1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的座椅以及具有该车辆的座椅的车辆。
背景技术：2.相关技术中，座椅可以由坐垫和靠背组成，靠背用于支撑用户的背部，现有车辆的座椅在底端设置有转盘，通过驱动座椅绕转盘的中心轴线转动180
°
，可以改变靠背在车辆内的方向，从而可以使座椅实现双向乘坐的技术效果。由于座椅在转动时需要占用较大的空间，车辆内需要为座椅预留足够大的旋转空间，当车辆内空间拥挤时，座椅难以完成转动，从而导致座椅双向乘坐的技术效果失效。
技术实现要素：3.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆的座椅，该车辆的座椅不需要整体转动就可以双向乘坐，可以减少车辆为座椅预留的切换空间大小，从而有利于座椅在拥挤空间中布置，也可以避免座椅难以转动造成座椅失效。
4.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种车辆的座椅包括：坐垫，靠背，所述靠背相对所述坐垫至少具有第一位置和第二位置；连杆组件，所述连杆组件连接在所述坐垫和所述靠背之间；锁止机构，所述锁止机构适于锁止或解锁所述连杆组件，其中，所述锁止机构锁止所述连杆组件时，所述连杆组件固定于所述坐垫以使所述靠背定位于所述第一位置或所述第二位置；所述锁止机构解锁所述连杆组件时，所述连杆组件可相对于所述坐垫运动以使所述靠背在所述第一位置和所述第二位置间切换。
6.在本发明的一些示例中，所述锁止机构包括：第一靠背锁和第二靠背锁，所述连杆组件设有锁钩，所述第一靠背锁与所述锁钩锁止配合以将所述靠背定位于所述第一位置，所述第二靠背锁与所述锁钩锁止配合以将所述靠背定位于所述第二位置。
7.在本发明的一些示例中，所述连杆组件包括：第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆，所述第一连杆的一端与所述靠背固定连接，所述第一连杆的另一端通过第一销轴与所述第二连杆、所述第四连杆连接，所述第二连杆与所述坐垫转动连接，所述第三连杆的一端与所述第四连杆转动连接，所述第三连杆的另一端与所述坐垫转动连接。
8.在本发明的一些示例中，所述的车辆的座椅还包括：连接件，所述第一连杆设有条形孔，所述连接件连接在所述第三连杆和所述第一连杆之间，且所述连接件安装于所述条形孔内，所述连接件适于沿着所述条形孔滑动。
9.在本发明的一些示例中，所述第二连杆与所述坐垫相对的表面设有所述锁钩。
10.在本发明的一些示例中，所述坐垫包括两个侧边板，所述两个侧边板间连接有同步轴，所述同步轴可转动地设于所述坐垫，所述同步轴与所述第二连杆连接。
11.在本发明的一些示例中，所述侧边板设有第一弧形孔和第二弧形孔，所述锁钩通
过所述第一弧形孔伸入至所述坐垫内，且所述锁钩适于沿所述第一弧形孔延伸方向移动；所述第二连杆与所述坐垫相对的表面设有固定销，所述固定销通过所述第二弧形孔伸入至所述坐垫内，且所述固定销适于沿所述第二弧形孔延伸方向移动，所述固定销和所述坐垫的座盆间连接有拉伸的弹簧。
12.在本发明的一些示例中，所述靠背设有解锁手柄，所述坐垫设有拉线固定支架，所述第一靠背锁和所述拉线固定支架间连接有第一拉线，所述第二靠背锁和所述拉线固定支架间连接有第二拉线，所述解锁手柄通过驱动所述拉线固定支架控制所述第一靠背锁和所述第二靠背锁锁止或解锁。
13.在本发明的一些示例中，所述拉线固定支架包括：第一支架和第二支架，所述第一支架安装于所述坐垫，所述第二支架可转动地与所述第一支架连接，所述解锁手柄和所述第二支架间连接有解锁拉线，所述第一拉线的接头、所述第二拉线的接头均与所述第二支架连接，所述第一拉线的保护套、所述第二拉线的保护套均与所述第一支架连接。
