儿童安全座椅的制作方法

儿童安全座椅
1.本技术是申请日为2019年04年26日、申请号为201910345950.0，申请名称为“儿童安全座椅”的中国发明专利申请的分案申请。
技术领域
2.本发明涉及座椅技术领域，更具体地涉及一种儿童安全座椅。


背景技术：

3.儿童安全座椅是用于安装在机动车座椅上，给儿童乘坐并给他们提供增强保护，能够有效地提高儿童的乘车安全。例如，在汽车发生紧急制动或者前向碰撞的情况下，儿童安全座椅能减少对儿童的冲压力和有效阻止儿童身体向前急速运动，避免二次碰撞；当车辆后向碰撞时，儿童安全座椅的背靠和头靠能承托儿童的身体和头部，避免儿童颈部因快速向后运动而损伤，从而减轻对儿童的伤害，为儿童提供强有力的保护、缓冲和约束作用，有效地提高儿童的乘车安全。因此，很快被消费者接受，并慢慢在全世界得到推广。目前，儿童安全座椅上的两侧均会设置侧撞保护机构，侧撞保护机构包括侧撞保护块，通过侧撞保护块处于工作状态以保护儿童安全座椅的儿童免受座椅侧向运动的冲击，为了避免人为忘记使侧撞保护块未处于工作状态带来的不利后果，经常会将侧撞保护块设为自动弹开，比如，儿童就座后两侧撞保护块自动弹开以处于工作状态。但有时候，将儿童安全座椅安装于汽车上时，远离车门的一侧的侧撞保护块不需要使用，该侧撞保护块自动弹开后会给乘坐汽车座椅的人员带来不便。
4.因此，有必要提供一种可避免无需使用的一侧的侧撞保护块自动弹开的儿童安全座椅，以克服上述缺陷。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的在于提供一种儿童安全座椅，可避免儿童安全座椅无需使用的一侧的侧撞保护块在儿童就座后自动弹开，增加使用的便利性。
6.为实现上述目的，本发明提供了一种儿童安全座椅，包括座椅本体、侧撞保护机构及限位件，座椅本体具有两相对的侧翼，每个所述侧翼均设置有侧撞保护机构和限位件，侧撞保护机构包括可移动地安装于座椅本体的侧撞保护块，侧撞保护块相对于侧翼具有收合状态和工作状态且可由收合状态自动回到工作状态，限位件的一端可移动地安装于侧翼，限位件被操作可使其另一端伸向侧撞保护块以限制侧撞保护块由收合状态自动朝工作状态运动。
7.与现有技术相比，由于本发明的儿童安全座椅包括座椅本体、侧撞保护机构及限位件，当儿童就座后，侧撞保护块能够由收合状态自动回到工作状态。限位件的一端可移动地安装于侧翼，当限位件被操作可移动，操作限位件可使其另一端伸向侧撞保护块以限制侧撞保护块由收合状态自动朝工作状态运动，也可操作限位件使其另一端对侧撞保护块由锁定状态转为释锁状态，使得侧撞保护块可由收合状态自动朝工作状态运动。当儿童安全
座椅安装于汽车上时，远离车门的一侧的侧撞保护块不需要使用，从而可利用该限位件将侧撞保护块进行锁定，使得侧撞保护块定位在收合状态，儿童就座后，该侧撞保护块便不会自动弹开，减小占用空间，增加使用的便利性。
8.较佳地，侧撞保护块枢接于座椅本体，限位件旋转安装于侧翼。
9.较佳地，侧撞保护机构还包括操作部，响应于操作部被按压，侧撞保护块由收合状态自动朝工作状态运动。
10.较佳地，侧翼设置有定位凹槽及定位凸部，限位件设置有限位凸部，操作限位件绕旋转轴转动可使限位凸部于定位凸部和定位凹槽间切换，限位凸部位于定位凸部时，限位件锁定侧撞保护块以限制侧撞保护块由收合状态自动朝工作状态运动；限位凸部位于定位凹槽时，限位件释锁侧撞保护块使得侧撞保护块可由收合状态自动朝工作状态运动。
11.较佳地，定位凹槽包括第一定位凹槽和第二定位凹槽，定位凸部设于第一定位凹槽和第二定位凹槽之间。
12.较佳地，限位件凸出设置有抵接凸部，限位凸部位于定位凹槽时，抵接凸部抵接于侧撞保护块。
13.较佳地，限位件自与侧翼连接处起呈渐宽设置。
14.较佳地，侧撞保护机构还包括弹性部和位于操作部与侧撞保护块之间的牵引件，弹性部恒将侧撞保护块朝工作状态运动，在收合状态下侧撞保护块处于锁定状态，牵引件的一端连接于侧撞保护块，牵引件的另一端连接于操作部，操作部安装在儿童安全座椅的胯部，且操作部被按压时，带动牵引件使侧撞保护块释锁，在弹性部的作用下侧撞保护块由收合状态回到工作状态。
