适配卡合座的制作方法

1.本实用新型所涉及的是一种可供装设在车架上而供与汽车安全座椅结合的适配卡合座，并通过该适配卡合座在无需拆离的情况下，让车架也能轻易的进行折收操作。


背景技术：

2.目前具有车架与座椅的多合一婴幼儿手推车，除了车架可以折收以外，更令座椅由车架上分离后，变成一可供提移的提篮，也可以结合于汽车内的专用底座上而成为一汽车安全座椅，该座椅与车架之间的卡合，一般是通过车架的两侧设有相对的卡合插柱座，座椅的两侧设有具解锁按钮的卡合口，让座椅通过卡合口插合在车架的卡合插柱座上，就变成一般的婴幼儿手推车。
3.设计人先前申请的中国cn201920304543、cn201920304548等专利，它是令分离式可折收的座椅装设在车架上时，在不必拆下座椅的情况下，通过座椅折收的动作，去连动车架一起折收，让整个婴幼儿车的体积，可以缩减至最小而便于收纳，其中最主要的设计就是车架上的转折处设一连动解锁组件，该座椅的对应处设有当座椅折收时会凸伸而出的一解锁组件，通过该解锁组件的凸伸动作，去带动车架上的连动解锁组件，令原本展开固定的车架解锁并能一起进行折收。
4.但前述的车架只能供与前述座椅结合，如果也想要能与前述的汽车安全座椅结合时，当然也可以在车架的转折处，再装设一卡合插柱座，但该卡合插柱座装上后，反而会妨碍车架的折收操作，也就是必须再将该卡合插柱座拔离后，才能对车架进行折收的操作。