14.相对于现有技术，本实用新型所述的车辆的座椅具有以下优势：
15.根据本实用新型的车辆的座椅，通过控制靠背运动至第一位置或第二位置、并且将靠背锁止于第一位置或第二位置，可以实现座椅双向乘坐的技术效果，与现有技术相比，座椅不需要整体转动就可以双向乘坐，可以减少车辆为座椅预留的切换空间大小，从而有利于座椅在拥挤空间中布置，也可以避免座椅难以转动造成座椅失效。
16.本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。
17.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
18.一种车辆，包括上述的车辆的座椅。
19.所述车辆与上述的车辆的座椅相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
20.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1为本实用新型实施例所述的座椅的示意图；
22.图2为本实用新型实施例所述的靠背位于第二位置时座椅的侧视图；
23.图3为本实用新型实施例所述的靠背从第二位置向第一位置移动时座椅的侧视图；
24.图4为本实用新型实施例所述的靠背位于第一位置时座椅的侧视图；
25.图5为本实用新型实施例所述的座椅的爆炸图；
26.图6为本实用新型实施例所述的坐垫去除坐垫发泡后的示意图；
27.图7为本实用新型实施例所述的左侧边板的示意图；
28.图8为本实用新型实施例所述的左侧边板另一个角度的示意图；
29.图9为本实用新型实施例所述的靠背框架的示意图；
30.图10为本实用新型实施例所述的连杆组件的正视图；
31.图11为本实用新型实施例所述的连杆组件的爆炸图；
32.图12为本实用新型实施例所述的连杆组件的安装于坐垫后的局部剖视图；
33.图13为本实用新型实施例所述的锁止机构的示意图；
34.图14为图13中a处的放大示意图；
35.图15为本实用新型实施例所述的拉线固定支架的示意图；
36.图16为本实用新型实施例所述的拉线固定支架的正视图；
37.图17为本实用新型实施例所述的拉线固定支架的侧视图；
38.图18为本实用新型实施例所述的靠背锁处于锁止状态时坐垫的局部截面图；
39.图19为本实用新型实施例所述的靠背锁处于解锁状态时坐垫的局部截面图；
40.图20为本实用新型实施例所述的护板支架的正视图。
41.附图标记说明：
42.座椅100；
43.坐垫10；侧边板101；第一弧形孔102；第二弧形孔103；拉线固定支架104；第一支架105；第二支架106；坐垫发泡107；坐垫框架108；拉线避让孔109；第一板110；第二板111；左侧边板112；右侧边板113；拉线避让槽114；连接拉线槽115；解锁拉线槽116；
44.靠背20；靠背发泡201；靠背框架202；左框架203；右框架204；连接支架205；手柄安装部206；
45.连杆组件30；锁钩301；第一连杆302；第二连杆303；第三连杆304；第四连杆305；固定销306；第二安装孔307；第一销轴308；条形孔309；
46.锁止机构40；第一靠背锁401；第二靠背锁402；第一拉线403；第二拉线404；解锁拉线405；靠背锁本体406；转动钩407；复位件408；解锁件409；止挡部410；保护套411；
47.连接件50；同步轴60；圆型轴套601；卡箍602；弹簧70；解锁手柄80；
48.护板支架90；第一安装孔901；防护板902；
49.移动轨110；导轨1101；滑块1102；锁止杆1103。
具体实施方式
50.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
