一种安全座椅

1.本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种安全座椅。


背景技术：

2.近年来，随着生活水平的不断提高，出外旅游已成为日常生活中必不可少的部分，在景区的内部旅游时需要乘坐到观光车，一般情况下观光车的座椅会配备基本的安全带，但是为了能够方便人们进行观景，为四面开放式的设计，在乘坐时，想要持续观赏某处风景时，需要挪动身体，不仅非常的不方便，而且儿童在挪动的过程中容易挣脱安全带，非常的危险，普通座椅儿童在进行乘坐时，由于儿童相对成年人腿部较短，腿部会长时间的处于悬空状态的，从而在一定程度上影响儿童腿部的血液流通，进而出现腿麻现象，大大降低了儿童安全座椅的使用舒适度和安全性，观光车上的座椅为了便于打理，一般为硬塑料的材质，缺少对儿童头部的保护，且在发生危险时，异物容易侵入到座椅的内部导致儿童受伤，因此需要一种儿童旅游用安全座椅。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于，本发明提供一种安全座椅，解决现有技术存在的问题。
4.为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现：
5.一种安全座椅，包括座位与靠背，靠背设于座位上方的一侧，还包括支撑柱、底座、旋转调节机构、限位机构与两个缓冲保护机构，支撑柱一端可转动的设于座位底部，另一端设于底座上；
6.旋转调节机构包括传动杆，传动杆可转动的插设于座位上，一端设于限位机构内另一端伸出座位；传动杆的外周与支撑柱的外周啮合；
7.限位机构设于底座上，限位机构用于限定传动杆的转动位置；
8.各缓冲保护机构保持预设空间设于靠背相对两侧的侧板上，用于在安全座椅转动过程中对头部进行保护。
9.优选的，所述限位机构包括：
10.相对设置的两个限位杆、支撑壳体、电机、两个蜗轮与蜗杆，限位杆设于底座上，两个限位杆分别与传动杆一端保持预设距离设于传动杆的两侧，支撑壳体设于底座上，支撑柱设于支撑壳体上，电机设于支撑壳体内，蜗杆与电机的输出轴连接，两个蜗轮分别设于两个限位杆的一端，两个蜗轮分别与蜗杆沿相反方向啮合。
11.优选的，所述旋转调节机构还包括：第一齿轮与第二齿轮，支撑柱上套设第一齿轮，传动杆上套设第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮的齿径大于第二齿轮。
12.优选的，所述缓冲机构包括第一缓冲部与第二缓冲部；
13.第一缓冲部包括防撞板、至少一个导向柱、至少一个第一弹簧，各导向柱一端与靠背侧板滑动连接，另一端与防撞板连接，第一弹簧分别套设于导向柱上，第一弹簧处于自由
自由状态时，第一弹簧两端分別与防撞板、靠背侧板抵接；两个缓冲机构的第一缓冲部上设置的防撞板能够形成一加持空间。
14.优选的，所述第二缓冲部包括第一滑杆和滑套，第一滑杆一端与防撞板连接，另一端上设置限位密封圈与滑套滑动连接，滑套上设置安装槽，安装槽相对两侧测设第三气孔与第二气孔，滑套设置第三气孔的一侧设于靠背侧板上，靠背侧板对应设置与第三气孔相通的通孔，安装槽内设气流控制组件，气流控制组件包括堵块、进气盖、第二滑杆，进气盖上设置有气孔，设于第三气孔内远离第一滑杆的一侧，第二滑杆设于进气盖上，堵块插设于第二滑杆上，第二滑杆的内部开设有第一气孔，堵块靠近第二气孔的一侧设置硅胶圈，第三气孔、第二气孔、第一气孔与气孔相通。
15.优选的，所述第一缓冲部还包括缓冲板，设于防撞板上。
16.优选的，所述安全座椅还包括：两个第一保护板、两个第二保护板、腿部支撑板与脚部支撑板，
