一种躺平用户专用车载吸顶式多媒体播放器的制作方法

1.本实用新型涉及车载多媒体设备技术领域，具体为一种躺平用户专用车载吸顶式多媒体播放器。


背景技术：

2.多媒体播放器，也叫rmvb播放器，一种可以在电视上播放网络视频文件的设备，随着科技的发展，手机和平板等设备也具备了多媒体播放的功能。人们在汽车内休息时，可通过调节座椅平躺在车内，在平躺状态下观看多媒体视频时，通过手持的方式会导致手臂酸痛，因此我们需要提出一种躺平用户专用车载吸顶式多媒体播放器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种躺平用户专用车载吸顶式多媒体播放器，具备可在车顶内部安装多媒体播放器以方便躺平用于观看的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种躺平用户专用车载吸顶式多媒体播放器，包括固定机构，所述固定机构底部的中心处安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部安装有活动关节，所述活动关节的底部安装有夹持机构，所述夹持机构的底部安装有连接机构，所述连接机构的底部安装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部安装有调节机构，所述固定机构包括壳体，所述壳体内腔的一侧滑动插接有第一插杆，所述壳体内腔的另一侧滑动插接有第二插杆，所述第二插杆的一端安装有曲型插片，所述第一插杆的一端安装有水平插片，所述水平插片与曲型插片为相同高度设置。
6.作为优选，上述所述壳体顶部的一侧和底部的一侧均安装有螺杆，所述螺杆分别位于靠近水平插片和曲型插片的一侧，所述第一伸缩杆的顶部与壳体底部的中心处栓接。
7.作为优选，上述所述第一插杆和第二插杆靠近螺杆的一侧均开设有限位槽，所述螺杆的一端延伸至限位槽的内部并与限位槽的内壁贴合。
8.作为优选，上述所述夹持机构包括框架，所述活动关节的底部与框架顶部的中心处连接，所述框架的前后两侧均栓接有丝杆，所述丝杆的一端延伸至框架的内部转动安装有夹板。
9.作为优选，上述所述夹板内侧的前后两端均安装有挡块，所述夹板的上下两端均安装有限位块，所述框架的内部安装有与限位块相适配的限位槽，所述限位块的底部延伸至限位槽的内部。
10.作为优选，上述所述连接机构包括套筒，所述套筒安装在框架底部的中心处，所述套筒底部滑动插接有六棱柱，所述第二伸缩杆的顶部与六棱柱的底部连接。
11.作为优选，上述所述调节机构包括块体，所述块体的顶部与第二伸缩杆的底部铰接，所述块体底部的中心处安装有支柱，所述块体顶部的一侧安装有手柄。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型通过设置调节机构，框架的顶部与第一伸缩杆之间采用活动关节进行连接，故而使用者可在平躺的状态下，通过操纵手柄和第二伸缩杆对框架的方位和角度进行调节，从而达到方便对观看角度进行调节的目的，同时通过手部握住手柄也可以减少汽车行驶时多媒体显示设备的晃动，进而提高观看的舒适度。
14.(2)本实用新型通过设置可延伸结构的第一插杆和第二插杆，将该装置固定在汽车天窗的缝隙中，然后将多媒体播放设备安装在该装置中，从而达到在躺平时也可对多媒体设备进行观看的目的。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型壳体的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型壳体的主视剖面图；
18.图4为本实用新型套筒的主视剖面图；
19.图5为本实用新型框架的侧视剖面图；
20.图6为本实用新型框架的剖面图。
21.图中：1-固定机构；2-第一伸缩杆；3-活动关节；4-夹持机构；5-连接机构；6-第二伸缩杆；7-调节机构；8-壳体；9-第一插杆；10-第二插杆；11
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曲型插片；12-水平插片；13-螺杆；14-限位槽；15-框架；16-丝杆；17-夹板；18-挡块；19-限位块；21-套筒；22-六棱柱；23-块体；24-支柱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-3所示，一种躺平用户专用车载吸顶式多媒体播放器，包括固定机构1，固定机构1包括壳体8，壳体8内腔的一侧滑动插接有第一插杆9，壳体8内腔的另一侧滑动插接有第二插杆10，第二插杆10的一端安装有曲型插片11，第一插杆9的一端安装有水平插片12，水平插片12与曲型插片11 为相同高度设置。