15.较佳地，侧撞保护机构还包括吸附部，在收合状态下借由吸附部锁定侧撞保护块，牵引件的一端连接于吸附部，牵引件的另一端连接于操作部，且操作部受力后带动牵引件使吸附部对侧撞保护块释锁。
16.较佳地，侧撞保护机构还包括连接部，侧撞保护块的一端枢接于连接部，侧撞保护块和连接部在收合状态下被吸附部锁定，操作部被按压时，带动吸附部对侧撞保护块与连接部进行释锁。
17.较佳地，连接部包括相连接的固定座和内盖，侧撞保护块的一端枢接于固定座，吸附部包括可相互吸附的磁力吸附部和磁力吸附配合部，磁力吸附部和磁力吸附配合部的其中之一者设于侧撞保护块，磁力吸附部和磁力吸附配合部的其中另一者设于内盖，操作部受压利用牵引件带动磁力吸附部和磁力吸附配合部其中一者移动，以使磁力吸附部和磁力吸附配合部脱离吸附。
18.较佳地，内盖具有贯穿槽，固定座伸出贯穿槽。
19.较佳地，弹性部为扭簧，固定座设有安装枢转轴的枢转孔，扭簧设置在枢转孔内，扭簧的一端卡入侧撞保护块的第一卡槽，另一端卡入固定座的第二卡槽。
20.较佳地，操作部枢转设置在儿童安全座椅的胯部。
21.较佳地，操作部包括枢转件、两驱动件、转动杆和复位件，枢转件包括相连接的操作杆和枢转部，枢转部具有转动杆贯穿的通孔，两驱动件分别位于枢转部的两端，复位件位于枢转部和驱动件之间以恒使枢转件翘起，牵引件的一端固定于驱动件，枢转件被按压带动驱动件转动。
22.较佳地，两驱动件之间形成枢转部的容纳空间，且形成供操作杆伸出的开口。
23.较佳地，驱动件具有向外凸起的凸部，牵引件的一端固定于凸部。
24.较佳地，内盖上设有连动部，连动部包括转杆，转杆安装在内盖上，转杆设置有磁力吸附部和磁力吸附配合部的其中一者，牵引件的一端连接于转杆，牵引件的另一端连接于操作部，操作部被按压带动转杆在内盖上转动，从而使磁力吸附部和磁力吸附配合部脱离吸附。
25.较佳地，连动部还包括位于牵引件和转杆之间的拉动件，牵引件的一端连接于拉动件，牵引件的另一端连接于操作部，拉动件具有拉动槽，内盖上设有与拉动槽匹配的限位杆，拉动件借由限位杆和拉动槽的作用于内盖上进行一定距离的移动并带动转杆在内盖上转动。
26.较佳地，连动部还包括复位弹簧，用以对拉动件复位。
27.较佳地，拉动件具有第一凸部，转杆具有与第一凸部抵接的第二凸部，拉动件被驱动后，第一凸部带动第二凸部运动从而使转杆在内盖上转动。
28.较佳地，拉动件具有缓冲部，缓冲部弯折延伸形成第一凸部。
29.较佳地，内盖上设有弧形的凹槽，转杆设置有安装吸附部的安装端，安装端于凹槽内运动，凹槽限制转杆的转动幅度。
30.较佳地，连动部还包括拉簧，拉簧的一端固定在内盖上的第一固定柱，拉簧的另一端固定在转杆上的第二固定柱，用于复位转杆。
31.较佳地，内盖上还设置有限位挡板，以限制转杆的转动幅度。
32.较佳地，侧撞保护机构还包括设置在侧撞保护块的锁定机构，在侧撞保护块位于工作状态时，锁定机构将侧撞保护块锁定在固定座。
33.较佳地，侧撞保护块包括第一侧撞保护块和第二侧撞保护块，第一侧撞保护块和第二侧撞保护块之间形成放置锁定机构的安装腔。
34.较佳地，锁定机构包括卡合件和弹性件，弹性件的一端抵接安装腔的内壁，弹性件的另一端抵接卡合件且恒将卡合件抵接固定座，固定座具有与卡合件配合锁定的卡合槽，在侧撞保护块位于工作状态时，卡合件伸入卡合槽，以锁定侧撞保护块。
35.较佳地，锁定机构还包括推钮，用以推动卡合件与卡合槽释锁。
36.较佳地，推钮具有推动部和连接于推动部的伸入端，推动部外露侧撞保护块，卡合件设有伸入端插入的推动孔，推动部被操作使卡合件与卡合槽释锁。
37.通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。
附图说明
38.图1为本发明儿童安全座椅的结构示意图，展示侧撞保护块处于收合状态，且限位件锁定该侧撞保护块。