17.两个第一保护板设于座位的上方，分别设于靠背两侧的侧板上，两个第二保护板分别与第一保护板连接，两个第二保护板另一端连接脚部支撑板，腿部支撑板设于座位与第二保护板之间。
18.优选的，所述安全座椅还包括伸缩调节机构；
19.伸缩调节机构包括两个第一连接杆、第二连接杆、t形滑槽、支撑杆、t形滑块，t形滑槽设于腿部支撑板远离座位的一侧，两个第一连接杆分别与腿部支撑板的侧板滑动连接，两个第一连接杆一端还与脚部支撑板连接；第二连接杆两端分别与两个第一连接杆连接后设于t形滑块上。
20.优选的，所述所述安全座椅还包括两个限位组件，各限位组件设于第一连接杆上；
21.限位机构包括u形连接块、限位柱、限位板与第二弹簧，u形连接块设于第一连接杆上，限位柱滑动连接在u形连接块和第一连接杆的内部，限位柱的靠近第一连接杆的一端连接有限位板，限位板位于u形连接块的内部，第二弹簧位于限位板和u形连接块之间且套设于限位柱上，第二连接杆与t形滑块通过销钉转动连接，第二连接杆与限位柱通过销钉转动连接，所述腿部支撑板内壁的两侧对称开设有与限位柱相匹配的多个限位孔。
22.优选的，所述传动杆顶部设置方向盘。
23.本发明与现有技术相比，具有如下技术效果：
24.(ⅰ)本实施例的安全座椅，通过在座位的底部转动设置支撑柱，使座位能够在支撑柱上转动，通过插设传动杆与座位转动连接，并且传动杆的外周与支撑柱的外周啮合，使用者坐在座位上时，向传动杆上施加不同方向的转动力，传动杆能够绕着支撑柱运动，带动座位以支撑柱为中心转动，实现调整座位角度的目的，通过设置限位杆，防止座位的转动角度过大，接着通过设置缓冲保护机构，儿童坐在座椅上时，头部位于两个缓冲保护机构之间形成的预设空间内，在座位转动的过程中，通过缓冲保护机构对儿童头部进行保护。
附图说明
25.图1为本发明整体结构的示意图；
26.图2为本发明第一保护板掀起时的连接结构示意图；
27.图3为本发明的剖面示意图；
28.图4为本发明限位机构的连接结构示意图；
29.图5为本发明缓冲保护机构的连接结构示意图；
30.图6为本发明滑套内部的连接结构示意图；
31.图7为本发明气流控制组件的连接结构示意图；
32.图8为本发明腿部支撑板内部的连接结构示意图；
33.图9为本发明伸缩调节机构的连接结构示意图；
34.图10为本发明限位组件的连接结构示意图。
35.图中各个标号的含义为：
36.1、座位；2、安装座；3、支撑柱；4、靠背；5、缓冲板；6、第一保护板；7、第二保护板；8、腿部支撑板；9、脚部支撑板；10、防撞板；11、方向盘；12、第一弹簧；13、导向柱；14、限位密封圈；15、第一滑杆；16、滑套；17、进气盖；18、堵块；19、第一气孔；20、第二滑杆；21、硅胶圈；22、第二气孔；23、第三气孔；24、第一齿轮；25、第二齿轮；26、传动杆；27、操纵杆；28、支撑杆；29、第一连接杆；30、t形滑槽；31、限位板；32、限位孔；33、第二连接杆；34、t形滑块；35、限位柱；36、第二弹簧；37、u形连接块；38、支撑壳体；39、电机；40、限位杆；41、蜗轮；42、蜗杆
37.以下结合实施例对本发明的具体内容作进一步详细解释说明。
具体实施方式
38.以下给出本发明的具体实施例，需要说明的是本发明并不局限于以下具体实施例，凡在本技术技术方案基础上做的等同变换均落入本发明的保护范围。
39.本文中所提及到的方向性术语，如“底部”、“上”、“相对”“顶部”均与说明书附图中纸面上的具体方向或附图中所示空间的相应方向一致。
40.实施例：
41.一种安全座椅，如图1-10所示，包括座位1与靠背4，靠背4设于座位1上方的一侧，还包括支撑柱3、底座2、旋转调节机构、限位机构与两个缓冲保护机构，支撑柱3一端可转动的设于座位1底部，另一端设于底座2上；
