一种汽车空调本体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体来讲是一种汽车空调本体。


背景技术：

2.现有的汽车驾驶室因车身前脸钣金已开口，导致空调本体外进风口位置已确定。因此，空调本体外循环进风口需要用已经在前脸确定的开口作为接口。为了解决提升客户对以往空调本体制冷量不足，及客户要求在本体内、外循环进风同时能够对空气过滤，并且过滤器芯能够在车身前脸外方便更换拆装清理的设想。同时提升驾驶室内饰舒适现代感，尽量避免更改驾驶室模具，减低成本，缩短新车型的开发周期。为此新设计开发了本方案。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调本体，在保证原本体风道接口、暖风水管接口、蒸发器制冷剂接口、排水管接口、前脸外循环进风口接口不变的情况下，不仅提升制冷量需求，而且能够满足客户在本体前面设置外循环进风口的要求，还同时能够实现内、外循环进风控制和过滤内、外进风。
4.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车空调本体，包括相互连通的本体箱体和模式分配箱，所述本体箱体开设有内循环进风口和外循环进风口，且本体箱体内设置有鼓风机总成、过滤及内外循环切换机构，所述内外循环切换机构包括过滤器盒、弧形风门框和内外循环执行器；所述滤器盒设置在本体箱体内，且滤器盒内通过弹簧卡安装有滤芯；所述弧形风门框固定设置在滤器盒外侧，且弧形风门框设置有弧形带齿风门和传动方轴；所述弧形风门框的两侧分别设置有内进风口和外进风口，且内进风口与内循环进风口相对，外进风口与外循环进风口相对；所述传动方轴上设置有与弧形带齿风门相适配的传动齿轮；所述内外循环执行器设置在本体箱体外侧，并通过连接轴与传动方轴联接，用于驱动传动方轴旋转，进而带动弧形带齿风门在弧形风门框内滑动，从而实现内外进风切换。
5.进一步改进在于：所述连接轴的一端设置有与内外循环执行器相适配的卡紧凸台，连接轴的另一端设置有与传动方轴相适配的四爪轴套结构，且四爪轴套结构的外侧面设置有增强法兰。
6.进一步改进在于：所述本体箱体内还设置有蒸发器芯体总成和暖风芯体总成；所述蒸发器芯体总成和鼓风机总成依次设置在过滤及内外循环切换机构后方；所述暖风芯体总成设置在蒸发器芯体总成和鼓风机总成的上方，且暖风芯体总成旁设置有与模式分配箱连通的旁通通道；所述蒸发器芯体总成和暖风芯体总成均倾斜设置。
7.进一步改进在于：还包括冷暖风控制机构，包括混合风门和混合风门执行器；混合风门设置在暖风芯体旁的旁通通道，用于控制旁通通道的开关；所述混合风门执行器设置在本体箱体外侧，并通过混合风门联动臂和混合风门摇臂与混合风门连接，用于驱动混合风门运动。
8.进一步改进在于：所述模式分配箱包括除霜箱体、吹脸箱体和吹脚箱体；所述除霜箱体的底部与本体箱体连接，且除霜箱体开设有除霜风口；所述吹脸箱体和吹脚箱体并排设置在除霜箱体的顶部，且吹脸箱体开设有吹脸风口，吹脚箱体开设有吹脚风口。
9.进一步改进在于：所述除霜箱体设置有一个除霜风口；所述吹脚箱体设置有两个吹脚风口，分别位于吹脚箱体的两侧；所述吹脸箱体设置有三个吹脸风口，其中两个吹脸风口分别位于吹脸箱体的两侧，另一个吹脸风口位于吹脸箱体的后侧面。
10.进一步改进在于：外循环进风口、除霜风口、吹脸风口、吹脚风口均设置有密封条。
11.进一步改进在于：所述鼓风机总成包括双叶轮鼓风机、鼓风机罩和调速模块；所述调速模块装配在鼓风机罩上，并且在双叶轮鼓风机的两蜗壳之间；所述除霜箱体底部设置有卡槽，所述双叶轮鼓风机通过卡槽与除霜箱体扣合装配连接。