39.图2为图1所示儿童安全座椅另一状态的结构示意图，展示侧撞保护块处于收合状态，限位件释锁该侧撞保护块。
40.图3为图1所示儿童安全座椅又一状态的结构示意图，展示侧撞保护块处于工作状态，限位件释锁该侧撞保护块。
41.图4为图3所示儿童安全座椅隐藏了限位件的结构示意图。
42.图5为图4中a处的放大示意图。
43.图6为图1所示儿童安全座椅中限位件的结构示意图。
44.图7为图1所示儿童安全座椅中侧撞保护机构的结构示意图。
45.图8为图7所示侧撞保护机构的分解示意图。
46.图9为图7所示侧撞保护机构的局部分解示意图。
47.图10为图7所示侧撞保护机构另一角度的局部分解示意图。
48.图11为图7所示侧撞保护机构另一角度的结构示意图，显示磁力吸附部与磁力吸附配合部相吸附的状态。
49.图12为图7所示侧撞保护机构又一角度的结构示意图，显示磁力吸附部与磁力吸附配合部脱离吸附的状态。
50.图13为图7所示侧撞保护机构的截面图。
51.图14为图1所示侧撞保护机构中操作部的结构示意图。
52.图15为图14所示操作部的分解示意图。
53.元件标号说明
54.200儿童安全座椅，100侧撞保护机构，10侧撞保护块，101第一卡槽，103第一侧撞保护块，105第二侧撞保护块，107安装腔，20吸附部，21磁力吸附部，23磁力吸附配合部，30弹性部，40锁定机构，41卡合件，推动孔411，43弹性件，45推钮，推动部451，伸入端453，50操作部，51枢转件，511操作杆，513枢转部，5131通孔，53驱动件，531容纳空间，开口533，535凸部，55转动杆，57复位件，60牵引件，70连动部，71转杆，711安装端，713旋转孔，715第二凸部，717第二固定柱，73拉动件，731拉动槽，733第一凸部，735缓冲部，75复位弹簧，77拉簧，80连接部，81固定座，811枢转孔，813第二卡槽，815卡合槽，83内盖，831贯穿槽，832限位杆，833凹槽，834第一固定柱，835限位挡板，836转动柱，110座椅本体，111侧翼，1111定位凹槽，1113定位凸部，1115第一定位凹槽，1117第二定位凹槽，1118安装孔，130限位件，1311限位凸部，1313抵接凸部。
具体实施方式
55.请参考图1-图3，本发明的儿童安全座椅200包括侧撞保护机构100、座椅本体110及限位件130，座椅本体110具有两相对的侧翼111，每个侧翼111均设有侧撞保护机构100和限位件130，侧撞保护机构100包括可移动地安装于座椅本体110的侧撞保护块10，侧撞保护块10相对于侧翼111具有收合状态(如图1所示)和工作状态(如图3所示)且可由收合状态自动回到工作状态，限位件130的一端可移动地安装于侧翼111，限位件130被操作可使其另一端伸向侧撞保护块10以限制侧撞保护块10由收合状态自动朝工作状态运动。也就是说，座椅本体110的两侧均设置有侧撞保护机构100和限位件130，儿童就座后，座椅本体110两侧的侧撞保护块10可自动弹开，由收合状态自动回到工作状态，在儿童安全座椅200的使用过程中，若发生意外而侧向撞击时，该侧撞保护块10先与车体碰撞，对冲击力进行缓冲，从而起到更好的保护作用。同时，还可利用座椅本体110上的限位件130对座椅本体110两侧中不需要使用一侧的侧撞保护块10进行锁定，使得侧撞保护块10定位在收合状态，儿童就座后，该侧撞保护块10便不会自动弹开，减小占用空间，增加使用的便利性。