51.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
52.如图1-图20所示，根据本实用新型实施例所述的车辆的座椅100包括：坐垫10、靠背20、连杆组件30和锁止机构40。其中，座椅100可以设置于车辆，车辆可以为公路上行驶的车辆，例如车辆可以为轿车、货车、商务车、公交车等。车辆也可以为铁路车辆，例如车辆可以为列车、有轨电车、地铁等，下面以座椅100设置于公路车辆对本实用新型进行说明。
53.其中，坐垫10可以包括坐垫发泡107和坐垫框架108，坐垫发泡107可以安装于坐垫框架108，具体地，坐垫发泡107可以卡接安装于坐垫框架108，坐垫框架108可以支撑坐垫发泡107，当然在本实用新型的一些实施例中，坐垫框架108与坐垫发泡107之间也可以采用螺接等安装方式。并且，靠背20可以包括靠背框架202和靠背发泡201，靠背发泡201可以安装于靠背框架202，具体地，靠背发泡201可以卡接安装于靠背框架202，靠背框架202可以支撑靠背发泡201，当然在本实用新型的一些实施例中，坐垫发泡107可以直接套设于坐垫框架108。用户可以坐于坐垫发泡107，且用户可以倚靠于靠背发泡201。
54.并且，靠背20相对坐垫10至少具有第一位置和第二位置，其中，在车辆的前后方向，第一位置和第二位置可以间隔开设置，需要说明的是，车辆的前方向可以指图1中的前方向，车辆的前方向可以为车辆的前进方向，车辆的后方向可以指图1中的后方向，车辆的后方向可以为车辆的后退方向。下面以第一位置设置于第二位置的前侧对本实用新型进行说明，当靠背20位于第一位置，用户乘坐于坐垫发泡107上且用户倚靠于靠背发泡201时，用户可以面朝车辆的后方。当靠背20位于第二位置，用户乘坐于坐垫发泡107上且用户倚靠于靠背发泡201时，用户可以面朝车辆的前方。通过将靠背20切换至第一位置或第二位置，用户可以正坐或者反坐于车辆内，可以实现座椅100双向乘坐的技术效果。与现有技术相比，座椅100在切换乘坐方向时，坐垫10不需要进行转动，可以减少车辆为座椅100预留的切换空间大小，可以降低座椅100在车辆内的布置难度，从而有利于座椅100在拥挤空间中布置，也可以避免座椅100难以转动造成座椅100失效。
55.进一步地，连杆组件30连接在坐垫10和靠背20之间，锁止机构40适于锁止或解锁连杆组件30，其中，锁止机构40锁止连杆组件30时，连杆组件30固定于坐垫10以使靠背20定位于第一位置或第二位置，锁止机构40解锁连杆组件30时，连杆组件30可相对于坐垫10运动以使靠背20在第一位置和第二位置间切换。其中，通过在坐垫10和靠背20之间设置连杆组件30，连杆组件30可以避免坐垫10和靠背20分离，同时，锁止机构40可以通过连杆组件30将靠背20限制于第一位置或第二位置，可以避免靠背20在第一位置和第二位置之间窜动，从而可以提高座椅100在乘坐时的工作可靠性。
56.在本实用新型的一些实施例中，如图5、图13、图14所示，锁止机构40可以包括：第一靠背锁401和第二靠背锁402，连杆组件30可以设置有锁钩301，第一靠背锁401与锁钩301锁止配合可以将靠背20定位于第一位置，第二靠背锁402与锁钩301锁止配合可以将靠背20定位于第二位置。其中，在座椅100的宽度方向上，锁止机构40在座椅100的两侧可以对称设置，也就是说，座椅100的左侧可以设置有第一靠背锁401和第二靠背锁402，且座椅100的右侧可以设置有第一靠背锁401和第二靠背锁402。座椅100两侧的第一靠背锁401和第二靠背锁402的结构相同，即第一靠背锁401和第二靠背锁402的解锁和锁止方式相同。