42.旋转调节机构包括传动杆26，传动杆26可转动的插设于座位1上，一端设于限位机构内另一端伸出座位1；传动杆26的外周与支撑柱3的外周啮合；
43.限位机构设于底座2上，限位机构用于限定传动杆26的转动位置；
44.各缓冲保护机构设于保持预设距离设于靠背4相对两侧的侧板上，用于在安全座椅转动过程中对头部进行保护。
45.包括相对设置的两个限位杆40，限位杆40设于底座2上，两个限位杆40分别与传动杆26一端保持预设距离设于传动杆26的两侧。
46.本实施例的安全座椅，通过在座位1的底部转动设置支撑柱3，使座位1能够在支撑柱3上转动，通过插设传动杆26与座位1转动连接，并且传动杆26的外周与支撑柱3的外周啮合，使用者坐在座位1上时，向传动杆26上施加不同方向的转动力，传动杆26能够绕着支撑柱3运动，带动座位1以支撑柱3为中心转动，实现调整座位1角度的目的，通过设置限位杆40，防止座位1的转动角度过大，接着通过设置缓冲保护机构，儿童坐在座椅上时，头部位于两个缓冲保护机构之间形成的预设空间内，在座位1转动的过程中，通过缓冲保护机构对儿童头部进行保护。
47.预设空间根据儿童头部大小进行设定。
48.本实施例的安全座椅传动杆26靠近使用者的一侧设置方向盘11，便于使用者操作，本实施例的一种使用状态设于旅游观光车内部，便于儿童使用，安装座2的内部均布设置有螺钉孔，通过使用螺钉将安装座2固定在旅游观光车内部安装座椅的位置，在实际的观景过程中，儿童想要观赏某处景观时，由于车辆相对景观是运动的，想要持续观赏某处风景时，需要挪动身体，不仅非常的不方便，而且儿童容易发生危险，通过传动杆26来控制座位1旋转，使儿童正对想要看的景观，来提升观景的效果，避免来回挪动身体，避免导致危险的发生，通过限位机构用于在座椅旋转时限制旋转的角度，避免旋转角度过大发生危险。
49.作为本实施例的一种优选方案，所述限位机构包括：
50.相对设置的两个限位杆40、支撑壳体38、电机39、两个蜗轮41与蜗杆42，限位杆40设于底座2上，两个限位杆40分别与传动杆26一端保持预设距离设于传动杆26的两侧，支撑壳体38设于底座上，支撑柱3设于支撑壳体38上，电机39设于支撑壳体38内，蜗杆42与电机39的输出轴连接，两个蜗轮41分别设于两个限位杆40的一端，两个蜗轮41分别与蜗杆42沿相反方向啮合。
51.限位机构用于在座椅旋转时限制旋转的角度，避免旋转角度过大发生危险，限位机构通过与车辆的电控系统电性连接，电机输出轴正向转动或者反向转动通过蜗杆42的转动带动两个限位杆40进行张开和合并运动。
52.限位机构包括电机39、蜗杆42和两个限位杆40，电机39固定连接在支撑壳体38内壁的一侧，电机39与车辆的电控系统电性连接，限位杆40位于支撑壳体支撑壳体38的另一侧，限位杆40的一端对称转动连接在支撑壳体38的内部，限位杆40之间最大开合角度为45度，限位杆40一端的内部均固定连接有蜗轮41，蜗杆42啮合在两个蜗轮41之间的位置，蜗杆42的一端与电机39的输出端固定连接，传动杆26的底部贯穿第二齿轮25位于限位杆40之间的位置，限位杆40用于对支撑壳体38进行限位；
53.在汽车启动时，电机39带动蜗杆42转动，通过与蜗轮41啮合，带动两个蜗轮41相对进行转动，并带动限位杆40相互靠近，从而带动传动杆26进行运动，使传动杆26归位，并带动座椅主体1归位，使儿童面向正前方，避免在汽车行驶时，儿童转动方向盘11，改变乘坐的角度，避免发生危险，进一步提升座椅使用的安全性。
54.在停车时，电机39带动限位杆40相互远离，解除对传动杆26的限位，使得儿童在驻车时能够调节座椅的角度，来使儿童正对需要观赏的风景，提升观景的效果。