56.请参考图4-图6，为了使侧撞保护块10和限位件130移动更稳定，操作较方便，侧撞保护块10枢接于座椅本体110，限位件130旋转安装于侧翼111。侧翼111设置有定位凹槽1111及定位凸部1113，限位件130设置有限位凸部1311(如图6所示)。操作限位件130绕旋转轴(图未示)转动可使限位凸部1311于定位凸部1113和定位凹槽1111间切换，限位凸部1311位于定位凸部1113时，限位件130锁定侧撞保护块10以限制侧撞保护块10由收合状态自动朝工作状态运动；限位凸部1311位于定位凹槽1111时，限位件130释锁侧撞保护块10使得侧撞保护块10可由收合状态自动朝工作状态运动。也就说，定位凹槽1111及定位凸部1113形成一凹凸结构，操作限位件130可于该定位凸部1113和定位凹槽1111间切换，从而实现对侧撞保护块10的锁定和释锁。进一步，定位凹槽1111包括第一定位凹槽1115和第二定位凹槽1117，定位凸部1113设于第一定位凹槽1115和第二定位凹槽1117之间。限位件130可朝定位凸部1113的任意一侧移动以完成定位凸部1113到定位凹槽1111的切换，操作方便快捷。为了限位件130对侧撞保护块10的锁定更加顺畅，限位件130凸出设置有抵接凸部1313，限位凸部1311位于定位凹槽1111时，抵接凸部1313抵接于侧撞保护块10。通过在限位件130凸出设置有抵接凸部1313，当限位件130于定位凸部1113和定位凹槽1111间的切换时，抵接凸部1313抵接侧撞保护块10，使得限位件130的转动顺畅平稳，对侧撞保护块10的锁定平稳。更进一步，限位件130自与侧翼111连接处起呈渐宽设置。
57.请参考图7-图9，侧撞保护机构100还包括弹性部30、操作部50和位于操作部50与侧撞保护块10之间的牵引件60。操作部50被按压可带动侧撞保护块10由收合状态自动朝工作状态运动。弹性部30恒将侧撞保护块10朝工作状态运动。在收合状态下侧撞保护块10处于锁定状态。牵引件60的一端连接于侧撞保护块10(如图11-图12所示)，牵引件60的另一端连接于操作部50(如图15所示)，牵引件60可为具有一定强度的绳索、钢丝、铁丝等。本实施例中，牵引件60采用钢线。操作部50被操作驱动牵引件60使侧撞保护块10释锁，在弹性部30的作用下将侧撞保护块10由收合状态回到工作状态。进一步，侧撞保护机构100还包括吸附部20(如图13所示)，在收合状态下借由吸附部20锁定侧撞保护块10。牵引件60的一端连接于吸附部20，牵引件60的另一端连接于操作部50，且操作部50受力后带动牵引件60使吸附部20对侧撞保护块10释锁，在弹性部30的作用下使得侧撞保护块10由收合状态回到工作状态，从而能够保护儿童安全座椅200的儿童免受侧向运动的冲击。
58.请参考图1，在一实施例中，将操作部50安装在儿童安全座椅200的胯部，当使用者乘坐儿童安全座椅200时，即对操作部50进行施压，操作部50受力后带动牵引件60使侧撞保护块10释锁，在弹性部30的作用下使得侧撞保护块10由收合状态回到工作状态，无需刻意去释锁侧撞保护块10，避免人为忘记将侧撞保护块10而带来的不良影响。
59.请参考图13，吸附部20可用于锁定侧撞保护块10，使侧撞保护块10处于收合状态，需要对其释锁才可使侧撞保护块10回到工作状态。具体是通过操作部50带动牵引件60，从而驱动吸附部20对侧撞保护块10释锁。为了使吸附部20的释锁简便，吸附部20包括可相互吸附的磁力吸附部21和磁力吸附配合部23，比如磁力吸附部21可为磁铁，磁力吸附配合部23可为铁片，在此不做具体限定。
60.请继续参考图7-图10，侧撞保护机构100还包括连接部80，连接部80固定在侧翼111上，侧撞保护块10的一端枢接于连接部80，侧撞保护块10可绕旋转轴在收合状态与工作状态间枢转，当侧撞保护块10枢转远离连接部80而处于使用状态时，其支撑于连接部80上，
用于对侧向力进行缓冲；当侧撞保护块10枢转至收合状态时，其收合于安装孔1118内。磁力吸附部21和磁力吸附配合部23的其中之一者设于侧撞保护块10，磁力吸附部21和磁力吸附配合部23的其中另一者设于连接部80。具体地，磁力吸附配合部23设于侧撞保护块10，磁力吸附部21设于连接部80，操作部50受力后带动牵引件60，牵引件60驱动连接部80上的磁力吸附部21与侧撞保护块10上的磁力吸附配合部23脱离吸附，使侧撞保护块10释锁。当然也可以是，磁力吸附部21设于侧撞保护块10，磁力吸附配合部23设于连接部80，在此不做具体限制。
