一种具有角度补偿模组的车用导航仪的制作方法

1.本实用新型涉及导航仪技术领域，尤其涉及一种具有角度补偿模组的车用导航仪。


背景技术：

2.导航仪是现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载gps导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。
3.现有的一种具有角度补偿模组的车用导航仪在使用时通常通过支架将导航仪固定在车上，而部分支架在长期使用后连接处容易松动，从而导致导航仪的角度发生偏转，不便于驾驶员使用。因此，为了解决此类问题，我们提出一种具有角度补偿模组的车用导航仪。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种具有角度补偿模组的车用导航仪，解决了现有的一种具有角度补偿模组的车用导航仪在使用时通常通过支架将导航仪固定在车上，而部分支架在长期使用后连接处容易松动，从而导致导航仪的角度发生偏转，不便于驾驶员使用的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有角度补偿模组的车用导航仪，包括底座，所述底座上固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动安装有两个呈对称分布的活动柱，两个所述活动柱的顶端分别活动安装有第一定位杆和第二定位杆，两个所述活动柱内均螺纹套设有螺杆，且两个所述螺杆分别贯穿延伸至第一定位杆和第二定位杆的顶端外部并设置有调节盘，所述第一定位杆与第二定位杆之间设置有限位机构，两个所述活动柱之间设置有本体，所述本体位于第一定位杆和第二定位杆的下方设置。
7.优选的，两个所述活动柱分别与滑轨之间螺纹套设有调节螺栓，且所述滑轨上设置有多个结构相同且与调节螺栓匹配的定位孔。
8.优选的，所述底座的底端设置有多个呈阵列分布的吸盘。
9.优选的，所述限位机构包括滑槽、连接杆和限位块，所述第二定位杆内设置有滑槽，所述第一定位杆靠近第二定位杆的一端固定安装有连接杆，所述连接杆远离第一定位杆的一端贯穿延伸至滑槽内且固定安装有限位块，所述限位块滑动设置于滑槽内。
10.优选的，所述第一定位杆和第二定位杆的底端均转动安装有活动块，且两个所述活动块分别固定套设于对应的所述螺杆上。
11.优选的，两个所述活动柱相互靠近的一侧均固定安装有限位杆，所述第一定位杆和第二定位杆的底端均固定安装有限位杆，所述本体的周向侧壁开设有与限位杆匹配的限位槽，所述限位槽呈环形设置。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、通过设置滑轨、定位孔和调节螺栓，根据导航仪的不同型号，调节两个活动柱之间的距离，调节时转动两个调节螺栓，将两个调节螺栓从活动柱和滑轨之间旋出，再拉动两个活动柱，两个活动柱调节好后，再将调节螺栓旋进活动柱和滑轨之间即可，达到了便于调节两个活动柱之间距离的作用，进而便于安装不同型号的导航仪。
14.2、通过设置螺杆、第一定位杆、第二定位杆、滑槽、连接杆和限位块，在调节两个活动柱之间距离时，第一定位杆和第二定位杆之间的距离会随着改变，改变时，连接杆带动限位块在滑槽内滑动，达到了便于对导航仪压紧的作用。
15.综上所述，本实用新型不仅便于安装不同型号的导航仪，且便于对导航仪进行固定，解决了现有的一种具有角度补偿模组的车用导航仪在使用时通常通过支架将导航仪固定在车上，而部分支架在长期使用后连接处容易松动，从而导致导航仪的角度发生偏转，不便于驾驶员使用的问题，适宜推广。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的侧剖图；
18.图3为本实用新型的限位槽的安装结构图。
19.图中标号：1、底座；2、吸盘；3、本体；4、活动柱；5、调节螺栓；6、滑轨；7、定位孔；8、第一定位杆；9、第二定位杆；10、螺杆；11、活动块；12、滑槽；13、连接杆；14、限位块；15、限位杆；16、限位槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-3，一种具有角度补偿模组的车用导航仪，包括底座1，在底座1的底端设置有多个呈阵列分布的吸盘2，便于将底座1固定在车内，底座1上固定安装有滑轨6，滑轨6上滑动安装有两个呈对称分布的活动柱4，在两个活动柱4分别与滑轨6之间螺纹套设有调节螺栓5，且滑轨6上设置有多个结构相同且与调节螺栓5匹配的定位孔7，能够便于在调节两个活动柱4之间的距离后对两个活动柱4进行固定，两个活动柱4的顶端分别活动安装有第一定位杆8和第二定位杆9，两个活动柱4内均螺纹套设有螺杆10，且两个螺杆10分别贯穿延伸至第一定位杆8和第二定位杆9的顶端外部并设置有调节盘，在第一定位杆8和第二定位杆9的底端均转动安装有活动块11，且两个活动块11分别固定套设于对应的螺杆10上，能够防止第一定位杆8和第二定位杆9上调时顺着螺杆10的长度方向滑落，两个活动柱4之间设置有本体3，本体3位于第一定位杆8和第二定位杆9的下方设置。