57.具体地，如图14所示，第一靠背锁401可以包括：靠背锁本体406、转动钩407、复位件408和解锁件409，其中靠背锁本体406和转动钩407可以通过限定出锁环，锁环可以与锁钩301锁止配合。并且，解锁件409可以与转动钩407连接，转动钩407与靠背锁本体406可转地连接在一起，解锁件409可以控制转动钩407相对靠背锁本体406转动。当转动钩407朝向远离靠背锁本体406的方向转动时，锁环可以张开，且锁环上可以在第一靠背锁401上形成开口，锁止在锁环中的锁钩301可以从开口脱出，从而可以实现将第一靠背锁401与锁钩301解锁分离的技术效果。
58.同理，第二靠背锁402可以采用与第一靠背锁401相同的方式锁止和解锁锁钩301，通过第一靠背锁401的锁环与锁钩301配合，锁环可以限制锁钩301移动，从而可以限制连杆组件30运动，进而可以限制靠背20移动，第一靠背锁401可以将靠背20限制在第一位置，可以避免靠背20从第一位置朝向第二位置移动。通过第二靠背锁402的锁环与锁钩301配合，锁环可以限制锁钩301移动，从而可以限制连杆组件30运动，进而可以限制靠背20移动，第二靠背锁402可以将靠背20限制在第二位置，可以避免靠背20从第二位置朝向第一位置移动。
59.需要说明的是，第一靠背锁401的开口与第二靠背锁402的开口可以对向设置，当锁钩301从第一靠背锁401的锁环中脱出后，锁钩301可以朝向第二靠背锁402移动，锁钩301可以从第二靠背锁402的开口锁止于第二靠背锁402的锁环内，从而可以使靠背20从第一位置切换至第二位置、且靠背20锁止于第二位置。当锁钩301从第二靠背锁402的锁环中脱出后，锁钩301可以朝向第一靠背锁401移动，锁钩301可以从第一靠背锁401的开口锁止于第一靠背锁401的锁环内，从而可以使靠背20从第二位置切换至第一位置、且靠背20锁止于第一位置。
60.另外，复位件408可以设置于解锁件409和转动钩407之间，当解锁件409控制靠背20锁张开后，复位件408可以控制转动钩407朝向靠背锁本体406转动，可以使靠背20锁重新锁止。通过在第一靠背锁401和第二靠背锁402上均设置复位件408，当靠背20位于第一位置或者第二位置时，第一靠背锁401和第二靠背锁402分别可以保证靠背20可靠地锁止于第一位置或者第二位置。在本实用新型的一些实施例中，复位件408可以为弹簧，当弹簧设置于解锁件409和转动钩407之间时，弹簧可以压缩且产生弹力，弹力可以作用在转动钩407上，可以使转动钩407朝向靠背锁本体406转动。
61.在本实用新型的一些实施例中，如图1-图4、图10-图12所示，连杆组件30可以包括：第一连杆302、第二连杆303、第三连杆304和第四连杆305，第一连杆302的一端与靠背20固定连接，具体而言，在座椅100的宽度方向上，座椅100的两侧均可以设置有连杆组件30，靠背20边框可以包括左边框和右边框，左边框和右边框军可以设置有连接支架205，第一连杆302的端部可以通过螺栓与左边框的连接支架205或右边框的连接支架205连接，进一步地，第一连杆302的端部可以由多个螺栓固定于左边框或右边框，如此设置可以避免靠背20相对第一连杆302转动。
62.第一连杆302的另一端通过第一销轴308与第二连杆303、第四连杆305连接，第二连杆303与坐垫10转动连接，第三连杆304的一端与第四连杆305转动连接，第三连杆304的另一端与坐垫10转动连接，也就是说，第四连杆305连接在第二连杆303与第三连杆304之间。其中，第二连杆303与坐垫10的连接处、第三连杆304与坐垫10的连接处可以间隔开设置，坐垫10、第二连杆303、第三连杆304和第四连杆305可以共同组成平面四连杆结构，也就是说，第二连杆303、第三连杆304和第四连杆305可以具有确定的移动轨迹。为方便本领域的技术人员理解，上述的平面四连杆结构可以为第一连杆302机构，通过第一连杆302与第一连杆302机构连接，第一连杆302机构可以通过第一连杆302平稳地带动靠背20在第一位置与第二位置之间转动，从而可以避免靠背20在转动的过程中出现倾斜反转等问题，可以使靠背20精准地移动至第一位置或第二位置。