61.请继续参考图7-图10，连接部80包括相连接的固定座81和内盖83，固定座81安装固定在侧翼111上，内盖83也安装固定在侧翼111上，固定座81与侧撞保护块10枢接。内盖83具有贯穿槽831，固定座81伸出贯穿槽831，以方便与侧撞保护块10枢接。侧撞保护块10绕枢转轴远离内盖83时处于工作状态，侧撞保护块10处于收合状态时，其与内盖83紧密贴合。磁力吸附部21和磁力吸附配合部23的其中之一者设于侧撞保护块10，磁力吸附部21和磁力吸附配合部23的其中另一者设于内盖83，牵引件60带动磁力吸附部21和磁力吸附配合部23其中一者移动，以使磁力吸附部21和磁力吸附配合部23脱离吸附。具体地，磁力吸附配合部23设于侧撞保护块10，磁力吸附部21设于内盖83，操作部50受力后带动牵引件60，牵引件60驱动内盖83上的磁力吸附部21与侧撞保护块10上的磁力吸附配合部23脱离吸附，使侧撞保护块10释锁。当然也可以是，磁力吸附部21设于侧撞保护块10，磁力吸附配合部23设于内盖83，在此不做具体限制。
62.请参考图8和图11-图12，内盖83上设有连动部70，连动部70包括可在内盖83上转动的转杆71，内盖83设有转动柱836，转杆71设有旋转孔713，转动柱836伸入旋转孔713实现转杆71绕转动柱836进行转动。进一步，内盖83上还设置有限位挡板835，以限制转杆71的转动幅度。磁力吸附部21和磁力吸附配合部23的其中之一者设于侧撞保护块10，磁力吸附部21和磁力吸附配合部23的其中另一者设于转杆71。转杆71设置有安装端711，用于放置磁力吸附部21和磁力吸附配合部23的其中之一者。具体地，磁力吸附配合部23设于侧撞保护块10，磁力吸附部21设于转杆71的安装端711。在本实施例中，磁力吸附部21为磁铁，将其固定在安装端711，磁力吸附配合部23为铁片，将其内嵌设置在侧撞保护块10里。当然也可以是，磁力吸附部21设于侧撞保护块10，磁力吸附配合部23设于安装端711，在此不做具体限制。牵引件60的一端连接于转杆71，牵引件60的另一端连接于操作部50，操作部50被按压带动转杆71在内盖83上转动，从而使转杆71上的磁力吸附部21与侧撞保护块10里的磁力吸附配合部23脱离吸附，使侧撞保护块10释锁。优选地，为了使转杆71的转动顺畅，内盖83上设有弧形的凹槽833，安装端711于凹槽833内运动，凹槽833限制转杆71的转动幅度。更进一步，连动部70还包括位于牵引件60和转杆71之间的拉动件73，牵引件60的一端连接于拉动件73，牵引件60的另一端连接于操作部50，牵引件60沿k方向移动，可带动转杆71在内盖83上转动。具体地，拉动件73具有拉动槽731，内盖83上设有与拉动槽731匹配的限位杆832，拉动件73借由限位杆832和拉动槽731的作用于内盖83上进行一定距离的移动并带动转杆71在内盖83上转动，拉动槽731和限位杆832控制拉动件73的移动幅度。其中，连动部70还包括复位弹簧75，用以对拉动件73复位。拉动件73具有第一凸部733，转杆71具有与第一凸部733抵接的第二凸部715，拉动件73被驱动后，第一凸部733带动第二凸部715运动从而使转杆71在内盖83上转动。其中，拉动件73具有缓冲部735，缓冲部735弯折延伸形成该第一凸部733，有
利于转杆71的复位。为了使转杆71复位，连动部70还包括拉簧77，拉簧77的一端固定在内盖83上的第一固定柱834，拉簧77的另一端固定在转杆71上的第二固定柱717，当拉动件73不受外力时，拉簧77拉动转杆71复位。
63.请继续参考图10，弹性部30为扭簧，当然其并不以扭簧为限，还可以使用其他弹性元件。固定座81设有安装枢转轴的枢转孔811，扭簧设置在枢转孔811内，扭簧的一端卡入侧撞保护块10的第一卡槽101，扭簧的另一端卡入固定座81的第二卡槽813，这样设置能够更方便更容易提供使得侧撞保护块10从收合状态改变到工作状态的弹力。
