大数据接口单元都集成于一个主板。

12、进一步，所述汽车充电物联控制模块还包括车辆感应单元，所述车辆感应单元与所述主控单元连接，当所述车辆感应单元感应到汽车充电桩对应的停车位存在停放车辆时，所述车辆感应单元驱动所述主控单元启动所述计费控制单元，当所述车辆感应单元感应到汽车充电桩对应的停车位不存在停放车辆时，所述车辆感应单元驱动所述主控单元关闭所述计费控制单元。

13、进一步，所述车辆停放单元包括多个激光感应器，所述多个激光感应器用于检测汽车充电桩对应的停车位的多个坐标位置，若所述多个激光感应器检测出所有坐标位置都存在障碍物，确定所述汽车充电桩对应的停车位存在停放车辆，否则，确定所述汽车充电桩对应的停车位不存在停放车辆。

14、进一步，所述车辆停放单元包括重量感应模组，所述重量感应模组设置于汽车充电桩对应的停车位，当所述重量感应模组感应到的重量大于或等于重量阈值时，确定所述汽车充电桩对应的停车位存在停放车辆，否则，确定所述汽车充电桩对应的停车位不存在停放车辆。。

15、本申请的汽车充电物联控制模块存在以下技术效果，包括：可以为国外电动汽车进行通信，使汽车充电桩可以为国外电动汽车安全地进行充电，拓展了汽车充电桩的充电功能和充电应用场景，解决了现有的充电桩通常不具plc通信不能直接与国外车辆bms通信的问题，并且本申请是同时降低多个功能单元集成到一个板上的，减少了板与板的连接，节省空间，提高组装效率，提高产品的稳定性；而还提供了大数据接口，方便运营商和用户实现万物互联；可以将汽车充电桩附近的意外事故及其照片及时发送给维修人员，以方便维修人员提前做好现场处理意外事故的准备措施。

16、为了能更清晰的理解本申请，以下将结合附图说明阐述本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种汽车充电物联控制模块，其特征在于，应用于汽车充电桩，包括：计费控制单元和主控单元；其中，所述计费控制单元与所述主控单元连接；

2.根据权利要求1所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于：所述汽车充电物联控制模块还包括系统状态智能监控单元，所述系统状态智能监控单元与所述主控单元内连接，所述系统状态智能监控单元用于调节汽车充电桩的风扇的转速，当汽车充电桩的桩体内温度高于第一温度阈值时，将所述风扇的转速调至最大，当汽车充电桩的桩体内温度低于第二温度阈值时，将所述风扇的转速调至最小；其中，第一温度阈值大于第二温度阈值。

3.根据权利要求2所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于：所述汽车充电物联控制模块还包括高压监测单元，所述高压检测单元与所述主控单元连接，所述高压检测单元用于检测交流电的输入、直流电的输入以及直流电的输出。

4.根据权利要求3所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于：所述汽车充电物联控制模块还包括大数据接口单元，所述大数据接口单元包括多个以太网接口，所述多个以太网接口包括云平台大数据接口、多媒体播放接口、整车检测器接口和电动汽车数据下载接口。

5.根据权利要求4所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于：所述主控单元包括控制板存储器和ai处理器，所述控制板存储器存储有各个模块部件的部件参数和使用寿命，所述ai处理器用于监控各个模块部件的使用次数，并根据所述控制板存储器存储的各个模块部件的使用寿命，推算各个模块部件的工作寿命，当各个模块部件的寿命小于或等于对应的寿命阈值时，所述ai处理器向维护人员发出部件维护通知。

6.根据权利要求5所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于：所述汽车充电物联控制模块还包括摄像头和探测传感器，所述主控单元包括ai控制器；所述ai控制器通过所述摄像头和所述探测传感器对汽车充电桩的环境进行监测，当汽车充电桩的环境存在意外事故时，所述ai控制器通过所述摄像头获取现场事故图片，并将所述现场事故图片和事故发送时间、事故发送地点发送给维护人员。

7.根据权利要求6所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于：所述计费控制单元、所述主控单元、所述系统状态智能监控单元、所述高压检测单元、所述大数据接口单元都集成于一个主板。

8.根据权利要求1所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于：所述汽车充电物联控制模块还包括车辆感应单元，所述车辆感应单元与所述主控单元连接，当所述车辆感应单元感应到汽车充电桩对应的停车位存在停放车辆时，所述车辆感应单元驱动所述主控单元启动所述计费控制单元，当所述车辆感应单元感应到汽车充电桩对应的停车位不存在停放车辆时，所述车辆感应单元驱动所述主控单元关闭所述计费控制单元。

9.根据权利要求8所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于，所述车辆停放单元包括多个激光感应器，所述多个激光感应器用于检测汽车充电桩对应的停车位的多个坐标位置，若所述多个激光感应器检测出所有坐标位置都存在障碍物，确定所述汽车充电桩对应的停车位存在停放车辆，否则，确定所述汽车充电桩对应的停车位不存在停放车辆。

10.根据权利要求8所述的汽车充电物联控制模块，其特征在于，所述车辆停放单元包括重量感应模组，所述重量感应模组设置于汽车充电桩对应的停车位，当所述重量感应模组感应到的重量大于或等于重量阈值时，确定所述汽车充电桩对应的停车位存在停放车辆，否则，确定所述汽车充电桩对应的停车位不存在停放车辆。

技术总结
本申请提供一种汽车充电物联控制模块，应用于汽车充电桩，包括：计费控制单元和主控单元；其中，所述计费控制单元与所述主控单元连接；所述计费控制单元用于充电计费，所述计费控制单元设有协议通信接口，所述协议通信接口支持多种通信方式，所述多种通信方式包括移动网络、LAN和WIFI；所述计费控制单元支持OCPP协议；所述计费控制单元还具有语音提示功能，以通过语音通知用户计费信息和接口连接状态；所述主控单元包括计费控制处理模组和协议转换模组，所述计费控制处理模组与所述计费控制单元进行数据交互，以控制所述计费控制单元执行计费处理功能；所述协议转换模组具有SECC协议转换功能。本申请可以拓展汽车充电桩的充电功能和充电应用场景。

技术研发人员：袁清辉,练贵盛,王天泉,傅大强
受保护的技术使用者：深圳市瑞凯诺科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13