63.进一步地，如图11所示，座椅100还可以包括：连接件50，第一连杆302可以设置有条形孔309，连接件50连接在第三连杆304和第一连杆302之间，且连接件50安装于条形孔309内，连接件50适于沿着条形孔309滑动。其中，条形孔309和第一销轴308均可以靠近第一连杆302的同一端设置，条形孔309可以在座椅100的宽度方向贯穿第一连杆302，且条形孔309可以在第一连杆302的延伸方向延伸设置。
64.优选地，连接件50可以为螺栓，螺栓可以穿过条形孔309后与第三连杆304固定连接，螺栓可以与条形孔309的孔壁止抵，第三连杆304绕坐垫10转动的过程中可以带动第一连杆302转动。可以理解为，第三连杆304和第二连杆303可以同时带动第一连杆302转动，通
过将第一连杆302与第三连杆304连接，可以进一步地提高第一连杆302转动时的稳定性，从而可以进一步地避免靠背20在第一位置和第二位置之间移动时翻转。另外，通过使连接件50沿着条形孔309可滑动，可以避免第三连杆304带动第一连杆302转动时出现卡滞，从而可以保证靠背20顺利移动。
65.在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，第二连杆303与坐垫10相对的表面可以设置有锁钩301。需要说明的是，第二连杆303与坐垫10相对的表面可以指图4中第二连杆303的内表面，锁钩301可以在座椅100的宽度方向向内延伸设置，锁钩301可以具有第一锁止部和第二锁止部，在本实用新型的一个具体的实施例中，第一锁止部和第二锁止部均可以构造为锁止轴，第一锁止部和第二锁止部可以连接后构造为闭环结构。
66.进一步地，第一靠背锁401和第二靠背锁402均可以设置于坐垫10的内侧，锁钩301可以穿过坐垫10后与第一靠背锁401或第二靠背锁402锁止配合，第一锁止部可以伸入第一靠背锁401的锁环内以使锁钩301与第一靠背锁401锁止配合，第二锁止部可以伸入第二靠背锁402的锁环内以使锁钩301与第二靠背锁402锁止配合。通过将第一靠背锁401、第二靠背锁402和锁钩301均设置于坐垫10的内侧，可以有效地利用坐垫10的内侧空间，从而可以使座椅100的结构更紧凑，也可以尽可能地降低人为因素造成第一靠背锁401、第二靠背锁402损坏的概率。
67.在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，坐垫10可以包括两个侧边板101，两个侧边板101间可以连接有同步轴60，同步轴60可转动地设置于坐垫10，同步轴60与第二连杆303连接。其中，为了便于本领域技术人员理解，两个侧边板101可以根据位置分为左侧边板112和右侧边板113，左侧边板112和右侧边板113在座椅100的宽度方向可以对称设置，坐垫框架108可以分别与左侧边板112的上端面、右侧边板113的上端面焊接连接。
68.同步轴60可以在座椅100的宽度方向延伸设置，优选地，同步轴60的横截面形状可以设置为方形，但是本实用新型不限于此，例如，同步轴60的横截面形状也可以设置为三角形、五边形、六边形等非圆形形状。并且，同步轴60的两端可以分别穿过左侧边板112和右侧边板113，同步轴60上可以套设有两个圆型轴套601，两个圆型轴套601分别与左侧边板112和右侧边板113连接，圆型轴套601可以使同步轴60相对左侧边板112、右侧边板113转动。进一步地，圆型轴套601的外侧套设有卡箍602，卡箍602可以在座椅100的宽度方向限制圆型轴套601移动，从而可以避免圆型轴套601与左侧边板112或右侧边板113分离。