技术实现要素：

5.因此，为解决前述车架装上卡合插柱座后就无法进行折收的问题，本实用新型的目的是在于提供一种供与汽车安全座椅或提篮结合并便于推车折收的适配卡合座，其中，一适配卡合座，该适配卡合座是包括一可供与汽车安全座椅结合的卡合端、以及一可供与车架结合的适配端，该适配端处设有一扭转扳手，通过让扭转扳手的转动，带动适配端内的一解锁顶推组件的凸伸，去顶推车架上的连动解锁组件，使在无需拆下适配卡合座的情况下，就可以操作车架的折收。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
7.一种适配卡合座，供与汽车安全座椅或提篮结合并便于推车折收，其特征在于：一适配卡合座的上端设一卡合端、下端设一适配端，该适配端的外侧面设一车架卡合槽、内侧面枢固装设一侧盖与一弹力回转的扭转扳手，其中，
8.该适配端在该车架卡合槽处的下端处内滑设一可弹力退缩而上下滑动的解锁组件，该解锁组件的上端内侧设一斜抵面；
9.该侧盖在该解锁组件的斜抵面对应处设一容槽，该容槽内容设一轴向移动的连动块，在对应于该解锁组件的斜抵面处的该连动块外侧端上设一与之相互抵合的第二斜抵面，在对应于该扭转扳手的连动块内侧端上连设一第一斜抵面与一顶止面；
10.该扭转扳手在对应于该连动块内侧端处连设一能够与之相互抵合的斜抵面与一顶止面。
11.如此，通过上述本实用新型适配卡合座与车架结合后，不但能够供汽车安全座椅的装设，并在无需将适配卡合座由车架上拆离的情况下，只要扳转该扭转扳手，就能够触动车架上的连动解锁组件做解锁的动作，进而让车架可以轻易的执行收折的操作。
附图说明
12.图1是本实用新型适配卡合座装置的立体组合示意图。
13.图2是本实用新型适配卡合座装置的立体分解示意图。
14.图3是本实用新型适配卡合座装置另一方向的立体分解图。
15.图4是本实用新型适配卡合座装置未扳转前的剖视图。
16.图5是本实用新型适配卡合座装置未扳转前的侧视图。
17.图6是本实用新型适配卡合座装置扳转后的剖视图。
18.图7是本实用新型适配卡合座装置扳转后的侧视图。
19.图8是本实用新型适配卡合座装置装入车架前的示意图。
20.图9是本实用新型适配卡合座装置装入车架后的示意图。
21.图10是本实用新型适配卡合座装置扳转后解锁车架的示意图。
22.附图标号说明：a-卡合端；b-适配端；1-适配卡合座；10-轴销；11-解锁按钮；12-车架卡合槽；13-解锁组件滑槽；2-侧盖；20-容槽；21-弹簧容槽；22-开口；3-扭转扳手；31-斜抵面；32-顶抵面；33-顶止部；4-解锁组件；40-斜抵面；5-连动块；50-第二斜抵面；51-第一斜抵面；52-顶抵面；6-车架；60-座椅链接器；61-解锁连动组件。
具体实施方式
23.请参阅图1与图8、图9所示，是一装设在车架6上左、右侧座椅链接器60处的左右对称的适配卡合座1(附图是以单侧为例)，该适配卡合座1的上端设一可供与汽车安全座椅结合的卡合端a、下端设一可供与座椅链接器60结合的适配端b，该适配端b上与座椅链接器60的结合处设一具弹力回缩的解锁组件4，该适配端b的内侧面设一扭转扳手3，并令该解锁组件4能够抵住于座椅链接器60处的解锁连动组件61上。
24.请再配合图2～图4所示，前述适配卡合座1的适配端b的外周面上装设一解锁按钮11，该适配端b的外侧面处设一车架卡合槽12，可供前述座椅链接器60的滑入与卡合，让适配卡合座1能够装于车架6上，或通过解锁按钮11的按压解锁后，让适配卡合座1可以拆离于车架6上。
25.另外，在该适配端b内位于下端处设一穿出口13，使可供该解锁组件4装设而没入或伸出，并令该解锁组件4的两侧与适配端b内之间装设弹簧41，让解锁组件4在穿出口13处能够做上、下的伸缩动作，并通过弹簧41的弹力顶推而保持缩入适配端b内，同时该解锁组件4的上端内侧设一斜抵面40。
26.又，该适配端b的内侧面装设一侧盖2、以及侧盖2的外侧面处再装设一扭转扳手3，并通过一轴锁10将该三者枢固在一起，其中该侧盖2的外侧面处设一弹簧容槽21供一弹簧6装设，并在弹簧容槽21的一槽端设一开口22，进而在对应处的扭转扳手3的内侧面处设一顶
止部33，令该顶止部33可以通过该开口22而顶住于该弹簧6的一端，令扭转扳手3被扭转时，对弹簧6产生压缩的作用，使弹簧6对扭转扳手3产生弹力的回推作用，让扭转扳手3可做自动回转的动作。
27.复，该侧盖2上再设一容槽20，使可供一连动块5装设于其内做轴向的移动，该连动块5外侧端对应于解锁组件4的斜低面40处，设一与之相互抵合的第二斜抵面50，该连动块5的内侧端对应于扭转扳手3处，连设一第一斜抵面51与一顶止面52，进而相对应处的扭转扳手3的内侧面上，亦连设一斜抵面31与一顶止面32；如图5所示，在该扭转扳手3未扭转之前，其上的斜抵面31与连动块5的第一斜抵面51是完全的相互抵合在一起，令该连动块5是移动至偏靠于扭转扳手3之侧处，该解锁组件4同样弹力的回缩入适配端b内，且解锁组件4的斜抵面40与连动块5的第二斜抵面50也是完全的相互抵合在一起。
28.故，请再配合图6、图7与图10所示，当该扭转扳手3被扳动扭转后，该扭转扳手3内侧面的斜抵面31相对于该连动块5，就会发生渐升的转移而去抵推连动块5的第一斜抵面51，令连动块5朝向解锁组件4轴向的移动，同样连动块5与解锁组件4之间因第二斜抵面50与斜抵面40的互抵作用，让解锁组件4产生向下滑动而伸出于适配端b外，直到扭转扳手3内侧的顶抵面32与连动块5的顶抵面52相互抵合后，该连动块5即会停止移动，令解锁组件4也会由适配端b向下伸出后而停止，在该解锁组件4伸出的同时，也就对车架6的座椅链接器60上的连动解锁组件61产生顶推的作用，进而令该连动解锁组件61被向下带动后，让车架6被解锁而能够进行收折的动作；因此，在不必拆下该适配卡合座1的情况下，就能够令车架6直接进行折收的轻易操作。