技术特征：
1.一种角窗导轨安装结构，其特征在于，包括车门钣金、角窗导轨、安装支架和连接螺栓；所述角窗导轨包括导轨主体和连接在所述导轨主体一侧的导轨耳板；所述安装支架连接在所述车门钣金与所述导轨耳板之间；所述安装支架包括装配板、第一侧板、第二侧板和第三侧板，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板分别与所述装配板连接，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板呈三角形布置；所述装配板上具有装配板连接孔，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板上都具有侧板翻边板，每块所述侧板翻边板都与所述车门钣金连接；所述连接螺栓穿过所述装配板连接孔并与所述导轨耳板连接。2.根据权利要求1所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述第一侧板与所述第三侧板之间连接有第一加强连接板。3.根据权利要求2所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述第一加强连接板与所述第一侧板一体成型，所述第一加强连接板与第三侧板焊接。4.根据权利要求2所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述第二侧板与所述第三侧板之间连接有第二加强连接板。5.根据权利要求4所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述第二加强连接板与所述第二侧板一体成型，所述第二加强连接板与第三侧板焊接。6.根据权利要求1所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述侧板翻边板、所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板及所述装配板一体成型。7.根据权利要求1所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述侧板翻边板与所述车门钣金焊接。8.根据权利要求1所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述车门钣金上具有工具过孔，所述工具过孔处于所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板之间。9.根据权利要求8所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述车门钣金上处于所述工具过孔的周围具有钣金台阶，所述钣金台阶处于所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板之间。10.根据权利要求1所述的角窗导轨安装结构，其特征在于，所述导轨耳板上具有内螺纹孔，所述连接螺栓连接至所述内螺纹孔中。
技术总结
本实用新型公开了一种角窗导轨安装结构，包括车门钣金、角窗导轨、安装支架和连接螺栓；所述角窗导轨包括导轨主体和导轨耳板；所述安装支架连接在所述车门钣金与所述导轨耳板之间；所述安装支架包括装配板和呈三角形布置的第一侧板、第二侧板及第三侧板，所述装配板上具有装配板连接孔，所述第一侧板、所述第二侧板和所述第三侧板上都具有侧板翻边板，每块所述侧板翻边板都与所述车门钣金连接；所述连接螺栓穿过所述装配板连接孔并与所述导轨耳板连接。本实用新型公开的角窗导轨安装结构，安装支架的第一侧板、第二侧板和第三侧板呈三角形布置，提高了结构的稳定性，提高了结构刚度，可避免产生抖动异响。可避免产生抖动异响。可避免产生抖动异响。
技术研发人员：冯朝辉
受保护的技术使用者：威马汽车科技集团有限公司
技术研发日：2022.01.17
技术公布日：2022/8/5