55.作为本实施例的一种优选方案，参阅图2-4，所述旋转调节机构还包括：第一齿轮24与第二齿轮25，支撑柱3上套设第一齿轮24，传动杆26上套设第二齿轮25，第一齿轮24与第二齿轮25啮合，第一齿轮24的齿径大于第二齿轮25。
56.其中，第二齿轮25与第一齿轮24啮合连接，通过传动杆26用于带动第二齿轮25进行转动，通过第二齿轮25与第一齿轮24啮合，当第二齿轮25转动时，传动杆26会带动座椅主体1绕支撑柱3进行转动，实现座椅转动的目的，从而调节座椅的角度，来使儿童正对需要观赏的风景，提升观景的效果；本实施例能提升座椅转动时的流畅性与稳定性。
57.传动杆26的顶部固定连接有方向盘11，方向盘11用于带动传动杆26进行旋转，通过扭动方向盘11带动传动杆26旋转，从而调节座椅的角度，在扭动方向盘11的过程中，不仅能提升一定的趣味性，还能使儿童在实践中得到锻炼，传动杆26和方向盘11的表面均包裹
有海绵层，用于防止儿童与传动杆26和方向盘11之间发生磕碰，避免对儿童造成伤害。
58.作为本实施例的一种优选方案，参阅图5，所述安全座椅还包括两个缓冲保护机构，两个缓冲保护机构保持预设距离设于靠背4相对两侧的侧板上；
59.缓冲机构包括第一缓冲部与第二缓冲部；
60.第一缓冲部包括防撞板10、至少一个导向柱13、至少一个第一弹簧12，各导向柱13一端与靠背4侧板滑动连接，另一端与防撞板10连接，第一弹簧12分别套设于导向柱13上，第一弹簧12处于自由自由状态时，第一弹簧12两端分別与防撞板10、靠背4侧板抵接；两个缓冲机构的第一缓冲部上设置的防撞板10能够形成一加持空间。
61.作为本实施例的一种优选方案，所述第二缓冲部包括第一滑杆15和滑套16，第一滑杆15一端与防撞板10连接，另一端上设置限位密封圈14与滑套16滑动连接，滑套16上设置安装槽，安装槽相对两侧测设第三气孔23与第二气孔22，滑套16设置第三气孔23的一侧设于靠背4侧板上，靠背4侧板对应设置与第三气孔23相通的通孔，安装槽内设气流控制组件，气流控制组件包括堵块18、进气盖17、第二滑杆20，进气盖17上设置有气孔，设于第三气孔23内远离第一滑杆15的一侧，第二滑杆20设于进气盖17上，堵块18插设于第二滑杆20上，第二滑杆20的内部开设有第一气孔19，堵块18靠近第二气孔22的一侧设置硅胶圈21，第三气孔23、第二气孔22、第一气孔19与气孔相通。
62.其中，本实施例中的导向柱13设置有4个，分布在防撞板的四周，第二缓冲部设于4个导向柱13之间，导向柱13滑动连接在靠背4的内部，通过导向柱13滑动连接在靠背4的内部用于对防撞板10进行导向，提升装置使用的稳定性，导向柱13的表面均安装有第一弹簧12，第一弹簧12用于在防撞板10受到挤压时提供弹性支撑，还用于防撞板10的复位，第一弹簧12位于防撞板10与靠背4之间的位置。
63.作为本实施例的一种优选方案，所述第一缓冲部还包括缓冲板5，设于防撞板10上。
64.其中，防撞板10的另一侧固定连接有缓冲板5，缓冲板5的材质为聚氨酯慢回弹海绵材质，其厚度为3-5mm，聚氨酯慢回弹海绵材质能够的吸收冲击和动能后缓慢回弹，避免高速回弹对儿童造成二次伤害；
65.使用时，儿童的头部位于预设空间内，在发生车祸或者发生剧烈颠簸时，儿童的头部会撞击到缓冲板5，由缓冲板5在进行一次缓冲作用后，将动能传递到防撞板10，由防撞板10经过导向柱13的导向后，由第一弹簧12吸收部分动能，避免儿童头部发生碰撞，保护儿童的头部。
66.参阅图6-7，在本实施例中：