64.请参考图9和图13，侧撞保护机构100还包括设置在侧撞保护块10的锁定机构40，在侧撞保护块10位于工作状态时，锁定机构40将侧撞保护块10锁定在固定座81。进一步，侧撞保护块10包括第一侧撞保护块103和第二侧撞保护块105，第一侧撞保护块103和第二侧撞保护块105之间形成放置锁定机构40的安装腔107。具体地，锁定机构40包括卡合件41和弹性件43，弹性件43用以使卡合件41复位。弹性件43的一端抵接安装腔107的内壁，弹性件43的另一端抵接卡合件41且恒将卡合件41抵接固定座81，固定座81具有与卡合件41配合锁定的卡合槽815，在侧撞保护块10位于工作状态时，卡合件41伸入卡合槽815，以锁定侧撞保护块10。为了方便操作卡合件41与卡合槽815之间释锁，锁定机构40还包括与卡合件41连接的推钮45，用以推动卡合件41与卡合槽815释锁。具体地，推钮45具有推动部451和连接于推动部451的伸入端453，推动部451外露侧撞保护块10，卡合件41设有伸入端453插入的推动孔411，推动部451被操作使卡合件41与卡合槽815释锁。
65.请参考图14-图15，操作部50包括枢转件51、两驱动件53、转动杆55和复位件57，枢转件51包括相连接的操作杆511和枢转部513。枢转部513具有转动杆55贯穿的通孔5131，两驱动件53分别位于枢转部513的两端，复位件57位于枢转部513和驱动件53之间以恒使枢转件51翘起。驱动件53与牵引件60相连接，枢转件51被按压带动驱动件53转动。两驱动件53之间形成枢转部513的容纳空间531，且形成供操作杆511伸出的开口533。驱动件53具有向外凸起的凸部535，牵引件60的一端固定于凸部535。其中，复位件57为螺旋弹簧，当然其并不以此为限，还可以使用其他弹性元件。
66.下面结合图1-图15所示，对本实施例中儿童安全座椅的工作原理及过程进行描述。
67.需要使用儿童安全座椅200时，将儿童安全座椅200安装于汽车内，远离车门的一侧的侧撞保护块10是不需要使用，因此，操作与侧撞保护块10同侧的限位件130绕旋转轴转动，使限位凸部1311位于定位凸部1113，即限位件130能锁定侧撞保护块10以限制侧撞保护块10由收合状态自动朝工作状态运动；靠近车门的一侧的侧撞保护块10是需要使用的，因此，操作该侧的限位件130绕旋转轴转动，使限位凸部1311位于定位凹槽1111，即限位件130释锁侧撞保护块10使得侧撞保护块10可由收合状态自动朝工作状态运动。
68.当使用者乘坐儿童安全座椅200时，给枢转件51压力带动牵引件60，使牵引件60带动拉动件73于内盖83上进行一定距离的移动，如图中k方向移动，从而使具有弹性的第一凸部733带动第二凸部715，使得转杆71在内盖83上转动，安装端711于凹槽833内运动，使得磁力吸附部21与磁力吸附配合部23脱离吸附，在弹性部30的作用下，未被限位件130锁定的侧撞保护块10由收合状态回到工作状态，从而能够保护儿童安全座椅200的儿童免受座椅侧向运动的冲击，而被限位件130锁定的侧撞保护块1011仍处于收合状态。
69.与现有技术相比，由于本发明的儿童安全座椅200包括座椅本体110、侧撞保护机构100及限位件130，当儿童就座后，侧撞保护块10能够由收合状态自动回到工作状态。限位件130的一端可移动地安装于侧翼111，当限位件130被操作可移动，操作限位件130可使其另一端伸向侧撞保护块10以限制侧撞保护块10由收合状态自动朝工作状态运动，也可操作限位件130使其另一端对侧撞保护块10由锁定状态转为释锁状态，使得侧撞保护块10可由收合状态自动朝工作状态运动。当儿童安全座椅200安装于汽车上时，远离车门的一侧的侧撞保护块10不需要使用，从而可利用该限位件130将侧撞保护块10进行锁定，使得侧撞保护块10定位在收合状态，儿童就座后，该侧撞保护块10便不会自动弹开，减小占用空间，增加使用的便利性。
70.以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。