24.在使用时，拉动水平插片12和曲型插片11移动，水平插片12和曲型插片11带动第一插杆9和第二插杆10移动，这样能够延伸水平插片12和曲型插片11的长度，水平插片12和曲型插片11插入到汽车天窗的缝隙中，从而达到对壳体8进行固定的目的。
25.进一步地，壳体8顶部的一侧和底部的一侧均安装有螺杆13，螺杆13分别位于靠近水平插片12和曲型插片11的一侧。第一伸缩杆2的顶部与壳体8 底部的中心处栓接，第一插杆9和第二插杆10靠近螺杆13的一侧均开设有限位槽14，螺杆13的一端延伸至限位槽14的内部并与限位槽14的内壁贴合。在安装完成后，转动螺杆13，螺杆13移动的同时与限位槽14的内部接触，通过螺杆13对第一插杆9和第二插杆10进行夹紧，从而达到提高安装稳定性的目的。
26.请参阅图5和6，固定机构1底部的中心处安装有第一伸缩杆2，第一伸缩杆2的底部安装有活动关节3，活动关节3的底部安装有夹持机构4。夹持机构4包括框架15，活动关节3的底部与框架15顶部的中心处连接，框架 15的前后两侧均栓接有丝杆16，丝杆16的一端延伸至框架15的内部转动安装有夹板17。通过将多媒体播放设备放置在框架15内，转动丝杆16，丝杆 16转动的同时带动夹板17移动，夹板17向多媒体播放设备靠近并对其进行夹紧。
27.进一步地，夹板17内侧的前后两端均安装有挡块18，夹板17的上下两端均安装有限位块19，框架15的内部安装有与限位块19相适配的限位槽14，限位块19的底部延伸至限位槽14的内部。通过设置挡块18，多媒体播放设备可放置在挡块18的内侧，通过挡块18对多媒体播放设备的前后两侧进行限定，从而达到提高稳定性的目的。
28.进一步地，夹板17移动的同时带动限位块19移动，限位块19在限位槽 14内移动，这样能够对夹板17的移动轨迹进行限定，防止夹板17跟随丝杆 16转动。通过上述方式可将多媒体播放设备稳定的安装在车厢顶部，并通过固定机构1与天窗的缝隙处进行支撑和固定。
29.请参阅图1、2和4，夹持机构4的底部安装有连接机构5，连接机构5 的底部安装有第二伸缩杆6，第二伸缩杆6的底部安装有调节机构7。连接机构5包括套筒21，套筒21安装在框架15底部的中心处，套筒21底部滑动插接有六棱柱22，第二伸缩杆6的顶部与六棱柱22的底部连接。通过设置连接机构5，将六棱柱22插入到套筒21内，可对将第二伸缩杆6与框架15进行连接。同时，可方便将第二伸缩杆6与框架15进行分离和拆卸，提高使用的便捷性。
30.进一步地，调节机构7包括块体23，块体23的顶部与第二伸缩杆6的底部铰接，块体23底部的中心处安装有支柱24，块体23顶部的一侧安装有手柄。通过手柄控制块体23移动，块体23通过第二伸缩杆6和连接机构5带动框架15进行转动，由于框架15的顶部与第一伸缩杆2之间采用活动关节3 进行连接，故而使用者可在平躺的状态下，通过操纵手柄和第二伸缩杆6对框架15的方位和角度进行调节，从而达到方便对观看角度进行调节的目的，同时通过手部握住手柄也可以减少汽车行驶时多媒体显示设备的晃动，进而提高观看的舒适度。通过设置支柱24，支柱24用于对块体23进行支撑，支柱24的底部为弧形设置，方便使用者多方位的对块体23进行持取并进行控制。
31.工作原理：在使用时，拉动水平插片12和曲型插片11移动，水平插片 12和曲型插片11带动第一插杆9和第二插杆10移动，这样能够延伸水平插片12和曲型插片11的长度，水平插片12和曲型插片11插入到汽车天窗的缝隙中，从而达到对壳体8进行固定的目的。
32.在安装完成后，转动螺杆13，螺杆13移动的同时与限位槽14的内部接触，通过螺杆13对第一插杆9和第二插杆10进行夹紧，从而达到提高安装稳定性的目的。
33.通过将多媒体播放设备放置在框架15内，转动丝杆16，丝杆16转动的同时带动夹板17移动，夹板17向多媒体播放设备靠近并对其进行夹紧，通过上述方式可将多媒体播放设备稳定的安装在车厢顶部，并通过固定机构1 与天窗的缝隙处进行支撑和固定。通过设置连接机构5，将六棱柱22插入到套筒21内，可对将第二伸缩杆6与框架15进行连接。同时，可方便将第二伸缩杆6与框架15进行分离和拆卸，提高使用的便捷性。
34.通过手柄控制块体23移动，块体23通过第二伸缩杆6和连接机构5带动框架15进行转动，由于框架15的顶部与第一伸缩杆2之间采用活动关节3 进行连接，故而使用者可在平躺的状态下，通过操纵手柄和第二伸缩杆6对框架15的方位和角度进行调节，从而达到方便
对观看角度进行调节的目的，同时通过手部握住手柄也可以减少汽车行驶时多媒体显示设备的晃动，进而提高观看的舒适度。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。