67.第二缓冲部包括第一滑杆15和滑套16，第一滑杆15固定连接在防撞板10一侧的中间位置，滑套16固定连接在靠背4的内部，第一滑杆15滑动连接在滑套16的内部，通过第一滑杆15滑动连接在滑套16的内部，用于对滑套16内部的空气进行压缩，第一滑杆15的一端固定连接有限位密封圈14，通过限位密封圈14用于增加滑套16和第一滑杆15之间的气密性，防止空气泄露，增加装置使用的稳定性，限位密封圈14位于滑套16的内部，滑套16的一端开设有第三气孔23，在使用时，当防撞板10受到压缩时，带动第一滑杆15和限位密封圈14在滑套16的内部向靠近滑套16一端的方向进行运动，将空由第三气孔23排出，当第一弹簧12进行回弹复位时，由防撞板10带动第一滑杆15和限位密封圈14向远离滑套16一端的方向
进行运动，将外界的空气吸入滑套16的内部，通过第三气孔23对气流形成一定的阻力，从而减缓第一弹簧12回弹的速度，可以进一步的减少第一弹簧12回弹对儿童造成的二次伤害；
68.第三气孔23的内部安装有气流控制组件，气流控制组件用于控制第三气孔23吸气和排气的气流，气流控制组件包括堵块18和进气盖17，进气盖17的表面开设有螺纹，进气盖17通过螺纹固定连接在第三气孔23的一端，进气盖17的一侧固定连接有第二滑杆20，第二滑杆20用于对堵块18进行导向，堵块18位于第三气孔23的内部，堵块18滑动连接在第二滑杆20的表面，堵块18和第二滑杆20之间涂抹有润滑油，用于提升堵块18运行的稳定性，堵块18的一侧固定连接有硅胶圈21，硅胶圈21用于提升堵块18和第三气孔23之间的密封效果，第三气孔23的另一端开设有第二气孔22，第二滑杆20的内部开设有第一气孔19；
69.由上述结构设计可知，当防撞板10受到压缩时，通过第一滑杆15和限位密封圈14在滑套16的内部滑动从而进行排气，气流经过第二气孔22，由气流推动堵块18，向靠近进气盖17的方向进行运动，气流从第二气孔22经过第三气孔23和第一气孔19再经过进气盖17排出；
70.当第一弹簧12进行回弹复位时，通过第一滑杆15和限位密封圈14在滑套16的内部滑动从而进行吸气，气流从进气盖17进入，推动堵块18向远离进气盖17的方向进行运动，使硅胶圈21紧贴第三气孔23的另一端，使气流无法从第三气孔23通过，只能经过第一气孔19进入到滑套16的内部，减小气体进入滑套16的速度，从而减小防撞板10回弹的速度，在发生碰撞时进一步的减少第一弹簧12回弹对儿童造成的二次伤害。
71.作为本实施例的一种优选方案，所述安全座椅还包括：两个第一保护板6、两个第二保护板7、腿部支撑板8与脚部支撑板9，
72.两个第一保护板6设于座位1的上方，分别设于靠背4两侧的侧板上，两个第二保护板分别与第一保护板6连接，两个第二保护板另一端连接脚部支撑板9，腿部支撑板8设于座位1与第二保护板7之间。
73.其中，第一保护板6和第二保护板7的一侧均设置有海绵垫，海绵垫用于防止儿童在乘坐时发生磕碰，第一保护板6和第二保护板7用于对儿童进行保护，旅游观光车在发生侧翻时，通过第一保护板6可以的防止异物入侵到座椅的内部，保护儿童的身体，通过第二保护板7在发生危险时，对儿童的腿部进行保护，防止异物入侵，提升儿童在乘坐时安全性，座椅主体1的一端设置有腿部支撑板8，腿部支撑板8的底部设置有脚部支撑板9，普通座椅儿童在进行乘坐时，由于儿童相对成年人腿部较短，腿部会长时间的处于悬空状态的，从而在一定程度上影响儿童腿部的血液流通，进而出现腿麻现象，大大降低了儿童安全座椅的使用舒适度和安全性，通过腿部支撑板8和脚部支撑板9分别对儿童的腿部和脚部进行支撑，从而有效的提升儿童乘坐的舒适性和安全性。
74.作为本实施例的一种优选方案，所述安全座椅还包括伸缩调节机构；