12.进一步改进在于：还包括出风模式控制机构，包括吹脸风门、除霜风门和出风模式执行器；所述出风模式执行器通过支撑板设置在除霜箱体外侧，且出风模式执行器的驱动端连接有联动盘；所述吹脸风门和除霜风门设置在除霜箱体内；所述吹脸风门通过吹脸风门摇臂与联动盘联接，所述除霜风门依次通过除霜联动臂、除霜风门摇臂与联动盘联接；通过出风模式执行器转动联动盘，联动盘通过其上的轨迹槽同时驱动吹脸风门和除霜风门实现出风模式调节。
13.进一步改进在于：所述出风模式包括5种，分别为吹脸模式、吹脚/吹脸模式、吹脚模式、吹脚/除霜模式和除霜出风模式。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.1、本实用新型中，过滤器总成及内外循环进风机构，新的空调本体内外循环进风过滤装置，很好解决了客户要求的在空调本体前脸设置外循环进风口及同时实现内外循环进风控制并过滤。
16.2、本实用新型中，充分利用弧形风门机构空间内的空间安装过滤器芯，节约了空间，减小了本体体积。
17.3、本实用新型中，采用齿轮传动机构，1个弧形风门，用一个执行器驱动，可实现内外循环进风模式转换控制。避免了增加新的机构控制内进风控制。减少了机构，简化了本体复杂性，提升了本体运行可靠性。
18.4、本实用新型中，蒸发器总成布置、鼓风机总成布置、冷暖风门混合机构、暖风芯体总成布置、调速模块布置、出风模式机构充分利用了本体内空间，减小了本体所占体积，减低了成本、提高了可靠性。
19.5、本实用新型中，新结构布置的定型，可以作为通用结构应用于其他空调本体结构，结构原理可以作为本公司设计标准和范例。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例中汽车空调本体的立体图；
21.图2为本实用新型实施例中汽车空调本体另一视角的立体图；
22.图3为本实用新型实施例中汽车空调本体左侧的结构示意图；
23.图4为本实用新型实施例中汽车空调本体的剖视图；
24.图5为本实用新型实施例中汽车空调本体底部的结构示意图；
25.图6为本实用新型实施例中汽车空调本体右侧的结构示意图；
26.图7为本实用新型实施例中过滤及内外循环切换机构的结构示意图；
27.图8为本实用新型实施例中连接轴的结构示意图；
28.图9为图8的左视图；
29.图10为图8的俯视图。
30.附图标记：
31.1-模式分配箱；11-除霜箱体；1101-除霜风口；1102-卡槽；12-吹脸箱体；1201-吹脸风口；13-吹脚箱体；1301-吹脚风口；
32.2-本体箱体；21-内循环进风口；22-外循环进风口；23-蒸发器芯体总成；24-暖风芯体总成；
33.3-出风模式控制机构；31-吹脸风门；3101-吹脸风门摇臂；32-除霜风门；3201-除霜联动臂；3202-除霜风门摇臂；33-出风模式执行器；3301-支撑板；3302-联动盘；
34.4-过滤及内外循环切换机构；41-过滤器盒；4101-滤芯；4102-弹簧卡；42-弧形风门框；4201-弧形带齿风门；4202-内进风口；4203-外进风口；4204-传动齿轮；4205-传动方轴；43-连接轴；4301-四爪轴套结构；4302-增强法兰；4303-卡紧凸台；44-内外循环执行器；
35.5-鼓风机总成；51-双叶轮鼓风机；52-鼓风机罩；53-调速模块；
36.6-冷暖风控制机构；61-混合风门；6101-混合风门联动臂；6102-混合风门摇臂；62-混合风门执行器。
具体实施方式
37.下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
39.下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
