技术特征：
1.一种车辆的座椅，其特征在于，包括：坐垫(10)，靠背(20)，所述靠背(20)相对所述坐垫(10)至少具有第一位置和第二位置；连杆组件(30)，所述连杆组件(30)连接在所述坐垫(10)和所述靠背(20)之间；锁止机构(40)，所述锁止机构(40)适于锁止或解锁所述连杆组件(30)，其中，所述锁止机构(40)锁止所述连杆组件(30)时，所述连杆组件(30)固定于所述坐垫(10)以使所述靠背(20)定位于所述第一位置或所述第二位置；所述锁止机构(40)解锁所述连杆组件(30)时，所述连杆组件(30)可相对于所述坐垫(10)运动以使所述靠背(20)在所述第一位置和所述第二位置间切换。2.根据权利要求1所述的车辆的座椅，其特征在于，所述锁止机构(40)包括：第一靠背锁(401)和第二靠背锁(402)，所述连杆组件(30)设有锁钩(301)，所述第一靠背锁(401)与所述锁钩(301)锁止配合以将所述靠背(20)定位于所述第一位置，所述第二靠背锁(402)与所述锁钩(301)锁止配合以将所述靠背(20)定位于所述第二位置。3.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述连杆组件(30)包括：第一连杆(302)、第二连杆(303)、第三连杆(304)和第四连杆(305)，所述第一连杆(302)的一端与所述靠背(20)固定连接，所述第一连杆(302)的另一端通过第一销轴(308)与所述第二连杆(303)、所述第四连杆(305)连接，所述第二连杆(303)与所述坐垫(10)转动连接，所述第三连杆(304)的一端与所述第四连杆(305)转动连接，所述第三连杆(304)的另一端与所述坐垫(10)转动连接。4.根据权利要求3所述的车辆的座椅，其特征在于，还包括：连接件(50)，所述第一连杆(302)设有条形孔(309)，所述连接件(50)连接在所述第三连杆(304)和所述第一连杆(302)之间，且所述连接件(50)安装于所述条形孔(309)内，所述连接件(50)适于沿着所述条形孔(309)滑动。5.根据权利要求3所述的车辆的座椅，其特征在于，所述第二连杆(303)与所述坐垫(10)相对的表面设有所述锁钩(301)。6.根据权利要求3所述的车辆的座椅，其特征在于，所述坐垫(10)包括两个侧边板(101)，所述两个侧边板(101)间连接有同步轴(60)，所述同步轴(60)可转动地设于所述坐垫(10)，所述同步轴(60)与所述第二连杆(303)连接。7.根据权利要求6所述的车辆的座椅，其特征在于，所述侧边板(101)设有第一弧形孔(102)和第二弧形孔(103)，所述锁钩(301)通过所述第一弧形孔(102)伸入至所述坐垫(10)内，且所述锁钩(301)适于沿所述第一弧形孔(102)延伸方向移动；所述第二连杆(303)与所述坐垫(10)相对的表面设有固定销(306)，所述固定销(306)通过所述第二弧形孔(103)伸入至所述坐垫(10)内，且所述固定销(306)适于沿所述第二弧形孔(103)延伸方向移动，所述固定销(306)和所述坐垫(10)的座盆间连接有拉伸的弹簧(70)。8.根据权利要求2所述的车辆的座椅，其特征在于，所述靠背(20)设有解锁手柄(80)，所述坐垫(10)设有拉线固定支架(104)，所述第一靠背锁(401)和所述拉线固定支架(104)间连接有第一拉线(403)，所述第二靠背锁(402)和所述拉线固定支架(104)间连接有第二拉线(404)，所述解锁手柄(80)通过驱动所述拉线固定支架(104)控制所述第一靠背锁
(401)和所述第二靠背锁(402)锁止或解锁。9.根据权利要求8所述的车辆的座椅，其特征在于，所述拉线固定支架(104)包括：第一支架(105)和第二支架(106)，所述第一支架(105)安装于所述坐垫(10)，所述第二支架(106)可转动地与所述第一支架(105)连接，所述解锁手柄(80)和所述第二支架(106)间连接有解锁拉线(405)，所述第一拉线(403)的接头、所述第二拉线(404)的接头均与所述第二支架(106)连接，所述第一拉线(403)的保护套(411)、所述第二拉线(404)的保护套(411)均与所述第一支架(105)连接。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的座椅。
技术总结
本实用新型提供了一种车辆的座椅以及车辆，车辆的座椅包括：坐垫，靠背，靠背相对坐垫至少具有第一位置和第二位置；连杆组件，连杆组件连接在坐垫和靠背之间；锁止机构，锁止机构适于锁止或解锁连杆组件，其中，锁止机构锁止连杆组件时，连杆组件固定于坐垫以使靠背定位于第一位置或第二位置；锁止机构解锁连杆组件时，连杆组件可相对于坐垫运动以使靠背在第一位置和第二位置间切换。由此，通过控制靠背运动至第一位置或第二位置、并且将靠背锁止于第一位置或第二位置，可以实现座椅双向乘坐的技术效果，与现有技术相比，座椅不需要整体转动就可以双向乘坐，可以减少车辆为座椅预留的切换空间大小，从而有利于座椅在拥挤空间中布置。置。置。
技术研发人员：牛朝龙 卞双双
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2022.01.04
技术公布日：2022/6/17