75.伸缩调节机构包括两个第一连接杆29、第二连接杆33、t形滑槽30、支撑杆28、t形滑块34，t形滑槽30设于腿部支撑板8远离座位1的一侧，两个第一连接杆29分别与腿部支撑板8的侧板滑动连接，两个第一连接杆29一端还与脚部支撑板9连接；第二连接杆33两端分别与两个第一连接杆29连接后设于t形滑块34上。
76.其中，伸缩调节机构用于调节脚部支撑板9的高度，儿童在进行乘坐时由于年龄不同腿部的长度也不同，通过调节脚部支撑板9的高度来适应不同年龄的儿童。
77.参阅图8-10，在本实施例中：
78.伸缩调节机构包括t形滑块34，腿部支撑板8的内部开设有t形滑槽30，t形滑块34滑动连接在t形滑槽30的内部，t形滑槽30用于对t形滑块34进行导向和限位，t形滑块34的顶部固定连接有操纵杆27，脚部支撑板9上表面的一侧对称固定连接有第一连接杆29，第一连接杆29滑动连接在腿部支撑板8内部两侧的位置，第一连接杆29用于带动t形滑槽30上下运动，位于第一连接杆29之间的位置固定连接有支撑杆28，支撑杆28用于对第一连接杆29进行支撑，防止第一连接杆29在受力时产生变形，t形滑块34和第一连接杆29之间均安装有限位组件，通过限位组件用于将第一连接杆29固定在腿部支撑板8的两侧，用于调节脚部支撑板9的高度，还用于连接t形滑块34和第一连接杆29；
79.在使用时，通过拉动操纵杆27，带动t形滑块34沿t形滑槽30的长度方向进行运动，通过限位组件带动第一连接杆29进行运动，再通过限位组件将第一连接杆29和腿部支撑板8之间进行限位，从而对脚部支撑板9的高度进行调节，通过调节脚部支撑板9的高度来适应不同年龄的儿童，有效的提升装置的实用性；
80.作为本实施例的一种优选方案，所述所述安全座椅还包括两个限位组件，各限位组件设于第一连接杆29上；
81.限位机构包括u形连接块37、限位柱35、限位板31与第二弹簧36，u形连接块37设于第一连接杆29上，限位柱35滑动连接在u形连接块37和第一连接杆29的内部，限位柱35的靠近第一连接杆29的一端连接有限位板31，限位板31位于u形连接块37的内部，第二弹簧36位于限位板31和u形连接块37之间且套设于限位柱35上，第二连接杆33与t形滑块34通过销钉转动连接，第二连接杆33与限位柱35通过销钉转动连接，所述腿部支撑板8内壁的两侧对称开设有与限位柱35相匹配的多个限位孔32。
82.第一连接杆29的一侧均固定连接有u形连接块37，限位柱35滑动连接在u形连接块37和第一连接杆29的内部，u形连接块37用于对限位柱35进行导向，限位柱35的表面固定连接有限位板31，限位板31位于u形连接块37的内部，限位板31和u形连接块37之间安装有第二弹簧36，第二弹簧36通过自身的弹性作用，用于使限位板31进行复位，还用于对限位柱35进行限位，第二连接杆33的一端与t形滑块34之间通过销钉转动连接，第二连接杆33的另一端通过销钉与限位柱35的一端转动连接，第二连接杆33用于连接限位柱35和t形滑块34，腿部支撑板8内壁的两侧对称开设有多个限位孔32，通过限位柱35的另一端插进限位孔32的内部，用于对第一连接杆29进行限位；
83.在将脚部支撑板9向下调节时，通过向下拉动操纵杆27，带动第二连接杆33的一端向下运动，由第二连接杆33的另一端向靠近t形滑块34的方向拉动限位柱35，从而将限位柱35的另一端从限位孔32的内部拔出，解除对第一连接杆29的限位作用，继续拉动t形滑块34，通过第二连接杆33带动限位柱35、u形连接块37和第一连接杆29向下运动，将脚部支撑板9调节到合适的高度，松开操纵杆27，通过第二弹簧36的弹性作用，带动限位板31和限位柱35插进限位孔32的内部，从而对脚部支撑板9进行限位。