22.参照图2，在第一定位杆8与第二定位杆9之间设置有限位机构，限位机构包括滑槽12、连接杆13和限位块14，第二定位杆9内设置有滑槽12，第一定位杆8靠近第二定位杆9的一端固定安装有连接杆13，连接杆13远离第一定位杆8的一端贯穿延伸至滑槽12内且固定安装有限位块14，限位块14滑动设置于滑槽12内，当两个活动柱4之间的距离改变时，第一定位杆8和第二定位杆9之间的距离也会随之改变，同时连接杆13会带动限位块14在滑槽12
内滑动，从而能够提高第一定位杆8与第二定位杆9之间结构的稳定性。
23.参照图2-3，在两个活动柱4相互靠近的一侧均固定安装有限位杆15，第一定位杆8和第二定位杆9的底端均固定安装有限位杆15，本体3的周向侧壁开设有与限位杆15匹配的限位槽16，限位槽16呈环形设置，能够更好的将本体3卡在第一定位杆8、第二定位杆9和两个活动柱4之间。
24.工作原理：本实用新型在使用时，根据本体3的不同型号，调节两个活动柱4之间的距离，调节时转动两个调节螺栓5，将两个调节螺栓5从活动柱4和滑轨6之间旋出，再拉动两个活动柱4，两个活动柱4调节好后，再将调节螺栓5旋进活动柱4和滑轨6之间即可，在调节两个活动柱4之间距离时，第一定位杆8和第二定位杆9之间的距离会随着改变，第一定位杆8与第二定位杆9之间距离改变时，连接杆13带动限位块14在滑槽12内滑动，从而能够提高第一定位杆8与第二定位杆9之间的稳定性，同时转动两个螺杆10，螺杆10会从活动柱4内旋出，从而能够调节第一定位杆8与第二定位杆9之间的距离。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有角度补偿模组的车用导航仪，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定安装有滑轨(6)，所述滑轨(6)上滑动安装有两个呈对称分布的活动柱(4)，两个所述活动柱(4)的顶端分别活动安装有第一定位杆(8)和第二定位杆(9)，两个所述活动柱(4)内均螺纹套设有螺杆(10)，且两个所述螺杆(10)分别贯穿延伸至第一定位杆(8)和第二定位杆(9)的顶端外部并设置有调节盘，所述第一定位杆(8)与第二定位杆(9)之间设置有限位机构，两个所述活动柱(4)之间设置有本体(3)，所述本体(3)位于第一定位杆(8)和第二定位杆(9)的下方设置。2.根据权利要求1所述的一种具有角度补偿模组的车用导航仪，其特征在于，两个所述活动柱(4)分别与滑轨(6)之间螺纹套设有调节螺栓(5)，且所述滑轨(6)上设置有多个结构相同且与调节螺栓(5)匹配的定位孔(7)。3.根据权利要求1所述的一种具有角度补偿模组的车用导航仪，其特征在于，所述底座(1)的底端设置有多个呈阵列分布的吸盘(2)。4.根据权利要求1所述的一种具有角度补偿模组的车用导航仪，其特征在于，所述限位机构包括滑槽(12)、连接杆(13)和限位块(14)，所述第二定位杆(9)内设置有滑槽(12)，所述第一定位杆(8)靠近第二定位杆(9)的一端固定安装有连接杆(13)，所述连接杆(13)远离第一定位杆(8)的一端贯穿延伸至滑槽(12)内且固定安装有限位块(14)，所述限位块(14)滑动设置于滑槽(12)内。5.根据权利要求1所述的一种具有角度补偿模组的车用导航仪，其特征在于，所述第一定位杆(8)和第二定位杆(9)的底端均转动安装有活动块(11)，且两个所述活动块(11)分别固定套设于对应的所述螺杆(10)上。6.根据权利要求1所述的一种具有角度补偿模组的车用导航仪，其特征在于，两个所述活动柱(4)相互靠近的一侧均固定安装有限位杆(15)，所述第一定位杆(8)和第二定位杆(9)的底端均固定安装有限位杆(15)，所述本体(3)的周向侧壁开设有与限位杆(15)匹配的限位槽(16)，所述限位槽(16)呈环形设置。

技术总结
本实用新型公开了一种具有角度补偿模组的车用导航仪，涉及导航仪技术领域，针对现有的一种具有角度补偿模组的车用导航仪在使用时通常通过支架将导航仪固定在车上，而部分支架在长期使用后连接处容易松动，从而导致导航仪的角度发生偏转，不便于驾驶员使用的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座上固定安装有滑轨，所述滑轨上安装有两个活动柱，两个所述活动柱的顶端分别安装有第一定位杆和第二定位杆，两个所述活动柱内均螺纹套设有螺杆，所述第一定位杆与第二定位杆之间设置有限位机构，两个所述活动柱之间设置有本体。本实用新型结构新颖，实现了便于安装不同型号的导航仪，且便于对导航仪进行固定，适宜推广。适宜推广。适宜推广。


技术研发人员：方磊 李长明
受保护的技术使用者：合众北斗电子科技（上海）有限公司
技术研发日：2022.03.05
技术公布日：2022/6/13