69.同时，第二连杆303可以设置有与同步轴60的横截面对应的穿孔，同步轴60的端部可以穿过第二连杆303的穿孔后与紧固件连接，在一些实施例中，紧固件可以为螺母。由于同步轴60的横截面为非圆形形状，第二连杆303转动时可以带动同步轴60转动，进而带动位于座椅100另一侧的第二连杆303转动，同步轴60可以使座椅100连杆组件30同步运动，从而可以避免靠背20在第一位置和第二位置之间移动时出现歪斜等问题，从而可以进一步地提高座椅100的产品品质。
70.在本实用新型的一些实施例中，如图7、图8所示，侧边板101可以有第一弧形孔102和第二弧形孔103，锁钩301通过第一弧形孔102伸入至坐垫10内，且锁钩301适于沿第一弧形孔102延伸方向移动，第二连杆303与坐垫10相对的表面可以有固定销306，固定销306通过第二弧形孔103伸入至坐垫10内，且固定销306适于沿第二弧形孔103延伸方向移动，固定销306和坐垫10的座盆间连接有拉伸的弹簧70。其中，第二连杆303可以绕同步轴60的中心
轴线转动，第一弧形孔102和第二弧形孔103均是以同步轴60的中心为圆心的圆弧孔，且第一弧形孔102和第二弧形孔103可以平行设置。
71.并且，锁钩301和固定销306均设置于第二连杆303的同一侧，第一弧形孔102可以避让锁钩301，从而可以使锁钩301顺利伸入至坐垫10内，同时，第一弧形孔102可以避免锁钩301在靠背20移动至第一位置或第二位置时与侧边板101干涉，从而可以进一步地保证靠背20移动顺畅。第二弧形孔103可以避让固定销306，从而可以使固定销306顺利伸入至坐垫10内，同时，第二弧形孔103可以避免固定销306在靠背20移动至第一位置或第二位置时与侧边板101干涉，从而可以进一步地保证靠背20移动顺畅。也就是说，第一弧形孔102和第二弧形孔103之间的间隔距离与锁钩301和固定销306之间的间隔距离对应。
72.通过使固定销306在第二弧形孔103内可移动，固定销306可以对第二连杆303起到导向作用，并且，弹簧70在靠背20位于第一位置、靠背20位于第二位置时均被拉伸，弹簧70拉伸后产生的弹力可以作用于固定销306上，当靠背20位于第一位置时，弹力的方向朝向远离第一靠背锁401的方向，当靠背20位于第二位置时，弹力的方向朝向远离第二靠背锁402的方向。当第一靠背锁401和第二靠背锁402解锁、且靠背20位于第一位置时，在弹力的作用下弹簧70可以拉动固定销306，可以带动第二连杆303转动，进而带动锁钩301朝向远离第一靠背锁401的方向移动，可以使锁钩301与第一靠背锁401分离。
73.对应地，当第一靠背锁401和第二靠背锁402解锁、且靠背20位于第二位置时，在弹力的作用下弹簧70可以拉动固定销306，可以带动第二连杆303转动，进而带动锁钩301朝向远离第二靠背锁402的方向移动，可以使锁钩301与第二靠背锁402分离。通过弹簧70与固定销306配合，可以使靠背20在解锁后更容易移动，从而可以进一步地提高座椅100的使用便利性。
74.在本实用新型的一些实施例中，如图1-图4所示，靠背20可以设置有解锁手柄80，坐垫10可以设置有拉线固定支架104，第一靠背锁401和拉线固定支架104间连接有第一拉线403，第二靠背锁402和拉线固定支架104间连接有第二拉线404，解锁手柄80通过驱动拉线固定支架104控制第一靠背锁401和第二靠背锁402锁止或解锁。其中，靠背框架202的左框架203和右框架204中的一个可以设置有手柄安装部206，解锁手柄80可以安装于手柄安装部206，进一步地，解锁手柄80与手柄安装部206之间可以设置有枢转轴，通过驱动解锁手柄80绕枢转轴的中心轴线转动，解锁手柄80可以通过拉线固定支架104控制第一靠背锁401和第二靠背锁402锁止或解锁。