40.参见图1～图3所示，本实用新型实施例提供一种汽车空调本体，包括相互连通的本体箱体2和模式分配箱1，本体箱体2开设有内循环进风口21和外循环进风口22，且本体箱体2内设置有鼓风机总成5、过滤及内外循环切换机构4。
41.参见图1、图4、7所示，内外循环切换机构包括过滤器盒41、弧形风门框42和内外循环执行器44；滤器盒设置在本体箱体2内，且滤器盒内通过弹簧卡4102安装有滤芯4101；当需要更换滤芯时，弧形带齿风门被转动到其上的内循环进风口也就是本体的内进风口处，拆下滤芯弹簧卡再拆下滤芯，更换上新的滤芯，再把滤芯弹簧卡装到原位即可。本实施例中，安装有2个滤芯，并且内外循环进风都能过滤，还利于更换安装过滤器芯。充分利用了蒸
发器芯体前面和下箱体外进风口之间的空间。滤器盒底部和左右侧面装配的挡筋和插脚，用于内外循环切换机构的定位和卡紧。弧形风门框42固定设置在滤器盒外侧，且弧形风门框42设置有弧形带齿风门4201和传动方轴4205；弧形风门框42的两侧分别设置有内进风口4202和外进风口4203，且内进风口4202与内循环进风口21相对，外进风口4203与外循环进风口22相对，并通过密封条和本体箱体隔成汽车空调本体的内外循环进风分界；传动方轴4205上设置有与弧形带齿风门4201相适配的传动齿轮4204；内外循环执行器44设置在本体箱体2外侧，并通过连接轴43与传动方轴4205联接，用于驱动传动方轴4205旋转，进而带动弧形带齿风门4201在弧形风门框42内滑动。当内循环进风门时，带齿弧形风门在风门传动机构传动下处于外循环进风口处，此时外循环进风口处于关闭状态；当外循环进风时，带齿弧形风门在风门传动机构传动下处于内循环进风口处，此时内循环进风口处于关闭状态。不管是外循环进风还是内循环进风都通过滤网盒里的过滤器芯实现过滤。从而实现空调本体内外循环进风切换、过滤。
42.参见图8～图10所示，连接轴43的一端设置有与内外循环执行器44相适配的卡紧凸台4303，连接轴43的另一端设置有与传动方轴4205相适配的四爪轴套结构4301，且四爪轴套结构4301的外侧面设置有增强法兰4302。
43.参见图4所示，本体箱体2内还设置有蒸发器芯体总成23和暖风芯体总成24；蒸发器芯体总成23和鼓风机总成5依次设置在过滤及内外循环切换机构4后方；暖风芯体总成24设置在蒸发器芯体总成23和鼓风机总成5的上方，且暖风芯体总成24旁设置有与模式分配箱1连通的旁通通道；蒸发器芯体总成23和暖风芯体总成24均倾斜设置。具体的，暖风芯体总成布置与水平成5度左右。主要是尽量增大暖风芯体体量满足本体总成的制热量需要，同时也为旁通混合通道留下了空间。蒸发器总成布置在过滤器总成后与竖直成4度左右。利于冷凝水下落，同时也增大了蒸发芯体的体量相当于增大了制冷量。鼓风机总成布置在蒸发器芯体后面并与蒸发器芯体保持一定距离，避免蒸发器芯体上的冷凝水被吸到鼓风机蜗壳里。在空调本体里鼓风机是核心工作电器件。如此布置利于鼓风机总成的维修。只要拆开鼓风机罩即可更换鼓风机总成。
44.参见图4和图6所示，汽车空调本体还包括冷暖风控制机构6，包括混合风门61和混合风门执行器62；混合风门61设置在暖风芯体旁的旁通通道，用于控制旁通通道的开关；混合风门执行器62设置在本体箱体2外侧，并通过混合风门联动臂6101和混合风门摇臂6102与混合风门61连接，用于驱动混合风门61运动。在制冷时：此时暖风芯体内无热水通过，蒸发器芯体制冷状态，混合风门在混合风门机构带动下处于开启状态，大部分风经过旁通通道，阻力小、风压损失小，风量大利于快速制冷。制热时：此时暖风芯体有热水通过，同时蒸发器芯体停止制冷，混合风门在混合风门机构带动下处于关闭状态，所有风经过暖风芯体，制热效果大。