75.拉线固定支架104可以同时控制坐垫10两侧的多个第一靠背锁401、多个第二靠背锁402锁止和解锁，例如，当坐垫10两侧设置有两个第一靠背锁401和两个第二靠背锁402时，两个第一靠背锁401和拉线固定支架104间可以连接分别连接有一根第一拉线403，两个第二靠背锁402和拉线固定支架104间可以连接分别连接有一根第二拉线404，拉线固定支架104可以通过两根第一拉线403、两根第二拉线404同时控制两个第一靠背锁401、两个第二靠背锁402锁止或解锁。
76.具体而言，第一拉线403的一端可以固定于拉线固定支架104，第一拉线403的另外一端可以与第一靠背锁401的解锁件409固定连接，当第一拉线403固定于拉线固定支架104的一端受拉时，第一拉线403可以拉动解锁件409，解锁件409可以带动转动钩407朝向远离靠背锁本体406的方向转动，锁环可以张开，从而可以解锁第一靠背锁401。当第一拉线403
固定于拉线固定支架104的一端不再受拉时，第一靠背锁401在复位件408的作用下可以重新锁止，另外，解锁件409在复位的过程中可以拉动第一拉线403，可以保持第一拉线403张紧。
77.对应地，第二拉线404的一端可以固定于拉线固定支架104，第二拉线404的另外一端可以与第二靠背锁402的解锁件409固定连接，当第二拉线404固定于拉线固定支架104的一端受拉时，第二拉线404可以拉动解锁件409，解锁件409可以带动转动钩407朝向远离靠背锁本体406的方向转动，锁环可以张开，从而可以解锁第二靠背锁402。当第二拉线404固定于拉线固定支架104的一端不再受拉时，第二靠背锁402在复位件408的作用下可以重新锁止，另外，解锁件409在复位的过程中可以拉动第二拉线404，可以保持第二拉线404张紧。
78.进一步地，如图15-图19所示，拉线固定支架104可以包括：第一支架105和第二支架106，第一支架105安装于坐垫10，第二支架106可转动地与第一支架105连接，解锁手柄80和第二支架106间连接有解锁拉线405，第一拉线403的接头、第二拉线404的接头均与第二支架106连接，第一拉线403的保护套411、第二拉线404的保护套411均与第一支架105连接。需要说明的是，第一支架105可以采用焊接、粘接、螺接、卡接等安装方式安装于坐垫10，第一支架105与第二支架106之间可以设置有枢转轴，第二支架106可以相对第一支架105绕枢转轴的中心轴线转动。
79.并且，如图15所示，侧边板101上可以设置有拉线避让孔109，解锁拉线405的一端可以沿着坐垫框架108布置且与解锁手柄80固定连接，解锁拉线405的另外一端可以穿过拉线避让孔109后与设置于坐垫10内侧的第二支架106连接，第一支架105可以设置有依次排布的多个拉线避让槽114，多个拉线避让槽114可以平行且间隔开设置，第一拉线403和第二拉线404均可以穿过拉线避让槽114，保护套411可以限定第一拉线403和第二拉线404的延伸方向，通过拉线避让槽114和保护套411配合使用，可以使两条第一拉线403和两条第二拉线404均平行设置，从而可以方便解锁拉线405同时拉动两条第一拉线403和两条第二拉线404。
80.进一步地，第二支架106可以包括弯折设置的第一板110和第二板111，第一板110可以设置有多个连接拉线槽115，连接拉线槽115可以与拉线避让槽114对应设置，第二板111可以设置有解锁拉线槽116，第一拉线403的端部、第二拉线404的端部均可以设置有止挡部410，第一拉线403从连接拉线槽115的一侧穿过连接拉线槽115后，可以使止挡部410与连接拉线槽115的另一侧止抵，通过保持第一拉线403张紧，可以使止挡部410压抵与第二支架106，从而可以使第一拉线403固定于第二支架106。需要说明的是，第二拉线404可以以相同的方式安装于第二支架106。
81.同时，从拉线避让孔109伸入坐垫10内侧的解锁拉线405可以从解锁拉线槽116的一侧穿过解锁拉线槽116，解锁拉线405的端部可以设置有止挡部410，止挡部410可以与解锁拉线槽116的另一侧止抵，通过保持解锁拉线405张紧，可以使止挡部410压抵与第二支架106，从而可以使解锁拉线405固定于第二支架106。当第一拉线403、第二拉线404和解锁拉线405均安装于第二支架106时，第一拉线403的止挡部410、第二拉线404的止挡部410和解锁拉线405的止挡部410可以位于第二支架106的同一侧，当用户扳动解锁手柄80时，解锁手柄80可以拉动解锁拉线405，解锁拉线405可以驱动第二板111相对第一支架105转动，第二板111可以带动第一板110相对第一支架105转动，进而可以拉动第一拉线403和第二拉线
404，第一拉线403、第二拉线404受拉后分别解锁第一靠背锁401、第二靠背锁402，也就是说，当靠背20位于第一位置或第二位置时，通过扳动解锁手柄80，均可以使靠背20解锁，从而能够提高座椅100的使用便利性。
82.根据本实用新型的一些具体的实施例中，座椅100还可以包括护板支架90和防护板902，护板支架90可以通过焊接等安装方式安装于侧边板101，护板支架90上可以设置有第一安装孔901，第一安装孔901可以在座椅100的宽度方向贯穿护板支架90，第一连杆302上可以设置有第二安装孔307，防护板902的一端可以卡接于第一安装孔901内，防护板902的另外一端可以卡接于第二安装孔307内，防护板902可以罩设于连杆组件30的外侧，防护板902可以遮挡连杆组件30，从而可以避免连杆组件30转动的过程中夹伤人体，进而可以提高座椅100的使用安全性。
83.根据本实用新型的一些实施例中，座椅100还可以包括移动轨110，移动轨110可以在座椅100上设置为两个，两个移动轨110可以在座椅100的宽度方向间隔开设置。移动轨110可以包括：导轨1101和滑块1102，导轨1101可以安装于地面，也可以安装于车辆的地板等平面上，当导轨1101安装与车辆的地板上时，导轨1101可以在车辆的前后方向延伸设置。滑块1102可以设置于导轨1101内，且滑块1102可以沿着导轨1101的延伸方向相对导轨1101移动，即滑块1102可以在图1中的前后方向移动。位于座椅100两侧的滑块1102可以分别与左侧边板112和右侧边板113固定连接，其中滑块1102与侧边板101之间的连接方式可以为螺栓连接，当然在本实用新型的其他一些实施例中，滑块1102与侧边板101之间也可以采用焊接等连接方式。通过滑块1102相对导轨1101可滑动，滑块1102可以带动座椅100在车辆的前后方向移动，通过将座椅100调整至适宜的位置，可以使用户乘坐车辆更舒适，从而可以提高车辆的乘坐体验。
84.根据本实用新型的一些实施例中，移动轨110还可以设置有锁止杆1103，锁止杆1103的两端分别与位于座椅100两侧的移动轨110连接，当座椅100移动至适宜的位置后，锁止杆1103可以将座椅100两侧的移动轨110锁止，可以防止座椅100继续移动。
85.根据本实用新型实施例所述的车辆，包括上述实施例的座椅100，座椅100设置于车辆内，通过控制靠背20运动至第一位置或第二位置、并且将靠背20锁止于第一位置或第二位置，可以实现座椅100双向乘坐的技术效果，与现有技术相比，座椅100不需要整体转动就可以双向乘坐，可以减少车辆为座椅100预留的切换空间大小，从而有利于座椅100在拥挤空间中布置，也可以避免座椅100难以转动造成座椅100失效。
86.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。