45.参见图1～图4所示，模式分配箱1包括除霜箱体11、吹脸箱体12和吹脚箱体13；除霜箱体11的底部与本体箱体2连接，且除霜箱体11开设有除霜风口1101；吹脸箱体12和吹脚箱体13并排设置在除霜箱体11的顶部，且吹脸箱体12开设有吹脸风口1201，吹脚箱体13开设有吹脚风口1301。具体的，除霜箱体11设置有一个除霜风口1101；吹脚箱体13设置有两个吹脚风口1301，分别位于吹脚箱体13的两侧；吹脸箱体12设置有三个吹脸风口1201，其中两个吹脸风口1201分别位于吹脸箱体12的两侧，另一个吹脸风口1201位于吹脸箱体12的后侧
面。具体的，外循环进风口22、除霜风口1101、吹脸风口1201、吹脚风口均设置有密封条。外循环风口上设置有密封条，利于跟驾驶室前脸钣金件贴合密封；各吹脸出风口、吹脚出风口，除霜出风口上都设置有密封条，利于跟各出风道接合密封；排水口、暖风芯体进出口、蒸发器总成进出口都设有密封垫，用于与驾驶室地板贴合密封。
46.参见图5所示，鼓风机总成5包括双叶轮鼓风机51、鼓风机罩52和调速模块53；调速模块53装配在鼓风机罩52上，并且在双叶轮鼓风机51的两蜗壳之间，有利于调速模块散热，维修方便。除霜箱体11底部设置有卡槽1102，双叶轮鼓风机51通过卡槽1102与除霜箱体11扣合装配连接。
47.参见图3和图4所示，汽车空调本体还包括出风模式控制机构3，包括吹脸风门31、除霜风门32和出风模式执行器33；出风模式执行器33通过支撑板3301设置在除霜箱体11外侧，且出风模式执行器33的驱动端连接有联动盘3302；吹脸风门31和除霜风门32设置在除霜箱体11内；吹脸风门31通过吹脸风门摇臂3101与联动盘3302连接，除霜风门32依次通过除霜联动臂3201、除霜风门摇臂3202与联动盘3302连接；通过出风模式执行器33转动联动盘3302，联动盘3302通过其上的轨迹槽同时驱动吹脸风门31和除霜风门32实现出风模式调节。
48.具体的，出风模式包括5种，分别为吹脸模式、吹脚/吹脸模式、吹脚模式、吹脚/除霜模式和除霜出风模式：
49.1、吹脸模式时，吹脸风门打开，除霜风门处于除霜风口，除霜风口处于关闭状态，风从吹脸出风口出风；
50.2、吹脸/吹脚模式时，吹脸风门处于吹脸和吹脚风口之间位置，此时除霜风门处于除霜风口，除霜风口处于关闭状态；
51.3、吹脚模式时，吹脸风门处于吹脸出风口并关闭吹脸出风口，此时除霜风门处于除霜风口，除霜风口处于关闭状态；
52.4、吹脚/除霜模式时，除霜风门处于吹脚和除霜风口之间位置，此时吹脸风门处于吹脸风口，吹脸风口处于关闭状态；
53.5、除霜出风模式时，除霜风门处于吹脚风口此时吹脚风口处于关闭状态，除霜风口出风，此时吹脸风门处于吹脸风口，吹脸风口也处于关闭状态。
54.至此完成5个出风模式。反之又从除霜、除霜/吹脚、吹脚、吹脚/吹脸、吹脸出风依次转换。
55.本实用新型的机构工作原理为：
56.内外循环机构驱动传递链是：内外循环执行器—传动轴—滤网总成(风门转动方轴—左右传动齿轮—带齿弧形风门)。
57.过滤器芯可根据需要更换或拆下清理。更换过滤器芯时将弧形风门运转到外循环进风状态。通过外循环进风口先拆下滤芯弹簧卡，再拆下过滤器芯体即可。
58.混合风门机构驱动传递是：混合风门执行器—混合风门联动臂—混合风门摇臂—混合风门。
59.出风模式机构驱动传递是：
60.模式风门执行器—模式联动盘—吹脸风门摇臂—吹脸风门；
61.模式风门执行器—模式联动盘—除霜风门摇臂—除霜风门联动臂—除霜风门。
62.在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
63.通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。